[TJ-Modeles] Des attelages magnétiques

Norbert N a écrit:

Bonjour
Quelqu'un pourrait me dire s'il a déjà équipé les voitures à bogies à portières latérales de Fleischmann y compris le fourgon avec les attelages magnétiques et quelle longueur il a utilisé.

.......................................


Merci d'avance
Norbert

Bonsoir,

J'ai construit un petit "circuit" d'essai comportant 5 portions de courbes régulières, chacune d'une longueur d'environ 900 mm.

Les rayons implantés sont (du plus court au plus large):

A: 194,6 mm: le R1 MINITRIX

B: 271 mm: à partir de courbes DARSTAED, le grand des 2 rayons équipant le réseau complet à construire progressivement par l'éditeur DE AGOSTINI (trains des Alpes, je crois).  

C: 333,4 mm: le rayon R4 du programme Setrack de PECO, celui qui équipera ma rampe hélicoïdale en voie unique.

D: 386 mm: en voie courbable code 55 de PECO, celui qui équipera ma voie double, "coté intérieur", en voie cachée.

E: 414 mm: en voie courbable code 55 de PECO, celui qui équipera ma voie double, "coté extérieur", en voie cachée.


Je possède une rame de ces voitures FLEISCHANN "Armistice 1918", SNCF époque III, avant le 03 juin 1956, d'origine avec des élongations, ce n'est pas le cas de toutes les voitures utilisant ces chaudrons.

j'ai donc équipé 2 de ces voitures avec les attelages magnétiques de 7 mm, comme le supposait Thomas.

Cela fonctionne, on gagne peu en distance d'une voiture à l'autre car d'origine les attelages et/ou boitiers sont à la bonne place et longueur.

Le test sur A comme sur E est concluant, la distance entre tampons est à peine plus courte sur la voie A que sur la voie E, preuve que FLEISCHMANN a bien étudié la cinématique de ses boitiers d'élongations sur ce matériel.

Des attelages en longueur 6,75 pourraient peut-être suffire, mais je n'ai pas essayé, voulant garder une petite marge de manoeuvre même si ces voitures ne circuleront pas sur courbe et contre-courbe successives.
D'autre part, je ne suis pas partisan du panachage, par exemple 6,75 d'un coté et 7 mm sur la voiture suivante, qui pourrait être la solution parfaite, mais cela me semble vite ingérable et limite les variantes de composition.  

Quelques photos pas terribles dans la mesure ou mon APN/objectif n'a pas vocation à faire de la macro (mise a point mini à 80 cm  et que c'est la première fois que je l'utilisais pour du modélisme).

Attelages d'origine des 2 cotés sur voie E:


Attelages TJ-M de 7 mm de chaque coté sur voie E:


Attelages d'origine des 2 cotés sur voie E:


Attelages TJ-M de 7 mm des 2 cotés sur voie E:



Plus généralement:

Que c'est moche le R1 !  ...  c'est la première fois que j'assemblais quelques tronçons (3/4 de cercle) et même avec ces voitures qui ne sont pas très longues, le rendu n'est pas terrible (coté extérieur et vue de dessus).

En plus cela roule mal, les roues frottent sur les rails, font du bruit et freinent alors que sur mon "R5" le R 414, cela roule tout seul !

NestIII a écrit:

Que c'est moche le R1 !  ...  c'est la première fois que j'assemblais quelques tronçons (3/4 de cercle) et même avec ces voitures qui ne sont pas très longues, le rendu n'est pas terrible (coté extérieur et vue de dessus).

En plus cela roule mal, les roues frottent sur les rails, font du bruit et freinent alors que sur mon "R5" le R 414, cela roule tout seul !

L'essentiel c'est que ca passe... on peut donc utiliser le R1 (ou disons le R2) dans des endroits non visible, ou même comme boucle de retournement.

Question (qui a peut-être déjà été abordé) : pourquoi ne pas commercialiser un "set d'essai" comportant une paire (ou deux paires ?) d'attelage magnétique de chaque longueur disponible. Ce kit serait vendu à un prix d'appel, un peut moins cher que si l'on achète les N paires individuellement. Histoire de permettre à un modéliste de faire quelques manips, de trouver la bonne longueur, avant de passer commande.

(PS : ce set pourrait même être vendu avec les attelages avec les aimants montés - dans ce cas au prix des N kits achetés individuellement), histoire de renforcer l'aspect "plug & play")

Bonjour

De passage à Castorama Chambéry ce matin, j'ai trouvé de la UHU MaxRepair Extreme en tube de 20g à 8€45 !

Bonjour à tous,

après un creux lié à un changement d'imprimante 3D et à la mise au point des réglage de la nouvelle, la production d'attelages magnétiques en impression 3D a pu reprendre.
Pour l'instant, je m'occupe de la nécessaire remise à niveau du stock concernant les références déjà disponibles avant d'imprimer les nouvelles références qui ont été dessinées entre temps.
Rendez-vous donc d'ici peu avec le complément d'attelage pour anciens wagons Roco, puis ce sera au tour des anciens wagons Fleischmann.

Bonjour à tous,

cela a duré un peu plus longtemps que prévu, mais je peux (enfin) reprendre le développement de cette gamme d'attelages magnétiques.
Dans un premier temps ce sont donc les attelages "standards" pour anciens boitiers Roco qui ont été complétés par 3 nouvelles références permettant un pas entre longueurs d'attelages de 0.25mm.
Cela entraine donc aussi du mouvement dans les anciennes références d'attelage Roco puisque des renumérotations ont du être effectuées.
La gamme d'attelages pour ancien matériel Roco devient donc la suivante :

- TJ-8643 : Attelage magnétique Roco +0.50mm
- TJ-8644 : Attelage magnétique Roco +0.25mm
- TJ-8645 : Attelage magnétique Roco                     (Ancienne référence TJ-8644)
- TJ-8646 : Attelage magnétique Roco -0.25mm
- TJ-8647 : Attelage magnétique Roco -0.50mm     (Ancienne référence TJ-8645)
- TJ-8648 : Attelage magnétique Roco -0.75mm
- TJ-8649 : Attelage magnétique Roco -1.00mm     (Ancienne référence TJ-8646)

La longueur standard correspondant à la référence TJ-8645. Cette référence vous permettra de faire rouler sans problème votre ancien matériel Roco sur du rayon R1 accouplé à du matériel équipé de dispositifs d'attelage à élongation.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 220mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8646
Pour un rayon de courbure mini d'environ 250mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8647.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 325mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8648.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 400mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8649.
Ceci pourra bien évidemment être légèrement modulé en fonction des caractéristiques de vos réseaux.


Egalement, suite à la mise à jour de cette gamme d'attelages pour anciens matériels Roco, le catalogue TJ-Modeles a été logiquement mis à jour.

Bonjour à tous,

je continue à décliner cette gamme d'attelages magnétiques, en vous proposant cette fois des têtes d'attelages longues pour ancien matériel Roco. En effet certains modèles de wagons couverts et de wagons plats nécessitent des têtes d'attelage plus longues que la majorité du matériel Roco.
Ces wagons sont par exemple le wagon couvert bois à marquage STEF (référence 02307F puis 25012), et le plat à ridelles basses et ranchers (référence 02308B puis 25014) en ce qui concerne le matériel immatriculé à la SNCF.

Ces versions longues des attelages pour ancien matériel Roco sont également déclinées en 7 longueurs différentes, avec un pas de 0,25mm, afin que vous puissiez adapter au mieux votre choix avec la configuration de vos réseaux.

- TJ-8650 : Attelage magnétique long Roco +0.50mm



- TJ-8651 : Attelage magnétique long Roco +0.25mm



- TJ-8652 : Attelage magnétique long Roco



- TJ-8653 : Attelage magnétique long Roco -0.25mm



- TJ-8654 : Attelage magnétique long Roco -0.50mm



- TJ-8655 : Attelage magnétique long Roco -0.75mm



- TJ-8656 : Attelage magnétique long Roco -1.00mm



La longueur standard correspondant à la référence TJ-8652. Cette référence vous permettra de faire rouler sans problème votre ancien matériel Roco sur du rayon R1 accouplé à du matériel équipé de dispositifs d'attelage à élongation.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 220mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8653.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 250mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8654.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 350mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8655.
Pour un rayon de courbure mini d'environ 400mm, il sera conseillé d'utiliser les attelages TJ-8656.
Ceci pourra bien évidemment être légèrement modulé en fonction des caractéristiques de vos réseaux.

Manu a écrit:

• Bruhat, couverts à essieux, tombereaux à essieux et BB 63000 ont sensiblement le même écart ; le même choix doit pouvoir s'appliquer à tous.
  
• Kangourous, bâchés courts à bogies (sans plate-forme) & wagons télescopiques : Ils font 0,75 mm de moins en écart, soit le même s'applique, soit il faut prendre la longueur juste au-dessus.
  
• Wagon trémie ultra long (FS) et VSE sans élongation 1,25 mm de moins d'écart que les Bruhat : 1/2 mm plus long que pour les Bruhat.
  
• Tombereaux à bogies : 1,75 mm de moins que les Bruhat. Il faut donc prendre entre 1 et 2 tailles au-dessus que pour les Bruhat.
  
• Bâché court à bogies (côté plate-forme) : 2,75 mm de moins que les Bruhat. Il faut prendre entre 2 et 3 tailles au-dessus que pour les Bruhat.
  

A titre d'exemple, je pars sur de l'ultra-court partout sauf :
- Tombereaux à bogies, wagon trémie ultra long (FS) et VSE sans élongation : Court
- Bâché court à bogies (côté plate-forme) : moyen
Il faut noter que mes courbes ne descendent pas sous 450 mm de rayon.

Bonjour à tous,
Je reviens sur mes estimations, ayant pu installer les attelages TJ-Modèles sur mes wagons Roco.
Petite note préalable : il faut toujours installer les aimants sur l'attelage avant de monter l'attelage sur le véhicule. Il y a un risque de bavure dans le système à ressorts et ça va rigidifier l'ensemble jusqu'à le rendre inexploitable même en courbe de très grand rayon. C'est moins évident avec ces attelages que ceux des boitiers normalisés NEM.

Dans un premier temps, mon wagon Frigo à essieux à attelage ultra-long, j’ai pris le plus court de ce que propose Thomas TJ-8656 et voici ce que ça donne avec un Frigo LS-Models, et ça passe partout :

Je n’ai pas jugé bon de faire la même modification sur le plat à essieux qui partage le même châssis (ranchers trop grossiers par rapport au modèle Arnold sorti récemment).

Les couverts à essieux, le TJ-8649 passe sur du 450 mm de rayon sans souci :


Pour les autres : BB 63000, Bruhat, tombereaux à essieux, trémie ultra long des FS ; mes estimations étaient correctes.

Là où ça coince par rapport à mes estimations :
- Kangourous : le TJ-8649 ne passe pas, le TJ-8647 pas avec tous les wagons. Il faut donc monter à TJ-8646 minimum.
- Bâchés courts et télescopiques : TJ-8647 ne convient pas, il faut monter à TJ-8646 voire TJ-8645.
- Tombereaux à bogies : le TJ-8647 ne passe pas bien, il faut monter à TJ-8646 voire TJ-8645.
Ci-dessous entre 2 tombereaux Roco (pas mal de déraillements) et avec un Fleischmann à élongation (plus facile) :




Au-delà de ça, dans ma démarche type Apollo13, j’aime bien savoir ce que peuvent faire les choses au-delà de ce pour quoi elles ont été conçues :
Ainsi, j’ai trouvé plusieurs autres applications :

BB 25200 Arnold (TJ-8649) avec 1,5 mm de mou (!) :





Wagon frigo à essieux Arnold de ce type : TJ-8645 (non monté car pas encore commandé)


Y9200/Y51100 Arnold : TJ-8647
Wagon transfo : TJ-8649


Ibertren Talgo marche nickel avec le TJ-8649, avec encore beaucoup de mou :




Et puis la grosse surprise : Art’N
Le positionnement des boitiers d’attelage est identique sur les 5 références sorties et est très en retrait par rapport aux Roco.
Je parie donc sur la référence TJ-8643 (le plus long) tant pour les H37/H38 que les porte-autos. Voici un essai avec le TJ-8649 1,5 mm plus court :



Bon alors tout baigne ?
Bah non, il reste 2 configurations orphelines :
BB 7200/15000/22200 Fleischmann 1ère génération et les Re6/6 Hobbytrain. Le modèle d’attelage est très différent :


Et il reste les attelages Mintirix (CC 6500, Grand Confort, Romilly, Interfrigos longs à bogies) et Lima (Corail, DEV, Tombereaux à bogies, etc.) pour lesquels l'attelage est entré en force. Avec la matière utilisée pour les impressions 3D, la souplesse nécessaire ne sera pas là et les attelages casseront. Alternative, revenir à mes bricolages du début et coller des aimants sur l’attelage dont on a coupé la parti crochet. Pour améliorer la tenue, il me semble pertinent de fabriquer des petites pièces comme des lunettes, afin d’augmenter la surface de contact et la tenue de l’ensemble.

A creuser !

Merci Manu pour ce travail Manu.

Concernant les attelages Arnold et Minitrix, il me semble que ce sont les mêmes, légèrement différents des Roco, ceux-là sont prévus après les Fleischmann qui sont en cours d'ajustement et devraient être dispos courant février.

Bonjour à tous,

Suite logique du programme d’attelage magnétiques, ce sont cette fois des attelages adaptés aux anciens boitiers d’attelage Fleischmann qui sont désormais également disponibles.

Ces attelages pour ancien matériel Fleischmann sont déclinés en 7 longueurs différentes, avec un pas de 0,25mm, afin que vous puissiez adapter au mieux votre choix avec la configuration de vos réseaux.

- TJ-8660 : Attelage magnétique Fleischmann + 0.50 mm



- TJ-8661 : Attelage magnétique Fleischmann + 0.25 mm



- TJ-8662 : Attelage magnétique Fleischmann



- TJ-8663 : Attelage magnétique Fleischmann – 0.25 mm



- TJ-8664 : Attelage magnétique Fleischmann – 0.50 mm



- TJ-8665 : Attelage magnétique Fleischmann – 0.75 mm



- TJ-8666 : Attelage magnétique Fleischmann – 1.00 mm



La longueur standard correspondant à la référence TJ-8662. Cette référence vous permettra de faire rouler sans problème votre ancien matériel Fleischmann sur du rayon R1 accouplé à du matériel équipé de dispositifs d’attelage à élongation.
Pour un rayon de courbure mini d’environ 220mm, il sera conseillé d’utiliser les attelages TJ-8663.
Pour un rayon de courbure mini d’environ 250mm, il sera conseillé d’utiliser les attelages TJ-8664.
Pour un rayon de courbure mini d’environ 350mm, il sera conseillé d’utiliser les attelages TJ-8665.
Pour un rayon de courbure mini d’environ 400mm, il sera conseillé d’utiliser les attelages TJ-8666.
Ceci pourra bien évidemment être légèrement modulé en fonction des caractéristiques de vos réseaux.

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il testé les attelages magnétiques sur les 3 pattes LS Models ?
Avec quelle longueur ?
Avec quel résultat ?

Cordialement

Thomas
Les attelages Fleischmann sont ils adaptés aux BB 15000, BB 7200 et BB 22200 de la marque (modèles des années 80) ou uniquement au parc remorqué ?

cbourquard a écrit:

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il testé les attelages magnétiques sur les 3 pattes LS Models ?
Avec quelle longueur ?
Avec quel résultat ?

Cordialement

N'en ayant pas je n'ai pu tester.

Mais ayant lu sur le Forum qu'il est possible de monter des attelages Fleischmann Profi sur ces 3 pattes je dirais à priori que les attelages référence TJ-8627 ayant la même longueur que des attelages Profi sont adaptés.
Des plus courts fonctionnent peut-être mais sans assurance sans tester.

Manu a écrit:

Thomas
Les attelages Fleischmann sont ils adaptés aux BB 15000, BB 7200 et BB 22200 de la marque (modèles des années 80) ou uniquement au parc remorqué ?

Dans les faits, ce sont les mêmes attelages sur les BB nez-cassé et sur le parc remorqué.

TJ-Modeles a écrit:

cbourquard a écrit:

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il testé les attelages magnétiques sur les 3 pattes LS Models ?
Avec quelle longueur ?
Avec quel résultat ?

Cordialement

N'en ayant pas je n'ai pu tester.

Mais ayant lu sur le Forum qu'il est possible de monter des attelages Fleischmann Profi sur ces 3 pattes je dirais à priori que les attelages référence TJ-8627 ayant la même longueur que des attelages Profi sont adaptés.
Des plus courts fonctionnent peut-être mais sans assurance sans tester.

Bonsoir,

Je dispose:

d'attelages TJ-8627 (7 mm) ainsi que de ceux qui sont plus courts/plus longs.

d'une rame de "3 pattes" LS-Models à équiper.

Je ferai des essais dans les jours à venir, par contre ne m'étant pas encore occupé des problèmes liés à l'essieu central, mes constats seront sans doute partiels.

Bonjour.

Merci pour les infos, je vais tester aussi les deux tailles.

Sur les "3 pattes" j'ai avant tout un problème de décrochage, mais pas trop de roulement. Elles passent assez bien sur ma voie Peco 55 y compris sur les aiguilles.

Bonjour j'ai installé un de ces attelages sur une 7203 fleishmann de 1988 c'est nickel pour moi.
Ainsi que des magnétiques ancien boîtier roco sur des dev lima

attelage de 5mm installé a la place des barres d'attelage sur une rame etr 610 Arnold pas de soucis passe sur rayon de 20
cm sans désaccoupler dans un sens comme dans l'autre

Bonjour à tous.

Ayant reçu quelques lots d'attelages magnétiques, je me suis lancé dans leur tes avec des matériels "posant problème".

Tout d'abord, la rame TEE hollandaise de l'Edelweiss dont les différents éléments étaient difficiles à atteler au moyen des barres fournies. J'ai utilisé les attelages de 4,5mm. cela fonctionne très bien, même si l'espace est un peu plus important.



Ensuite, un couplage de deux BB66000 Piko fonctionne bien avec les attelages de 4,5mm.

Pour terminer, une rame BB66000 Piko (attelage 4,5mm) et cinq voitures "3 pattes" LS Models (attelage 7 mm). ne pose plus de problèmes de décrochage intempestif. J'essaierai par la suite des atteges 6,75 mm pour les "3 pattes" car les 6,5mm que j'ai testés induisent une trop grande pression sur les tampons.

En tout cas, je suis très satisfait du système.https://le-forum-du-n.1fr1.net/users/2513/28/86/80/smiles/901388.gif

Claude

Bien le bonjour,

Reçu un lot d'attelages magnétiques que j'ai utilisé sur les voitures Bruhat Roco. C'est extra!

Seul difficulté, le montage du premier attelage. La mise en place des aimants n'est pas simple sur ce premier exemplaire... J'avoue que j'ai bataillé un bon moment et détruit quelques attelages... Enfin, une fois le premier attelage réalisé, les autres se font facilement.
J'ai utilisé de la colle 21 gel, ça parait bien tenir.

L'attelage est finalement assez discret, plus que l'attelage standard NEM.

NestIII a écrit:

TJ-Modeles a écrit:

cbourquard a écrit:

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il testé les attelages magnétiques sur les 3 pattes LS Models ?
Avec quelle longueur ?
Avec quel résultat ?

Cordialement

N'en ayant pas je n'ai pu tester.

Mais ayant lu sur le Forum qu'il est possible de monter des attelages Fleischmann Profi sur ces 3 pattes je dirais à priori que les attelages référence TJ-8627 ayant la même longueur que des attelages Profi sont adaptés.
Des plus courts fonctionnent peut-être mais sans assurance sans tester.

Bonsoir,

Je dispose:

d'attelages TJ-8627 (7 mm) ainsi que de ceux qui sont plus courts/plus longs.

d'une rame de "3 pattes" LS-Models à équiper.

Je ferai des essais dans les jours à venir, par contre ne m'étant pas encore occupé des problèmes liés à l'essieu central, mes constats seront sans doute partiels.

Bonjour,

Désolé pour le délai à répondre  

J'ai fait tardivement des essais sur quelques voitures "3 pattes" LSM, d'abord avec des attelages de 6,75 mm puis finalement de 7 mm.

Malheureusement mes voitures sont encore en configuration d'origine coté essieux et le roulement est donc très mauvais avec des conséquences sur les résultats des essais.

En plus les tampons sont implantés très bas, à comparer aux voitures FLEISCHMANN "Armistice 1918", sur lesquelles les tampons sont à l'inverse très haut. Du coup sur une des pistes qui me sert pour ces essais (R1 MINITRIX) les tampons se chevauchent sans que les élongations jouent leur rôle.
Ne pratiquant pas le R1, mais 384 mm mini sur le circuit ou circuleront ces 3 pattes, j'ai cependant monté pour l'instant des attelages "7 mm" en n'excluant pas plus tard de diminuer à 6,75 une fois les problèmes de roulement résolus.

Plus généralement, c'est un peu stressant de devoir déboiter/remettre les attelages sur des systèmes à élongations, mais cela se passe bien et je n'appréhende plus trop après avoir équipé seulement 15 voitures pour l'instant.

Tiens, si je relançais ce fil ? En regardant de près les X2800 REE Mikadotrain, je ne suis ni convaincu par la présence des énormes attelages d'origine, ni par leur absence qui laisse un grand vide.
Alors, j'ai bien noté la référence TJ-8120 qui permet de combler cet espace béant, mais il me semble que ça empêche l'implantation d'un attelage… ou bien ?
Peut-être qu'avec un ensemble en laiton photogravé, retenu par la vis sous le châssis, on pourrait faire un boitier à la norme NEM qui permettrait d'y mettre un attelage magnétique compatible avec la traverse TJ-Modèles… Enfin, moi je dis ça, hein... c'est pour meubler !

Manu a écrit:

Tiens, si je relançais ce fil ? En regardant de près les X2800 REE Mikadotrain, je ne suis ni convaincu par la présence des énormes attelages d'origine, ni par leur absence qui laisse un grand vide.
Alors, j'ai bien noté la référence TJ-8120 qui permet de combler cet espace béant, mais il me semble que ça empêche l'implantation d'un attelage… ou bien ?
Peut-être qu'avec un ensemble en laiton photogravé, retenu par la vis sous le châssis, on pourrait faire un boitier à la norme NEM qui permettrait d'y mettre un attelage magnétique compatible avec la traverse TJ-Modèles… Enfin, moi je dis ça, hein... c'est pour meubler !

Ce grand vide sous les traverses une fois qu'on a enlevé l'attelage normalisé, on le retrouve quand même un tant soit peu également sur les autorails réels. Mais l'impression est amplifiée sur les autorails Mikadotrain par leur hauteur sur pattes légèrement trop importante (il faudrait que je regarde un jour sérieusement ce qu'il est possible de faire) et par les bogies à l'empattement réduit...

Concernant la pièce de détaillage sous traverse TJ-8120, elle n'est à mettre en place que sur les versions bleues. Les X 2800 d'origine n'avaient rien.
Il est effectivement mieux de supprimer l'attelage normalisé quand on met en place cette pièce.

Pour un dispositif d'attelage à élongation en maillechort photogravé, ça peut s'envisager. Je regarderai ça à l'occasion

Côté attelages magnétiques, une nouvelle référence vient d'être mise au catalogue et est disponible dans ma boutique en ligne, cette fois c'est pour les EAD Transmondia :

- TJ-8639 : Attelage magnétique pour EAD Transmondia


Difficile de faire plus court étant donnée la conception du châssis et des bogies, ca reste donc parfaitement compatible avec une circulation sur des courbes de rayon R1.


Comme toujours, ces têtes d’attelages sont vendues par défaut en kit, la mise en place des aimants n’étant rien de compliqué.

Il m’est néanmoins toujours possible de monter ces têtes d’attelage sur commande. Il vous faut pour cela ajouter dans votre panier l’article "Forfait montage attelage magnétique" autant de fois qu’il y a d’attelages dans votre commande.

Bonjour à tous,

Pour les nouveaux céréaliers Richard proposés par Mikadotrain/REE Modeles, les attelages magnétiques pour boitier normalisés de 7,5mm de longueur (TJ-8629) conviendront parfaitement :


Thomas

Bonjour à tous,

Y-a-t-il eu de nouvelles tentatives ou travaux pour rendre les attelages de Thomas conducteurs ?
@Thomas, vous n'avez pas trouvé de solution simple et efficace ?