Origine pseudos et avatars

Effectivement je me suis planté de rubrique.
Merci aux Modos de rectifier le tir.

Merci

Surtout qu'il y a deja un post sur ce sujet

Bonjour à tous !!

J ' ai changé mon AVATAR : La Photo n' est pas de moi !!  
Je l ' ai récupéré sur un autre forum !!  

Photo de "Colibri" !!

@+

Paulo

PS : Il s' agit de la BB 67 576 en Déco EV en tete d' un "pélerin" au départ de la gare du mans .

Je n'avais pas pris conscience de l'existence de ce sujet ! Alors je corrige mon oubli.

Mon pseudo est celui que j'utilise partout sur le net. Trusty est un jeu de mot entre 'to trust', faire confiance en anglais, et 'Krusty', du nom du clown déjanté des Simpson, auquel il ne faut surtout pas faire confiance ! J'ai failli utiliser mon pseudo de joueur invétéré, BenMonCochon, mais je me suis dit que ça ne collait pas à l'ambiance .

Quant à l'avatar, c'est un petit montage, avec en fond une photo honteusement piquée sur le net (merci Google images...), et en médaillon en bas mes deux sujets de prédilection, le T-Trak et l'Arduino.

je découvre ce fil. Vous aurez compris que je n'ai pas de pseudo ici (sur d'autres forums oui). Mais je peux vous parler de mon avatar. Vous n'ignorez pas que mes trains préférés sont Britshs donc avatar Anglais. Pour ceux qui connaissent Londres ou ceux qui étaient en 5e en 65/66 ça peut leur rappeler leur livre d'Anglais     
Pour ceux qui ne connaissent pas, ce fut longtemps la plus haute tour Londonienne, avec un restaurant panoramique au sommet (c'est ce que l'on voit sur la photo). Bref c'est la tour des com à Londres. La photo est de moi, elle date de mai 2003. Pour ceux qui veulent la voir, elle est près de Euston Station

Bonjour,

Mon pseudo "Hpaion", c'est un peu compliqué à expliquer. Ca vient du grec et ça se prononce grosso-modo "iréone". C'est le nom d'un petit coin de Grèce que je connais très bien et qui pour moi est mythique.
En fait j'ai utilisé les lettres latines pour représenter des lettres grecques :
- Le "H" représente en grec la lettre "îta", qui en grec moderne se prononce "I"
- le "p" représente à peu près la lettre "ro" qui se prononce "r"
- le "ai" est à peu près le groupe grec "alpha" + "iota" qui se prononce comme chez nous "ai"
- enfin le "on". La j'ai un peu triché car le "n" n'existe pas. il aurait fallu écrire "v" pour prononcer "one", comme dans le grec.

Bref, désolé de ces explications fastidieuses, mais ça fait donc à peu de choses près "iréone". Pour le fun je vous mets l'écriture exacte dans la langue d'origine : "Ηραίον".

L'avatar, c'est la photo du coin en question.



Amicalement,
Francis

Bonjour,
Voila pour moi bualanum vient d'un petit poisson exotique que j’élève depuis pas mal d'années:
https://i.servimg.com/u/f39/17/24/34/19/aphyos10.jpg

Bonjour,

Mon imagination fertile m'a conduit à utiliser mes initiales comme pseudo Pour l'avatar, c'est une photo que j'avais prise quand je construisait mon EC145 et que le chien (Wooky) n'arrêtait pas d'être dans mes pattes.

Bonne journée

Jean-Pierre

Moi CC65500, parce quand j'étais petit, ma grand-mère m'emmenait voir passer les trains à la gare de Chelles-Gournay (je devais avoir 3 ou 4 ans ) et que j'ai toujours gardé le souvenir de ces machines qui sortaient du triage de Vaires/Marne avec leur bruit si particulier. Des monstres lents et puissants avec un bruit de moteur inégalé, à tel point que plus de cinquante ans après, le les entends comme hier. J'ai même eu la chance d'aller les voir de plus près au dépôt de la Plaine (93 ) et qu'un cheminot m'avait même conduit voir les dessous de la machine dans une des fosses du dépôt.

Depuis et grâce à Startrain, je revis avec mon réseau que je francise de plus en plus et avec une collection de Dakota que j'admire plus que je ne fait circuler.

Comme ceux qui ont connu la vapeur, ce qui m'a marqué le plus, c'est ce bruit de moteur irréaliste, comme une plainte quand elles s'éloignaient dans le lointain. Voilà pour moi.

Bonjour,

Même si je l'ai précisé dans ma présentation, voici l'origine de mon avatar : "Budd" fut l'un des surnoms donné aux automotrices en acier inoxydable utilisant les brevets de l'entreprise "Budd", à commencer par les Z 23701 à Z 23720 des chemins de fer de l'Etat.
Les Z 23700 de la compagnie de l'Etat furent renumérotées Z 3700 par la SNCF.

A partir de ce message, mon avatar est composé d'une photo, prise au début des années 1940, d'une Z 3700 (SNCF) et du logo de cette entreprise figurant sur l'un de leurs livrets.

Voici les deux images en taille XXL par rapport à mon avatar.


Budd

le X 2051 de fabrication BUDD , transformé en remorque a servit de voiture de mesure a ZEBULON aussi

zebulon ?????
peux tu éclairer ma lanterne stp
tournicoti tournicoton

Zebulon est le premier essais de caisse genre autorail pour la grande vitesse avant les TGV 01 ,TGS ,ETG et RTG

La Z 7115 fut transformé avec des carénages aérodynamique

A ma connaissance ,seul Michel Grannec en a fait une (superbe) a notre échelle , je n'ai pas de photo sous la main la



Trouvé celle la

l'autorail mis en remorque

Euh, le Zébulon (Z7001 transformation sur base de la Z7115 en 1974) était une automotrice venue bien après le TGS (1967) et le TGV 001 (1972), le TGS étant l'ancêtre de l'ETG, construit sur la bas d'une caravelle X4500.
Ce Zébulon a servi de banc d'essai pour les bogies des TGV.

Tu as raison Marc ,je l'ai inclus dans la foulée mais effectivement le TGS est antérieur

Et le TGV OO1 aussi.

X 3876 a écrit:

Euh, le Zébulon (Z7001 transformation sur base de la Z7115 en 1974) était une automotrice venue bien après le TGS (1967) et le TGV 001 (1972), le TGS étant l'ancêtre de l'ETG, construit sur la bas d'une caravelle X4500.
Ce Zébulon a servi de banc d'essai pour les bogies des TGV.

C’était pas plutôt pour les pantos ????

Quelle érudition Marc , rien ne t'échappe . . . mais ou vas t'il s'arrètter !

MERCI

Bonjour,
le miens vient des mes années lycée / BTS , je ne suis pas très grand et j’étais bien souvent un des plus petit de ma classe , on me prenomait : Le Ptiot .
le 54 vient du fait que je suis originaire de meurthe et moselle .

RE 460 a écrit:

X 3876 a écrit:

Euh, le Zébulon (Z7001 transformation sur base de la Z7115 en 1974) était une automotrice venue bien après le TGS (1967) et le TGV 001 (1972), le TGS étant l'ancêtre de l'ETG, construit sur la bas d'une caravelle X4500.
Ce Zébulon a servi de banc d'essai pour les bogies des TGV.

C’était pas plutôt pour les pantos ????

On digresse, on digresse... Mais c'est pour la bonne cause...

Zébulon a essentiellement servi de banc d'essais à la transmission tripode développée pour les TGV. Peut-être aussi (je ne me souviens plus) à la chaîne de traction. Mais pas souvenir qu'elle ait reçu le fameux panto AMDE (double étage) des TGV-SE, ou alors tout à lafin.

Par contre, au moins une BB 15000 a reçu un AMDE en essais (je dois avoir une diapo à la maison).

Salut !

MDR
Pour une fois que je répétais wiki trucmuch

Pour ma part au début REVESETDECORS, car j’étais dans un très salle état (j'ai failli ne plus être de ce monde).
J'avais trouver que sans rêves on se meurt et cela m'a permis de rebondir d'ou REVESETDECORS car il ne me rester quasiment plus que cela (divorce, accident de la route, arrêt de mont travail)

Ensuite Titietdidier.2009 en liaison avec ma nouvelle compagne qui m'a permis de m'en sortir.

Bon courage a tous ceux qui passent des moments penibles, il y a toujours un petit espoir de rebondir. Parait il
que le corps humain est fait ainsi.