[Rocky-Rail - REE] Les Prima

Et ben le modelisme ne pas pas avoir un nouveau souffle rapidement.

En Chine, le salaire des ouvriers grimpe, ce qui est normal.

Le prix des produits monte aussi

Mais la qualité ...........

Davinci a écrit:

En Chine, le salaire des ouvriers grimpe, ce qui est normal.

Le prix des produits monte aussi

Mais la qualité ...........

Ca justifie pas tous.

Davinci a écrit:

En Chine, le salaire des ouvriers grimpe, ce qui est normal.

Le prix des produits monte aussi

Mais la qualité ...........

C'est pour quand le retour en Europe , on peut rêver.

J'ai reçu hier ma première Prima. C'est effectivement un superbe modèle.
Par contre, si les pantographes sont très fins, ils ont aussi tendance à se retrouver tordus. C'est particulièrement le cas sur le monophasé :




J'ai l'impression que c'est un problème sur ces modèles au vu des photos qu'on trouve ici et ailleurs, mais pas forcément aussi accentué.
Qu'en pensez vous ? Avez vous eu le même problème ? Y'a t-il un moyen de le corriger ou retour chez le revendeur ?

Bonsoir Paul,

Tu ne peux pas detordre avec une petite pince (prudemment), trop délicat ?

Bon courage

C'est une sale manie de faire les pantos en plastique, ils étaient tellement mieux en métal, même si ils y avait des erreurs

Bonjour . j'ai une 27000 et une 37000 avec des pantos corrects.

Quoiqu'il en soit, et mis à part le gros attelage en N,s'il y a bien un progrès qui reste à faire à notre échelle c'est bien ,sur les locos électriques,la ligne de toiture et les pantos que je trouve assez souvent "massacrés",quant à leur cinématique et/ou leur exactitude.HOBBY 66 à montré la voie avec ceux des BB 8100 et va récidiver (en encore mieux) avec ses BB MIDI.Espérons que tous les autres fabricants puissent s'en inspirer.
Certes ,il y a les palettes TJ modèles,mais...............

Ce qui reste sûr c'est que sur les PRIMA, il y a eu des modèles aux pantos non alignés (horizontalité et verticalité) et tordus.D'où l'importance de pouvoir voir et choisir lors de l'achat.

patniste a écrit:

C'est une sale manie de faire les pantos en plastique, ils étaient tellement mieux en métal, même si ils y avait des erreurs

Dans ce cas précis ils sont en métal et suffisamment solides pour être redressés sans trop de risques.
Et personnellement je n'ai rien trouvé de mieux que les pantos de TGV Kato en plastique (associés aux palettes TJ modèles dans certains cas) pour la finesse.
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t20276-pantos-bi-palettes-a-7?highlight=pantos

Merci de vos retours.

Je vais voir s'il est possible de les détordre tout doucement.

Je me permet de déterrer le sujet car je viens de me trouver une 37000 (la 4 pour être précis), esthétiquement, rien à dire elle est très belle, silencieuse, souple, en revanche je trouve la puissance de traction vraiment limite, elle ne parvient presque pas à tirer 12 wagons poche (roco) à plat, alors que ma cc7100 Arnold de plus de 30 ans le fait sans broncher vous avez le même problème ?

liebaut a écrit:

Je me permet de déterrer le sujet car je viens de me trouver une 37000 (la 4 pour être précis), esthétiquement, rien à dire elle est très belle, silencieuse, souple, en revanche je trouve la puissance de traction vraiment limite, elle ne parvient presque pas à tirer 12 wagons poche (roco) à plat, alors que ma cc7100 Arnold de plus de 30 ans le fait sans broncher vous avez le même problème ?

Alors là, pas du tout, vraiment curieux
Sur les miennes, j'ai même enlevé le lest supplémentaire.

liebaut a écrit:

Je me permet de déterrer le sujet...  

Ne serait-il pas judicieux d'ouvrir un nouveau fil ? J'ai été très frustré au vu du titre "Scoop : les Prima en N".
Nous sommes à la saison des nouveautés 2021, et j'ai foncé... pour arriver dans une impasse.
Dur.

Pour la 2nde série de Prima chze Mikadotrain/REE, ce sera :

- NW-293 : BB 75446, SNCF livrée Fret, époque VI
- NW-294 : BB 75036, LINEAS livrée noire, époque VI
- NW-295 : BB 75024, ETF livrée blanche, époque VI
- NW-296 : BB 27063, SNCF livrée FRET, époque V-VI
- NW-297 : BB 27137M, REGIORAIL livrée bleue, époque VI
- NW-298 : BB 27162, EURO CARGO RAIL, époque VI
- NW-299 : BB 27135M, LINEAS, époque VI
- NW-300 : BB 37027, AKIEM livrée démo Innotrans, époque VI
- NW-301 : E 37518, CB Rail, époque VI
- NW-302 : BB 37044, CAPTRAIN livrée Fret, époque VI

Annoncée pour l'automne 2023

Citation :

Annoncée pour l'automne 2023

A-t-on des nouvelles ?

Bonsoir,
Je remonte le sujet : quelqu'un a-t-il des nouvelles des Prima REE annoncées pour 2022 puis l'automne 2023 ?

babskwal a écrit:

Bonsoir,
Je remonte le sujet : quelqu'un a-t-il des nouvelles des Prima REE annoncées pour 2022 puis l'automne 2023 ?

Oui, repoussés d’un an à quelques chose prêt.

Dans toujours automne 2023 ? Ça ne devrait plus tarder. Ou un an de plus ce qui donnerait fin 2024 ?

babskwal a écrit:

Dans toujours automne 2023 ? Ça ne devrait plus tarder. Ou un an de plus ce qui donnerait fin 2024 ?

En 2024, c’est indiqué dans le planning que ree affiche sur son site

Groups !
J'ai pas le réflexe d'aller voir, merci !

A Bourges, j'ai discuté avec les personnes de REE, et effectivement elles sont annoncées pour le troisième trimestre 2024 si j'ai bien compris.

D'autre part, la 37000 ne serait pas produite en livrée Akiem Innotrans (violette) et la 37000 en livrée Fret n'aurait pas le logo Carmillon mais casquette. La raison : elles ont déjà été produites par Rocky Rail dans ces versions. Ils veulent privilégier des décos inédites dans un premier temps.

Logique de vouloir varier les livrées et versions.