[Mabar] Autorail - ABJ 3

L'ABJ 3 X3215 de commandement est à l'étude chez Trains 160

Je trouve que ça commence à faire beaucoup d'ABJ3 qui se dandinent , on dirait qu'il y a un problème chez Mabar

gufrero a écrit:

Je trouve que ça commence à faire beaucoup d'ABJ3 qui se dandinent , on dirait qu'il y a un problème chez Mabar

Mais non ! c'est le "pendolino" de l'époque III .

Salut à tous ,
Mon ABJ3 ne boite pas , ou ce n'est pas visible .
Etant en train de le lester avec du plomb , et suite aux dandinements de plusieurs modèles du forum , j'ai pensé à la retourner et y mettre une pile sur le bogie non moteur pour vérifier les roues du bogie moteur ...très visiblement une roue bandagée est légèrement voilée ...sans conséquence apparente par chance .
L'autre roue bandagée tourne parfaitement rond .
Il y a un vrai problème aux essieux bandagés de Mabar .

gufrero a écrit:

Salut à tous ,
Mon ABJ3 ne boite pas , ou ce n'est pas visible .
Etant en train de le lester avec du plomb , et suite aux dandinements de plusieurs modèles du forum , j'ai pensé à la retourner et y mettre une pile sur le bogie non moteur pour vérifier les roues du bogie moteur ...très visiblement une roue bandagée est légèrement voilée ...sans conséquence apparente par chance .
L'autre roue bandagée tourne parfaitement rond .
Il y a un vrai problème aux essieux bandagés de Mabar .

Je regarde dès que possible sur le mien, mais le dandinement doit venir de ça.
Concernant le rôdage, comme pour mes ABJ4 au début, je fais tourner mon ABJ3 tous les week end depuis 1 mois, et il commence seulement à très bien fonctionner, sa souplesse est même devenue exceptionnelle. Il faut être patient avec certaines mécaniques modernes, de plus en plus longues à rôder (très long aussi pour les 66000 PIKO ou la dernière génération de 72000 Minitrix).

72088 a écrit:

Concernant le rôdage, comme pour mes ABJ4 au début, je fais tourner mon ABJ3 tous les week end depuis 1 mois, et il commence seulement à très bien fonctionner, sa souplesse est même devenue exceptionnelle. Il faut être patient avec certaines mécaniques modernes, de plus en plus longues à rôder (très long aussi pour les 66000 PIKO ou la dernière génération de 72000 Minitrix).

J'ai remarqué cela aussi:Mon ABJ 3 s'améliore de jours en jours et mes anciennes 66000 sont de plus en plus dociles.Quant à mes Sybic il y en a une qui "grogne" dans un sens de marche...
Est-ce du à la conception de ses modèles avec transmission par cardan (pour les sybic et ABJ) qui les rend plus délicates à régler?

Dersou a écrit:

72088 a écrit:

Concernant le rôdage, comme pour mes ABJ4 au début, je fais tourner mon ABJ3 tous les week end depuis 1 mois, et il commence seulement à très bien fonctionner, sa souplesse est même devenue exceptionnelle. Il faut être patient avec certaines mécaniques modernes, de plus en plus longues à rôder (très long aussi pour les 66000 PIKO ou la dernière génération de 72000 Minitrix).

J'ai remarqué cela aussi:Mon ABJ 3 s'améliore de jours en jours et mes anciennes 66000 sont de plus en plus dociles.Quant à mes Sybic il y en a une qui "grogne" dans un sens de marche...
Est-ce du à la conception de ses modèles avec transmission par cardan (pour les sybic et ABJ) qui les rend plus délicates à régler?

Tiens, moi j'ai une 66000 qui grogne aussi un peu, et que dans 1 sens. Sûrement la conception de la transmission.

Bonsoir,
Ma première 66000 grognait dans un sens (côté du capot le plus long) mais aujourd'hui et après huit mois d' utilisation elle fonctionne parfaitement dans les deux sens et surtout sans le moindre bruit. La souplesse et la puissance est incroyable pour une si petite mécanique... en comparaison je viens d'en acquérir une troisième et la différence saute aux yeux. Il faut donc un long rodage. Tout comme ma SYBIC qui vient ce jour de faire ses premiers tours de roue, elle va nécéssiter un long rodage pour en exploiter tout le potentiel et au vue de ce premier roulage elle promet beaucoup !

Ces machines sont un peu comme nous, elles bonifient en vieillissant !

Bonjour,

J'ai un ABJ digitalisé d'origine et je voulais savoir quelle est la marque du décodeur placé par Mabar ?
J'ai mis l'abj sur mon réseau et je trouve que la vitesse maxi est bien trop importante. De plus il ne fonctionne qu'en DCC. Je voudrais changer les CV mais il n'y a pas de notice du décodeur placé, ni la marque pour chercher la liste des CV sur le web.
Quelqu'un a cette infos ?


Merci,
grégoire

patrick a écrit:

gk a écrit:

Bonjour,

J'ai un ABJ digitalisé d'origine et je voulais savoir quelle est la marque du décodeur placé par Mabar ?
J'ai mis l'abj sur mon réseau et je trouve que la vitesse maxi est bien trop importante. De plus il ne fonctionne qu'en DCC. Je voudrais changer les CV mais il n'y a pas de notice du décodeur placé, ni la marque pour chercher la liste des CV sur le web.
Quelqu'un a cette infos ?


Merci,
grégoire

Salut,

Normalement si tu lis la valeur du CV8, tu devrais obtenir l'identifiant du fabriquant. A partir de là, il sera plus facile de trouver la doc qui correspond... Par exemple, les deux que je connais: CV8=151 ESU ou CV8=129 Digitrax.

Patrick

117 CTelectronic
99 lenz
145 zimo
132 ZTC
85 uhlenbrock
131 trix
155 fleischmann
173 arnold
147 umelec
161 roco
157 kuehn

si on peut allonger la liste ou la corriger si erreur, pas de problème

C'est le même décodeur que sur les 66000 Piko ou 26000, un Ulhenbrock 73410.

mes réglages sont les suivants:

CV1 : adresse
CV2 : 1 vitesse mini
CV3 : 40 tempo acc
CV4 : 35 tempo frein
cv5 : 35 vitesse max
CV6 : 0 vitesse moyenne
cv 29 : 6
cv49 : 19 config du décodeur
cv50 : 1 atténuation lumière

Bonjour,

merci, je vais pouvoir corriger ça.
Je ne peux pas lire les CV, j'ai une vieille centrale roco...pas le tip top, mais c'est quand même bien pratique.

bonne soirée,
grégoire

Salut à tous , Je reviens sur la question du dandinement des ABJ avec essieux bandagés .
Ayant acheté il y a presque un an l'ABJ4 sans essieu bandagé , j'en ai demandé un gratuit , à mon détaillant local ;
Comme vous avez compris j'ai lorgné de près cet essieu : j'ai bien fait , sur une roue le bandage était mis bien à plat mais sur l'autre roue il était mis n'importe comment et donc la bande de roulement ne pouvait pas être plate ...et donc l'autorail n'aurait pas pu rouler sans boiter ...
J'invite donc les collègues concernés par le dandinement, s'ils ne l'ont pas déjà fait , à vérifier et mettre bien la plat les bandages sur les roues . Ce n'est pas commode vu la taille des roues mais c'est faisable avec un tournevis à lame très petite .
Amicalement , à plus tard

Merci du tuyau, je n'avais encore jamais regardé de très près les bandages. Je vais vérifier sur le mien (qui dandine toujours)

Quant vous parler de grognement en fonctionnement, c'est lors des virages?
J'ai mon ABJ4 nouvellement acquis qui fait un bruit de roulements qui frottent lors de virages un peu serrés...

Hello

Il y a un petit article sur comment améliorer l'ABJ 4 dans LR du mois de mars. Il y a aussi un article sur l'ABJ3 dans le Train et RMF

http://untrainnet.skyrock.com/

L'article sur le Train concernant l'ABJ 3 est très bien. Dommage que Loco Revue n'ait que timidement évoqué la sortie de ce bel autorail, plus réussi que l'ABJ4.

untrainnet a écrit:

Hello

Il y a un petit article sur comment améliorer l'ABJ 4 dans LR du mois de mars...

Mince... je ne suis pas abonné à Loco-Revue.
Que disait-il cet article sur l'amelioration de l'abj4?

Pas plus que sur les foras (forums) mais calà fait 3 pages sur le N dans Loco Revue et ça c'est très bien.

Hergé

herge a écrit:

Pas plus que sur les foras (forums) mais calà fait 3 pages sur le N dans Loco Revue et ça c'est très bien.

Hergé

+ 1

Maurice

herge a écrit:

Pas plus que sur les foras (forums) mais calà fait 3 pages sur le N dans Loco Revue et ça c'est très bien.

Hergé

Oui quelques pages sur le N, c'est pas un mal!
Mais (de ce que j'ai lu sur le forum) à part installer un essieur bandagé et alourdir l'ABJ, y-a-t-il d'autres astuces? Pour réduire le grognement en virage par exemple?

Salut à Jamy ,
Quand tu parles de bruit anormal en virage très serré , pourrais tu préciser le rayon de courbure ?
Mes ABJ 3 et 4 acceptent le premier rayon ( 192 mm ) sans hurlement excessif ( sur circuit de test ) , la circulation est inesthétique évidemment mais ça passe presque sans ralentir .
Mon ABJ3 pèse 82 grammes une fois lesté ( j'ai acheté une balance de ménage électronique supposée précise ) et mon ABJ4 est à 79 grammes , ça n'est pas commode de mettre du plomb ( métal formant des composés toxiques) et ça hypothèque plus ou moins la pose de décodeur ( je n'en ai pas mis , je ne peux pas être formel ) .
En général pour les mécaniques bruyantes , le remède est l'huile ( mais en très petite quantité sur le N et sans déborder sur les contacts électriques ).
Amicalement

Merci pour ta réponse Gufrero.
Le bruit se fait sur un 8 en R1 de chez minitrix, et il se fait surtout dans un sens de virage.
Je pense que cela doit être la transmission qui frotte plus d'un côté que de l'autre...