[Piko] Voiture Corail VU

Il faudrait deja que des LSmodel roulent !!!!! S'accrochent et reste accroché !!!!
Ce serait deja pas mal

salut RE460,

jusqu'à maintenant, toutes mes voitures LSM (USI, Mistral69, 3 pattes, Romilly, TUI Ferien Express, couchettes et WL CityNightLine, I4/I5 SNCB, WLABmee RZD) n'ont pas de problème de decouplage intempestif: pour les premières (USI, Mistral69 et TUI) le problème existait bien mais il a été résolu en remplacant les attelages "tronquès" LSM par des attelages normaux et pour les autres il n'y a jamais eu de problème...

Tes 3 pattes roulent sans problèmes ??????? Coup de chance alors .....
Mes rames Mistral 69 ne roulent bien qu'avec des profi et comme les USI sont trop touchante avec des profi (c'est ca tes 6mm ) j'ai mis des trix mais c'est moins fiable

Horia Radulescu a écrit:

salut RE460,

jusqu'à maintenant, toutes mes voitures LSM (USI, Mistral69, 3 pattes, Romilly, TUI Ferien Express, couchettes et WL CityNightLine, I4/I5 SNCB, WLABmee RZD) n'ont pas de problème de decouplage intempestif: pour les premières (USI, Mistral69 et TUI) le problème existait bien mais il a été résolu en remplacant les attelages "tronquès" LSM par des attelages normaux et pour les autres il n'y a jamais eu de problème...

Horia,
Tu as bien de la chance. Moi j'ai acheté tous les premiers coffrets LSM soit 40 voitures.
Rien ne roule.
J'ai échangé plusieurs mails avec Mr Piron. Il m'avait même teléphoné et il s'était engagé à l'époque à m'envoyer à mon adresse personnelle des châssis de remplacement.
Mr Piron n'a tout simplement pas tenu sa promesse. Depuis mes voitures restent dans une armoire et je n'achète plus de LSM.
Guy

salut,

Guy,

le chassis des USI n'a pas (encore) été refait, mais ca sera le cas dans le futur. je pense que c'est à ce moment qu'une solution à ton problème pourra être trouvée.

RE460:

chez LSM ils font la même experience que tous les autres constructeurs: ils s'améliorent de production en production...

par exemple, les TUI-Ferien Express avaient encore des probèmes liées aux attelages au début; sur la deuxième série la coulisse à été lègerement modifiée et ceci ont disparus (de même sur les CNL à étage)

les WLABmee RZD (et autres pays de l'est), dont j'ai les protos sous mes yeux n'on plus aucun problème d'attelage, et ceci que ce soit avec des NEM Standard (Flm 9525 ou equivalent), avec des Profi (9545) ou ceuf fournis d'origine par LSM.

Je parles des modèles Français livrés depuis 3 ou 4 ans chez nous voir 5 ans ....
C'est pas dommage mais un peu tardif que maintenant une solution soit trouvée non et surtout pour d'autres marchés que le notre ......
On verra pour les USI ce qu'ils vont faire après bien 5 ans parce qu'il n'y a pas que Guy dans ce cas .....Tous les autres acheteurs aussi

salut,

bien sur, mais c'est une question de pratique: LSM veut dire "Limited Series Models" et c'est bien ce qu'ils font, des séries limitées...

il se trouve que les USI ont été les premières voitures à bogies en N et c'est donc nomal qu'elles aient plus de défauts que les RZD toutes neuves ou les CNL... mais comme annoncé dans le catalogue, une réedition de certains modèles est prévue et ceux-ci seront améliorés.

quant à la promesse faite à Guy, je ne pense pas que Mr. Piron a été malhônette... attendons que les nouveaux chassis existent bel et bien et ton verra après...

Oui mais si il est sérieux et connaissant le problème ce n'est pas que pour Guy qu'il doit intervenir ....Pour tous ces clients .....

salut,

"Oui mais si il est sérieux et connaissant le problème ce n'est pas que pour Guy qu'il doit intervenir ....Pour tous ces clients ....."

ceci est evident!

RE 460 a écrit:

J'attends de voir la suite de SAI pour les marches ......
C'est pas un gros problèmes d'en faire en Plasticard mais adieu les R1 ....
Il faut se dépêcher d'attendre pour le moment mais PIKO n'a pas l'air pressé de résoudre le cas .....

Un forumiste m'a demandé de préparer les marches en laiton. On peut les lancer si Piko décide de ne rectifier.

Pour la B6Du même commentaire que pour les B11u/A10u - baies sousdimensionées en hauteur, positionnées trop bas et en conséquence bande gris foncé surdimensionnée en hauteur et engage les prises de clima. Je connais bien le problème de plaçer les baies au vrai hauteur ayant complèter aujourd'hui les dessins pour la photogravure des faces latérales de la famille B6Dux (5 versions différents). Le projet avance si une B6Dux n'est annoncée chez Piko en 2011. Si annoncé chez LSM je continue avec mon projet. Je suis en contact avec LSM en 2005/2006 au sujet des USI en garage et j'ai reçu les promesses de M. Jennes juste com Guy. Mais depuis ça pas de réponse de LSM au sujet! La vie est trop courte d'attendre LSM!

Mike

hello Mike,

LSM annonce pour 2011/2012 une VU B6Dd2 en differentes vérsions (Corail, Corail+)...

mais ce n'est pas la seule VU BD, comme tu le dis si bien il y a cinq vérsions differentes

la famille des Corails en N s'agrandit, il est peut-être temps que je me mets à écrire mon article pour le NBM sur ce thème...

Horia Radulescu a écrit:

hello Mike,

LSM annonce pour 2011/2012 une VU B6Dd2 en differentes vérsions (Corail, Corail+)...

mais ce n'est pas la seule VU BD, comme tu le dis si bien il y a cinq vérsions differentes

la famille des Corails en N s'agrandit, il est peut-être temps que je me mets à écrire mon article pour le NBM sur ce thème...

Bonsoir Horia

Mon projet est pour la voiture pilote B6Dux, ne pas dans le programme de LSM si je souviens bien. Il y a 5 versions différentes - B6Dux Vu78 (2 versions), B6Dux Vu86, B6Dux Vu86 (renovée Rhône-Alpes - vraiement une B5Suxh), B6t2uxh Vu78 (renovée Haute-Normandie).

J'ai produit déjà en 2010 les diverses B6D - B6Dd2 Vu75, B6Du Vu78, B7Dux Vu78, B6Du Vu86, B5Dd2ux/B5Dux Vu86. La disposition des baies et la porte fourgon differe entre les Vu75 et les Vu78/86. Manque la B3Su Téoz (LSM) sur base B6Du Vu78/86 et la B7uxh/B7uh voiture PMR - sur base B11u Vu80/83.


Mike

salut Mike,

non, LSM n'a pas pour l'instant une voiture pilote VU Corail au programme - mais il y'en a une en H0, si je ne me trompe pas une '78 - et ca ne m'étonnerait pas de la voir un jour (à l'horison 2013) en N...

Horia Radulescu a écrit:

salut Mike,

non, LSM n'a pas pour l'instant une voiture pilote VU Corail au programme - mais il y'en a une en H0, si je ne me trompe pas une '78 - et ca ne m'étonnerait pas de la voir un jour (à l'horison 2013) en N...

Salut Horia

La B6Dux est avant ou après les chassis USI?

Mike

salut Mike,

bonne question, mais à ca seulement Daniel Piron est en mesure de repondre ;-)

J'ai hâte de voir sortir les VU en décoration corail+. Quelqu'un aurait-il quelques infos????
merci d'avance.

n du sud a écrit:

J'ai hâte de voir sortir les VU en décoration corail+. Quelqu'un aurait-il quelques infos????
merci d'avance.

Rien annoncé par Piko actuellement mais trois x B6Dd2u chez LSM Réf. 70092/93/94 - avec portes unicolores ou bicolores.

https://le-forum-du-n.1fr1.net/nouveautes-actualites-f3/nouveautes-constructeurs-n-en-cours-t7956.htm

Mike

oki merci. j'ai hate de voir les modèles LSM pour comparo avec les Piko que je trouve déjà très bien mais au roulement pas génial. Certes j'ai acheté les corail + dès qu'elle sont sorties et qu'elle ne dédroche pas sur R1 ou R2 minitrix après essai et modif de compos.

Pour le roulement 2 solutions
Rondelles cale entre châssis et bogies
Roue fine scale par l'intermédiaire de Christian Reiter

Après ca roule RAOUL

Le problème a été résolue sur les dernières fabrications ......

Certains vont encore dire que je ronchone mais je suis bien obligé de dire que RE460 a raison car LSM est tout de même le spécialisrte de... ce qui ne roule pas! C'est d'autant plus domage que c'est tellement beau en terme de gravure et peinture. Esperons que ca va s'ameliorer mais que de deceptions passées et hésitations pour continuer d'acheter. A moins de tester. Remarquer, LSM n'est pas seul dans ce cas. Interessant de connaitre s'il en va de même sur d'autres marchés tels que l'allemagne... et de connaitre la resaction de nos amis modélistes

Citation :

.

salut,

"Interessant de connaitre s'il en va de même sur d'autres marchés tels que l'allemagne... et de connaitre la resaction de nos amis modélistes "

en Allemagne LSM a été acueilli plutôt froidement au début à cause des détellages intémpestifs sur certaines séries (Mistral 69/Cisalpin, TUI Ferien Express) et c'est ce qui a déterminé la marque de tester mieux ses modèles et d'améliorer les qualités de roulement.

bien sur, on voit de nos jours encore l'un ou l'autre qui râle que ses CityNightLine ne passent pas sur sor rayon R1 et sa rampe de 4%, mais ceci n'est pas representatif!

Davinci a écrit:

RE 460 a écrit:

Pour le roulement 2 solutions
Rondelles cale entre châssis et bogies
Roue fine scale par l'intermédiaire de Christian Reiter

Après ca roule RAOUL

Le problème a été résolue sur les dernières fabrications ......

Ben, yaka dire à LSM de s'approvisionner chez Christian Reiter

Oui sauf que la on parle des PIKO

Mais les roues Piko sont tres bonne a condition que les ergots du chassis ne soit pas casser parce que trop petit et fragile

Les rames Corail rénovées basse Normandie sont elle aptes sont elle autorisées V200 ?

Bonne nouvelle à la lecture du test dans Loco Revue de ce mois-ci les VU Piko n'ont plus de problème de roulement et seraient digne des Roco et consorts.
J'ai hâte de recevoir mes VU corail+...