BB 63500 ROCKY RAIL

Bonsoir

Vu sur Railway : ROCKY RAIL serait tenté par une BB63500 en 2012.

LIEN N°2

Qui à des infos ?


merci
a+
PF

FABRE PHILIP a écrit:

Vu sur Railway : ROCKY RAIL serait tenté par une BB63500 en 2012.

Ayant déjà une 63000 Roco, je trouve la 75000 plus prioritaire

Jmarc69
N'iste qui a un avis, et qui le partage avec lui-même .

C'est aussi mon avis car des BB 63000 Roco , j'en ai déjà 4 ou 5...
et je pense que beaucoup de personnes vont faire un choix dans ce sens.
OK , la mécanique et la caisse ne sont pas parfaites mais elle a le mérite d'exister.

Le choix de faire une bb 63500 ne me semble donc pas judicieux pour cette firme et j'ai peur qu'il y laisse des plumes à mon plus tritre regret.
Alors pourquoi pas un autre modèle inédit en N ?

a+
pf
N'iste qui a un avis, et tente de le partager avec les autres...

Sans en connaitre d'avantage sur ce projet, je vais essayer d'avancer quelques arguments favorables:

Tout comme Roco l'avait fait, Rocky Rail pourrait décliner la 63500 en version espagnole ("Valenciana"), un marché qui reste important par rapport au notre, comme en atteste le nombre de modèles RENFE présents dans les catalogues ou les projets des firmes industrielles. Il me semble qu'une déclinaison luxembourgeoise est également possible.

Pour la seule SNCF, la plage d'utilisation s'échelonne de l'époque 3 à nos jours, avec de nombreuses livrées. D'ailleurs, il me semble qu'elle venait en tête dans le sondage réalisé par Thomas sur ce blog, loin devant la 75000: on ne va pas blâmer un constructeur d'être attentif aux souhaits exprimés sur ce forum!

Enfin, sur un plan technique, la BB 63500 Roco a malheureusement bien vieilli depuis 1982, date de sa sortie. Si on la compare par exemple aux dernières Piko (66000, G1206), il y a une bonne marge de progression: finesse des rambardes et de la gravure qui accusent bien leurs 30 ans, prise du courant peu fiable, vitesse excessive, pas de prise décodeur, pas de volant d'inertie... De vrais handicaps aujourd'hui pour une machine également utilisée pour le triage et les manoeuvres!

Pour couper court à toute rumeur, Rocky Rail m'avait affirmé à Railexpo qu'il ne ferait pas la 63500. Et ce modèle n'a pas du tout été envisagé à Nuremberg.

Cette annonce de Railway date de longtemps, et de toute manière avant d'envisager cette série, il voudra d'abord livrer les 27000, 37000 et 75000, donc rien avant 2014.

Pour rebondir sur ce démenti de BB 15015, on peut s'étonner que ce ne soit pas Piko qui s'y colle, puisque la plupart des modèles N de cette firme sont parallèlement produit en HO.

C'est ici que se situe la part de risque pour tout constructeur, à savoir que va faire Fleischmann du portfolio ex Roco ? Une remise à jour dans un futur plus ou moins proche n'est pas exclue. Un nouveau modèle demandant un certain temps de développement, cela laisserait à Fleischmann la possibilité de pratiquer ce qu'il semble être une partie de sa nouvelle politique, proposer des modèles que la concurrence a d'ores et déjà mis sur le marché, voir les Taurus/BR 182/183 et les Re 460/465. Un coup pareil pourrait être fatal...

Railway a écrit:

Le Crétin des Alpes a encore frappé, un casque à plume étourdi a mis en ligne les fichiers .pdf sur le site ROCO, quelques minutes, qui ont suffit à ce qu'ils soient dupliqués par des petits malin. J'en connais un qui a du se faire taper sur les doigts

Après, quand on voit le niveau des commentaires sur le site en question, on peut légitimement émettre certains doutes sur la fiabilité de son contenu.

Sans vouloir faire état de ma collection de 63000 Roco (attention à l'ISF) je pense qu'une 63000 moderne digitalisable serait la bien venue.

C'est une machine universelle, multi-livrée que les jeunes adeptes du N ne possedent pas forcemment.

C'est clair qu'une belle BB63000 serait la bien venue mais pas chez PIKO !!
Ou alors il ne faut pas faire les mêmes grosses erreurs qu'en HO (rambardes et cabine fausses). Alors ROCKY RAIL serait bienvenue même s'ils trouvent ça trop compliqué pour l'instant ! A suivre après les BB 27000/37000/75000 !!

Hergé

Les 63500 sont uniquement prévus en Ho pour le second trimestre 2012.
Une référence analogique et une référence son pour chaque livrées prévues.

Un vrai 63000 "petit numéro" à moteur Sulzer avec une mécanique "actuelle" ne serai pas pour me déplaire car personne ne l'a sorti encore en N

X 3876 a écrit:

Un vrai 63000 "petit numéro" à moteur Sulzer avec une mécanique "actuelle" ne serai pas pour me déplaire car personne ne l'a sorti encore en N

ce serait une bonne alternative