Réseau miniature du lac de Bienne (suite)

Bonjour,

Oui, commencé en 1988, il a été démonté l'année dernière pour faire place au nouveau réseau.

En fait, il a été construit en deux parties.

La partie gauche et la partie centrale sur la vue d'ensemble en premier (environ 5 à 6 ans pour le réaliser) et vers 1995, la partie droite pour relier le tout.

Mais ce réseau est dans un grenier et il a fallu l'aménager avec des lambris et un faux plafond pour éviter poussières et toiles d'araignées. Là aussi un travail assez difficile à cause du toit en pente.

Amitiés.

C'est bien domage de l'avoir démonter, mais celà permet de repartir sur de nouvelles bases, avec des techniques nouvelles et de chasser la poussière et les araignées...

Bonjour,

Je vais encore vous donner une petite précision surtout au sujet des bâtiments.

Une grande partie a été fabriqué "maison", que ce soient les gares ou bien les bâtiments caractéristiques.

Fabrication pour la plupart en carton plume de 3 à 4 mm d'épaisseur avec renfort bois dans les angles.

Malgré tous mes efforts, l'humidité est venue à bout de très nombreux édifices qui ont pris "du ventre" ou bien se sont gondolés

Ca aussi, c'est l'inconvénient d'un grenier. Mais dans une maison, même si elle est grande, le réseau ne peut qu'y trouver sa place.

Amitiés.

Bravo pour ton précédent réseau.

Je te conseille de retravailler tes aerations avant de re créer l'autre. Sinon, tu auras les mêmes conséquences... et ce serait dommage.

Jmarc69
N'iste qui a son réseau dans sa cave, avec un principe de circulation étudié pour éviter l'humidité et la poussière. Et cela marche depuis 1990 !

Bonjour Jean Marc

C'est ce qui a été fait l'année dernière.

Des systèmes d'aération qui permettent une bonne circulation de l'air du fond de la pièce jusqu'à l'emplacement du réseau.

De plus, cela devenait indispensable, car sur deux des côtés en renfoncement, j'ai des vitrines avec une collection d'avions miniatures et d'autobus anglais.

Il fallait aussi aérer ces vitrines pour éviter la condensation.

Amitiés.

Alors là, je suis sur le cul, comme on dit par chez nous.

On voit bien que les décors sont de fabrication maison, parce qu'avec la fabrique de pâtes Gala ou les bâtiment en face de la gare à Lausanne pour ne citer qu'eux, on s'y croirait vraiment. Et bien sûr, tout cela n'existe pas dans le commerce. Il manque juste la ficelle, ou alors elle n'est simplement pas sur les photos

J'ai envie de dire respect et bravo, mais surtout que je me réjoui de voir comment va se transformer mon coin de pays chez toi

méléagant a écrit:

Ou alors on a les 2 raisons Probablememt que les compositions ont étés réunies dans les années 80, chose fréquente suite à la fin des TEE, et que le Mont-Blanc faisait toute la ligne Hambourg-Port Bou. L'indice qui me fait dire ça, c'est la composition homogène rouge/blanche post TEE de la DB, donc 2ème partie des années 70.
Et au début des années 80, un Talgo partait de Berne direction Espagne, ce qui expliquerait le changement de nom.
Mais faudrait se le faire confirmer...

a propos de circulations particuliéres sur cette ligne du pied du jura ,je me demande si l'éphemère voiture lit Moscou-Basel-Madrid n'y a pas circulé;j'ai un doute,à moins qu'elle est était tracé par Bern? (petite parenthèse:qq saurait si cette voiture lit soviétique a été reproduite en N??)

Bonjour,

La ficelle n'y était pas, mais sur le bâtiment situé devant la gare de Lausanne, il y avait l'emplacement du guichet des billets et la grande plaque bleue marquée "METRO".

Le bâtiment côté sud a été réalisé en balsa avec une découpe au cutter.

La gare de Lausanne avait été faite toute en carton plume avec des renforts en polystyrène et peinte. Même l'intérieur était réaliste.

Je l'ai gardé en souvenir ainsi que celle de Morges (mais celle-ci a bien changé depuis quelques années).

Amitiés.

Bonjour,

Je voudrais juste revenir sur cet ancien réseau, car à l'époque, c'était il y a une dizaine d'années, j'avais voulu participer au concours permanent d'une revue de modèlisme bien connue.

J'avais envoyé une vingtaine de clichés (on était encore à l'époque de la photo analogique) et on m'a envoyé quelques semaines plus tard, un courrier (document que j'ai conservé d'ailleurs) en m'indiquant que mon réseau semblait très bien installé avec un beau décor, mais que les moteurs d'aiguillages abimaient beaucoup le paysage.

Je dois le reconnaître sur le coup, j'ai été un peu étonné et abasourdi et comme on dit "j'ai remis mes idées dans ma poche et mon mouchoir dessus..."

Depuis, j'ai toujours essayé de me servir d'aiguillages avec des moteurs reversibles, ce qui complique énormément la tache surtout à l'échelle N.

Les aiguillages Peco sont très beaux, mais la mise en oeuvre des moteurs est un vrai cauchemar.

Alors, j'ai trouvé la solution plus élégante de retourner le moteur quant on le peut (système Arnold) et de le recouvrir d'une petite plaque de carton ayant la forme du moteur parsemé de ballast.

De cette façon, le moteur est accessible en cas de panne ou de problème et l'effet est excellent.

Il faut bien sûr creuser un peu à l'emplacement du moteur qui a tout de même une certaine épaisseur.

Est-ce que vous avez déjà rencontré ce problème et certains d'entre vous ont-ils des solutions plus appropriées que les miennes ?

Amitiés.

Impressionnante réalisation!!!
Des heures et des heures et des heures de travail...

Patrick

Henri VERPIOT a écrit:

Des systèmes d'aération qui permettent une bonne circulation de l'air du fond de la pièce jusqu'à l'emplacement du réseau.
De plus, cela devenait indispensable, car sur deux des côtés en renfoncement, j'ai des vitrines avec une collection d'avions miniatures et d'autobus anglais.
Il fallait aussi aérer ces vitrines pour éviter la condensation.

Tu as deux points à règler :
* l'humidité
* la poussière
Manifestement, tu as trouvé la solution pour la première, en faisant circuler l'air.
En ce qui concerne le second point, la circulation d'air n'est pas une bonne chose.

Pour te donner un exemple, je t'explique la solution que j'ai retenue :
* une salle au sous-sol que j'ai isolée avec du placo et mis du crépi pour stabiliser sur les murs et des plaques de polystirère au plafond.
* Une salle hermétique (j'ai bouché tous les trous) et une porte qui colle bien.
* un tuyau d'air qui va chercher de l'air sec au RDC, dans un placard à 2m de hauteur et qui l'amène dans un coin de ma pièce à 20 cm du sol.
* une sortie d'air à 20 cm du sol à l'opposé de la pièce, avec une dépression pour une circulation d'air quasinaturelle.
* un chauffage d'appoint qui chauffe à +2° des autres pièces du sous-sol au cas où. Cela stabilise l'air du haut et la poussière ne vient pas.

Inconvénient : il est difficile de tenir la porte fermée longtemps qd on est deux (plus de 3h) car les 3 lampes sont des halogènes 300W et que la circulation d'air n'est pas suffisante. Alors on ouvre un peu la porte...


Jmarc69
N'iste qui n'aime ni la poudité ni l'humissière !

JLD je lis les commentaire sur ton reseau. j'admire. . tu parles des moteur d'aiguille qui sont "inesthetiques!!" j'ai eu la même repoce de la part des revues à l'epoque!!! et comme toi j'ai laissé tombé. pour en revenir au moteur d'aiguille, mes tentatives de retournement m'ont posé beaucoup de souci et de casse. ma solution ( la tienne est aussi elegante) je peins le moteur d'aiguille en jaune sable ou en vert le plus porche du decours alentour, puis je camoufle (je fais aussi du militaria) avec des zebrures plus claires ou plus foncées. les moteurs (noirs) disparaisse dans la vision d'ensemble et je ne casse plus rien. merci pour tes photos. je vais m'entrainer pour montrer mon reseau. bonne fetes à tous JLD

Hello, encore un N'iste suisse ici !? ça fait plaisir... Bravo pour l'idée de ton réseau; le principe de la "métaphore" me plaît beaucoup. En regardant tes photos j'a naturellement beaucoup aimé ton premier réseau, mais j'ai également apprécié la manière dont tu avais vieilli ton pont (présenté sur la première page du sujet).

Pour ce qui concerne tes problèmes de voiture qui chasse, j'ai connu un problème similaire avec la rame Lima/Minitrain partiellement résolu grâce à l'ajout d'un peu de lest...

Notre réseau compte aussi des moteurs Arnold que nous allons probablement peindre ou, en tout cas, tenter d'intégrer au mieux dans le décor. La mise "sous table" en inversant les moteurs sous-entend que la fosse destinée à recevoir le moteur doit être propre pour éviter que des poussières ne pénètrent dans le mécanisme; il suffit parfois de tapisser la fosse avec un peu de colle blanche pour que cela fasse l'affaire.

Un seul mot: Impressionnant!

Bonjour à tous,

Je m'apercois que depuis la fin de l'année dernière, j'ai laissé plus de 9 mois avant de vous donner à nouveau des informations sur le réseau.

Il avance gentiment, et grace à certains de vos conseils, j'ai résolu déjà pas mal de problèmes.

Je mettrai très prochainement d'autres photos sur le forum pour vous montrer son avancement.

Les tableaux de commandes commencent à se remplir et à agir sur le réseau,

Ah ! encore une information supplémentaire. La rame Rae Souris grise fonctionne très bien. Ce n'était pas un problème de voies, mais plutôt de fonctionnement interne.

A très bientôt. Amitiés.

tu nous fait languir envoie les photos ........

Je découvre ce réseau maintenant et je dois dire bravo! pour le choix original!

On se réjouit de voir de nouvelles photos!

des photos !

Bonne idée que de reproduire cette gare très originale!

Henri VERPIOT a écrit:

Cela permet de mettre plus de trains sur le réseau et d’avoir des possibilités de jeu plus importantes pour les enfants.

Nous sommes tous des enfants ... On peut venir jouer aussi ?

Jmarc69
N'iste qui attend avec impatience la suite

Bonjour,

Je crois que tu n'as pas à te plaindre, car je connais ton réseau pour avoir télécharger les nombreuses vidéos sur Youtube et il est pas mal non plus.

Ton système de block automatique a fait mon admiration.

Mais quand j'écris mes petits-enfants, il y a bien sûr aussi mes gendres qui ne sont pas en reste et puis moi aussi qui aime me replonger dans ces décors que nous fabriquons pour notre plus grand plaisir.

C'est d'ailleurs un de mes gendres qui est à l'origine de tout le côté électronique et vidéo.

Amitiés.

Il y a de l'animation sur ce réseau ! Si tu peux faire une vidéo un jour, je crois qu'elle aura du succès.

Bonjour à tous,

J'ai déjà fait quatre vidéos de ce réseau, la première il y a un an, la seconde en Novembre dernier, la troisième en Février 2009 et la dernière fin Août.

Il y a en tout 11 minutes, mais cela peut se réduire facilement à 4 ou 5.

Mais seulement je ne sais pas comment les faire paraître pour que vous puissiez les visionner.
Si quelqu'un peut me conseiller, il sera le bienvenu.

Amitiés.