[Arnold] Sujet Général - Nouveautés 2021

Trois pattes a écrit:

Bonjour Dmarrion,

Je suis d'accord avec ton analyse, mais cette différence de 2 mm entre les deux versions des BB 25500, est-elle due à la longueur du timon qui n'a pas été modifié pour la version "cabine courte"?
Je veux dire par là qu'au niveau du plan des tampons on retrouve cette différence?
Si c'est la cas et comme je suppose que ces Piko ont des boitiers NEM on peut rattraper en montant des attelages plus courts. Il existe des attelages plus courts (ou plus longs) d'un millimètre (j'en suis sûr) et peut-être de 2 mm.

Je vais ouvrir une nouvelle discussion sur les boitiers NEM pour ne pas dévier du sujet de cette discussion.

Amicalement,

ça existe bien sûr et j'en parle souvent ici => Lien

Bonjour,

Merci pour ce comparatif bien documenté, Thomas.

Compte tenu de l'investissement fourni pour ce nouveau moule typiquement SNCF, je pense que FLEISCHMANN nous déclinera de nombreuses variantes en terme de numérotation et chargements ainsi comme je l'espère, certaines sans chargement.

pour le Arnold, il faut voir s'il supprime les supports de ranchers caractéristiques de la DB (ranchers amovibles).
En outre à la SNCF,à ma connaissance les ranchers latéraux sont toujours présents même s'ils sont abaissés (ranchers pivotants).

NestIII a écrit:

Bonjour,

Merci pour ce comparatif bien documenté, Thomas.

Compte tenu de l'investissement fourni pour ce nouveau moule typiquement SNCF, je pense que FLEISCHMANN nous déclinera de nombreuses variantes en terme de numérotation et chargements ainsi comme je l'espère, certaines sans chargement.

Avec plaisir Dominique.
De mon côté ce comparatif m'a permis de confirmer définitivement que mon plat allemand Arnold va être remplacé par un modèle Fleischmann.
De même, je ferai l'impasse sur le nouveau set de plats K50 Arnold, attendant d'autres variantes du plat Fleischmann.

snoopy3316 a écrit:

pour le Arnold, il faut voir s'il supprime les supports de ranchers caractéristiques de la DB (ranchers amovibles).
En outre à la SNCF,à ma connaissance les ranchers latéraux sont toujours présents même s'ils sont abaissés (ranchers pivotants).

Seul l'avenir nous le dira. Mais si on se fie au visuel du pdf (qui n'est qu'un visuel), les spécificités du modèle français ne sont pas répercutées sur le modèle réduit

Bonjour Dmarrion,

Est-ce que la monte d'attelage plus court de 2 mm, comme ceux d'erictrain, résout ton problème ou le problème est-il plus compliqué?

Amicalement,

Bonjour,

TRAINS160 annonce la sortie pour l'automne 2021 d' une variante "exclusive" des voitures DEV Inox, programme  débuté fin 2020:

- HNS4380 : Set 2 voitures DEV Inox longues (A9 + B10), boudins d'intercirculation, toit noir, cartouche Corail, époque IVb.

Le lien ici:

http://www.trains160.com/fr/materiel-remorque-a-reserver/8502-set-de-2-voitures-dev-inox-longues-a9-et-b10-sncf-epoque-ivb.html

HNS4380

Merci pour l’info je viens d’en réserver

Davinci a écrit:

HNS4380

Merci pour ta remarque j'ai corrigé !

De quoi compléter le set de cet hiver

Bonjour à tous,
vu sur DM-Toys des Set de voitures INOX Arnold HN 4320 , 4321, 4322 à 79,99 €.
Patrick

Bonjour,

J'ai vu cela hier soir, ce qui prouve à nouveau que les fabricants comme vendeurs ne veulent pas garder en stock quoi que ce soit au delà d'un certain temps après la sortie.
voir la discussion ici:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t34837-pourquoi-pas-une-propre-reedition-mr-piko

Pour ces DEV Inox d'ARNOLD, la disponibilité en France était vers le 12 décembre 2020 (réservations disponibles chez TRAINS160), cela fait donc pile seulement 4 mois !

Ceux qui avaient hésité à cette époque (pas convaincu ou manque de budget), c'est le moment ou jamais avant que les parasites sur eBay rachètent ce qu'il reste pour vous les proposer dans 6 mois à 120 € pièce le coffret.

Bonjour, merci pour l'info DMTOYS de ptkj1875. Commandé la réf 4321 le 12 et reçu aujourd'hui le 14 avril avec, en Bonus un outil de ballastage.

les dev inox serais en livraison , vu sur le site railway    a suivre

J’ai reçu ma DEV inox Srj “Bar Disco” HN4339 en direct de Hornby GB ce matin. Roule bien intégrée dans une rame de Minitrix UIC, Fleischmann VSE et Piko

mikeharvey23 a écrit:

J’ai reçu ma DEV inox Srj “Bar Disco” HN4339 en direct de Hornby GB ce matin. Roule bien intégrée dans une rame de Minitrix UIC, Fleischmann VSE et Piko

J’aimerais voir ta rame , surtout les Minitrix UIC, je n’en ai jamais vu

Édit. Je me suis trompé

Tu peux les voir là : Minitrix UIC

HNS4380 de Trains160 est disponible. Set de 2 voitures DEV inox exclusive Trains160.

Même si elles ont quelques imperfections, je trouve ces voitures magnifiques.

Le roulement est ... ben c'est du Arnold.
En tout cas la SRJ va venir renforcer ce parc.
Question d'un débutant, est ce qu'elles ont existé avec le toit inoxydable et cartouche corail 1e ?
Ou faut-il obligatoirement repeindre le toit en gris foncé ?

Le noir c'est surtout la crasse qui donne cet aspect. En sortie d'usine, c'était inox, avec au mieux un gris protecteur.
Donc pour la cohabitation, ce devrait être oui.

Damned…
J’ai bien peur que ces jolies voitures ne me passent sous le nez, comme les premiers sets édités par trains160..

Y-a-t’il des différences entre le premier set à toitures noires et celui-ci d’ailleurs?

Thibf a écrit:

Damned…
J’ai bien peur que ces jolies voitures ne me passent sous le nez, comme les premiers sets édités par trains160..

Y-a-t’il des différences entre le premier set à toitures noires et celui-ci d’ailleurs?

oui, la B10

Perso je trouve cette livrée Bar Disco très moche....Donc pas pour moi.
J'attendrai, peut être un jour, des Mistral 56....

Bonjour, peut-on avec les inox toit noir de Train 160, insérer la livrée Bar Disco