aimants dapol

salutatous

je viens de recevoir des aimants dapol pour aller avec les attelages. Comment doit on les disposer? dans le sens de la longueur ou en travers?
ils font 0,6cm sur 3,3cm

je compte les installer sur la voie de dépotage de l'aNNexe pour ajouter du jeu avec dépose et reprise de wagons citernes

D'après ce que j'ai compris c'est prévu pour se mettre sur les traverses entre les rails. Donc dans le sens de la longueur.

Il faut que les lignes de champ de l'aimant soient orientés de manière à repousser les attelages. Essaye sans coller.

merci jlb, toujours à ma rescousse   
je vais essayer cela demain

bah, c'est juste que je regarde aussi ces attelages mais le coût pour remplacer tous les attelages de mon matériel roulant m'effraie carrément   

jlb a écrit:

bah, c'est juste que je regarde aussi ces attelages mais le coût pour remplacer tous les attelages de mon matériel roulant m'effraie  carrément   

certes, mais tu peux équiper seulement motrices et début de rame, ou bien des groupes de wagons en gardant les attelages classiques au milieu.
A mon avis c'est surtout intéressant pour les mouvements de marchandises.

C'est vrai

Ceci dit j'ai une gare terminus sur mon réseau et j'ai besoin de remettre les locos en tête.

Et puis les Dapol sont plus réalistes que les NEM.

Mais il y d'autres choses qui m'embêtent avec les Dapol : il faut mettre l'aimant très près des attelages et c'est un peu compliqué de mettre un électroaimant ou bien de mettre un dispositif qui déplace l'aimant de manière à ce que le dételage se fasse sur commande (ce que je voudrais).

Et je voudrais aussi que ça soit invisible.

J'ai vu dans N-Bahn Magazin une technique qui consiste à coller une tige métallique recourbée sous un attelage NEM classique. J'avais vu un fabriquant qui proposaient ces pièces en photodécoupe mais j'ai perdu le lien   , si quelqu'un a ça de côté je suis preneur. Il faut que je fasse des essais mais avec un aimant au néodyme je pense qu'on peut ainsi dételer avec l'aimant à 1cm de distance ce qui permet de placer le dételeur sous la plateforme sans percer. En fixant l'aimant sur le bras d'un servomoteur on obtient un dételeur commandable.

Bonjour, la marque PECO propose ce genre de barre.
Sur le forum, le sujet a également été traité
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t7741-detelage-magnetique
Bon courage

Super ! merci CC72000 . Ça fera partie de ma prochaine commande chez Hattons.

l’intérêt des dapol est une mise en place facile sur le matériel récent grâce au boitier nem. de plus action réversible, toujours grâce à ce boitier, ce qui n'était pas le cas avec les microtrains qui eux nécessitaient un gros charcutage.

je viens de faire des essaias sur un bout de voie. Il faut que l'aimant soit à la place des traverses: même hauteur, en dessous (1mm) cela ne fonctionne plus.
Il n'y a pas besoin de prendre un aimant entier, j'ai coupé un morceau de 0,6 sur 0,8 cm pas de problème sauf qu'il faut bien viser pour le décrochage, à réserver dans des zones bien visibles de l'opérateur. Le peindre ne gène pas le fonctionnement. Je vais voir si couvert par une fine couche de ballast (pour mieux le dissimuler) j'ai le même résultat. Ce ne sera pas ce week end, je serai au POPB pour voir le tournoi de Paris (judo).

Salut Piston,

As tu du nouveau ? ça fonctionne ballasté ?
Si j'ai bien compris, en lieu et place d'une traverse, tu mets un aimant, c'est ça ?
As tu une photo ?
Merci

Je confirme que cela fonctionne parfaitement mon cher kristof, je viens de publier une vidéo sur le fil de mon réseau St Ambertin.

Je te mets le lien.

marcusbetop a écrit:

Je confirme que cela fonctionne parfaitement mon cher kristof, je viens de publier une vidéo sur le fil de mon réseau St Ambertin.

Effectivement cela fonctionne bien, j'utilise ce système sur mon réseau.

Une question : j'ai crut comprendre sur la notice que l'on pouvait dételer, avancer juste à peine pour que les crochets s'écartent mais ne se referment pas et, reprendre le refoulement pour laisser le wagon ou la voiture un peu plus loin. A la main ça fonctionne avec 2 wagons, mais pas avec une machine. Ils disent de lester les wagons.

As tu essayé ?

Oui en effet, j'ai lu cela sur un autre forum je crois mais je n'ai pas testé, je vais voir ça!

EDIT:
Je viens de tester, cela ne fonctionne pas avec une machine en effet. Et même à la main, les crochets se referment.

Très bien cette petite vidéo
Ca tombe bien ce post c'est le matos que j'ai en stock mais pas encore installer
Je compte en mettre sur les voies de gare afin de pouvoir changer le type de loco c'est une phase de jeu supplémentaire

géo trouve tout a écrit:

Très bien cette petite vidéo
Ca tombe bien ce post c'est le matos que j'ai en stock mais pas encore installer
Je compte en mettre sur les voies de gare afin de pouvoir changer le type de loco c'est une phase de jeu supplémentaire  

C'est ce que je fais. Un train arrive en gare terminus. Je dételle et avance la machine d'1 à 2 cm. Une machine de service vient à l'autre extrémité et repart avec la rame. Manœuvre inverse pour la préparation d'une rame.

Je m'en sers également sur mon garage fret pour remettre en tête les machines.

Merci Marcubetop,

C'est en suivant ton fil (et ta video- Merci) que j'ai cherché plus d'infos.
Je n'ai pas encore ballasté les voies de mon module.
Du coup, je fais probablement y venir !!
Merci bcp

Christophe

De rien kristof, on est là pour partager.
Ces attelages sont un investissement onéreux mais très rentable pour le plaisir du jeu!

Bonjour

Concernant la pose de l'aimant tu la placer sous les traverses ou au ras ?
La longueur de ce lui ci tu la couper en deux ? J'avais vu une vidéo ou la personne l'avais couper

Alors l'aimant se situe sous les traverses sur mon module. Je n'ai pas recoupé l'aimant.
Dimension: 34mm par 7mm.

Merci pour ta réponse

sympa comme système, je pense que je vais y passer pour mon EP céréalier

bonjour, les aimants diapol se trouvent où svp
merci

pascalpat a écrit:

marcusbetop a écrit:

Je confirme que cela fonctionne parfaitement mon cher kristof, je viens de publier une vidéo sur le fil de mon réseau St Ambertin.

Effectivement cela fonctionne bien, j'utilise ce système sur mon réseau.

Une question : j'ai crut comprendre sur la notice que l'on pouvait dételer, avancer juste à peine pour que les crochets s'écartent mais ne se referment pas et, reprendre le refoulement pour laisser le wagon ou la voiture un peu plus loin. A la main ça fonctionne avec 2 wagons, mais pas avec une machine. Ils disent de lester les wagons.

As tu essayé ?

Oui bien, le pré-detelage est possible, mais pour certains attelages ça demande d'ajuster la queue magnétique d'attelage - normalement un peu plus vers le centre de la voie. Le bons yeux et une pince fine servent bien!

ladyspit a écrit:

bonjour, les aimants diapol se trouvent où svp
merci

Tu peux trouver tout ce qu'il faut sur le site railsofsheffield