[TJ-Modeles] Des attelages magnétiques

@matsuura, effectivement c’est le seul point négatif qui m’a fait longtemps hésité : il faut faire une croix sur les dételages automatiques. Seule la « main de dieu » peut séparer 2 attelages magnétiques. Ceci étant je ne regrette vraiment pas tellement les attelages magnétiques apportent des améliorations en terme d’aspect (presque 4 fois plus petit qu’un standard), quasiment tampons joints, fiabilité sans comparaison (notamment en refoulement) et, cerise sur le gâteau, possibilité de les rendre conducteurs pour faire une ligne de train pour éclairer les voitures ou fiabiliser la prise de courant. Il faut donc faire malheureusement un choix en fonction de ses priorités.

Bonjour et merci pour vos réponses.
J'avais vu , je ne sais plus où , un electro-aimant qui se place entre les rails et qui détalles justement ces attelages magnétiques.

Jamais essayé les deteleurs sur ces attelages mais je pense qu'ils seront inneficace
A confirmer ou pas par ceux qui auraient essayé.
Sinon une fois la rame detellee et la loco dégagée je pense essayer de la refouler avec une manœuvre équipée d'un attelage magnétique monté à l'envers
Les polarités etant inversées pas de réattelages .
Je suis pas sur que ça marche mais ce peut etre une piste .
A voir🫢...ou pas.
Cordialement
Michel

Je ne vois vraiment pas comment cela pourrait être possible tellement les aimants sont puissants, bien que minuscules. Le seul moyen est de les séparer longitudinalement alors qu’un electro-aimant placé sous la voie ne pourrait les faire bouger, il me semble, que verticalement et encore….

@matsuura, comme indiqué plus haut par les maîtres en la matière, je pense que le plus efficace est que vous en achetiez quelques-uns (investissement minime, les plus courants se situant entre 6mm et 7mm) pour vous rendre compte de quoi il s’agit et vous aider à prendre une décision en connaissance de cause. Pour moi, ce qu’a produit TJ-Modeles est une petite révolution dans le monde du N. PEHO avait ouvert la voie mais il les a rendus obsolètes : 2 fois plus gros et beaucoup plus chers 🥴
Vive nos artisans imaginatifs et talentueux !! 🥳🥳

+1

Lecavalier solitaire a écrit:

Jamais  essayé les deteleurs sur ces attelages mais je pense qu'ils seront inneficace
A confirmer ou pas par ceux qui auraient essayé.
Sinon une fois la rame detellee et la loco dégagée  je pense essayer de la refouler avec une manœuvre équipée d'un attelage magnétique monté à  l'envers
Les polarités  etant inversées pas de réattelages .
Je suis pas sur que ça marche mais ce peut etre une piste .

Bonjour, l'attelage monté à l'envers ne fonctionnera pas pour le refoulement ; il vont se décaler pour s'atteler. Je m'en suis rendu compte au bout d'un moment dans une composition quand je voyais des dételages intempestifs dans certaines courbes. Un seul aimant suffirait pour des compos courtes, ici je suis sur des compos de 15 voitures et plus... et ça tire quand même avec un seul aimant !
A noter que je n'ai jamais et de dételeur d'attelage normalisé, juste des aimants de chez Micro-Trains. Mais je les réserve pour les quelques modèles américains que j'ai. Pour les français, oui, il faut la grande "140-M" pour dételer les trains...

Salut Manu.
Merci pour les précisions.
C'était une idée en l'air et en plus totalement réversible puisqu'il suffisait de retourner l'attelage mais bon faudra essayer autre chose.
Cordialement
Michel