[Arnold] Locomotive à vapeur - 141R

Merci pour la photo, effectivement très belle.

Plutôt que de faire du chrome clinquant en lieu et place du gris métal, Arnold aurait pu discerner que le modèle réel est sans aucune ambiguïté recouvert d'une peinture brillante, c'est très visible sur le noir des pares-fumées.
Le satiné habituel n'avait pas sa place ici pour représenter cette machine de parade.
Décidément, Arnold...

Bonsoir,

Après la 141 R préservée en Suisse, les deux dernières 141 R fuel sont en approche.

"La 141 R 1244, locomotive préservée en Suisse, est maintenant disponible en version analogique (numérisable) et numérique sonorisée. Elle précède de peu les 141 R 1187 et 1115 qui seront disponibles courant semaine prochaine et qui clôtureront la série des 141 R fioul proposée par Arnold." Trains 160 - 02/09/2023
Trains 160 - blog

Budd

Budd a écrit:

Bonsoir,

Après la 141 R préservée en Suisse, les deux dernières 141 R fuel sont en approche.

"La 141 R 1244, locomotive préservée en Suisse, est maintenant disponible en version analogique (numérisable) et numérique sonorisée. Elle précède de peu les 141 R 1187 et 1115 qui seront disponibles courant semaine prochaine et qui clôtureront la série des 141 R fioul proposée par Arnold." Trains 160 - 02/09/2023
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Budd

Et elles sont même déjà arrivées....

Bonjour Thomas,

Dans la description des 2 dernières 141 R, qui sont toutes les deux vertes, pour les distinguer (hormis le numéro différent) on peut préciser que :
pour la 1155, les pare-fumées sont noirs
pour la 1187, les pare-fumées sont verts et elle a un liseret rouge.

Budd

NB : Les 141 R 840, 1187 et 1244 sont toutes des locomotives préservées.

.

Bonjour,
J'ai commandé la 1187 ; mais je suis surpris par les photos : ne serait-ce que sur le site Arnold, il y a deux photos (https://fr.arnoldmodel.com/products/sncf-steam-locomotive-141-r-1187-boxpok-wheels-all-axles-high-capacity-fuel-tender-green-livery-period-iii-hn2482) avec des couleurs très différentes, l'une plutôt patinée, l'autre très (trop) propre. Qu'en pensez-vous ?

babskwal a écrit:

Bonjour,
J'ai commandé la 1187 ; mais je suis surpris par les photos : ne serait-ce que sur le site Arnold, il y a deux photos (https://fr.arnoldmodel.com/products/sncf-steam-locomotive-141-r-1187-boxpok-wheels-all-axles-high-capacity-fuel-tender-green-livery-period-iii-hn2482) avec des couleurs très différentes, l'une plutôt patinée, l'autre très (trop) propre. Qu'en pensez-vous ?

Ta version "patinée" est un photomontage fait à partir du modèle Jouef en H0, comme marqué dessus, avec un contraste et une luminosité "choisis" par Arnold, probablement afin de "cacher" des détails trop fins pour le N (c'est en tout cas ce que j'en pense).
La deuxième photo montre la version telle que livrée, correspondant effectivement à une peinture "neuve" ce qui est le cas pour la très très grande majorité des reproductions (quelle que soit l'échelle).

Et je sens que ma réponse va relancer l'éternel débat "photomontage pour annoncer un modèle? ou pas ?

Craic a écrit:

Pour ceux qui ont la version mistral.
La plaque mistral est amovible ?
Merci.

A ce que j'en sais elle est collé mais se décolle assez facilement sans laisser (trop) de traces.

.

Citation :

Ta version "patinée" est un photomontage fait à partir du modèle Jouef en H0, comme marqué dessus, avec un contraste et une luminosité "choisis" par Arnold, probablement afin de "cacher" des détails trop fins pour le N (c'est en tout cas ce que j'en pense).
La deuxième photo montre la version telle que livrée, correspondant effectivement à une peinture "neuve" ce qui est le cas pour la très très grande majorité des reproductions (quelle que soit l'échelle).

En effet, la livrée du modèle Arnold semble calé sur celle de la version remise en état pour Mulhouse.
Dans ses dernières circulations en trains spéciaux, cela semble différent comme le montre cette vidéo avec pare-fumées noirs.

Budd a écrit:

Bonjour Thomas,

Dans la description des 2 dernières 141 R, qui sont toutes les deux vertes, pour les distinguer (hormis le numéro différent) on peut préciser que :
pour la 1155, les pare-fumées sont noirs
pour la 1187, les pare-fumées sont verts et elle a un liseret rouge.

Budd

C'est modifié

Bonsoir,

Craic a écrit:

Pour ceux qui ont la version mistral.
La plaque mistral est amovible ?
Merci.

"La 141 R 1173 adopte une belle livrée noire avec 4 essieux Boxpok et une plaque Mistral qu'il est possible d'enlever facilement avec son support, puis de décoller la plaque proprement dite du support et de remettre le support sous le macaron SNCF pour masquer les trous. Sinon, on retrouve les caractéristiques de la 141 R 840."
Source : Trains 160 - Nouveautés printanières - 28/03/2023

Bonjour à tous,

je vais enfin recevoir ma 141R 1155 ref : HN2483S de chez Arnold ,
je l'avais réservée en Juillet 2021 chez Modellbahn Lippe le prix de résa a été augmenté de 41.40€ ce qui est honnête... mais tjs bien cher !

Salut les amis,
elle est arrivée, commandée depuis longtemps chez Trains160



Elle tracte 18 voitures à bogies sans broncher après un petit rodage dans les 2 sens.
La sonorisation est sympa, bien synchronisée avec la marche de la machine.
La peinture est très réussie, le vert n'est pas "épinard" comme on a pu le voir sur certaines photos publiées dans les revues spécialisées.
Le rouge des bielles est très réaliste.

Je suis content de mon achat.
J'attends les charbonnères !!!
Cordialement. PeF

Une dernière pour la route



Le marquage est complet, y compris sur la face avant.
On arrive à lire à la loupe de modélisme le nom du dépot : Nice
Cordialement.
PeF, membre de l'AFAN

Superbe machine.

Merci pour le partage

.

Bonsoir,
le ralenti est parfait, la montée en vitesse et la décélération sont impeccables. Rien à bricoler sur les C.V. du décodeur.
Aucun dandinement.
Et ça tracte !!! Il faudrait que le possesseur d'un grand réseau fasse des essais, je ne peux pas atteler plus de 18 voitures à bogies, mon locodrome est trop petit...

Pourvu que la fiabilité soit à l'image de ces premières impressions... et je pourrai passer aux charbonnières.
Amicalement. PeF N'iste membre de l'AFAN

Des photos de la version verte et noire
De mon point vu ce modèle est mécaniquement et esthétiquement bien plus réussi que la première version.

Voilà, photo prise à la volée, cueillie ce matin avant d'aller au travail. Je n'ai hélas pas eu le temps de l'admirer plus de deux minutes.
Bonne journée à vous.

Quand je vois le commentaire de Dersou, je me demande si Arnold n'aurait pas tenu compte des premières remarques des N-istes pour améliorer les futures modèles.
Ce qui serait tout à leur honneur et m'encourageait encore plus à acheter les 141R charbon.
Et c'est une manière pour Arnold pour faire un peu mieux passer la pilule tarifaire

.

Les quatre portillons ont ils été posés après ou étaient ils en places lors du déballage de la machine ? Je me laisserai bien tenté, mais j'ai réservé une charbonnière, et j'ai la 840. A voir. Ha : Le sifflet est il toujours américain, à Quimper elle avaient l'accent Français.

Superbe machine, aux livrées bien réussies

Bonjour,

La livrée a l’air assez réussie et comme la qualité mécanique semble au rendez vous , c’est une très bonne chose.

Je suis néanmoins étonné que l’on est pas vu d’articles d’amélioration dans les revues. Mais comme ceux proposés n’ont pas trop d’échos, je me pose la question de l’intérêt des Nistes pour la pratique du détaillage/patinage. A part des belles 67300 ou des américaines  retravaillées pour lesquelles on ressent la vie des machine, peu de matériels sont discutés.

Si la mécanique est bonne, ce serait hyper intéressant que quelqu’un se lance dans un descriptif des points à améliorer pour l’élever au rang de modèle « vitrine-roulante », non ?
Un artisan a-t-il un kit dans ses cartons ?

Pour ma part, n’en ayant pas une sous les yeux, il m’est difficile de faire un bilan. Et le coût d’entrée est trop élevé pour juste faire un article.

Alors, qui se lancera ?
Gregoire

Ps : pour ma part, je suis en train de rassembler le matériel nécessaire pour un article de détaillage des BB midi