« Messingrohrstadt » : le réseau en construction de jlb

Comme c'est un réseau allemand, les trains rouleront à droite.

Donc ils arrivent sur la voie bleu foncé de la droite, entrent dans le tiroir via le croisement à 15° et refoulent sur le port.

Ceux qui arrivent sur la voie bleu clair ont un accès direct en marche avant. Après réflexion, j'ai modifié l'extrémité des voies sur le port pour extraire une loco en tête. J'ai aussi changé les angles pour des raisons esthétiques.

Qu'en pensez-vous ?

jlb a écrit:

Comme c'est un réseau allemand, les trains rouleront à droite.

Donc ils arrivent sur la voie bleu foncé de la droite, entrent dans le tiroir via le croisement à 15° et refoulent sur le port.

Ceux qui arrivent sur la voie bleu clair ont un accès direct en marche avant. Après réflexion, j'ai modifié l'extrémité des voies sur le port pour extraire une loco en tête. J'ai aussi changé les angles pour des raisons esthétiques.

Qu'en pensez-vous ?

je trouve trop linéaire,moi je pré-faire le premier plan.

jlb a écrit:

Comme c'est un réseau allemand, les trains rouleront à droite.

Donc ils arrivent sur la voie bleu foncé de la droite, entrent dans le tiroir via le croisement à 15° et refoulent sur le port.

Ceux qui arrivent sur la voie bleu clair ont un accès direct en marche avant. Après réflexion, j'ai modifié l'extrémité des voies sur le port pour extraire une loco en tête. J'ai aussi changé les angles pour des raisons esthétiques.

Qu'en pensez-vous ?

Ok, je n'avais pas noté que c'est un réseau allemand....

J'aime bien la modif, mais à mon goût il manquerait peut-être une ou deux voies sur les quais. Mais à priori pas forcement possible d'en rajouter.
Aussi je me pose la question des deux voies de part et d'autres du bâtiment marchandises... vont aller où les camions.

Comme les quais du port sont déjà construits, je ne peux pas changer énormément de choses.

Je peux rajouter du quai mais pas en enlever. J'avais plus de voies à quai mais j'en ai enlevé. Je peux les remettre.

Voici l'état précédent



Concernant l'accès camions, oups je vais y réfléchir

Décidément, comme lecomte, je n'accroche pas trop à ce tiroir (qui a son utilité mais qui n'est pas très esthétique).

Et pourquoi pas quelque chose comme ça?



Ça te permettrait peut-être de garder les voies et d'augmenter les possibilités de manœuvre.

Pour l’accès camions, aussi, vive les voies noyées (mais pas dans l'eau du port)

Une autre idée en agrandissant le bassin:

Effectivement j'étais arrivé à la même conclusion : mettre une double voie le long de la halle avec une bretelle.

Mais je suis aussi dans une démarche de désengorgement du réseau et je pense ne laisser qu'une voie le long de l'autre quai. J'avais longuement hésité à faire un bassin échancré comme tu le proposes mais je voulais aussi une zone de transit des marchandises entre le train et le bateau. Je pense donc que je vais mettre un quai le long de la 2e voie.

Sur la gauche, j'abandonne l'idée de la bretelle. Pour faire ça proprement, il faudrait refaire la boucle et comme tout est déjà en place sur le réseau, il faudrait que je casse et je n'ai pas le cœur à ça.

Voici ce à quoi j'abouti (j'ai aussi retouché la sortie de gare) :

La gare me parait bien mieux comme cela, même si j'ai un petit doute concernant l'embranchement du dépôt directement sur la voie principale. Mais je ne suis pas un grand spécialiste de la configuration de l’accès au dépôt outre-Rhin.

La partie portuaire me semble également bien plus fluide et "réaliste" comme cela. Mais je pense qu'il faudrait peut-être essayer d'agrandir le tiroir côté "gauche", ce qui pourrait être réalisable en utilisant la voie actuellement utilisée pour la remise comme tiroir et en la rallongeant en la traçant parallèle aux voies de ligne.

Thomas a écrit:

La gare me parait bien mieux comme cela, même si j'ai un petit doute concernant l'embranchement du dépôt directement sur la voie principale. Mais je ne suis pas un grand spécialiste de la configuration de l’accès au dépôt outre-Rhin.

Effectivement j'ai un peu trop trafiqué. Dans la réalité c'est comme ci-dessous (excepté une remise de plus parce que j'au déjà le kit)

Citation :

La partie portuaire me semble également bien plus fluide et "réaliste" comme cela. Mais je pense qu'il faudrait peut-être essayer d'agrandir le tiroir côté "gauche", ce qui pourrait être réalisable en utilisant la voie actuellement utilisée pour la remise comme tiroir et en la rallongeant en la traçant parallèle aux voies de ligne.

Ok pour rallonger le tiroir mais pour des raisons esthétiques et parce que j'ai un poteau au milieu du pont, je la fait serpenter un peu.



Qu'en penses-tu ?

Merci à tous pour l'aide !

Je trouve ça beaucoup plus fluide au niveau de la gare, il serait juste peut-être intéressant que l'embranchement vers la remise supplémentaire se fasse sur une des voies du dépôt.

Pour le tiroir, ça me semble mieux, il faudrait juste vérifier que sa longueur te permettrait de faire passer une rame d'une voie à l'autre de l'embranchement portuaire.
Dommage cependant qu'il y ait le poteau du pont, ça aurait été sympa de pouvoir tracer le tiroir bien parallèle aux voies de circulation, comme tu l'avais fait ici:

Mais la présence d'un pilier de pont peut également expliquer que la voie en tiroir serpente un peu.

Concernant l'embranchement vers le dépôt c'est exactement comme ça dans le plan :



Le dépôt est différent ensuite, je voulais notamment que les portes des remises soient tournées vers l'avant du réseau.

J'ai allongé le tiroir et, pour voir, retouché l'embranchement vers le dépôt.

Je me pose la question de l'ajout d'une petite plaque tournante pour retourner les locos. Elle prendrait place sur la voie qui est juste au sud de la grande remise. Il s'agirait d'une plaque maison car les plaques du commerce sont des 24m/26m que l'on trouve dans les grands dépôts. Par exemple une version légèrement agrandie de celle-ci :

Cela pourrait effectivement "le faire". Surtout que ça permettrait de retourner les locos à ton terminus.

Pour des petites plaques, il est également possible de regarder du côté de chez Hapo : http://www.hapo-bahn.de/
Bon, d'accord, ce n'est pas forcement donné

Effectivement ce n'est pas donné 211 € pour une 18m en N (11,5cm de Ø). Et puis je ne sais pas comment marche leur motorisation.

Je m'oriente vers l'utilisation d'un moteur pas à pas bipolaire à 400 pas par tour (0,9°) que l'on trouve chez Selectronic. Les bobines seraient alimentées via une PWM pour que le passage d'un pas au suivant soit doux et permette des vitesses très faibles.

Bonjour,

Cela fait plus d'un mois que je n'ai pas donné de nouvelles. Il y a eu pas mal de changement entretemps : j'ai troqué la voie Arnold contre de la voie PECO code 55.

J'ai donc re-dessiné le réseau en PECO code 55, démonté ce que j'avais posé comme voie (elle n'était que placée, pas fixée, heureusement), acheté du PECO (juste les rails flexibles et les aiguilles pour la boucle pour l'instant, il faut que j'étale les dépenses) et commencé à poser la nouvelle voie.

En re-dessinant, j'ai affiné le dépôt en plaçant une petite plaque tournante de 130mm de ø (je veux pouvoir retourner des BR 38 qui font 122mm). Voici le tracé qui cette fois est quasi-définitif:



Les parties cachées :



Les parties visibles :



J'ai quasiment terminé de poser les voies bleues (modification des aiguilles avec ré-alimentation du cœur, soudage des fils de feeder et découpage en canton compris), il ne me reste plus qu'un rail flexible à placer et quelques coupures à faire pour boucler la boucle. J'envisage de faire tourner le premier train le week-end prochain

Des photos suivront dans la semaine

Plus de précisions : http://modelleisenbahn.triskell.org/spip.php?article20

chez moi tes images n'apparaissent pas

C'est peut-être un peu paresseux, en rechargeant ?

Pas de remarque ou de suggestion sur le dépôt ?

Il a l'air bien sympa ce dépot, les manoeuvres seront agréables
Amuses-toi bien

Merci patniste

Tout d'abord une légère modification de l'entrée dans le dépôt. En effet, je me suis aperçu qu'il y avait une série de courbe contre-courbe qui aurait peut-être donné un effet bizarre sur la voie qui mène à la plaque tournante à partir de la gare :



J'ai donc remédié à cela :



Par ailleurs, j'ai bouclé la boucle et je pense faire tourner le premier train demain, le temps de raccorder les fils à un transfo.

Voici des photos :

C'est mieux que le plan, vivement les vidéos

super beau

Merci merci

Je mets un temps fou à câbler les cantons et la ré-alimentation des cœurs d'aiguilles.

Au chapitre des mauvaises idées : souder des bouts de fils de 7-8 cm sous les rails en se disant «je rabouterai après». Résultat: deux fois plus de boulot alors que si j'avais soudé les fils au fur et à mesure de la pose des rails...
J'ai 10 cantons + aiguilles à câbler, j'en ai fait 6.

Une bonne décision : mettre le réseau suffisamment haut sur pattes pour pouvoir m'assoir dessous.

Bonsoir,

La soudure était à peine dure que j'ai fait faire un tour au premier train à rouler sur Messingrohrstadt. Dire que je suis heureux est très en dessous de ce que je ressens

Une vidéo :

Bravo... C'est les premier tours d'un circuit sur lequel on bosse depuis longtemps qui sont les meilleurs. Vivement que j'y arrive à mon tour ^^

Ca vaut tous les cadeaux de Noël, non ?