[Arnold] Locomotive électrique - CC14000/CC14100

décodeur ESU lokpilot V5

F0 = feux blanc
F1 = rouge av
F2= rouge ar , on peux panaché le tout

Bonjour Mr Barbier ma recontacté pour me dire que effectivement les HS 2548 et HN2548s non pas de feux rouges. pour ma part je ne ferai plus de près commande

TheKinkin a écrit:

Merci Daniel

Est-ce que tu sais nous dire si, sur la 14132, la disposition des rouges sur le bloc interne est la même sur que la 14005 ?

Bonjour sur la HN2550S Verte CC14132 les feux blancs et rouges sont allumés en extrémité en non pas par les petits trous des platines des lumières sur la partie intérieure rapprochée (il y a donc deux versions des platines de feux mais toutes avec les feux rouges fonctionnels.
Au passage vous pouvez voir que sur les version sonores, il n'y a pas de prise Next 18 et on voit la forme particulière du circuit imprimé du décodeur. J'ai aussi l'impression que l'on a un petit stay alive avec les 4 condensateurs sur le haut de la photo du décodeur.







Au démontage j'ai vu que les rambardes pointues aux extrémités, les sablières et les marchepieds sont fragiles (j'ai eu besoin de recoller certaines pièces après manipulation). Attention à ne pas les perdre.

Merci Daniel.

Donc pour ceux n'ayant pas une 14132 mais qui voudraient avoir les rouges visibles il faudrait commander les platines feux de la 132 chez Arnold et faire le remplacement.

Ça serait bien de savoir pourquoi la 132 dans un cas de figure et les 3 autres dans un autre. C'est pareil sur les jouef ?

TheKinkin a écrit:

Merci Daniel.

Donc pour ceux n'ayant pas une 14132 mais qui voudraient avoir les rouges visibles il faudrait commander les platines feux de la 132 chez Arnold et faire le remplacement.

Ça serait bien de savoir pourquoi la 132 dans un cas de figure et les 3 autres dans un autre. C'est pareil sur les jouef ?

La 132 est la seul à avoir les petits feux hauts fermés, elle n'a donc que la possibilité d'avoir des optiques rouges au même emplacement que les phares blancs. Les 3 autres références ont les petits phares hauts présents et c'est par là, à l'époque, qu'il y avait les phares rouges comme sur les autorails.
Arnold a fait l'impasse sur l'éclairage des petits phares, idem sur le Picasso Trains160, mais a respecté le fait de ne pas mettre de disques rouges sur les 3 versions à petits feux hauts. Pour être fidèle à la réalité il faudrait donc faire l'éclairage par les petits feux hauts sur les 3 versions qui en possèdent et non pas par les gros phares bas.
Dans le catalogue Arnold il n'est marqué que : feux blancs alternant avec le sens de la marche. Après le nombre de phare par faces est bien 4 ou 2 mais rien n'indique qu'ils s'éclairent tous.

@+
Hergé

DAN57FRN a écrit:

J'ai aussi l'impression que l'on a un petit stay alive avec les 4 condensateurs sur le haut de la photo du décodeur.

Merci pour les photos. Je dirais qu'il y probablement 8 condensateurs pour former un réservoir de courant... ce n'est pas parce que les condo ne sont pas cote-à-cote qu'il ne contribuent pas...

Les versions bleues + la verte 14000 sont post 1958 voire même 1962-63 (le ventilateur latéral est fermé sur la 14100 ce qui n'est pas d'origine), les feux du haut ne sont plus utilisés et de plus il faudrait 3 régimes de couleur, le jaune, le rouge et le vert et encore que sur une seule loupiote pour le vert, difficile en N de faire tout ça. Certains peuvent regretter que les feux du bas ne puissent pas être rouge mais bon.

A quoi sert le vert?
merci

le vert est un signal de clotûre disant que c'est le dernier train de la journée sur certaines lignes (cela s'adresse en priorité aux gardes-barrières). L'utilisation des petits feux est illusoire à mon avis car si vous regarder la signalisation entre 1941 et 1958, cela devient très complexe.

OK merci pour l'information. Je ne connaissais pas du tout!

pascal_ a écrit:

De belles photos à l'ambiance Nord. Qui aurait cru cela possible en N il y a quelques années...

Une photo de niveau nous plongerait encore plus dans l'ambiance

Merci du partage

Paul

Merci Paulo

StrongSpirit a écrit:

DAN57FRN a écrit:

J'ai aussi l'impression que l'on a un petit stay alive avec les 4 condensateurs sur le haut de la photo du décodeur.

Merci pour les photos. Je dirais qu'il y probablement 8 condensateurs pour former un réservoir de courant... ce n'est pas parce que les condo ne sont pas cote-à-cote qu'il ne contribuent pas...

Bonjour,
Si effectivement il y avait un petit stay alive dans les versions digitale, ce serait une magnifique nouvelle.

Lionel, la mienne arrive quand ?!?!!!

On voit sur les photos qu'a publié Daniel avec la HN2550S débarrassé de son capot que celui-ci dispose d'un banc de test de roulement. Il peut donc facilement vérifier la présente d'un stay alive en faisnt rouler la loc sur le banc de test et en débranchant l'alim en provenance de la centrale DCC pendant une seconde ou une demi-seconde....
A mon avis, c'est principalement pour eviter le "reboot" des fonctions sonores en cas de microcoupures...

Bonjour, reçu ma 14111 hier, super modèle, rien à voir avec les Guiarnéro qui étaient déjà de belles locos pour l'époque, fonctionnement doux et silencieux avec un super ralenti, je suis resté fidèle à l'analogique et pas de regret avec cette machine, me laisserais peut-être tenter par une version verte.

Bonjour les amis,
nous sommes en 1970, j'ai 13 ans, le Président de la République est un banquier, mais il se prénomme Georges...
Quatre fois par jour je passe par le passage souterrain de la gare d'Hagondange pour aller au collège.
Je la vois à chaque fois.



Quelle belle bête...

StrongSpirit a écrit:

On voit sur les photos qu'a publié Daniel avec la HN2550S débarrassé de son capot que celui-ci dispose d'un banc de test de roulement. Il peut donc facilement vérifier la présente d'un stay alive en faisnt rouler la loc sur le banc de test et en débranchant l'alim en provenance de la centrale DCC pendant une seconde ou une demi-seconde....
A mon avis, c'est principalement pour eviter le "reboot" des fonctions sonores en cas de microcoupures...

Bonjour oui en effet j'ai remarqué que l'on peut avoir une coupure du son mais la séquence sonore semble ne pas redémarrer.

Bonjour
J'ai reçu ma 14132, vraiment magnifique mais en effet certaines pièces sont tombées au déballage car minuscules (détaillage trop poussé ?)
Je n'ai pas réussi à lever les pantos, ils semblent fragiles ? et je ne force pas. A voir !!

Bonjour,

Les pantographes se lèvent et s'abaissent avec facilité.
Il faut effectuer un léger mouvement gauche puis droite, ou droite puis gauche, pour les déloger du système d'ancrage en position baissée.

Cordialement.

Bonjour

BB67000 a écrit:

Les pantographes se lèvent et s'abaissent avec facilité

En effet c'est OK
C'était le déballage j'avais essayé rapidement toujours un peu d'appréhension d'avoir de la casse.
merci

Reçue ce matin la CC14004, un modèle effectivement magnifique.
Le seul reproche que je pourrais faire est la fragilité, ce sera difficile de le faire manipuler par mes petits enfants… Mais on ne peut pas tout avoir.
Je suis aussi agréablement surpris par les notices, à priori beaucoup d’informations y sont détaillés. C’est un effort qui ne coûte pas grand chose au fabricant et qui donne une impression de sérieux. Cela tranche avec certains qui nous vendent des kits de sonorisation pour leurs autorails et ensuite demerde toi sur les forums pour programmer le bouzin.

Du coup j’hésite à acheter une époque IV, car je pense que Arnold a pas fini de nous surprendre cette année.

[quote="pascal_"]
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Trop belles les 2 motrices surtout la 40100 d'ou vient elle ?

Merci C'est un kit HFR160 40100 HFR160 que j'ai monté en 2021 sur une base d'Euro4000 Sudexpress