Dépôt vapeur dans les années 1950-1960

le systeme ABC de lenz ne fonctionne que avec des decodeurs de la meme marque donc si son parc de loco et dejà equiper de decodeurs mais pas en lenz celà va l'obligé a changer ses decodeurs machines chez lenz c'est le BM1 arret simple moins de 1O euros

n'ry a écrit:

le systeme ABC de lenz ne fonctionne que avec des decodeurs de la meme marque donc si son parc de loco et dejà equiper de decodeurs mais pas en lenz celà va l'obligé a changer ses decodeurs machines chez lenz c'est le BM1 arret simple moins de 1O euros

C'est juste qu'il faut des décodeurs qui reconnaissent l'ABC. Mais il n'y a pas que les Lenz. Il y a aussi les esu lopliot V4, Kuehn, CT, Zimo, umelec.

Que de messages : merci beaucoup pour vos réflexions et votre aide.

Oui Christophe, c'est bien de l'asymétrie du signal dont je voulais parler (c'est d'ailleurs toi qui est intervenu sur le post de Ritch il me semble). D'ailleurs, dans cette perspective, j'équipe progressivement mes locos de décodeurs CT Electronik exclusivement => il faut que je me documente plus encore sur cette asymétrie du signal.

Pour la question du pilotage du réseau, je tiens absolument à piloter les appareils de voie depuis un TCO (j'aime bien et en plus je trouve que ça correspond bien pour un dépôt) ; c'est la raison pour laquelle j'ai souhaité conserver la commande des appareils de voie en analogique.
Je vais quand même reprendre tout ton fil n'ry pour regarder ça.

Enfin, merci Jacques pour ton retour d'expérience. J'en retire 2 éléments :
- pas besoin d'éclisses isolantes même avec des aiguilles avec réalimentation du coeur (j'arrive pas à comprendre ça d'ailleurs)
- besoin d'une interface pour la plaque ; je suis vert => j'avais acheté une plaque Atlas, puis j'ai acheté un pont Fleischmann parce que je croyais que le pont savait gérer les retournements et que je pouvais ainsi éviter une interface

Allez, je suis en vacances 3 semaines à partir de vendredi (moins 1 semaine en balade quand même) => j'espère que je vais pouvoir bien avancer !

Salut Guillf,

Pour ta plaque tournante, un module AR1 de Digitrax (20€), fera très bien l'affaire

Pour le branchement, il n'y a pas plus simple.
http://cdmrail.free.fr/SiteCDR/spip.php?article26

Guy

Ok merci Guy-too-net, bien compris !
Tu peux valider le fait qu'il n'y ait pas besoin d'éclisses isolantes en sortie d'aiguille sur les 2 rails issus du coeur (avec Peco Electrofrog) stp ?

Je ne suis pas un spécialiste de la voie Peco mais à mon sens, le coeur est isolé.
C'est donc la position du moteur qui va polariser le coeur de l'aiguille mais pas le reste.
Du coup, je ne vois pas pourquoi il faudrait isoler l'aiguille en elle-même?
En tout cas, je n'ai jamais lu qu'il fallait le faire.

Les seuls cas où l'éclisse isolante est justifiée, c'est pour couper les deux files de rails dans le contexte d'une boucle de retournement.... ou plaque tournante...

Ou, une seule file de rail pour délimiter des zones de cantons (zone de ralentissement, d'arrêt, etc...)

Je rejoins donc l'avis de Jicébé

Non si c'est des electrofrog il faut isoler les pointes de cœur
C'est les insulfrog qui n'ont pas besoin d'isolation puisqu'il sont isolé .....

Le problème n'est pas d'isoler mais de réalimenter car avec les lames d'aiguille cela ne suffit pas pour un bon passage du jus ....

Ah merci RE460 ; j'étais perdu moi !

Donc les aiguilles Peco Electrofrog ont un coeur qui sera réalimenté via les Tortoise (si j'arrive enfin à les recevoir...) et j'avais effectivement enregistré qu'il fallait isoler les pointes de coeur avec des éclisses isolantes.

D'autre part, vu mon réseau, je ne prévois pas de cantons (ce seront surtout des manoeuvres).
Il y aura probablement 3 signaux en tout et pour tout : pour la sortie du dépôt, et pour chacune des 2 voies de la double-voie en position déviée. Le 2e avantage d'isoler les voies du coeur est de provoquer l'arrêt des locos si l'aiguille ne permet pas le passage.

oui mais il faut que la zone d’arrêt soit plus longue que ta plus grande loco et attention avec les volants d’inertie cela ne pile pas sur place une loco

Il faut que la loco soit arrêté avant

En fait RE460, j'envisageais cet avantage plutôt comme une protection des aiguilles que comme un arrêt "normal"

C'est pareil
Si ta loco en s’arrêtant vient sur l'aiguille c'est court jus assuré et prise de courant fondue au mini et moteur grillé au maxi .....Cela dépend de ton alim et de sa protection

Ah mince, je n'avais pas pensé à ça ; je vais revoir le système électrique...

Les vieux cons pense pour toi

RE 460 a écrit:

Les vieux cons pense pour toi

mais non t'es pas vieux Bernard

RE 460 a écrit:

Cela dépend de ton alim et de sa protection

en parlant de protection, ne pas oublier le truc de la lampe ballast.

T'a raison Pascal et pour les deux motifs

Comme quoi on a toujours besoin des vieux cons !

Le truc de la lampe ballast, si je me souviens bien c'est de mettre une ampoule en série avant l'alim' pour que ce soit plutôt l'ampoule qui pète : vous me confirmez ?

Guillf a écrit:

Comme quoi on a toujours besoin des vieux cons !

Le truc de la lampe ballast, si je me souviens bien c'est de mettre une ampoule en série avant l'alim' pour que ce soit plutôt l'ampoule qui pète : vous me confirmez ?

tout à fait, une ampoule de phare arrière 21W convient bien

piston93 a écrit:

RE 460 a écrit:

Les vieux cons pense pour toi

mais non t'es pas vieux Bernard

Je plussois, Bernard, t'es pas si vieux que ça.

heu...

Guillf a écrit:

Comme quoi on a toujours besoin des vieux cons !

Le truc de la lampe ballast, si je me souviens bien c'est de mettre une ampoule en série avant l'alim' pour que ce soit plutôt l'ampoule qui pète : vous me confirmez ?

Négatif !
C'est une ampoule qui utilise la particularité d'une variation de sa résistance en fonction de l'intensité qui la traverse.
En temps normal, sa résistance est négligeable, et sa présence est sans importance.
En cas de court-circuit, l'intensité qui la traverse la fait chauffer, sa résistance augmente, ce qui limite le courant, et elle brille (au lieu de fondre comme une résistance normale).
Plus de détails sur (par exemple) le site "http://amfn.chez.com/ballast.htm".

Jicébé a écrit:

Pour le digital, cet effet de sensibilité n'existe plus n'existe plus puisque nous sommes en alternatif.
Et je ne suis pas sûr que les décodeurs supporteraient le type de courant obtenu.
Par contre (je n'ai jamais fais l'essai, ce n'est qu'une supposition de ma part) je pense qu'on obtiendrait un ralenti correctement en digital à condition de mettre le même nombre de diodes dans chacune des deux branches du montage.

Ca ne devrait pas fonctionner. En alimentation numérique, le courant est bien alternatif mais de forme rectangulaire. Sa fréquence est variable et permet de coder des informations binaires afin de donner des ordres aux décodeurs (http://www.nmra.org/standards/DCC/standards_rps/DCCStds.html).

eric_p a écrit:

Jicébé a écrit:

Pour le digital, cet effet de sensibilité n'existe plus n'existe plus puisque nous sommes en alternatif.
Et je ne suis pas sûr que les décodeurs supporteraient le type de courant obtenu.
Par contre (je n'ai jamais fais l'essai, ce n'est qu'une supposition de ma part) je pense qu'on obtiendrait un ralenti correctement en digital à condition de mettre le même nombre de diodes dans chacune des deux branches du montage.

Ca ne devrait pas fonctionner. En alimentation numérique, le courant est bien alternatif mais de forme rectangulaire. Sa fréquence est variable et permet de coder des informations binaires afin de donner des ordres aux décodeurs (http://www.nmra.org/standards/DCC/standards_rps/DCCStds.html).

Exact.

On peut même parler de signal alternatif carré, puisque les deux durées signal haut/signal bas sont de même valeur.
Pour éviter de confondre ce type de courant avec le courant alternatif sinusoïdale (tel que celui fourni par nos prises 230 V~ou les sorties "accessoires" de certaines de nos alimentations, on utilise les symboles :
[tr][tr][tr]

Courant alternatif sinusoïdal
Courant alternatif rectangulaire
Courant alternatif triangulaire (ou en dents de scie)

Un tuto est d'ailleurs disponible à "http://jcbecker.free.fr/_Trucs_et_Astuces_/Tensions_/tensions.php et aux trois pages de discussions qui lui sont liées sur ce Forum.

Merci Jicébé de m'avoir rappeler le principe de la lampe ballast... c'est sûr, je vais m'équiper !

Sinon, ENFIN... LA 1ERE PHOTO DE MON DEPOT... bon bien sûr y'a encore rien d'extraordinaire : j'ai simplement coupé les rails à la bonne dimensions et raboté des planches de sapin pour supporter la planche.

Pour le support des voies, la base sera constituée de la planche de CP 5mm que nous voyons + une couche d'isolant phonique de 6mm pour pouvoir faire un petit peu de relief négatif (fosses de visite par exemple) + 3mm de dépron pour la plate-forme de la double-voie + 3mm de dépron encore pour figurer l'assiette de la voie (ballast).

Le pont Fleischmann sera caché : j'hésite encore entre un pont au-dessus des voies + ville ou figurer une partie d'une rotonde couverte.

Enfin, à l'avant gauche, j'ai l'idée de figurer la fin d'un port de commerce avec une voie et cul-de-sac, un entrepôt (qui cacherait la sortie de la double-voie) et une péniche.

N'hésitez pas à critiquer !!!

Je suis heureux de voir que le projet a beaucoup avancé durant mes vacances Je n'ai pas eu le temps de lire toutes les évolutions des discussions, je remets çà à un moment plus calme, mes félicitations quand même

Enfin, on voit le bout des rails, ça prend forme, bonne continuation.