[Rocky-Rail - REE] Les Prima

surprise a paris

et bien prévue pour la fin de l'année

Génial !
J'aime j'aime j'aime

Cela se précise  

C'est super tout ça, le rendu laisse présager un beau modèle! À voir si cela se confirme! Merci pour les photos

Content de trouver des 75000 pour mes trémies , je les vois à la carrière de Mazières en Gatîne (79)

J'en veux , j'en veux ....

Hello
Whaouuu , génial ces ébauches ;-)
Même si je je ne les aimes pas trop à cause de leur look je pense en prendre au moins deux 75000 et une 27000.
J'espère que la mécanique sera bonne.

http://untrainnet.skyrock.com/

Excellente nouvelle.  

Philippe qui prendra des Primazout

Voila quelque chose de positif Belles caisses  

ça sent bon ! 

Merci pour ces photos ! Belles caisses même si ça ne correspond pas forcement à ce que j'attends comme matériel...

Et une bleue avec des berlingots (rouge, orange vert) ?

Un très beau modèle en perspective avec beaucoup de pièces rapportés !!!

Et pour finir, on sait quelle version bi-systèmes va sortir ou pas ? Chez le constructeur, la référence RR437051 semble à l'heure actuelle devoir porter le numéro 437021, tout en précisant sous la liste des locos que le numéro de celles-ci peuvent varier...

Effectivement, une vérsion bisystème serait la seule qui pourrait réjoindre ma collection - l'une des "hässlichen Fretchen" (l'horrible petite Fret, et comme clin d'oeil au prénom féminin "Gretchen") comme on dit par ici soit une 37000 de la SNCF Fret qui circule à travers la Suisse jusqu'à la frontière autrichienne (Buchs SG) avec des trains portes-autos.

Faut dire que la loco est effectivement en 1/1 à mon sens horrible, mais le modèle promet beaucoup.  

Les 37000 ont la particularité d'intéresser également le marché allemand (voire également la suisse apparemment) donc il serait assez logique de voir plusieurs déclinaisons de numérotations d'autant qu'un grand nombre ont revêtu depuis peu la livrée akiem (grise), sans oublier la livrée CB-Rail.
Il en est de même pour les 75100.

Oui, effectivement, des 37000 j'en ai vu aussi en Allemagne, par exemple au términal frét de Köln-Eifeltor. D'ailleurs "hässliche Fretchen" vient de la-bas.  

Et ben je voie que ca commence enfin a resemnler a quelque chose.

Elle a l'air aussi laide que la vraie, c'est de bon augure  

Si la sncf nous sort une autre livrée que la fret, je me laisserai sans doute tenter.

Citation :

Elle a l'air aussi laide que la vraie, c'est de bon augure

Tout à fait  

Je me rappelle les commentaires parus dans la presse suite à un Innotrans ou la loco avait été presentée... Une "tête éclairée" de chez Alstom avait déclaré au reporter du Lok Magazin "elle est pas faite pour être belle, elle est faite pour tirer des MA 100 ou 120, et la SNCF l'achête de tout façon car française. Et à la question du reporter "mais pourquoi vous l'exposez alors" la réponse était "pour montrer qu'on peut aussi faire des locos".

Heureusement la philosophie semble avoir changé, car sur la Prima II on peut voir un certain effort de design, même si cela ne passe pas pour tout le monde. Malheureusement, à part les "oranges marocaines" (les Prima II vendues au OCEF du Maroc) elle semble pas trouver achèteur...

Hello

Si Alstom se met à aller très mal, le gouvernement demandera à la SNCF d'acheter des locs comme il l'avait fait en son temps avec les sybic. Aujourd'hui ça ferai tâche car tout le monde sait qu'il y a énormément de locs GBE à sotteville.

D'ailleurs la commande récente de 40 rames TGV du mois dernier , c'est principalement pour faire travailler les usines Alstom.

Salut,

Citation :

Si Alstom se met à aller très mal, le gouvernement demandera à la SNCF d'acheter des locs comme il l'avait fait en son temps avec les sybic. Aujourd'hui ça ferai tâche car tout le monde sait qu'il y a énormément de locs GBE à sotteville.

Exclu, même avec des socialistes au pouvoir, car légalement ceci n'est plus possible libre concurrence oblige. Voir l'exemple des 700 bus M.A.N. Lion's City de la RATP ou un député socialiste du département ou se trouve Heulliez avait jugé juste d'intérpeler le parlement pourquoi la plus grande régie de transports du pays n'achête plus que du Mercedes-Benz et M.A.N. alors que les français se retrouvent en rédressement financier. Réponse claire et sans équivoque: ce sont des marchés publics, la meilleure offre gagne.

Pour ceux qui croyent encore au protectionnisme français je leur récommande de regarder les Ford Mondeo de la Police Nationale, les MB Vito et autres Subaru Impreza de la Gendarmerie et encore les Scania, MAN ou Mercedes-Benz des pompiers...

jObiwan a écrit:

Les 37000 ont la particularité d'intéresser également le marché allemand (voire également la suisse apparemment) donc il serait assez logique de voir plusieurs déclinaisons de numérotations d'autant qu'un grand nombre ont revêtu depuis peu la livrée akiem (grise), sans oublier la livrée CB-Rail.

Si rien n'a changé depuis leur mise en service, le paquet allemand est installé sur les machines jusqu'à la 37029, les locs 37030 à 37060 disposent du paquet suisse. Alors effectivement ce sera sympa de la part de Rocky-Rail de s'ouvrir aux marchés germaniques et helvétique.

Horia Radulescu a écrit:

Citation :

Elle a l'air aussi laide que la vraie, c'est de bon augure

Tout à fait  

Je me rappelle les commentaires parus dans la presse suite à un Innotrans ou la loco avait été presentée... Une "tête éclairée" de chez Alstom avait déclaré au reporter du Lok Magazin "elle est pas faite pour être belle, elle est faite pour tirer des MA 100 ou 120, et la SNCF l'achête de tout façon car française. Et à la question du reporter "mais pourquoi vous l'exposez alors" la réponse était "pour montrer qu'on peut aussi faire des locos".

Heureusement la philosophie semble avoir changé, car sur la Prima II on peut voir un certain effort de design, même si cela ne passe pas pour tout le monde. Malheureusement, à part les "oranges marocaines" (les Prima II vendues au OCEF du Maroc) elle semble pas trouver achèteur...

Marrant ça... Car de l'autre côté du Rhin, les trams sont tout sauf beaux, car justement ils sont faits pour transporter des voyageurs, non pour faire plaisir esthétiquement à quelque autorité politique que ce soit...

Donc il n'y a pas de vérité d'un côté et erreur de l'autre.  

Quant à l'esthétique de la Prima 1, certes c'est pas terrible mais la Vectron n'est guère mieux... Sauf que tout ça est affaire de goût, comme d'hab'...

C'est vrai que l'idéal est quand c'est efficace et beau à la fois. De ce côté là, Bombardier réussit plutôt bien avec ses locs.

Quant à la Sybic, elle n'a jamais été commandée pour faire plaisir à ALSTOM, mais bien parce qu'existait un besoin à l'époque de remplacer els séries des années 60-début 70 arrivant en fin de course, dasn l'optique de ne plus avoir de parc spécialisé (le mythe de la loc universelle, qui a depuis disparu face aux réalités). D'ailleurs, c'est la SNCF qui avait impulsé le développement de cet engin, donc c'est bien qu'il y avait un besoin.

La seule intervention d'ALSTOM a été de demander la transformation des 30 dernières en 36000 de manière à mettre au point une chaîne de traction asynchrone.

Salut !