Matériel roulant suisse

Bonjour,

Je réponds à GRC au sujet du mauvais fonctionnement de ma rame Rae Souris grise de chez Kato.

La voie, c'est du Peco et du Roco courbable. Les aiguillages, du Roco et Arnold.

Mais, à mon avis cela ne vient pas de la voie. Sur les deux bogies 6 essieux de la motrice, on a l'impression que le bas des bogies frottent.

Cela ne se produit pas en courbe.

Amitiés.

Henri VERPIOT a écrit:

Bonjour,

Je réponds à GRC au sujet du mauvais fonctionnement de ma rame Rae Souris grise de chez Kato.

La voie, c'est du Peco et du Roco courbable. Les aiguillages, du Roco et Arnold.

Mais, à mon avis cela ne vient pas de la voie. Sur les deux bogies 6 essieux de la motrice, on a l'impression que le bas des bogies frottent.

Cela ne se produit pas en courbe.

Amitiés.

c'est bizare,puisque tu dis que la rame fonctionnait bien sur une voie d'essai; si le bas des boggies frottait le rail,ça devrait frotter sur toute les voies? ça ne peut pas venir d'élements de décors (ballast....) qui dépassent trés légerement le niveau des rails ??(j'ai eu justement ce problème avec ma rame gottardo,facile à résoudre,depuis:fonctionnement parfait);ou alors tu as réellement une malfaçon?

Bonjour,

Tu as peut-être raison.

J'ai en effet mis en place mes voies dans du ballast liège spécial N et je n'ai pas porté attention à ce phénomène.

Il va falloir que je vérifie si c'est bien le bas des bogies qui frottent sur les bords en biseau du ballast.

Remerciements Amitiés.

fais nous part de tes conclusions,c'est toujours interessant pour tout le monde de connaitre les solutions aux problémes.

Je suis très étonné que tu ais des soucis avec ta souris grise ...Je n'ai pas le nouveau modèle mais j'ai en nouvelle version la TEE que j'ai digitalisé et son roulement est nettement meilleur que les anciennes fabrication (qui était deja pas si mal).....
As tu trouver depuis le problème ?????

Le système de transmission de courant sur les anciennes versions est très fragile et le moindre problème à l'un ou l'autre des intercirculations peut se révéler catastrophique. J'ai une gris souris d'ancienne génération et je suis constamment embêté avec !

Par contre cela n'enlève rien aux autres qualités de ce matériel roulant; mais il est clair que si c'était à refaire, j'achèterais de préférence une nouvelle version...

Il est vraie que les soufflets de l'ancienne version sont galère tant qu'on a pas compris qu'ils ne sont pas réversible .....
J'en ai trois et j'en suis très content sauf que je suis le seul a les mettre sur rail (en expo) et surtout a les enlever ....Il est indispensable de les ranger dans l'ordre et dans le bon sens dans la boite ....
On m'a casser deux soufflets en expo néanmoins et cela fâche ....Ils étaient très difficile a trouver et maintenant je pense introuvable ....
La nouvelle au moins n'a plus ce problème mais alors a assembler sur les rails .......BONJOUR ....

Bonjour. Après essai pratique, il est vrai que l'ancienne version est délicate, surtout au niveau des soufflets, qui ne sont pas les mêmes des deux côtés; je m'explique: un crochet est plus gros en diamètre que l'autre, et cela se report également sur les wagons qui ont un réceptacle de diamètre différent, donc faire attention en les crochant. Si vous avez monter à l'envers, il y a de grandes chances que vos crochets ai changés de forme(réajuster). Sur E-machin, il y a quelques-temps, quelqu'un a fabriqué des soufflets de rechange, transparents, mais à un prix incroyablement haut... Bonne suite/Francis alias Module4

Effectivement, j'ai vu de ces crochets aux enchères (achat direct) à 15 euros pièce . C'est naturellement abusé !!!

C'est GARNIERO qui fait ces modeles en plastic transparent

NO COMMENT .....
Il a des inconditionnels ici mais qui ne répondent pas aux questions gênante

ouais c'est vraiment problématique.... mais quand on a rien d'autre pour faire des réparations on est bien obligés de se rabattre sur ce genre de solutions prohibitives, malheureusement !

Après d'intenses moments de réflexion solitaire, et au vu du peu de nouveautés 2009 qui m'attirent, le RAe nouvelle version me tente tout de même beaucoup. Mais lequel prendre ? La version basique 11400 ou la lumineuse version 11405 ?
Quels avantages/inconvénient, également dans l'optique d'une future conversion au DCC ?

Un des membres amis de notre club a acquis une version "lumineuse" et n'est guère satisfait par la régularité de l'éclairage et par la consommation... Sinon ça roule quasiment idem et nettement mieux, dans tous les cas, que les anciennes versions. Bien digitalisé ce doit être un régal !

C'est en gros ce que je me disais pour le roulement et la prise de courant pour le moteur...
Par contre, que la régularité de l'éclairage ne soit pas constant est un peu étonnant venant de Kato, et ça ne devrait pas consommer des masses, vu que l'éclairage se fait par led.

Je dois t'avouer que cela m'a semblé étrange aussi et j'en suis à me demander si ses voies étaient vraiment bien propres ! Mais c'est naturellement impossible à vérifier et je pense que le mec se gardera bien de me dire qu'en fait c'était encrassé !

Avec mon ancienne gris souris boiteuse je suis presque tenté de liquider et de prendre également la nouvelle version, mais voilà, j'ai des frais en 2009 car contrairement à toi j'ai trouvé quelques modèles qui m'intéressent un peu chez FLM (Re II Crossrail et 48x Holcim), dès lors.... ça attendra un peu côté SBB Historic

je viens de voir a notre club la dernière loco suisse Ae 6/6 11402 celle qui est en couverture du catalogue 2009 Fleischmann en digital c'est une merveille avec ses roues a rayon au ralenti c'est top!!!!
elle est a la page 3 du PDFcatalogue
je ne trouve plus le lien sur le forum!!!

La 11402? Uri? tu es sûr?

Je croyais que Fleischmann avait fait la 11443 Chur en vert, la Ae 610 491-1 Erstfeld en Cargo et en nouveauté 2009 la 11406 Obwald en vert avec moustache et prévoit une Ae 6/6 ville en rouge.

Quoi qu'il es soit, c'est vrai que c'est superbe à voir rouler. Seul bémol sur la version verte, le gris trop clair des bogies et des tampons à mon goût.

méléagant a écrit:

Après d'intenses moments de réflexion solitaire, et au vu du peu de nouveautés 2009 qui m'attirent, le RAe nouvelle version me tente tout de même beaucoup. Mais lequel prendre ? La version basique 11400 ou la lumineuse version 11405 ?
Quels avantages/inconvénient, également dans l'optique d'une future conversion au DCC ?

Le gros défaut des éclairages c'est qu'ils nécessitent 4 decodeurs en plus ....
Ma rame equipée digital attends encore ces éclairages (je les ai ) mais j'hésite a prendre en plus les 4 décodeurs .....Au total la rame plus les 7 décodeurs et les eclairages ca fait un certain prix voir un prix certain
Mais elle est superbe et fonctionne a la perfection comme du tres bon Kato
L'ancienne version de souris grise que j'ai a les anciens eclairages (lampes ) et c'est vrai que la lumiere est vassillante voir clignotante ...Avec le digital je pense que cela ne devrait pas etre le cas

En fait, éclairer le RAe en digital n'est que la partie immergée de l'iceberg... Un jour, il faudra bien que je pense à illuminer toutes mes rames. Et cela représente à ce jour plus de 170 voitures
Mais ce serait quand même top de voir toute une composition s'illuminer d'un coup juste avant l'entrée d'un tunnel

méléagant a écrit:

Mais ce serait quand même top de voir toute une composition s'illuminer d'un coup juste avant l'entrée d'un tunnel

ça serait top, mais ne correspondrait plus à la réalité. Les trains de nos jours (en tout cas en Suisse) sont éclairés en permanence s'il y a des passagers dedans.

C' est à cause des tunels

Oui, mais le chef d'exploitation tenant de la vieille école, il a décrêté que puisque les bonnes vieilles méthodes avaient fait leurs preuves, il faut continuer à les appliquer.
Et comme il le rappelle si bien lors de chaque rapport trimestriel, la réduction des coûts d'exploitation sera réalisée par une foules de petites économies, au lieu d'un grand coup de balai au détriment du personnel et des clients.
Avec la non-application de la réalité d'aujourd'hui, il espère en outre secrètement que son réseau ne connaisse jamais un black-out, tel que son plus gros concurrent en a connue une il y a quelques années

pour les éclairage de voitures permanente, si en suisse elle sont toujours éclairé avec les voyageurs, existe t'il un système avec pont de diodes +des diodes pour l'éclairage pour évité le montage de décodeur
cela fait plutôt excessif pour un interrupteur par voiture!!!!!

Jusqu'à présent, je n'ai pas vu de telles adaptations.

Par contre, il y a un peu plus d'un an, sur eBuy un vendeur allemand proposait des rails led avec décodeur intégré pour environ 15 Euro. Le système était assez ingénieux, les rails étaient composés de plusieurs platines, la première comprenant outre 2 ou 3 leds, le décodeur et l'alimentation, les modules intermédiaires uniquement des leds, ceux-ci pouvant être plus ou moins nombreux suivant la longueur de la voiture, et finalement un module optionel, comprennant outre les leds d'illumination, une led rouge pour les feux de fin de convoi. Malheureusement, cela fait un bon que je n'ai plus revu cet article

hello,

tu trouveras peut-être ton bonheur chez Hufing-Tronic

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