[Arnold] Locomotive à vapeur - 141R

Bonjour Grégoire, bonjour les amis,
comme toujours à mon avis, les photos ne rendent pas justice aux modèles à l'échelle N, c'est à dire que plus un modèle est à une échelle importante plus il est beau en photos, et inversement.

Il est dommage qu'un modéliste de ton talent n'ait pas eu l'occasion de voir la 141 R Arnold, afin de ce faire une idée non faussée.



Le gros défaut esthétique de cette belle machine est -à mon avis- cette horrible commande de changement de marche (je crois) moulée sur la chaudière, côté gauche. Quelle mouche à piqué Arnold d'avoir fait ainsi, et de ne pas avoir fait une pièce rapportée ???

Maintenant pour l'araser, c'est pas du mille-feuille, comme dirait l'autre. Peut-être un artisan nous fera une chaudière en impression 3 D ???
Après, les mains montoires qui manquent sur la cabine et qui sont moulées aux 4 coins du tender sont assez faciles à reprendre, ainsi que les marchepieds mastocs.

Ceci dit, elle me convient ainsi, je n'ai pas de réseau permanent, je sors et je remets en boite, il me faut une certaine solidité de mon matériel.
Voilà mon humble avis.

Cordialement.
PeF N'iste membre de l'AFAN

Bonjour PeF,

Merci pour ton message.
Je les ai vu de mes propres yeux et je suis d'accord avec toi, les photos font ressortir les défauts.... c'est bien pour cela que je fais pas mal de photos sr les modèles que je modifie !

Mais certains défauts sont difficiles à corriger à première vue. Cela ne veut néanmoins pas dire de ne pas s'en occuper. Si la base mécanique est bonne, ça vaut toujours le coup.
Pour ma part, j'ai déjà bidouillé deux lematec dont une que j'ai sonorisée, donc je n'ai pas envie de remettre des sous dans ce type de loco.

Cela ne m'empêche pas d'être très satisfait qu'Arnold améliore ce modèle, une R ne peut que faire venir des gens au N; c'est toujours une bonne chose pour renouveler les talents.

Grégoire

Youen a écrit:

Les quatre  portillons ont ils été posés après ou étaient ils en places lors du déballage de la machine ? Je me laisserai bien tenté, mais j'ai réservé une charbonnière, et j'ai la 840. A voir. Ha : Le sifflet est il toujours américain, à Quimper elle avaient l'accent Français.

Personnellement, je n'ai que les deux portillons du tender... modification de Dersou ou bien ?

Bref je me pose la même question : pièces de détaillages manquantes, modifications, etc

Les deux autres portillons se trouvent dans le sachet de pièces. ils s'emboitent dans la loco.

Bonjour,

Youen a écrit:

Ha : Le sifflet est il toujours américain, à Quimper elles avaient l'accent Français.

Les deux !!!

Je cite la notice :
la fonction F2 permet d'activer le "Sifflet (141R 1244)" donc sifflet "américain"
la fonction F3 permet d'activer le "Sifflet (SNCF 141R)"

Par ailleurs, les fonctions F1 à F8 sont activables en analogique.

Bon Dimanche.

Budd

141 R 1187 arrivée vendredi.
Actuellement en cours de rodage sur le locodrome.

Youen a écrit:

Les deux autres portillons se trouvent dans le sachet de pièces. ils s'emboitent dans la loco.

Bon bah, les portillons ne sont pas dans le sachet

Bud, as tu reçu les tiens ou est-ce un oublie dans notre série ?

Bonjour Marc, bonjour les amis,
dans le sachet d'accessoires il doit y avoir : attelage normalisé, un attelage à vis, une conduite de frein, une conduite à vapeur et les 2 portillons de la machine.
Amicalement. PeF

PeF BouchoN a écrit:

Bonjour Marc, bonjour les amis,
dans le sachet d'accessoires il doit y avoir : attelage normalisé, un attelage à vis, une conduite de frein, une conduite à vapeur et les 2 portillons de la machine.
Amicalement. PeF

Merci à toi PeF, je vais le signaler à mon revendeur. Effectivement il me manque les deux portillons.

Bonne soirée à tous.

Marc a écrit:

PeF BouchoN a écrit:

Bonjour Marc, bonjour les amis,
dans le sachet d'accessoires il doit y avoir : attelage normalisé, un attelage à vis, une conduite de frein, une conduite à vapeur et les 2 portillons de la machine.
Amicalement. PeF

Merci à toi PeF, je vais le signaler à mon revendeur. Effectivement il me manque les deux portillons.

Bonne soirée à tous.

MEACULPA : LES DEUX PORTILLONS ÉTAIENT LOGÉS DANS L'ATTELAGE.

Toutes mes excuses

Ma 1173 est superbe. Je la pose sur la voie, et elle roule, sans problème de prise courant, sans problème de niveau sonore, et elle passe partout.
Les sons et fonctions correspondent à la notice .... sauf F4 "feux de manoeuvre" pour lequel je n'ai rien constaté comme effet.
Quelqu'un a-t-il essayé le F4 ?

Bonjour,

Gbo95 a écrit:

Ma 1173 est superbe. Je la pose sur la voie, et elle roule, sans problème de prise courant, sans problème de niveau sonore, et elle passe partout.
Les sons et fonctions correspondent à la notice .... sauf F4 "feux de manoeuvre" pour lequel je n'ai rien constaté comme effet.
Quelqu'un a-t-il essayé le F4 ?

Tout pareil pour la 141 R 1187.

J'ai essayé la fonction F4, avec F0 activée ou sans F0 et je n'ai rien remarqué au niveau des feux.
F0 = Lumière on/off.

Budd

Budd a écrit:

Bonjour,

Gbo95 a écrit:

Ma 1173 est superbe. Je la pose sur la voie, et elle roule, sans problème de prise courant, sans problème de niveau sonore, et elle passe partout.
Les sons et fonctions correspondent à la notice .... sauf F4 "feux de manoeuvre" pour lequel je n'ai rien constaté comme effet.
Quelqu'un a-t-il essayé le F4 ?

Tout pareil pour la 141 R 1187.

J'ai essayé la fonction F4, avec F0 activée ou sans F0 et je n'ai rien remarqué au niveau des feux.
F0 = Lumière on/off.

Budd

J'ai modifié la programmation de F4 pour allumer les feux avant et arrière en permanence, pour la manoeuvre :
attention bien suivre l'ordre car les tableaux sont paginés par les cv 31 et 32

cv31 : 16
cv32 : 3
cv401 : 0  indépendant du sens de marche
cv402 : 16  si fonction F4 active (c'est déjà par défaut)
cv32 : 8
cv401:3  allumage avant et arrière.

Avant il y avait pour F4 l'activation de Aux2 en marche avant !

Je trouvais que les feux arrière étaient trop puissants. Alors j'ai baissé leur intensité :
attention bien suivre l'ordre car les tableaux sont paginés par les cv 31 et 32

cv31 : 16
cv32 : 0
cv270 : 10

L'avant est un peu faible, mais déjà réglé au max.

Gbo95 a écrit:

J'ai modifié la programmation de F4 pour allumer les feux avant et arrière en permanence, pour la manoeuvre :
attention bien suivre l'ordre car les tableaux sont paginés par les cv 31 et 32

cv31 : 16
cv32 : 3
cv401 : 0  indépendant du sens de marche
cv402 : 16  si fonction F4 active (c'est déjà par défaut)
cv32 : 8
cv401:3  allumage avant et arrière.

Avant il y avait pour F4 l'activation de Aux2 en marche avant !

les réglages ci dessus concernent uniquement les version sonores?

piston93 a écrit:

Gbo95 a écrit:

J'ai modifié la programmation de F4 pour allumer les feux avant et arrière en permanence, pour la manoeuvre :
attention bien suivre l'ordre car les tableaux sont paginés par les cv 31 et 32

cv31 : 16
cv32 : 3
cv401 : 0  indépendant du sens de marche
cv402 : 16  si fonction F4 active (c'est déjà par défaut)
cv32 : 8
cv401:3  allumage avant et arrière.

Avant il y avait pour F4 l'activation de Aux2 en marche avant !

les réglages ci dessus concernent uniquement les version sonores?

Ces réglages ne touchent qu'au mappage des conditions et actions pour les lumières et sorties, ce qui est commun avec le Lokpilot5 non sonore. Donc on peut supposer que oui, ça marche aussi.

As-tu le même problème de "F4 inopérant" sur une version non sonore ?

J'ai bien reçu ma 1155, mais directement retour au vendeur après quelques tours sur mon ovale d'essai - déraillement permanent au fin d'une voie droite en marche avant et bloquage d'embiellage en marche arrière...
Dommage, je dois attendre encore quelque temps...

C'est la meilleure solution retour direct au vendeur.
Après à réception de la nouvelle , nous avons toujours l'appréhension que recommence le même défaut 🥵

Bonjour,

Si l’embiellage bloque, Oui, c’est la meilleure solution.
À titre d’infos, quel est le rayon de courbure ?

J’ai eu ce pb pour une loco également par le passé, in fine c’était une bavure sur une vis de fixation de l’embiellage et un besoin de rodage.
Je pense que j’y ai passé plus de 50h pour avoir un bon fonctionnement…
Mais cette machine n’est jamais descendu au rayon minimal nominal.

Une vapeur, c’est qd même une mécanique sensible.

Merci,
G

Le rayon sur mon ovale d'essai est Minitrix R2 - 225 mm

Bonjour,

Les 3 locomotives 141 R à charbon sont désormais annoncées, non plus pour l'hiver 2023/2024, mais pour l'été 2024.
Voir les infos sur le site d'Arnold :
141 R 460
141 R 463
141 R 568

Ca me laisse le temps de reconstituer mon "bas de laine" après l'achat de deux des 141 R fuel !!!
Et également de profiter de ces superbes locomotives.

Budd

Reconstituer son bas de laine, avec toutes ces sorties, nécessite un peu de temps en effet

Y a-t-il un problème d'approvisionnement des analogiques chez Trains160 ?

Davinci a écrit:

Y a-t-il un problème d'approvisionnement des analogiques chez Trains160 ?

Le plus simple c'est peut-être de lui demander directement
Mais je crois savoir que les stocks des versions fuel, qu'elles soient analogiques ou DCC, sont au plus bas chez Arnold sans réédition de prévue.

Bonjour à tous,
J'ai reçu (enfin) ma 141 R 1244, elle est très belle mais il y a un "mais !"
Après l'avoir fait rouler dans les 2 sens un peu plus d'une heure, quelle a été mon étonnement qu'elle ne puisse tracter péniblement 3 voitures DEV AO de chez REE Models.
Je suis obligé de l'aider pour grimper une côte de moins de 2% sur mon réseau.
J'ai nettoyé les 2 bandages de roues à l'essence F comme un professionnel me l'a conseillé mais ça ne change rien.
Dans mon club il y a 2 autres Nistes qui ont acheté des 141R de différentes versions mais c'est la même chose alors quand je vois sur le forum, un membre qui dit qu'elle tracte "18 voitures à bogies" je demande à voir une vidéo, l'interressé se reconnaitra...
Apparemment les bandages qu'a placé Arnold sont peut être pas assez épais ou de mauvaise qualité.
De plus Arnold aurait pu bandager au moins 2 essieux, comme le fait souvent Minitrix.
Ce problème qui est apparu en Avril sur les premiers models sortis aurait pu être modifié sur les suivant !
Qu'en pensez-vous chers ferrovipathes?

Bonsoir.
Moi aussi je suis estomaqué quand je vois sur le forum des n'istes qui tirent une quinzaine de voitures avec leurs locos (quelque soit les modèles ) , moi sur mon réseau avec mes différentes machines 6 ou 7 voitures c'est le maximun possible !