Mon projet - réseau triangulaire

Bonjour à tous,

Merci à Bruno, Serge et Michel pour leur attention à mon projet qui n'avance pas.

Fin Juin, j'étais très motivé pour m'y remettre durant mes congés (cf. mon dernier message). Hélas, au tout début de ma seconde semaine de congé, je me suis blessé (déchirure musculaire au mollet droit), bref repos forcé et vacances foutues. Vu le temps qu'on a eu en Bretagne sur cette période, ça m'a un peu consolé. J'espère quand même qu'on aura une belle arrière saison comme l'an dernier.

Donc, à nouveau ça n'avance pas comme souhaité. Mais ce n'est que partie remise.

Bonne journée.

Budd

Rétabli toi bien et fais-nous un beau réseau comme on les aime surtout sur le thème de la banlieue et la GC . Si ça peut te consoler j'ai repris aussi le mien en main et ça avance à 2 à l'heure mais ça avance. À bientôt. Bruno

Salut l'ami Budd.

Que devient ton beau projet stp ? As-tu au moins fais un plan définitif de tes voies principales, EP, emplacement de bâtiments et lesquels ???

Bruno

Bonjour Bruno,

Je n'ai rien fait depuis 1 mois.

Bon Dimanche.

Budd

Budd a écrit:

Bonjour Bruno,

Je n'ai rien fait depuis 1 mois.

Bon Dimanche.

Budd

Tu ne l'as pas abandonné au moins ? Merci

Salut Budd, j'espère que le mollet s'est bien remis et que tu nous donneras bientôt des nouvelles de ton projet.

Serge.

Bonjour et merci à Bruno et Serge,

Tout d'abord, je vais mieux.

J'ai finalisé mon tracé entre le week-end dernier et mercredi (la partie comprenant 3 aiguillages).
Après avoir profité de ce 1er Novembre férié pour lire en long en large et en travers la quasi totalité des sujets consacrés aux aiguillages insulfrog / electrofrog sur ce forum, j'ai passé commande des derniers rails nécessaires à mon projet de réseau.

Le colis est arrivé ce jour.
Voici le contenant et son contenu (+ 1 exemplaire du wagon Fleischmann n°836501 que je trouve très beau).


Maintenant, il faut que j'attaque la menuiserie, etc. Mais ce ne sera pas pour tout de suite.

A suivre ...

Bon week-end.

Budd

Content d'avoir des nouvelles et de savoir que le projet est en bonne voie. À suivre donc.
Bonne continuation.

Salut Budd. Très content de voir que ta n'as pas abandonné le projet. Pareil pour moi avec les aiguillages Peco mais j'ai réussi à faire avec les 2 variantes.

Mon projet est assez similaire au tien tout en étant très différent. Le mien est un condensé de ce qui se rapproche le plus de la GC et de la GCC sans compter les EP, ZI, etc...Je compte faire la synthèse sur quelques mètres carrés de tout ça. C'est une autre histoire et quand on veut faire bien et se rapprocher du réel, c'est long, vraiment très long...

Vivement la suite de tes avancées. Je posterai dès janvier 2018 mon nouveau chantier.

Bruno

Bonsoir,

Contrairement à ce que j'ai dit hier, j'ai attaqué la menuiserie hier après-midi pour poser la rampe hélicoïdale et j'ai continué aujourd'hui en réalisant le premier tour de celle-ci.

Voici 2 photos du résultat du travail de ce week-end.



Il va falloir que je vérifie la hauteur du passage entre deux niveaux pour être sur que tout passe par la suite.

C'est fini pour aujourd'hui. Les vacances des enfants finissant ce jour, il faut que je me prépare pour amener le fiston à l'internat (1 heure de route allé et autant pour le retour).
La campagne c'est bien, mais on fait des kilomètres.  

Bonne fin de week-end.

Budd

Salut BUDD

Petite question pourquoi mettre une tel cale cela à pour but d'augmenter la pente non ?



Perso les points de fixation des rampes est au même niveau que le plan de voie
Très belle rampe cela dit bravo pour la menuiserie

Bonne continuation et désoler d'avoir perturber ton fil.....

Voilà l'ami Budd qui s'y recolle enfin, et qui nous fait du lourd, du très lourd et du très beau. Superbe menuiserie. Si le réseau est à la hauteur de celle-ci, cela promet une très belle réalisation.

Joli travail, ça me plait bien.
Et ça doit sentir bon le bois!

Bonjour,

Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à mon projet de réseau.

Pour répondre à Géo trouve tout, pour ce qui est de la rampe je l'ai fait réaliser par un professionnel.
Je poste sur ce fil de discussion des images postées il y a quelques temps sur le sujet suivant : rampe hélicoïdale en kit.
Le plan :

Message du 05 Novembre 2016 - Budd a écrit:

Bonjour,

Citation :

Après plusieurs échanges avec Michael / "HaHo Tec - Holztechnik", je viens à l'instant de passer commande d'une rampe hélicoïdale (3 tours) pour y poser une double voies de rayons 400 et 430.

Ca y est, le colis est arrivé hier (posté d'Allemagne le 28/10).
Epaisseur de la plateforme et des éléments de jonction : 6 mm.

Zoom sur la visserie.
Hauteur des vis : 16 mm - Diamètre : 3 mm.
Hauteur des tiges filetées : 250 mm - Diamètre : 5 mm.

A l'endroit le moins haut, l'écart entre la plateforme et le support de plateforme sera de 40 mm. Je respecte ainsi la norme du MOROP qui fixe à 34 mm la hauteur entre le plan de roulement et la hauteur minimale (pour la traction vapeur et diesel seulement). Il faut tenir compte des 4 mm de hauteur de la voie.
Le réseau est composé de 2 rampes. La rampe hélicoïdale présentée ci-dessus est une rampe « interne » qui fait 2,75 tours. La pente pour la voie montante s’établit à 1,93 % (au 40 mm de hauteur défini ci-dessus, il faut rajouter l’épaisseur du support de plateforme et de la plateforme supérieurs soit 12 mm (6 + 6).
Il faut par ailleurs qu'un train rejoigne le niveau 0 et le niveau 2 en 2 tours par une rampe « externe » permettant de boucler le circuit. Plus la pente de la rampe « interne » est faible, plus la pente de la rampe « externe » le sera également. C’est sur ce point que je cogite en ce moment.

Pour mémoire, mon projet est « librement inspiré » d’un fameux réseau de Clive Lamming réinterprété à notre échelle par Bruno Demaiter. Pour tout savoir, voir ici sur ce forum : La Grande Ceinture dans un triangle.

Quand à Bruno et Pierre, un grand MERCI pour vos encouragements. Sachez que vos réalisations m’inspirent énormément.
J’ai pu apprécier la finesse du réseau de Droopy à Châteaulin il y a près de 2 ans : Châteaulin 2016.
CC6500, le bien nommé, j’ai hâte que tu poste sur ce forum tes réalisations en cours.

Pour ma part, je vais poursuivre mon projet à mon rythme, c'est à dire à un train … de sénateur.

Budd

Merci l'ami. Je poursuis aussi à mon ryhtme, soit 2 de tension, mais je veux que chaque détail compte et ne passe pas à la trappe.

Quant à mon réseau, il va se rapprocher du tien, mais je vais t'envoyer les premières photos en MP. On verra en temps et en heure sur le forum.

Sujet très intéressant ! Vivement la suite !

Bonjour,

Je m'y suis, enfin, remis le week-end dernier et un peu hier.

J'ai finalisé la jonction entre la rampe intérieure et la rampe extérieure au niveau 0.

Bon Dimanche.

Budd

J'avais perdu de vue le sujet et je suis vraiment de le retrouver.

Bonne continuation.

Bonjour,

Merci Droopy.
J'ai encore en mémoire ton magnifique réseau "Larioux" vu en 2016 à Châteaulin.


A ce moment d’avancement, voici les dernières précisions sur mon projet.

Pour commencer, le niveau 0 du plan de roulement est à 1 mètre 45 de hauteur. A cela plusieurs raisons, la pièce est petite et j’y ai installé mon bureau, 1 étagère avec mes albums de cartes postales et 1 petite bibliothèque.  J’ai mis les 2 premiers meubles sur roulettes.
La seconde raison, c’est qu’après avoir joué avec mon locodrome sur une table basse (43 cm de hauteur), puis sur des tréteaux (77 cm), et enfin à environ 1 mètre 30, c’est cette dernière hauteur qui m’a le plus plût. J’aime voir les trains rouler quasiment à hauteur de mes yeux.
Le bas du tasseau soutenant le réseau sur toute la face avant est à 1,39 mètre. Cela me permet de me déplacer sous le réseau assis dans mon fauteuil à roulettes sans me cogner la tête. Cette hauteur me permet d’accéder sans difficulté à l’intérieur de la rampe hélicoïdale « interne ».

Pour ce qui est de l’époque, pour le matériel roulant ce sera époque III et IVa.
La voie est double et non électrifiée (donc vapeur et diesel).
Le décor sera orienté années 50, plutôt péri-urbain (pas de grands immeubles, mais une cité ouvrière d’une dizaine de maisons) et, si j’y arrive, enneigé.

La partie droite du tracé du réseau est définitive puisque j’ai commencé à poser la rampe « interne » et que je viens de réaliser la jonction inférieure de celle-ci avec la rampe « externe ».

Le plan :
Le parcours : à partir de A (niveau 0) on se dirige vers la droite en montant la rampe « externe » qui enveloppe la rampe « interne » pour rejoindre le premier plan (niveau 1) en passant par B. Le train poursuit son voyage en passant au-dessus du trajet précédent, à partir de A (niveau 1), et continue avant d’atteindre le second plan (niveau 2) en passant par C. Il poursuit en s’engageant dans la rampe « interne » en D pour redescendre vers A.
Je viens de rajouter un embranchement supplémentaire qui me permettra, par exemple, de garer un train.

J'en suis où ?
Profiter du week-end de Pâques et des jours fériés à venir en Mai pour poser le support de la voie en commençant par le raccordement de la rampe interne à la rampe externe au niveau 0 (en amont du point A).
Le support de voies est en MDF (médium) de 10 mm d’épaisseur pour le niveau 0 à 1, puis il sera de 6 mm d’épaisseur pour le niveau 2.

Bon train.

Budd

Bonsoir Budd, le tracé s'affine et va permettre de belles circulations. J'ai hâte de voir la suite. Moi j'en suis toujours a faire des plans, des essais, mais vaut mieux prendre son temps avant pour après avoir un résultat à la hauteur de ses espérances et prendre du plaisir à jouer aux "petits trains".
Bonne continuation, Serge .

Bonsoir !

Ca avance par ici ?

Charles

Bonjour,

Rien de neuf sous le soleil breton.

Il faudra attendre les "mois noirs" pour que je m'y remette.
Les "mois noirs" sont les mois de Novembre [Miz-Du (mois noir)] et Décembre [Miz-Kerzu (mois très noir)].

Bonne journée.

Budd

Salut budd, qu'en est-il de ton réseau, as-tu avancé ?
Cordialement, Serge.

Bonsoir,

Voilà, c’est fini … (comme le chante si bien Jean-Louis Aubert)

J’ai le plan de ce projet sous les yeux quasiment tous les jours (car affiché sur le mur au-dessus de mon écran d’ordinateur) et les prémices de l’infrastructure sont juste à côté de moi, mais je ne me décide toujours pas à m’y remettre.
En fait, je pense que ce projet est à la fois trop ambitieux pour moi et « en même temps » (selon une expression à la mode il y a encore quelques mois) insatisfaisant.
Insatisfaisant, voir frustrant, parce que la rampe hélicoïdale prend beaucoup trop de place : 1,10 mètre sur une longueur de 2,40 mètres.
Peut-être le reprendrais-je plus tard ? A la retraite, si j’y arrive un jour ...
Mais si c’est le cas, ce sera dans une pièce plus grande ; une fois certaines pièces libérées de leurs occupants actuels.

En fait, je crois que j’ai craqué pour un projet beaucoup plus modeste, mais qui me tarabuste depuis que je l’ai découvert lors du week-end de la Toussaint.
Ce projet est loin d’être mon « idéal », mais :
1/ Je pense pouvoir le mener à terme.
2/ Je le trouve simple et efficace.
A moyen terme, j’espère ainsi pouvoir manœuvrer des trains et en voir tourner quelques-uns plutôt que de me contenter de mon locodrome actuel.
J'imagine même des scénettes pour le décor.

L’envie de « jouer au train » est toujours là.
C’est le principal.

Tout n’est donc pas fini … sauf pour le "réseau triangulaire". Il faut bien se rendre à l'évidence.

Portez vous bien et prenez soin des vôtres.

Budd

Bonjour Budd,

Je reprends les termes d'un modéliste bien connu à notre échelle, faire un réseau c'est savoir renoncer.

Cette vision n'est absolument pas négative mais pragmatique et il faut savoir doser entre rêve et réalité

Tant que l'envie et la motivation restent intactes, tout va bien, il faut juste changer de braquet

A voir si le projet actuel ne peut être décomposé en sous-projets plus atteignables à court terme !
Déjà avoir un sous ensemble décoré et fonctionnel donne de l'oxygène et l'impression d'avancer sur un projet de plus longue haleine.

Sinon, on attend les plans du nouveau projet