[LS Models] Voiture - 3 pattes PLM

dany56 a écrit:

2- En faisant mes essais de limage de roues pour obtenir le bon diamètre (les épaulements ayant déjà été supprimés), la visibilité sous chassis (roues montées) était meilleure. J'avais suivi les conseils de metienne78 (voir page 12 de ce fil) en me préocupant surtout de la suppression de ce qui est en rouge, et un peu ce qui est en vert. En fait c'est surtout la partie en vert qui est à limer car la surface de roue frotte sur le plastique et le poids du modèle sur les rails accentue le phénomène. Il faut effectivement bien insister (tranquillement) pour retirer le plastique (mini perceuse + fraise). Pour mon cas, j'ai pratiquement retiré tout le plastique sous l'axe pour que ça marche.

Effectivement, sur les deux voitures où j'ai du attaquer la partie verte,il a fallu y aller de bon cœur !

jld bonjours
merci dady 56 tu pratiques ce que je pensais faire dés reception de mes 3 pattes.
actuellemetnje n'en ai qu'un. et effectivement le debattement de la roues medianne est impressionnante.
les vieilles astuces font tjs recette!!
à plus
jld

NOus avons pu voir hier soir au club les protos des voitures de service aimablement apportés par trains160.com , pour ceux qui aiment quelques photos (un peu floues désolé....)








+ dernier prototype des versions époque 3 des voitures 3 pattes


Par ailleurs on a pu aussi admirer le 1er proto des voitures Romilly qui doivent sorti pour la fin d'année , et qui m'ont l'air bien réussi, les détails en métal (mains montoires) sont du plus bel effet, l'aménagement intérieur me parait correct (voiture 1ère et 2ème classe) et il y a même des rideaux plissés aux fenêtres dans diverses positions: ouvert, un peu fermé etc !!!

voilà pour aujourd'hui !

J'aime bien la version verte à bandes blanches

Machi'N a écrit:

J'aime bien la version verte à bandes blanches

cela doit être la version brigade de la voie Le Bourget.
je suis aussi très intéressé

Bonjour,

J'ai une petite question concernant les versions des 3 pattes !
Quelle version est valable pour une composition attelée à une 040DG ( piko )
la version IIIa ou la version IIIb ?

ou si quelqu'un sait à partir de quelle année a debuté l'époque dite IIIb

Merci bien
Nikko.

Pour les époques, voir le site de Ch.PHULPIN.
Je pencherais pour IIIb car les 040DG sont apparues peu avant 1970

Rectification: Christophe ne décompose pas l'époque III - Les Premières BB66000 (040DG) sont apparues en oct 1959

Bonjour,
Pour les époques, voir ici (fichier PDF).

je viens de recevoir la réponse en MP !
Donc je la donne pour tous ceux qui se posaient la même question que moi.

Donc la version IIIa ( toits noirs ) prend fin avec la suppression de la 3eme classe en 1956.
En sachant que la 040DG apparait en 59, il est peu probable qu'elle ait tracté des 3 pattes avec toitures
noires, mais plutôt des vertes et uniquement en 1ère et 2ème classes ( version IIIb )
Mais comme Paris ne s'est pas fait en un jour, il y a forcément eu des 3 pattes à
toits noirs plusieurs années après la réforme des classes...!

Merci pour les infos

Nikko

bricoletout a écrit:

Bonjour,
Pour les époques, voir ici (fichier PDF).

Merci pour le lien,
mais je crois que les version IIIa et IIIb des 3 pattes LSM
n'ont rien à voir avec les époques IIIa et IIIb du MOROP

Pour preuve les premières voitures 3 pattes ont été mises en service vers 1953 ( source AFAN MagazN n°121 )
et selon le lien MOROP,en 1953 on est en plein dans la période IIIb.

Les protos des voitures modernisées "3 pattes" ex PLM datent de 1951 et les modernisations ont commencé effectivement en 1953.
Pour les époques, il faut tenir compte de la norme du MOROP, norme établie en concertation avec les fabricants de train et 22 associations/fédérations dont la FFMF dont l'AFAN fait partie d'ailleurs si ma mémoire est bonne.
Les époques IIIa et IIIb de LSM sont erronées pour la France car LSM, société belge, s'est basée sur les époques ... belges ! (voir ici - fichier PDF aussi).

bricoletout a écrit:

Les époques IIIa et IIIb de LSM sont erronées pour la France car LSM, société belge, s'est basée sur les époques ... belges !

conclusion les fabricants devraient plutôt non donner des périodes décennales, genre années 50-70.

IIIa belge = IIIa + IIIb français
IIIb belge = IIIc + IIId français
IV belge = IV français

faut suivre et merci de l'info bricoletout

prends la version ou il n'y a pas de 3°cl car en 1956 le changement de cl s'est effectue tres rapidement,dans l'annee ;je ne connais pas la difference a part l'immatriculation dans les 2 versions mais je doute que les trois pattes aient recu une toiture peinte en noir,il faudra que je regarde dans ma doc si d'ici la personne n'a montre une photo;en tout cas en 1959-60 apparition des 040dg et plus de toiture noire sur les voitures voyageurs metalliques,en 1962 debut renumerotation des diesels,et je pense aussi assez rapidement,pas plus de 2-3ans,deja que la couleur avait commence a change aussi;
sinon s'il n'y a pas de 3°cl dans les 2 versions proposees,c'est le marquage simplifie (1965) c adire sans les petites lettres,qui determinera ton choix de la date;dans ton cas il les faut;je ne sais si je me suis bien explique

snoopy3316 a écrit:

prends la version ou il n'y a pas de 3°cl car en 1956 le changement de cl s'est effectue tres rapidement,dans l'annee ;je ne connais pas la difference a part l'immatriculation dans les 2 versions mais je doute que les trois pattes aient recu une toiture peinte en noir,il faudra que je regarde dans ma doc si d'ici la personne n'a montre une photo;en tout cas en 1959-60 apparition des 040dg et plus de toiture noire sur les voitures voyageurs metalliques,en 1962 debut renumerotation des diesels,et je pense aussi assez rapidement,pas plus de 2-3ans,deja que la couleur avait commence a change aussi;
sinon s'il n'y a pas de 3°cl dans les 2 versions proposees,c'est le marquage simplifie (1965) c adire sans les petites lettres,qui determinera ton choix de la date;dans ton cas il les faut;je ne sais si je me suis bien explique

je pense avoir compris !
Donc je dois prendre des versions IIIb qui sont en fait des IIIc étant donné que le IIIb équivaut plutôt à du IIIa et que le IIIb à du IIIc et même parfois à du IIId.

J'espère que tout le monde a compris maintenant
car je ne vais pas le répéter 2 fois.

Nikko.

Je trouves que c'est si bien expliqué que j'aimerai que tu le fasses une deuxième fois

je retire ce que j'ai dit sur le toit noir,elles existent tout comme les bruhats d'ailleurs,meme pas besoin de trouver des photos,en fait il a disparu avec l'immatriculation type UIC;
on resume pour les 040DG,toit vert ou noir,pas de 3°cl,immatriculation avec petites lettres style
Bmp9t au lieu de B9t applique apres 1965,si tant est que ce modele existe chez LSM

Une voiture "trois pattes" à LA ROCHELLE en septembre 1987.

Pour ceux qui sont intéressés par les voitures de l'Equipement.

tank you , excellent , a cote une ocem pl peut etre ? A8

Merci pour ces nouvelles et ces photos.

Je comptes 8 baies moi aussi

n'ayant pas ma doc sous les yeux , il me semble que l'etat le plus gros acheteur d'ocem PL avait achete des A8

Des ocem a panneau lisse oui je pense aussi ,comme les bacalans tres nombreux a l'ETAT