[TJ-Modeles] Des attelages magnétiques

En théorie, un seul aimant c'est possible: il suffit de le tourner de 90° et pour accroitre la force résultante, deux petits bouts de tôle de part et d'autre peut canaliser le champ et accroitre la force de liaison.
Avantage: tôle soudable, plus discret, on peut utiliser des aimants rectangulaires
Inconvénient: Yakafocon, c'est qu'une idée...

Oui, mais dans ce cas, on ne peut pas inverser une locomotive ou un wagon, chaque aimant devant forcément aller avec son jumeau de polarité opposé. C'est comme ça que je fais pour mon matériel Nm : c'est en effet discret et un seul aimant est suffisant, mais tout le train est figé dans un attelage à sens unique.

L'intérêt du montage de TJ-Modèles, c'est qu'une fois les deux aimants collés dans le bon sens, on ne se pose plus de questions et on fait ce qu'on veut, avec des wagons et des locomotives qui s'atèlent dans les deux sens. C'est très futé (et difficile à faire sans support conçu pour ça : j'avais aussi tenter, mais coller ou souder simplement deux aimants côte à côte, c'est un coup à devenir fou...).

Ça me dirait bien d'essayer, mais pour du Nm, ça doit être très gros et très moche. Et puis je crois que sur les châssis Z, les attelages ne sont pas normés.

Bonjour,
Bonne et heureuse année à toutes et à tous,
Vous allez penser que je suis ignare, mais pourquoi vous électrifiez les aimants ?
Tonton plouf

Mais incompatible avec les ILS posés entre rails ?

Tonton plouf a écrit:

Bonjour,
Bonne et heureuse année à toutes et à tous,
Vous allez penser que je suis ignare, mais pourquoi vous électrifiez les aimants ?
Tonton plouf

Bonjour Tonton,  
C'est pour re-créer une ligne de train ; c'est-à-dire faire en sorte que tous les véhicules soient connectés électriquement. Cela permet d'éviter le scintillement (réglable généralement avec des condensateurs), mais aussi et surtout d'éclairer des véhicules sur lesquels la prise de courant par les essieux serait aléatoire voire impossible. Sur des locomotives, cela permet d'améliorer l'empattement et donc la prise de courant aussi dans les UM.
Tout ceci est hautement hypothétique car mes essais sont au point mort et, à ce jour, je pense me passer d'une manière générale de cette fonctionnalité.

Merci Manu,
au moins si je meure cette nuit, ce sera un peu moins bête.
Bonne journée.
Tonton plouf

Bonsoir,

Pour compléter la réponse de Manu, pour ma part j’utilise des attelages magnétiques conducteurs PEHO sans aucun problème pour éclairer mes rames voyageurs car seul leur fourgon de queue capte le courant, ce qui évite de trop nombreux frottements et permet en plus d’y installer un condensateur et surtout un décodeur qui pilote l’allumage de la rame entière et/ou les feux rouges du fourgon.
Seule contrainte : pour éviter de devoir figer le sens de chaque voiture dans la rame, chacune est dotée d’un pont redresseur en amont de sa bande led.

Concernant l’utilisation systématique des attelages magnétiques, le concept est très tentant, surtout quand on voit la qualité et le coût modique des nouveaux produits qui sont en train de sortir (les PEHO sont très chers). Seul bémol : ça oblige à renoncer définitivement aux dételages automatiques que je réalise avec des MTL et des dételeurs magnétiques Quel dilemme !  

Philippe

TJ-Modeles a écrit:

TRAINTRAIN95 a écrit:

Je ne vois pas, dans le post, si ces attelages peuvent être montés dans les deux sens sur le même support. J'entends par les deux sens, avec la gravure de la longueur placée vers le haut ou vers le bas.
En effet, en exposition, nous pourrions être amenés à atteler des voitures et/ou des wagons appartenant à plusieurs participants. Ils pourraient ne pas avoir opté pour la même combinaison de polarités. Le retrait d'un attelage et son retournement serait la solution, si cela est possible...Sinon, la création d'un attelage de réserve comportant la seconde polarité sera nécessaire.

C'est là tout l'intérêt de ces attelages parfaitement symétriques que de pouvoir être montés dans un sens comme dans l'autre dans le support d'attelage, contrairement aux autres attelages magnétiques que l'on trouve sur le marché.

Un grand merci pour cette réponse, très claire !

Bonjour,
Merci pour toutes ces réponses.
Bonne journée à toutes et tous.
Tonton plouf

Citation :

Oui, mais dans ce cas, on ne peut pas inverser une locomotive ou un wagon, chaque aimant devant forcément aller avec son jumeau de polarité opposé. C'est comme ça que je fais pour mon matériel Nm : c'est en effet discret et un seul aimant est suffisant, mais tout le train est figé dans un attelage à sens unique.

L'intérêt du montage de TJ-Modèles, c'est qu'une fois les deux aimants collés dans le bon sens, on ne se pose plus de questions et on fait ce qu'on veut, avec des wagons et des locomotives qui s'atèlent dans les deux sens. C'est très futé (et difficile à faire sans support conçu pour ça : j'avais aussi tenter, mais coller ou souder simplement deux aimants côte à côte, c'est un coup à devenir fou...).

Non, pas du tout. En tournant de 90° selon la verticale, L'une des tôles est N et l'autre S. ça revient exactement au même mais en moins encombrant. Si tu vois pas, je fais un dessin.
On peut extrapoler en imaginant des aimants plus gros cachés sous ou dans le wagon, et les deux tôles qui guident le champ vers l'attelage, mais ce n'est qu'une hypothèse de travail et faudrait peut-être du FE-Si et ça, ça ne se tord pas comme le fer doux. Un logiciel pour modéliser un champ magnétique facilement: FEMM.
https://www.femm.info/wiki/HomePage

Je comprends maintenant ce que tu dis, mais ça paraît improbable à réaliser de façon commerciale. Je pense que l'idée chez TJ-Modèles, c'est que ce soit facile à mettre en œuvre et rentable et en l'état, le système est plutôt séduisant.

Pour mes prochaines expérimentations, je tenterai bien ton système car en Nm, la place est très très limitée.

Je "m'auto-cite" pour actualiser les longueurs minimums applicables :
- 7 mm : DEV AO courtes et ambulants postaux REE Mikadotrain, Céréaliers et DEV inox Arnold, CC 7100 Startrain.
- 6,75 mm  : USI et couverts à essieux LS Models, Fourgons MC76 Arnold
- 6,5 mm : Corail Piko, TEE 69 et voiture lits Type P LS Models.

j'ai reçu les miens pour essais et j'avoue que c'est super et facile a mettre en œuvre
cliquez sur les photos pour agrandir , sur ma boucle d'essai rayon 25,6 cm ca passe sans problème ( tirer ou en pousse )
je confirme les dimention donner par Manu
attellage profi fleischmann

attellage tj models 6.5

attellage profi fleischmann

attellage tj models 6.75

Bonjour,
C'est très réaliste tout ça.
Tonton plouf

Question, est-ce que quelqu'un les a testé avec des aiguillages KATO?
j'explique : les moteurs d'aiguillages KATO sont directement sous les traverses et un aimant d'ILS peut les faire changer de position au passage du train. (déjà vérifié avec Dodesir)
je crains, si l'aimant de l'attelage est trop puissant, de provoquer le même problème.
Ce qui peut alors gêner sur les modules T-TRAK.

Bonjour à tous,

19 jours après les 3 premières références présentées à la page suivante, ce sont désormais les longueurs suivantes qui sont disponibles:

- TJ-8623 : Attelage magnétique 6mm (kit)
Attelage magnétique longueur 6mm, en kit (1 pièce)


- TJ-8624 : Attelage magnétique 6.25mm (kit)
Attelage magnétique longueur 6.25mm, en kit (1 pièce)


La première de ces deux longueurs (6mm) correspondra par exemple aux Gaziers Arnold, aux citernes ANF de Mikadotrain/REE Modeles, ou encore aux BB 67300/67400 Minitrix. Je voulais les tester sur mes UIC REE/Mikadotrain mais j'avoue ne pas avoir retrouvé le sachets de tampons à la bonne longueur...
La seconde de ces deux longueurs (6,35mm) correspondra quand à elle aux céréaliers Minitrix, et aux UIC Mikadotrain/REE Modèles si les attelages de longueur 6mm ne correspondent pas... Mais je ne pourrai vous le dire que quand j'aurai retrouvé mon sachet de tampons évoqué plus haut...

Thomas

Bonjour à tous,

on continue avec aujourd'hui les versions de longueur 5.5mm qui conviendront en particulier trémies EX REE Modeles

- TJ-8621 : Attelage magnétique 5.5mm (kit)
Attelage magnétique longueur 5.5mm, en kit (1 pièce)


Thomas

Bonjour,

J'ai reçu les miens hier (les 3 variantes de première série) pour le moment.

C'est vraiment minuscule et donc particulièrement discret par rapport à un attelage conventionnel, qui pour moi était devenu (certes déjà maintes fois déjà dit) au fil du temps le truc le plus choquant pour trahir l'échelle N, tant la finesse de reproduction des matériels roulants a progressée par ailleurs.

Reste à faire de patients essais une fois achetée la colle recommandée afin d'équiper chaque wagon/voiture ayant des élongations et ne faisant pas partie d'une rame indivisible.

Mes rames dites "indivisibles" seront équipées de barres de liaison rigides au moins sur plusieurs véhicules contigües, avec à chaque extrémité de chaque tronçon un attelage magnétique.

Reste à trouver une (des ?) solution (s) pour le matériel ancien non équipé d'élongations qui représente encore une bonne partie de ce que nous avons tous à la maison.

Metienne78 a écrit:

Question, est-ce que quelqu'un les a testé avec des aiguillages KATO?
j'explique : les moteurs d'aiguillages KATO sont directement sous les traverses et un aimant d'ILS peut les faire changer de position au passage du train. (déjà vérifié avec Dodesir)
je crains, si l'aimant de l'attelage est trop puissant, de provoquer le même problème.
Ce qui peut alors gêner sur les modules T-TRAK.

Personne n'a essayé ?

Bonjour à tous , je viens de tester sur mon réseau les attelages magnétiques en 7mm pour mon train de nuit Paris Albi: 5 voitures corails derrière une 67400 Minitrix: Jusqu'alors avec les attelages classiques, j'avais souvent un dételage dans une mes rampes en courbes.... Peu accessible et pénible... et bien le problème est résolu! C'est vraiment super, après avoir essayé différents systèmes alternatifs je plébiscite celui ci.

Merci Thomas et les concepteur

Bienvenue au club Boblinux !
Eventuellement, essaie des 6,5 mm sur les Corail Piko, ça devrait passer tout seul. Au pire tu pourras les réutiliser sur d'autres véhicules si ça ne convient pas ou alors les 7 mm sur d'autres véhicules.

J'en profite pour reprendre et compléter les longueurs applicables :
- 7 mm : DEV AO courtes et ambulants postaux REE Mikadotrain, Céréaliers et DEV inox Arnold, CC 7100 Startrain, BB Midi Hobby66, 68000 Startrain.
- 6,75 mm  : USI et couverts à essieux LS Models, Fourgons MC76 Arnold
- 6,5 mm : Corail Piko, TEE 69 et voiture lits Type P LS Models, wagons à bogies plats et bâchés Mintirix.

Je n'ai pas encore les longueurs plus faibles, mais je suppose :
- 6,25 mm : VSE Roco
- 6 mm : UIC REE (à confirmer car les tampons dits courts sont légèrement plus longs que les bourrelets)
- 5,5 mm : Trémies EX
Pour les locos Piko : beaucoup plus court et des valeurs différentes selon les modèles (en particulier les BB 25500 courtes : attelage requis hyper court).

Après vérification, concernant les voitures UIC Mikdaotrain/REE Modeles :
- si vos voitures sont équipées de la version "courte" des tampons produits par le fabricant, il vous faudra utiliser des attelages magnétiques de longueur 6.25mm (référence TJ-8624)
- en rééquipant vos voitures avec les tampons 3/10èmes plus courts que propose désormais sous la référence TJ-8533, vous pourrez utiliser sans problème des attelages magnétiques de longueur 6mm (référence TJ-8623)

Pour information également, les voitures prises en photo sont équipées de roues aux normes RP25 Luck diamètre 5.6mm, longueur d'axe 14,90mm

Bonjour à tous,

3 nouvelles longueurs d'attelage magnétique sont désormais également disponibles dans ma boutique en ligne:

- TJ-8619 : Attelage magnétique 5mm (kit)
Attelage magnétique longueur 5mm, en kit (1 pièce)



- TJ-8628 : Attelage magnétique 7.25mm (kit)
Attelage magnétique longueur 7.25mm, en kit (1 pièce)



- TJ-8629 : Attelage magnétique 7.5mm (kit)
Attelage magnétique longueur 7.25mm, en kit (1 pièce)


Les attelages de longueur 5mm (TJ-8619) seront par exemple à utiliser sur les BB 66000 Piko tout en restant compatible avec des rayons R1 :


Thomas

Bonjour à tous,

la dernière longueur d'attelage magnétique pour boitier d'attelage normalisé est désormais également disponible dans ma boutique en ligne:

- TJ-8617 : Attelage magnétique 4.5mm (kit)
Attelage magnétique longueur 4.5mm, en kit (1 pièce)


C'est la seule longueur pour laquelle la longueur n'est pas gravée dessus... il n'y avait pas la place.
Cette longueur conviendra par exemple pour le BB66000 Piko quand le rayon de courbure minimal sur vos réseaux est supérieur à 250mm

Thomas

Vous pourrez par ailleurs désormais retrouver sur le blog TJ-Modèles un article concernant ces attelages magnétique et leur utilisation : lien


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