Mon nouveau réseau... (bim)

Très impressionnant toute cette menuiserie. Ton garage est nickel, on pourrait manger par terre..... Juste l'opposé du mien!

C'est justement parce que j'y bricole qu'il est propre. Tous les jours où je bricole, il a droit à un passage de l'aspirateur en fin de journée.

Bim a écrit:

Suite des travaux, la rampe de liaison entre la voie de parade et la gare du niveau supérieur.
Avis aux futures critiques, mes locos tirent sans problème un convoi de huit voitures corails sur cette pente.

Bravo et merci de partager toutes ces étapes, nombre de tes infos vont sûrement m'être très utiles d'ici peu de temps !

Bonne nouvelle cette info de pente. J'ai l'impression que les limites généralement citées comme étant maximum sont parfois sous évaluées et qu'il reste pas mal de marge avant d'avoir des soucis.


Concernant les aiguillages posées devant des pentes différentes, est-ce que l'aiguille elle-même est en pente ou bien à plat, les pentes commençant juste après ? Merci !

Les aiguilles sont à plat. La pente commence 4 cm avant la zone marron en médium.

onzeroad a écrit:

Bonne nouvelle cette info de pente. J'ai l'impression que les limites généralement citées comme étant maximum sont parfois sous évaluées et qu'il reste pas mal de marge avant d'avoir des soucis.

ne pas oublier la loi de murphy de "l'emmerdement maximum" et tenez compte que tous ceux qui vous parle de pente maxi sont passé par là dont moi
pour des réseaux ambitieux comme celui de Bim, il faut y penser. Tout doit pouvoir passer sinon on reste frustré avec le matos que l'on ne peut pas faire rouler

Citation :

Concernant les aiguillages posées devant des pentes différentes, est-ce que l'aiguille elle-même est en pente ou bien à plat, les pentes commençant juste après ? Merci !

pour les aiguilles, c'est soit loin de la pente soit carrément dans la pente éviter absolument en début ou fin de pente.

Merci !


Bien sûr il ne s'agit pas de faire n'importe quoi, et surtout avec n'importe quel matériel roulant, mais disons que les marges semblent exister dès lors qu'on ne se fixe pas une stricte reproduction de la réalité. Ensuite de toutes façons la physique doit se charge de censurer les excès.
Mais il est vrai que via nombre de témoignages, on passe allègrement d'un max à 2,5% en passant par plus de 4%, ici même 3,4 permet un convoi de 8 voitures, récemment j'ai même vu plus de 6%. Forcement ça pose question quant à la notion de "maximum".

Les aiguilles + pente m'inquiètent déjà un peu plus concernant mon réseau, et ce depuis le début, va falloir que je fasse gaffe.

Merci encore de vos conseils.

Pour tester les pentes, je prends une 020 avec trois wagons ou un "chien de bus" car ils n'ont pas de bandages.
Si çà passe, tout passe

Le plateau supérieur de la gare secondaire est terminé.


Je vais attaquer le câblage des voies, et surtout le canton automatique de la voie allant de la gare principale vers la voie de parade extérieure qui sera automatisé pour éviter qu'un train descendant n'entre en collision avec un train circulant sur la voie de parade. Les modules électroniques sont déjà prêts.

J'aime beaucoup ton système de tasseaux de 27mm + pieds ! Je vais probablement partir sur un truc de ce genre pour mon socle, ça devrait être le mieux pour allier légèreté et possibilités de réglages en hauteur ultérieur.

A ton avis on peut aller jusqu'à quelle longueur de plateau maximum avec juste un cadre + un tasseau central en longueur ?

Merci !

Les tasseaux font 2 m de longueur et sont assez rigides. Cependant, sur mon réseau, le module le plus long fait 1,30m et a un cadre fait de tasseaux avec deux renforts perpendiculaires à la longueur afin de rigidifier le cadre et soutenir correctement la plaque de médium.

Ok merci !

En fait je suis pile poil dans le même gabarit puisque mon plateau fera 1,32 m

En voyant la photo sur la première page, j'ai cru que juste un tasseau au milieu suffisait, mais le plateau devait être plus court, la photo donne l'impression d'un truc long.

Bim a écrit:

.

C'est sûr que s'il faut que j'ajoute des tasseaux perpendiculaires je risque me retrouver avec le même poids qu'avec un cadre de tasseaux plus épais. Faut que je calcule ça...

Oui, sur la photo ce module est plus court.

Une petite photo en coupe pour montrer le positionnement des voies au niveau des rampes :


Sinon le module de contrôle du canton de la rampe descendante est branché et après test déclaré fonctionnel. Il ne me reste plus qu'a faire le support du tiroir du TCO du grill de la gare, et je pourrai remonter les cinq modules sur la mezzanine pour jouer un peu. C'est vrai quoi, il faut aussi l'utiliser ce réseau, sinon ça ne sert à rien de se casser la tête.

J'adore la conception de ton réseau , vraiment bien

Pardon de revenir à la charge sur ce sujet, mais je viens de faire un socle avec du CP de 5mm de 122x 63cm, un cadre de tasseaux de 34mm x18 + 2 tronçons transversaux de la même section le tout vissé sur la planche et relié par des équerres de chaises mais quand je le prends en main il n'est pas rigide. Pourtant le plateau a donc 2 mm d'épaisseur supplémentaire. J'ai dû rater une marche qq part.




Ils sont totalement rigides tes plateaux Mr Bim ? Je me fais des cheveux pour rien Quand je vois comment il se tord si je le soulève par un angle par exemple, je n'imagine pas le sort des rampes collées dessus. Je suis un peu perplexe là.

Merci !

Le bois glisse autour des vis. Il faut absolument coller à la colle à bois et mettre des renforts triangulaires dans chaque coin (collés et vissés).

Merci beaucoup, la piste de la colle est effectivement bien vu. En effet je vois bien que tout ça joue quand je soulève le socle, et ce malgré les nombreuses vis.

La colle serait à ce point décisive ? Car sur les socles de Bim il n'y a pas ces renforts triangulaires.

Effectivement, point de colle chez moi. La seule différence que je vois, c'est les tasseaux, qui sont de section carrée (27x27mm). La plaque de médium est clouée sur les tasseaux, et je n'ai pas de jeu.

Merci. Donc ni colle, ni équerres. Ca reste donc un mystère car sur mon socle, même si l'ensemble est solide, il est sensible à la torsion selon l'endroit où on le saisit. Ce qui est parfaitement incompatible avec toute structure collée par la suite.

Tes équerres à chaise sont-elles bien rigides ? Et puis mes modules sont quand même un poil plus courts.

oui elles le sont, enfin je pense.

Tu m'avais évoqué un module à 130 le mien fait 122.

Enfin bon je vais devoir changer de toutes façons, CP de 10mm, colle etc..

Ah oui c'est vrai. 1m30. Alzheimer quand tu nous tiens !

Bon, pas beaucoup de photos pour l'instant car j'ai entrepris un projet titanesque mais indispensable : Reposer les voies du niveau inférieur.
En effet, une erreur à ne jamais faire, c'est de construire la plate forme de roulement en carton rigide sur un support en polystyrène. J'avais trop de problèmes de rigidité de l'ensemble, les voies n'étaient jamais alignées, bref, des déraillements en pagaille. J'ai donc décollé plus de 30m de voies, refait la plate forme de roulement en médium de 3mm posée sur des tasseaux.
J'ai aussi modifié la hauteur de certaines parties du circuit pour avoir un minimum de pentes. J’avais aussi trop de problèmes de décrochage de wagons à cause des zones de passage entre la pente et la partie horizontale.

Je posterai une photo quand j'aurai fini de ressouder tous les fils qui alimentent les voies.

A+

Ouch, quelle tuile. Et merci de l'info, j'étais parti pour faire mes plateformes en extrudé + CTP 5mm ou Forex de 3mm. Je prévoyais d'ajouter qq chandelles ici ou là, mais je pense que je vais en mettre beaucoup plus.

Note pour mon prochain réseau : Ne pas utiliser de calendriers cartonnés pour construire la plate forme de roulement.

Ça y est ! Après trois semaines de travail acharné, les premiers trains roulent sur la nouvelle voie. J'en ai bavé pour recabler la voie, car le nombre de fils gérant le cantonnement automatique est assez impressionnant. J'en ai aussi profité pour changer les connecteurs entre les modules. Les précédents de par les mouvements de branchements-débranchements provoquaient un sectionnement des fils. J'ai tout remplacé par des prises informatiques SCSI 50 pôles comme on peut le voir sur mes deux TCO. Et là ça marche du tonnerre. Pour les nappe 50 fils, le constructeur donne un ampérage de 1A maximum par brin. J'ai donc utilisé 4 fils pour le +12V et la masse, 3 fils pour chaque pôle de la centrale Roco et 2 fils pour le bus de ralentissement. Tout le reste n'est alimenté que par un fil.

Quelque photos :