« Messingrohrstadt » : le réseau en construction de jlb

n'ry a écrit:

un travail d'orphevre
j'

Merci

Citation :

dit moi sur une photos plus haut on voit des pointer qui depassentdes rails c'est mormal ......

Oui

Je débouche les trous dans les rails, je perce la plateforme à l'emplacement correspondant (1mm) et je place des épingles de signalisation (on en voit 2 sur la 2e photo de mon post précédent) par dessous.
De cette manière une fois que le track-bed sera collé, j'aurais les pointes qui dépasseront de 3mm et bien que je ne vois plus les tracés, je remettrai mes rail exactement en place. Une fois collé je retire les épingle évidemment

Bonsoir,

La gare : Le track-bed est en place, les rails aussi, les aiguilles sont modifiées, tous les fils sont soudés (pas de photo car pas très photogénique

En parallèle j'ai travaillé sur mon tunnel à deux voies du côté gauche du réseau. J'avais acheté il y a quelques temps une entrée de tunnel chez Train 160 ( http://www.trains160.com/fr/ponts-tunnels-et-ouvrages-d-art/1144-entree-de-tunnel-large-double-voie.html ) [EDIT: tunnel fabriqué par CMS Décor http://cmsdecor.blogspot.fr ] mais je ne savais pas trop comment réaliser l'intérieur du tunnel en raccordant la maçonnerie. La voute reste ouverte pour pouvoir ballaster facilement.

Finalement j'ai essayé avec de la pâte à modeler durcissant à l'air (article de Jacques Le Plat dans le LR 501 de février 88). Je n'ai fait que le mur gauche pour l'instant. J'ai découpé et formé à la râpe un bloc de Styrodur. J'ai laminé au rouleau à pâtisserie une boule de pâte à modeler sur du papier cuisson en me servant de deux chutes de CTP 5 mm pour avoir une épaisseur constante puis j'ai découpé un rectangle de taille adéquate. Ensuite j'ai dessiné les pierres en respectant le pas (8 rangées de pierres pour 15mm) de l'entrée de tunnel. Enfin, j'ai placé le panneau sur ma forme pour finir en retouchant le raccordement que je peaufinerai une fois la pâte sèche. Ça rend plutôt pas mal je trouve. Évidemment, il faut harmoniser la patine.

superbe
tiens au passage si tu peu n'en faire juste 9 car ceux n'est plus disponible

Oui c'est tout à fait raccord avec l'arche.

Merci n'ry

L'entrée de tunnel est fabriquée par un artisan. Demande à Lionel Barbier (Trains 160) quand ça sera disponible de nouveau.

cela rend super bien; bravo
je n'ai pas bien compris ta technique, mais c'est efficace
bravo pour la courbure bien reprise, pas évident à faire surement

Quelle bonne réalisation, ton intérieur du tunnel.
Ça me plaît beaucoup.

Christian

Je vois que le projet a légèrement évolué depuis ma dernière remarque :-)

J adore, qu en est il aujourd hui??

Qu as tu pris pour plaque tournante?

Bonsoir,

Oui ça a pas mal évolué. Ça fait aussi un bout de temps que je n'ai pas avancé sur la construction du réseau proprement dit. Je suis sur l'électronique et l'informatique : commande des servo-moteurs des aiguilles, TCO, plaque tournante.

J'ai pris une plaque tournante PECO que je motorise avec un moteur pas-à-pas. Tu trouveras tout ça ici : http://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?rubrique19
C'est pas encore bien rangé.

Bonjour JLB   

Je suis comme toi sur la partie Electronique et Electrique.

Avec un cyclone et les autres qui arrivent, cela m'a permis d'activer le montage des gares cachées avec les servos.

Les systèmes servos fonctionnent a merveille comme je le veux.

Merci encore à toi  

6 ans, comme le temps passe

De quoi faire un gros reset. Dans l'intervalle les enfant quittent la maison un par un, les pièces se libèrent et je préempte !

Le réseau commencé a été démantelé, le matériel récupéré et j'ai entrepris la construction d'un réseau tour de pièce. la pièce en question possède deux portes dont l'une débouche sur un cagibi. Par ailleurs, je conserve un bureau dont le tiroir abritera une partie de l'électronique donc un TCO et qui me permet de travailler (électronique, maquettes, peintures, ...) dans la même pièce que le train.

Voici le plan de la pièce :

Bonjour JLB

Ha de retour, je m'installe

Très chouette ces murs de pierre : bravo Jean-Luc !

Pour comparer j'ai gravé un mur en deux couches de dépron 3mm (pour le relief des arches) en 3 morceaux pour une longueur totale de 2M.
Le tout au crayon à papier 2B souvent taillé pour marquer les joints et fini à l'aérographe.
Plusieurs jours de boulot. Et il reste des retouches à faire, notamment le dessus du mur en balsa et quelques joints de pierres dans les arches, mais ça remonte le moral de ne plus voir la planche de CP !
J'ai acheté de l'argile mais pas encore réussi quelque chose avec succès (ça sèche en se rétractant).

Très joli travail Dominique !

Concernant la pate à modeler, il s'agit de ceci : https://www.rougier-ple.fr/pain-500g-plastiroc.r.html
Elle a l'avantage de ne pas se rétrécir en séchant.

Mais entretemps j'ai essayé la sculpey, une pâte polymère qu'il faut cuire au four. Avec ce rouleau : https://www.greenstuffworld.com/fr/rouleaux-textures/653-rouleaux-textures-briques-hollandaise-15mm-fow-flames.html on réalise des murs de pierre.

Voici le tracé du réseau

Le thème reste le même : DRG, Allemagne époque II



C'est un réseau en os de chien avec 1 gare cachée 4 voies à chaque bout
- Une voie principale (électrifiée)
- Une gare principale
- Un dépôt
- Un embranchement vers une gare terminus.
- Une zone portuaire fluviale.

Les zones grises sont hors de vue.

Les longueurs de voies dans la gare principale sont confortables : de 1m30 à 1m90
Dans la gare terminus, ça va de 90cm à 1m
Les gares cachées on des longueurs de voie minimum de 1m60

L'unique pente est sur l'embranchement et reste ≤ 2%

Dans les zone visibles, le rayon de courbure varie de 457mm à 914mm. Dans une des gares cachées, on descend à 260mm.

Voilà encore un beau projet qui commence et qui m'intéresse !

Mais, tour de pièce ou en ligne droite ? Je comprends pas bien ton plan ...

En fait c'est un plan donnant l'organisation logique des voies.

Voici le même dans la pièce.

Sans les parties cachées :



Avec les parties cachées :

Alors ça c'est top ! Ca me parle ! Impressionnant !!!

Franchement, il fait rêver ce plan, c'est vraiment chouette et complet, je vais suivre son avancement avec beaucoup d'attention !

Pour ce plan très explicite.
Ça promet de belles heures de jeux et
de contemplation des trains qui circulent.

Franchement ce principe des trains qui passent devant ton bureau, ça me plaît et me fait réfléchir ! Même si dans mon cas il faudrait les faire passer en hauteur, sinon je ne les verrai pas, masqués par mes écrans de PC

Franchement bravo pour cette idée et ce plan, je me répète !

En fait je n'ai pas prévu de les voir Ce sont des parties cachées. C'est entre le bureau et des étagères au dessus et devant j'ai des rangement HZ pour le modélisme. Ça fait une division scénique assez radicale entre l'îlot et le reste. À droite ça passe dans la partie mansardée de la pièce. Je vais mettre quelques photos pour que tu te rendes compte.

Ah ok, je crois comprendre, la partie avec le "fleuve" c'est un chien assis ? Les limites que tu as dessinées en traits gris épais c'est à hauteur d'homme mais plus bas, où passe le réseau, il y a de la place sous le toit ?

Bon, pour le bureau, je vois ce que tu veux dire, même si moi j'aurais adoré les voir passer sous mes yeux en travaillant

Hello,

Joli plan de voie ! ça promet de belles circulations et de grandes manœuvres :-)

sierramike a écrit:

Ah ok, je crois comprendre, la partie avec le "fleuve" c'est un chien assis ?

Oui

Citation :

Les limites que tu as dessinées en traits gris épais c'est à hauteur d'homme mais plus bas, où passe le réseau, il y a de la place sous le toit ?

Les parties grises sont les parois verticales. En haut (à droite du dépôt) et en bas (à droite du bureau), elles rejoignent la soupente à environ 1m30 de hauteur. Dans ces deux endroits, la voie passe derrière la paroi.

Voilà encore un beau projet.
Bon courage et vivement la suite