« Messingrohrstadt » : le réseau en construction de jlb

Les choses avancent bien. Le track bed est une super idée.

Par contre ....

jlb a écrit:

... retires ces horribles éclisses rouges Arnold par des Minitrix noires ou argentées.
Même peintes, elles se verront un peu ...

Jmarc69
N'iste qui les réserve pour les parties cachées

C'est ma voie d'essai. Au contraire, je veux visualiser l'emplacement des sections et j'en profite pour utiliser les éclisses Arnold que j'ai en stock. Sur le réseau j'utiliserai des éclisses PECO

vivement les premieres circulations

slt ,oui moi aussi,par contre la c'est le bas de ton reseau

bon courrage pour la suite

à+

Oui, c'est le bas.

Sur les dernière photos avec le track-bed, il n'y a que la grand voie de gauche qui sera visible.

Bonsoir,

J'avance sur la préparation à la pose de la voie. J'ai soudé un paquet de fils sous les rails mais rien de photogénique.

En parallèle, pour ne pas finir neurasthénique, j'ai avancé sur la zone portuaire



À bientôt

On commence a y voir plus clair sur la zone portuaire avec cette photo, du beau travail et propre.

Teldarius a écrit:

On commence a y voir plus clair sur la zone portuaire avec cette photo, du beau travail et propre.

Oui là ça parle plus et on devine un peu ce qui se prépare!!

toujours impeccable

n'ry qui que si ta zone portuaire est amovible........

Merci

@n'ry : c'est pas prévu mais je te vois venir

oup's

j'avais pas mis mes gros sabots pourtant......

Cà sent bon le "sabot" de Marseille avé l'huile d'olive

Changement de nom pour la fil car j'ai trouvé, incidemment, un nom pour le réseau.

En montrant à Pierre, un des copains avec qui je fais le système électronique de gestion, la page de ndetails (et notamment la notice de leur lanterne d'aiguillage), je lui traduis 'Messingrohr' (tube en laiton). « Tiens c'est marrant on dirait un nom de ville »

La gare, le dépôt et la zone portuaire s'appelleront donc Messingrohr

Par ailleurs, j'ai commuté sur les travaux préliminaires à la réalisation des moteurs des dételeurs, aiguillages, signaux mécaniques à base de fil à mémoire. J'entrelace avec les travaux de pose de la voie. Ici sur la zone portuaire :

Cool le nom trouvé presque part hasard, la zone portuaire se précise.

Pierre, le maître d'œuvre de l'électronique vient de terminer le montage et le test du premier prototype des cartes 4 alimentations de canton. Tout fonctionne ! Il y a juste le positionnement de quelques composants qui jouent des coudes (les deux régulateurs au milieu) à revoir. À ce rythme, je n'aurai même pas besoin de passer par une étape transfo

Voici la bête:

Bonjour,

Ça avance doucement côté construction du réseau en lui même car je suis en train de travailler sur l'électronique et l'électromécanique. Cela inclut la compréhension et la prise en main des cartes conçues par mes camarades et la conception de mes propres cartes (ces dernières semaines, j'ai fait la conception de 4 cartes pour la commandes des aiguilles, dételeurs et signaux).

J'ai mis une description générale de l'électronique (qui est amenée à être complétée) ici : http://modelleisenbahn.ouvaton.org/spip.php?article11 . Il s'agit d'une description plus fouillée que celle que j'avais mise ici : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t13050p135-messingrohrstadt-le-reseau-en-construction-de-jlb

Le blog me servira de carnet de bord mais je posterai un résumé de chaque article ici même.

Impressionnante cette carte, tu a utilisé le moindre cm² de libre je vois.

Bonjour,

J'ai opéré une modification de la gare et du dépôt. J'avais quelques soucis avec la conception du décor, notamment sur la gauche du réseau et j'ai choisi de simplifier énormément la gare et le dépôt pour gagner en réalisme. La plaque tournante sera pour une autre fois.

Certains m'avaient signalé cette surpopulation de rails et j'avoue qu'ils avaient raison. Place donc à la simplification et à plus de place pour un décor qui sera plus réaliste.

Voici le tracé :



Les voies cachées :



Les voies visibles :



Et une vue 3D :



Plus de détails : http://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?article14

Le nom de ton réseau, c'est du verlen germanisé ?
"j'tate mes gros seins"
tu ne manques pas d'humour
Heeeuu suis plus là

la réponse est page 11

Mais je vais changer de nom et mettre celui de la gare dont je m'inspire même si la zone portuaire est imaginaire. Pour le dépôt je vais peut-être mettre celui d'Oberstdorf.

Bonjour,
Très beau projet, que personnellement j'apprécie beaucoup.
Si tu le permets, j'ai deux petites critiques :
- La première concerne un train partant de la gare (en rouge). Il roule sur la voie en vert, et arrive ensuite sur l'embranchement, en voie cachée. Le train peut alors prendre immédiatement la boucle de retournement de droite (en jaune), mais ne peut pas revenir directement à son point de départ, il est obligé de faire un tour complet (sur la voie bleue).
- La seconde concerne ton entrée sur les voies du port. Personnellement, j'aurai inversé le sens des deux aiguilles sous la voie verte, et augmenté les voies de garage sur la gauchen pour les transformer en tiroir, ce qui aurait permis à de longs trains de sortir des voies bleues, entrer sur le tiroir et refouler jusqu'au port.

Mais ceci n'est qu'un avis personnel. cela n'enlève rien à ce réseau qui promet d'être magnifique.
Bon courage pour la suite.

Phil

PhilB47 a écrit:

Très beau projet, que personnellement j'apprécie beaucoup.

Merci

Citation :

Si tu le permets, j'ai deux petites critiques :
- La première concerne un train partant de la gare (en rouge). Il roule sur la voie en vert, et arrive ensuite sur l'embranchement, en voie cachée. Le train peut alors prendre immédiatement la boucle de retournement de droite (en jaune), mais ne peut pas revenir directement à son point de départ, il est obligé de faire un tour complet (sur la voie bleue).

Effectivement c'est une façon de faire mais l'idée est plutôt de passer par la gare cachée (quadruple raquette à gauche) où le train est stocké pour être remplacé par un autre ou bien stocké un certain temps avant de revenir.

Citation :

- La seconde concerne ton entrée sur les voies du port. Personnellement, j'aurai inversé le sens des deux aiguilles sous la voie verte, et augmenté les voies de garage sur la gauchen pour les transformer en tiroir, ce qui aurait permis à de longs trains de sortir des voies bleues, entrer sur le tiroir et refouler jusqu'au port.

Je comptais refouler en pleine voie sur la bleue foncée en empruntant les deux aiguille sous la voie verte. J'ai tenté un dessin correspondant à ce que tu dis (mais j'aurais sans doute pu dessiner ça autrement) sachant que je ne peux plus toucher aux courbes des voies bleues :



C'est ça ?

Citation :

Mais ceci n'est qu'un avis personnel. cela n'enlève rien à ce réseau qui promet d'être magnifique.
Bon courage pour la suite.
Phil

Merci !

jlb a écrit:

C'est ça ?

Oui, c'est à ça que je pensais, mais grâce à ton schéma je me rends compte que du coup, les trains circulant sur la voie bleu foncé n'ont plus un accès direct au port, ils sont obligés de refouler sur la voie bleu clair. Pour un accès direct, il faudrait que tu rajoutes une paire d'aiguillage à gauche de ta modification pour aller de la voie bleu foncé à la voie bleu clair, et ensuite entrer dans le port (si tu comptes faire rouler tes trains à gauche, bien sûr). Ça devient une grosse modif.

A bientôt.

Phil.

PhilB47 a écrit:

jlb a écrit:

C'est ça ?

Oui, c'est à ça que je pensais, mais grâce à ton schéma je me rends compte que du coup, les trains circulant sur la voie bleu foncé n'ont plus un accès direct au port, ils sont obligés de refouler sur la voie bleu clair. Pour un accès direct, il faudrait que tu rajoutes une paire d'aiguillage à gauche de ta modification pour aller de la voie bleu foncé à la voie bleu clair, et ensuite entrer dans le port (si tu comptes faire rouler tes trains à gauche, bien sûr). Ça devient une grosse modif.

A bientôt.

Phil.

Pas forcement une grosse modif. Il suffirait peut-être pour cela de rajouter une bretelle adaptée entre la voie bleu foncé et la voie bleu clair.