[Arnold] Sujet Général - Nouveautés 2021

Un cercle = circonférence
Diamètre x 3,1416 = circonférence
Pi = 3,1416

PBO a écrit:

Un cercle = circonférence
Diamètre x 3,1416 = circonférence
Pi = 3,1416

Donc : D x Pi = un cercle

de mon côté, je me suis servi du châssis de la 141 F RENFE pour faire mes 141 R. Je confirme qu'il y a bien une prise de courant par le tender. Ce sont les fils bleus et rouges sur la photo (au niveau du tender).




pour le fonctionnement, je suis à peu près satisfait, les réserves portant sur la capacité de traction car les patinages ne permettent pas de tirer beaucoup de wagons .... Je m'en sort avec un maximum de lest
Par contre, au niveau finesse, il n'est pas mal

Merci de nous montrer les entrailles de ta superbe machine. Dans la chaudière que voit-on ? Un décodeur ou un simple circuit imprimé ? Y a-t-il de la place pour lester la machine ? Peut-être peut-on bandager d'autres roues (pour améliorer la traction) si la prise de courant vient aussi du tender.

il y a  l'avant du moteur un petit circuit imprimé qui supporte la (ou les, je ne me souviens plus) LED d'éclairage avant
la caisse ARNOLD est métallique et constitue donc la majeure partie du poids de la locomotive.



la place prévue pour e décodeur est dans le tender

Merci pour ce partage ! Et du coup, tu dois savoir où se trouve le haut parleur ?

Ce qui m'interpelle, c'est que ton châssis soit gris clair ?

sierramike a écrit:

Merci pour ce partage ! Et du coup, tu dois savoir où se trouve le haut parleur ?

Il est bien dans le tender pour les Mikado RENFE Arnold

sierramike a écrit:

Ce qui m'interpelle, c'est que ton châssis soit gris clair ?

Ben, non... Y'a des Mikado RENFE gris clair

Thomas a écrit:

Ben, non... Y'a des Mikado RENFE gris clair

Ah d'accord je ne les avais pas vues, merci !

je me la suis digitalisée. J'ai placé le décodeur et le HP dans le tender ....
pour le châssis, j'avais eu une opportunité d'acheter cette version. Bon, pour faire une R, partir d'un châssis est quand même mieux!!!

la voici en version noire .... d'origine



la place pour le décodeur est prévue sous la carte électronique

Les versions analogiques auront toutes une prise NEXT18 ?
Ce qui permettrait d'avoir une locomotive DCC en ajoutant un décodeur (par ex. trainOmatic à 25€), et sans les 100€ supplémentaires de la version sonorisée  ...

Oui bien sûr elles auront la prise pour digitaliser, ce qui laisse le choix comme tu le dis pour les versions non sonores !

Merci Farinette pour les photos de ta transformation. Super beau travail comme d'hab.

Bernard

                 

Petite question Farinette, la caisse de 141R, c'est un kit à tonton Gilou ?

Bernard

               

non, c'est une caisse impression 3 D de "sony2000"
j'ai aussi des 141 R de Tonton Gilou, mais sur des châssis Kato avec des roues boxpock

Merci Michel pour la réponse. Il y a des détails que je ne reconnaissais pas. D'accord pour l'impression de "sony2000"

Bernard

         

Bonjour,

farinette a écrit:

pour le fonctionnement, je suis à peu près satisfait, les réserves portant sur la capacité de traction car les patinages ne permettent pas de tirer beaucoup de wagons .... Je m'en sort avec un maximum de lest

Merci Michel pour ce retour.

C'est bien dommage que la traction soit "faiblarde", pour ce genre le machine c'est un vrai pb.
Imaginez un CC 67000 ou 72000 qui ne tirent pas une rame de 6 à 9 voitures ?

C'est le cas de pas mal de machine vapeur dont seul le tender est motorisé. C'est étonnant pour une vapeur avec la locomotive motorisée.
C'est aussi l'un de gros point faible de la Lematec.
Attendons de voir lorsque le modèle sortira ce qu'elle a dans le ventre.


Bonne journée,
g

catalogue 2021:
https://fr.arnoldmodel.com/catalogue/n-scale?encoded=NYyxCsMwDET_xluHhkLTQfQPSvcQhGwrTsCNjSwP_vvEhC53cLx37yzJV6dYqkVHyiFJQ22ZoQdSjCbSHr6kK5DsKfrbImbZorKU6Ue7J-3KtaBt8_S_XG3DQDXwDB-TKTBuHobH8zWakkRPFkYj7JL4gvmUOwP3wVx9AA

Bonsoir

Prototype prometteur déjà visible :



Plus d'info ici :
http://blog.e-train.fr/2021/01/141-r-arnold-deja-un-prototype-echelle-n.html

Je viens de découvrir la sortie d’une vapeur Française Top
Pour bien comprendre la version digital ou analogie : c’est soit l’un soit l’autre ?

La 141R d'ARNOLD annoncée pour fin 2021 est proposée en 2 versions :
- soit en analogique
- soit en DCC + Son (environ 100€ de plus)
Mais il y a une autre solution : la version analogique dispose d'une prise NEM662, donc on peut lui ajouter un décodeur NEXT18 ... pour moins de 30€ ... et ainsi avoir une 141R DCC sans son !

Bonjour,

Je prends ce fil en cours et je voudrais apporter mon grain de sel à la question de l'attelage.
Je suis d'accord avec Elwood, difficile de faire plus hideux que l'attelage d'Arnold Rapido qui est devenu la norme.
Outre l'esthétique ce type d'attelage a une erreur de conception: le dételage se fait sur un plan vertical et non horizontal comme l'attelage américain Kadee (HO) ou Mini Trains (N) oun encore l'ancien attelage Hornby acHO. Comme le dételage s'opère dans le plan vertical difficile de prendre une irrégularité de la voie pour une demande de dételage!
L'attelage Profi, s'il est un peu moins moche et permet de réduire l'espace entre les tampons, n'apporte pas d'amélioration en termes de fiabilité.
Je suis d'accord avec DMarion sur l'influence néfaste des systèmes d'élongation et des boitiers NEM qui n'arrangent rien car l'horizontalité de l'ensemble devient aléatoire.
Je m'efforce d'avoir une voie bien posée, sans grain de ballast, je lime et relime, mais il y a toujours quelques irrégularités qui provoquent des dételages, généralement entre la motrice et la 1ère voiture.
Et plus les voitures sont longues et plus le risque est élévée.
Un problème avec l'attelage Arnold ou Profi, c'est que l'on a voulu privilégier les manœuvres à la circulation de longues rames.
Et moi je suis plus branché circulation de longues rames.

Amicalement,

Il me semble qu'un membre du forum avait résolu le problème des attelages trop proéminents sur une BB Piko il y a quelques années, mais il n'avait pas mis d'attelage autre, plus discret.

Sur cette loco, j'ai bien peur qu'il faille une plaque tournante sur le réseau si on veut conserver l'attelage du tender et rendre plus discret celui à l'avant.

Après, existe t'il des attelages " crochets " plus discrets ?

Encore une fois, si d'autres attelages existent, libre à chacun de les installer, mais ça a un coût supplémentaire, exactement comme en H0. Si on se base sur l'attelage standard fourni d'origine sur les modèles neufs, je crois que l'attelage N est beaucoup, mais alors BEEEAUUUUUCOUP plus esthétique que l'affreuse boucle du H0, qui se plus est extrêmement proéminante ...

Je lis souvent cette histoire de rapprocher les tampons au moyen de l'attelage Profi, si c'était vraiment une question de type d'attelage, pourquoi les voitures Arnold Corail Plus des années 90, ou encore les DEV Inox circulent à soufflets touchants avec des attelages N standards ?

Je ne dis pas que l'attelage standard est exempt de défauts, loin de là !

Cela dit, pour les rames "non sécables", comme les voitures REE qui posent problème d'après les nombreux posts, la solution ne serait pas tout simplement la barre d'attelage fixe ?

En ce qui me concerne, l'attelage du devant sera retiré immédiatement, je l'ai fait sur mes 2800.

Tiens une question en passant, toujours pas de PDF des nouveautés Arnold 2021 ?