[Arnold] Locomotive électrique - CC14000/CC14100

TheKinkin a écrit:

pascal_ a écrit:

Photos demain si je reçois la mienne

Merci :-)

4 Vis à retirer et c'est tout. Le châssis résiste un peu: du coup, un bloc Leds s'est désemparé On le réencliquete sans problème avec un petite pince.
Attention, la notice indique que la taille du décodeur ne doit pas excéder 13X9,5 car il ira se loger dans la cabine. Moi j'ai mis un TOM Lokommander qui fait 14x9,5 et çà passe. Le Lenz 10318.01 fait 15X9,5 pour info. Essais/Test: légèrement bruyante, avoir après rodage. Pas de film d'huile constaté sur les pignons. 2 phares blancs ton chaud AV/AR. pas de rouge effectivement. Belle caisse moulée (en alliage d'alu ou autre) et voilà

Pas encore rodée chez moi mais je la trouve également assez bruyante. Pas besoin de décodeur sonore

Merci pour le démontage. J'imagine qu'on peut confirmer qu'il n'y que 2 leds par extrémité et pas 4 ?
C'est la 14005 c'est ça ?
En tout cas, y'a surement moyen de 'débloquer' les rouges pour les 14004/14005 et 14111. (Si j'ai bien compris seule la 141325 possède des rouges fonctionnels ?)

oui CC14005. Je n'ai pas regardé les blocs leds de près et ne pourrait te répondre...

Mr Arnold trouve-t-il cela normal : trois réf sans feux rouges

Y a-t-il au moins un détaillant, qui a posé la question à Mr Arnold ?

Bonjour j'ai eu Mr Barbier au tel seul les vertes ont les feux réversibles blanc/rouge . il ma expliqué que Arnold à voulu respecte la réalité des CC14000, les bleus avait des disques rouges à mettre en place suivant le sens de marche

Robert

morvandio a écrit:

Bonjour j'ai eu Mr Barbier au tel seul les vertes ont les feux réversibles blanc/rouge . il ma expliqué que Arnold à voulu respecte la réalité des CC14000, les bleus avait des disques rouges à mettre en place suivant le sens de marche

Robert

Merci pour votre réponse

Donc nous ferons comme les chemineaux de l'époque, nous poserons de petits disques rouges sur les feux que nous choisirons comme étant des feux arrières

merci pour l'info

Bonsoir,

Pour ceux qui veulent du rouge, un petit coup de vernis rouge sur la lentille devrait faire l'affaire...

Mais Arnold est conforme sans surprise.

En complément, je ne peux que recommander le HS Le Train sur ces machines, une vraie mine d'or.

Cordialement.

Bonsoir,

Je viens d'en recevoir une, dès la sortie de la boite j'ai remarqué que l'une des 4 rambardes verticales d'angle était de travers, en voulant la redresser, elle est immédiatement tombée. Vite retrouvée elle ne semble pas cassée et munie en bas de 2 (bien courts) ergots transversaux à insérer dans 2 perçages superposés à chaque coin des longerons. Je n'ai pas tenté de la remettre en place pour le moment, elle a rejoint le sachet de détaillage.

Tout cela pour dire que comme toute machine détaillée, les pièces peuvent être baladeuses il est peut-être urgent de sortir le pot de colle, plutôt que d'arpenter le ballast pour les retrouver.

Journée pas de chance avec mes commandes dédiées au modélisme.
A peine arrivée, à peine repartie

fmace a écrit:

Journée pas de chance avec mes commandes dédiées au modélisme.
A peine arrivée, à peine repartie

De ce que je peux juger sur la photo,c'est un problème qui se règle très facilement...
Rien de tordu ou de cassé?

Dersou a écrit:

fmace a écrit:

Journée pas de chance avec mes commandes dédiées au modélisme.
A peine arrivée, à peine repartie

De ce que je peux juger sur la photo,c'est un problème qui se règle très facilement...
Rien de tordu ou de cassé?

Justement ci. Les barres inférieures du pantographe sont pliées à 90 degrés à l'extrême gauche de la photo. Je les ai redressées mais je ne suis pas satisfait du résultat obtenu car je n'ai pas réussi à obtenir une tige droite

Vu la qualité du modèle une 14000 époque IV est venue rejoindre sa grande soeur
quelques photos

Dersou a écrit:

Vu la qualité du modèle une 14000 époque IV est venue rejoindre sa grande soeur

Comme expliqué il y a pas si longtemps sur ce fil, bien qu'indiqué époque IV, elle reste époque III étant donné que les fanaux rouges entre les feux blancs ont été installés entre 1963 et 1965, donc avant le début de l'époque IV, et qu'elle n'en a pas

Mais ça reste assez joli quand même comme reproduction, même si pas du tout mon truc.

Il y a du y avoir des exceptions.


ces photos issues de site railfaneurope.net sont datées ce 1971,1972 et même 1982:CC 14100
Mais je ne sais pas si la 14132 faisait partie de ces exceptions?[

Modifiée durant l'époque 3 mais ayant perduré en époque 4, je pense que c'est l'explication (?)

TheKinkin a écrit:

Modifiée durant l'époque 3 mais ayant perduré en époque 4, je pense que c'est l'explication (?)

C'est peut être aussi "mon" historique, constitué de notes jugées fiables récupérées à droite et à gauche à défaut d'avoir acheté des ouvrages sur ces locomotives qui me laissent plutôt froid, qui a un bug...

Bonsoir, les fanaux rouges ont été installés vers le milieu/fin des années 70 sur quelques 14000. Les 1,2,3,4,9,10,11,12,13,14,15,17,19 et 20 n'en ont pas en fin de vie; la 5,16 et 18 en ont en fin de carrière. Pour les 6,7 et 8, pas de photos en vert, radiées respectivement en 1973-1972 et 1975 (donc sans feux rouges). Quoiqu'il en soit, la 14005 verte avec petit capot date de 1963-1965 environ et pas plus tard, elle est bleu début 63 avec les persiennes déjà et le plastron jaune, en 1969 les 14000 ont déjà les longs capots.

Entre le HS Le Train, les Ferrovissime, objectif rail, les VF, le livre du Cabri et celui de Nicolas collection et le forum LR sur le modèle Jouef identique, j'en arrive à ces constatations.

Pour les 14100, la recherche sera plus longue vu les 102 machines, mais vers 1981-82, il y en a encore sans les feux rouges. Les premières datent de 1978 (une photo de trois machines sur le parc extérieur de Thionville). Pour info, la 14132 a ses feux rouges en juillet 1981.

Ici la 14149 en 75 avec seulement 2 feux  https://www.bahnbilder.de/bild/frankreich~e-loks-ac~cc-14000-14100-fers-repasser/692725/frankreich-meurthe-et-moselle-audun-le-roman-detail--und-innenansicht.html
Même année CC14190 : https://www.bahnbilder.de/bild/frankreich~e-loks-ac~cc-14000-14100-fers-repasser/692723/frankreich-meurthe-et-moselle-audun-le-roman-das-sncf-buegeleisen.html

Pas d'année mais la CC14015 deux feux et la 14018 4 feux; cote à cote (photo intéressante, il faudrait l'année)
https://www.reynaulds.com/products/Jouef/HJ2424.aspx

1974, CC14168, deux feux : https://www.railpictures.net/photo/572293/

1979 CC14165 avec deux feux : https://issuu.com/alain3005/docs/ferrovissime_040 (page 50-51)
Idem CC14154 page d'après.
La 198 en 1979 page page 55 avec deux feux.
1980, deux feux, Cc14116 page65.

Voici les dernières sans feux rouges, les 14160-14178-14198-14144-14111 en janvier-février 1982.
Relire mes posts du dessus, j'ai modifié un peu au niveau date. Difficile de dire quand les feux du haut ont été obturés; les 14004 et 14005 en 1963 avec les grilles de ventilation renforcées les ont encore.La 14174 les a encore en livrée verte alors que la 14179 est encore bleue, années 60 sans précision, la 14012 en 1969 a ses feux obturées, milieu des années 60 après passage en RG je dirais. il y a un gros trou photographique entre 1965 et 1975 dans la doc à part une ou deux photos.

Détails amusant, les 14126 et 14194 ont leurs feux rouges supérieurs complètement supprimés sur au moins une face.

J'espère qu'Arnold sortira une 14000 avec longues grilles renforcées et une 14100 avec feux rouges.

Si vous avez le temps, relire le forum LR, au moins les 35 premières pages.

https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=65&t=69584&hilit=cc14000

Voici un cliché de 1984 à Mohon avec une 14100 à deux feux


Vu la qualité du modèle j'aimerais bien une 12000 ou 13000

super, une trouvaille la 14165 car il n'y a pas ce numéro dans le livre de Thierry Nicolas (cela doit être la seule qui manque).

Photo intéressante pour ceux ayant une bleue et pas forcément des wagons de minerai à mettre derrière