Les boucles d'Allonne

Ah la gare de rennes

(L’originale, pas la bouse des années 90, quoiqu’avec la rénovation elle est plutôt pas mal maintenant)

J'aime bien le tracé précis du plan de réseau... bonne continuation...

Pas de grosse avancé visuel sur le réseau mais beaucoup de travail, j'ai repris toute les pentes (ajout de cales de grosse section) et remplacé les supports de voies en ctp de 5mm par du 10mm ainsi les pentes sont plus régulières et plus douce (1,6%).
J'ai reçu croisement et TJD pour prévoir la sortie et entrée de gare vers la future extension et j'en ai profiter pour revoir l'implantation des voie en gares, maintenant 2 paires de voies avec le quai au milieu sous le premier viaduc (c'est quand même beaucoup plus jolie)




Ensuite je mettrais les 4 voies de stockage et la voie d'accès au dépôts sous la seconde partie du viaduc, il y a une ébauche de la répartition des aiguilles sur la photo au dessus.

Bon du coup pas de belle avancés visuel mais des travaux nécessaire avant de continuer, en plus j'ai commencer les câblages et différentes isolation électrique pour pouvoir alimenter chaque voie indépendament et le caisson du TCO est terminés.

En parallèle je continu mon apprentissage sur la construction des bâtiments mais je suis un peu a cours de matériels pour améliorer les résultats, vivement le 11 !!

La pose de voie avance, j'ai posé l'aiguille qui ira au voie de stockage et desservira le dépot, j'ai prévu une petite longueur après l'aiguille pour les manœuvres de loco et ainsi faire la zone de transition avec le reste du réseau.
Au final ça ne ressemble plus du tout au dernier plan mais je trouve cela mieux !




Et faut bien s'amuser de temps en temps donc on fait tourner les derniers wagons arrivé    



PS : composition imaginaire !

Ca avance bien et le coté esthétique n'est pas a négliger.

Bonjour à tous, j’espère que vous allez tous bien.

Pas d'avancé spectaculaire sur le réseau en ce moment (il fait beau alors travaux extérieur).

- J'avance sur le TCO en mode brouillon je test des solution et progresse en électricité et électronique car je part de zéro, mais pour l'instant j'arrive à faire fonctionner ce que je souhaite.
- Mise en place et test d'un dételeur HERKA qui est vraiment très bien, je vais en installer plusieurs.
- Début des reliefs de la ville en panneau polystyrène extrudé.
- Poursuite des essais de mise en peinture sur les arches, ça commence à être sympa et raccord avec la pile de pont (voir photo).




- Pose de la voie vers la futur extension (voir photo).



- Joujou avec la 150X dernièrement arrivée, mais mon alim en 12 volts est un peu juste, je vais devoir en faire ou acheter une qui sort du 14volts en vrai CC. (voir vidéo de rodage avec le lien ci-dessous).

Sympa ! Ça fait plaisir de voir circuler des trains pendant la construction du réseau ! De toute beauté d'ailleurs cette 150X ...

Ton réseau a bien évolué.
Ca fait plaisir à voir.

 Ca avance bien !
Pour les cales de support de la voie surélevée,
tu pourrais utiliser du Styrodur (Polystyrène extrudé).
Ca se travaille très facilement, c'est léger, on peut faire du relief
et cela se colle à la colle blanche à bois.
Bonne continuation.

droopy a écrit:

 Ca avance bien !
Pour les cales de support de la voie surélevée,
tu pourrais utiliser du Styrodur (Polystyrène extrudé).
Ca se travaille très facilement, c'est léger, on peut faire du relief
et cela se colle à la colle blanche à bois.
Bonne continuation.

Oui je connais ce matériaux mais je le réserve pour les reliefs, les cales en bois avec le ctp de 10mm pour supporter les voies suffit et c'est plus costaud sans pour autant rajouter beaucoup de poids.

J'ai commencer à utiliser le styrodur pour le relief de la ville avec la tranchée de la boucle, je rapporte une feuille de 3mm de dépron qui sera gravé pour faire les murs de soutènement de la tranchés.



En parallèle je travail sur la structure de l'extension mais je n’arrête pas de faire et refaire les plans, durdur de se décider, du coup si vous avez des commentaires voici 3 plans différents que j’essaie de mixer, je souhaite avoir une double voie de parade en font sur le milieu une gare et devant un port mais ca fait peut être beaucoup dans 3m60 vu que je voudrait des quais de 1m50 pour mettre un rame voyageur de 10 voitures.







Désolé pour la qualité des plans mais je n'ai pas la patience d'utiliser les logiciels (trop d'informatique au boulot) !!

Les rames modernes (Corail) font en générales 6 voitures parfois moins
([17cm environ au 1/160 pour une "Lima" * ? voitures] + locomotive + sécurité avant et arrière = longueur du quai).
Les rames plus anciennes année 50/+60, 10-12 voitures parfois plus
(les voitures sont plus courtes).
Le dessin n° 1 et/ou 2 me semble simple et bien pour un premier jet.
Le n° 3 demande à être approfondi.
Bon remue-méninges

droopy a écrit:

Les rames modernes (Corail) font en générales 6 voitures parfois moins
 

En 2020 a Toulouse.
Les intercité Toulouse-Paris: 7 ou 14 voitures.
Le teoz eco: 10 voitures.
Les intercité Bordeaux Marseille: 9 ou 10 voitures selon les trains la saison et le jour.
Le train de nuit 8 voitures Toulouse-Paris + 3 Latour Paris + 3 Rodez Paris soit a Paris 14 voitures.
Et les rames type sur corail sont récente (2003 avec les teoz) mais pas generalisé.

vincenc a écrit:

droopy a écrit:

Les rames modernes (Corail) font en générales 6 voitures parfois moins
 

En 2020 a Toulouse.
Les intercité Toulouse-Paris: 7 ou 14 voitures.
Le teoz eco: 10 voitures.
Les intercité Bordeaux Marseille: 9 ou 10 voitures selon les trains la saison et le jour.
Le train de nuit 8 voitures Toulouse-Paris + 3 Latour Paris + 3 Rodez Paris soit a Paris 14 voitures.
Et les rames type sur corail sont récente (2003 avec les teoz) mais pas generalisé.

En fait le 1m50 de quai vient de la gare principale qui est déjà faite donc je part sur la même taille pour la cohérence, et les 10 voitures c'est ce qui rentre sur mes voies car je suis en époque 3 donc les voitures sont plus courtes !

Voici la dernière version du plan d'extension, j'en suis plutôt content sur la double voie principale et l'agencement globale entre la gare et le port.

Pour la compréhension, la double voie sillonne la campagne en arrière plan puis fait une boucle (peut être sous une colline) et arrive sur la gare avec une bifurcation vers le port, en sortie de gare un tunnel qui envoi vers une voie caché qui refait une boucle pour le retour de long train (je prévois 2 voir 3 cantons dans la voie caché pour pouvoir avoir des train qui se croise a la sortie du tunnel de la gare.



La menuiserie étant fini et cette version de tracé me va bien donc je pense attaquer prochainement la découpe des plateformes de la voie double sauf si de précieux conseil me font changer les plans !!
La bifurcation du port et l'agencement du port seront revu, il faut que je travail encore cette partie.
Place au conseil et remarque je les trouve toujours très constructive sur ce forum

La dernière version est la meilleure
Pourquoi as tu fait un retrait de planche au niveau du port ?

Oui la dernière version est le mix des 2 premières et j'en suis très content !!

Le retrait de la planche est pour l’accessibilité, 610mm à cet endroit contre 735 et 800 sur les raquettes pour les retournement qui me permet d'avoir des rayons de courbure de mini 300mm.

Les photos de la structure et du début de découpe des plates-formes de voies hier soir :

Bravo pour la structure de l'ossature.
Comment se feront les connexions inter-modules ?
Ne pas oublier de faire des passages de fils dans les croisillons du module.
Bonne continuation.

Les connexions inter module se font par 2 vis M12 et écrou papillon le tout assuré par 2 vis à bois. Ce n'est pas très élaboré car il ne sera démonté que en cas de déménagement qui n'est pas prévu mais on sait jamais !
Merci pour les passages de fils j'y avais pensé mais un peu oublié !!!

En fait de connexion je parlais de connexions électrique.

Pour l'assemblage de module j'ai expérimenté :
- 2 chevilles creuses métallique longueur légèrement inférieure à l'épaisseur des deux faces à assembler cela permet un centrage des modules l'un par rapport à l'autre (ce que j'avais sous la main tuyau de cuivre);
- 2 ensembles boulon traversant la cheville, une rondelle de part et d'autre des faces à assembler, écrou (6 pans ou à oreille) pour le serrage.

Ce que tu as prévu 2 vis M12 et écrou papillon va tout à fait bien, excepté les deux vis à bois.
Les chevilles sont essentielles pour un bon positionnement en cas de démontage. Elles peuvent être en bois.

A +

Ha ok ! Comme je disais, le réseau ne doit pas déménager en principe mais si ca arrive je ne veux pas jouer de la scie ! Du coup les jonctions elec il n'y aura rien de particulier, je couperais si besoin !
Les vis a bois sont pour assurer les centrages car avec uniquement les vis m12 ca bouge un peu quand le bois travail !

Tu fais les plans de réseaux comme je les faisais il y a 25 ans. Nostalgie

Jmarc69
N'iste qui suit ce fil avec intérêt

Jean Marc j'espere avoir ton niveau dans 25 ans.
Je suit aussi tes sujets avec attention et stock tes tutos dans un coin pour le moment oú j'en aurais besoiN !

La découpe des plates formes continue avec quelques ajustement par rapport au plans pour étaler les pentes au maximum.

Bravo Juju , très beau boulot!

Bonjour à tous.

Les fortes chaleur aidant, j'ai pu me remettre sur l'extension car il fait bien frais dans mon garage

Fin de la pose des plate forme de voie :




Détails sur la raquette de retour des trains de la partie caché :




Début de mise en place des volumes du décor avec vue général, on peu voir la voie de parade qui sera au second plan et au premier plan les plaques de CTP qui supporteront la gare secondaire et la partie portuaire avec un petit bout de ville :







Une vue de la partie qui sera relié au reste du réseau (à gauche) avec en dépron blanc une rivière :


Une vue de la partie extrême qui donne accès vers la gare (avec la voie de parade en hauteur):


Et coup de bol sur le net je suis tombé sur un pont tournant avec 2 rotondes fleischmann pour une bouché de pain, du coup je l'ai monté pour voir si elle fonctionnait bien et après quelques réglages et ajustement c'est parfait !! Je peux ranger mon modeste parc de locomotive au complet




Je poursuit en ce moment par la pose des bandes de liège sur l’extension comme ça je poserais la voie directement sans devoir tout enlever, ce que je vais devoir faire sur la première partie du réseau mais j'était trop pressé de voir tourner les rames !!!!

Et dernière info, j'ai finalisé mon inscription à l'AFAN, j'attend avec impatience mon premier Magaz'N !!!!

Si vous avez des critiques ou suggestions de modif je suis toujours preneur, chez moi rien n'est figés même quand c'est collés !!!