[MFTrain] Wagons - Porte-Autos

méléagant a écrit:

Je rêve ou sur la dernière image de CC 65017 il y a un panachage entre Gefco, indéterminé, STVA et possible DB ?

Pour le porte auto rouge, ce n'est pas un DB, mais un Porte auto STVA immatriculé à la SNCF:



La STVA se met au rouge

méléagant a écrit:

Cela fait tout de même plus de 30 ans que je pratique le N et depuis au bas mot 20 ans que j'espère un porte-autos articulé un peu moderne, je me réjoui de pouvoir enfin mettre fin à cette attente, ce même si je peux comprendre que certains soient un peu déçus que le modèle ne corresponde pas entièrement à l'original.
Du côté des voitures, est-ce qu'une Yaris japonaise au 150ème passe dans et sur ces wagons ? Après tout, elles sont fabriquées à Valencienne si je ne me trompe...

il y avait çà que je viens de ressortir du fond d'une armoire fabriqué par Lima (ref 320481) fabriqué en l'an de grâce ........



pour ce qui est d'une Yaris 150ème, elle ne doit pas être loin d'une Clio 160ème.

Bonsoir à tous,

Quelques infos ou réponses complémentaires:


patpovil: Un hayon AR mal fermé, dès la premier choc important (aiguille franchie a "grande" vitesse) celui-ci se lève un peu (et plaque le wagon au sol, comme en F1 ). Dès le prochain ralentissement, il se lève complétement et alors là, le courant passe beaucoup mieux car tu obtiens un deuxième pantographe qui frotte la caténaire !

yoda69: il y a de grandes chances qu'il y ait 2 2CV de front sur ta photo du 2 essieux STVA, il y a encore des rails qui servaient à celà sur les 2 essieux TA299 (de 1952) GEFCO !

BB 15015: Merci pour les N° des 3 wagons.
Le 23 87 427 3 258-5 existe bien au parc GEFCO, mais il corrrespond a un type TA364/378 série 427 (le plus représenté chez GEFCO), mais encore une fois qui n'a rien à voir avec le modèle de MFtrain.
Le vrai GEFCO en question correspond à la photo N°2 (avec 308 SW) posté par CC 65017 ce matin à 10 h31 !

la suite un peu plus tard, il faut que je partage le micro ordinatateur !

Citation :

.

Je remets ce lien qui semble être le plus proche du nouveau wagon

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/car/freight/L/automobile/sncf248742740207p_bk0703110129.jpg

Hergé

Bonjour à tous,

Suite de mon mesage commencé hier !

module4: La photo du wagon fourni par ton ami Mario est un GEFCO (moderne) à 4 essieux !
je n'ai pas ce qu'il faut ici pour t'en dire plus, pour le moment.

RE460 et piston93: ces versions ne sont pas celles prévues par Lionel (Trains160 ), MFtrain ayant préféré vendre ceux-ci via l'importateur HOBBY66 (plus facile mais moins conforme ) !

CC65 017: piston93 n'est pas loin de la vérité quand il dit qu'il y a 50 versions de porte-autos qui roulent en Eorope ... j'aurais dit pareil et sans les variantes de décoration !!!

à nouveau à suivre ....

Bonsoir à tous,

Quelques informations supplémentaires:


Concernant la diversité des porte voitures:

Uniquement dans le parc GEFCO, il y a:

Une douzaine de modèles différents de wagons à 2 étages en 2, 3 et 4 essieux et 1 modèle à 2 bogies !

6 modèles de wagons à 1 seul étage, réservés pour les gros utilitaires (Jumpy, Jumper, Expert, Boxer). Beaucoup sont des transformations d'anciens wagons marchandises, parmi ceux-ci des EX EVS et K50.


Concernant la conformité de ce wagon porte autos MFTrain:

Les 3 premières photos postées hier à 8h50 par piston93 (en provenance de F POUPELAIN) sont pour moi tout à fait représentables à partir du modèle MFTrain !

Il faudrait qu'un de nos artisants puisse nous réaliser ces fameuses protections anti vandalisme, que l'on voit bien sur ces photos !

Voir aussi:

Toujours sur ce Forum, en rubrique nouveautés/actualités, page 2
sujet: portes coil MFtrains
En fin de page 1, les liens vers photos postés par herge
En début de page 2, d'autres commentaires (de moi) à propos de ces photos.
En début de page 3, des infos fournies par nord160 (alias Lionel BARBIER, alias TRAINS160).

A bientôt.

ils viennent d'arriver

le GEFCO


le STVA


le TRANSFESA


Avec des voitures pour faire plus vrai

Sujets sur le même matériel fusionnés.
Merci de faire attention la prochaine fois

La modération

C'est une exclusivité française ? Bien qu'ils soient annoncés depuis plusieurs mois sur le site de MFTrain, en revanche ils ne sont (toujours ?) pas disponibles à la vente...

si je viens de le dire: ils sont la

Si internet dit que ce n'est pas encore à la vente, ce que tu as dans ton magasin n'existe pas, ne discutes pas !


Philippe qui ne rate jamais de dire une c......e

Hello serge

Alors tu en pense quoi de ces nouveaux wagons?
Tes premières impressions ?

Je voulais dire que s'ils sont là à la rue de Douai, en revanche ils ne sont pas disponibles à la vente sur le site du fabriquant espagnol. D'où ma question sur une possible exclusivité française...
C'est juste pour savoir comment un helvète doit se démerder pour en trouver un...

pour le helvète il l'echange contre du chocolat

ma premiere impression est tres positive
relativement lourd
un roulement a faire mais deja fluide
pour le passage en courbe le R2 MINITRIX du coffret ca vas, le R1 avec plus de mal mais avec de la bonne volonte de la machine ca passe
et surtout une tres belle tampo

bonjour
apres un nettoyage de l'interieur du porte essieu central( un coup de lime pour enlever les 2 couches de peinture bleu + noire) cela libere le dit essieu et permet le passage sur le R1 de MINITRIX
Serge

D'après Lionel Barbier , ils seraient en séries limitées moi qui voulais
attendre Orléans pour me les procurer , je sens que ça va ètre galère

transmondia a écrit:

pour le helvète il l'echange contre du chocolat

C'est qu'il est gourmand en plus, notre Serge
Bon, c'est noté pour mon prochain passage, le seul hic c'est le quand... Probablement en 2013

Du coup à t'on plus de précision sur les périodes possible de roulement ?

Visiblement, pas grand monde n'en a... ou du moins ceux qui en ont ne sont pas trop loquaces...

pertrix a écrit:

Du coup à t'on plus de précision sur les périodes possible de roulement ?

Visiblement non... je persiste donc à penser que ça reste essentiellement du époque VI.

Des photos avec le modèle Art'n.
Premières impressions:"bien mais pas top"
bien:l'aspect,les marquages,la finesse(mais en retrait quand même par rapport à REE),les rampes mobiles.
pas top:le roulement,l'ajustage(sur mes modèles j'ai du démonter l'essieux centrale et "jouer" avec les 2 petites pièces en plastique pour avoir un bon alignement entre les 2 demi-wagons.)
Au final c'est toujours mieux que les Art'n même si on a toujours pas grand chose à mettre dessus et si on peut encore douter de l'exactitude des versions STVA et GEFCO(des photos des modèles réels?)

Salut,

Comme déjà précisé auparavant, ni STVA ni GEFCO ne possèdent en realité des wagons de ce type - le modèle est donc un compromis.

Seule la vérsion Transfesa est authentique.

Dersou a écrit:

Des photos avec le modèle Art'n.
Premières impressions:"bien mais pas top"
bien:l'aspect,les marquages,la finesse(mais en retrait quand même par rapport à REE),les rampes mobiles.
pas top:le roulement,l'ajustage(sur mes modèles j'ai du démonter l'essieux centrale et "jouer" avec les 2 petites pièces en plastique pour avoir un bon alignement entre les 2 demi-wagons.)
Au final c'est toujours mieux que les Art'n même si on a toujours pas grand chose à mettre dessus et si on peut encore douter de l'exactitude des versions STVA et GEFCO(des photos des modèles réels?)

Merci pour ce comparatif intéressant.
Effectivement, seule la version Transfesa est authentique, mais à quelque part les version STVA et GEFCO proposées par MF Trains ont le mérite d'exister.