[Arnold] Locomotive à vapeur - 141R

Bonjour,

Les 3 141 R à charbon sont annoncées pour l'hiver 2023/2024. Voir les infos sur le site d'Arnold :
141 R 460
141 R 463
141 R 568

Budd
... qui attend avec impatience la sortie des 2 141 R fuel réservées depuis des lustres.

Budd a écrit:

Bonjour[/url]

Budd
... qui attend avec impatience la sortie des 2 141 R fuel réservées depuis des lustres.

oui, moi aussi
nous sommes maintenant au printemps et aucune voile en vue, rien à l'horizon

Budd a écrit : "Les 3 141 R à charbon sont annoncées pour l'hiver 2023/2024"

Bon, vu le retard pris par les fuel, entre les annonces et la sortie effective, on peut les espérer pour l'été 2025 !
...............................................
Il y a du cafouillage dans la mise en page du forum !!!

mistral dispo chez P&D apparemment???

Oui :
https://www.pierredominique.com/p471-nos-produits.html?query=&categorie%5B%5D=3&marque%5B%5D=1&nouveaute%5B%5D=1&champ_2%5B%5D=_n

c'est super, ça ne va pas tarder pour ma resa chez T160

CLG78 a écrit:

c'est super, ça ne va pas tarder pour ma resa chez T160

T160 : j'espère avec le nouveau site réparé

A priori seule la version analogique est disponible:
lien

la version sonore est encore "attendue"
lien

ca bouge du coté de T160 pour les 141 mistral. Elles arrivent
attendons le mail de réservation sous peu

Pour info, on est sur le fil qui concerne la 141R...


Jmarc69
N'iste modo aussi

La Mistral, c'est bien une 141 R !
.................
NB : ça devient galère d'insérer une photo dans un message !!! On ne peut plus mettre en gras, insérer un smiley ... les titres se chevauchent

Bah oui !!

.

Craic a écrit:

jmarc69 a écrit:

Pour info, on est sur le fil qui concerne la 141R...


Jmarc69
N'iste modo aussi

Je ne vois pas le soucis, vu que l'on discute bien des R

:oops désolé : il est vrai que j'aurais du écrire : 141 R 1173 fuel avec plaque "Mistral" en analogique

jmarc69 a écrit:

Pour info, on est sur le fil qui concerne la 141R...


Jmarc69
N'iste modo aussi

Jean-Marc ne faisait que passer en coup de vent Mistral.

CLG78 a écrit:

Craic a écrit:

jmarc69 a écrit:

Pour info, on est sur le fil qui concerne la 141R...

Je ne vois pas le soucis, vu que l'on discute bien des R

désolé : il est vrai que j'aurais du écrire : 141 R 1173 fuel avec plaque "Mistral" en analogique

Bah oui quoi !


Jmarc69
N'iste qui voit des Picasso partout et qui a pris l'apéro beaucoup trop tôt

Une 141 R "Mistral", très bien , mais que lui faire tracter   ? Pour l'heure, pas de DEV inox courtes dûment plaquées ni fourgon générateur (mais on peut toutefois se débrouiller avec des voitures Pullman ou restaurant existantes en les rechaussant avec des bogies Schlieren).

Pour moi perso, je ne cherche pas l'exactitude au bogie, au modèle de voiture, à la composition ou à l'appellation du train près. j'adore cette 141r et j'en voulais une depuis .....très longtemps.
J'ai des voitures dev et des pullman qui me raviront à faire circuler avec
d'ailleurs, j'ai une resa pour un modèle charbon
voilà c'est tout simple

Le Mistral fut tracté, en autre par les 141 R, mais aussi les 241 P et les 67000 !
Mais le trajet entre Marseille et Nice ne fut que l'apanage des 141 R Fuel car elles produisaient moins d'escarbilles que les charbons et réduisaient donc les risques d'incendie. De nos jours de chaleurs plus marquées où un arc entre pantographe et caténaire ou une étincelle produite lors d'un freinage un peu brutal peut être à l'origine d'une catastrophe, même les fuel seraient
bannies d'une grande partie du réseau français.

Bon sang, mais c'est bien sûr Illico, une rame TEE Grand Confort devant une 141 R et roule ma poule
Personnellement, pas question de reproduire exactement le train 11 qui passait à 10 h 25 en gare de XXX le 20 avril 1965 (le jour où une OCEM A8 avait remplacé dans cette rame une DEV A8 différée), mais il y a quand même quelques limites de vraisemblance. Comme on n'est pas bornés au club, il est des fois où une rame suisse époque III croise un Shinkansen bien nippon (et époque V voire VI) dans un décor (certes trop) germanique sans que nul ne collapse.
Mais si quelque constructeur pouvait décliner la rame DEV inox qui va bien serait mieux afin de donner un sens à la 141 R Mistral.
La 141 R fuel (réservée) et une ou deux charbon (à réserver selon budget à allouer selon possibilités) tracteront fort classiquement des rames voyageurs (avec DEV AO, courtes et longues, voire inox longues, OCEM-RA, Bruhat, Romilly, etc.) ainsi que des RA et RO avec le grand nombre de wagons d'époque (TP, OCEM, Standard plus les étrangers qui vont bien, etc.) dont nous disposons maintenant.

le chat lent qui passe a écrit:

Bon sang, mais c'est bien sûr Illico, une rame TEE Grand Confort devant une 141 R et roule ma poule
Personnellement, pas question de reproduire exactement le train 11 qui passait à 10 h 25 en gare de XXX le 20 avril 1965 (le jour où une OCEM A8 avait remplacé dans cette rame une DEV A8 différée), mais il y a quand même quelques limites de vraisemblance. Comme on n'est pas bornés au club, il est des fois où une rame suisse époque III croise un Shinkansen bien nippon (et époque V voire VI) dans un décor (certes trop) germanique sans que nul ne collapse.
Mais si quelque constructeur pouvait décliner la rame DEV inox qui va bien serait mieux afin de donner un sens à la 141 R Mistral.
La 141 R fuel (réservée) et une ou deux charbon (à réserver selon budget à allouer selon possibilités) tracteront fort classiquement des rames voyageurs (avec DEV AO, courtes et longues, voire inox longues, OCEM-RA, Bruhat, Romilly, etc.) ainsi que des RA et RO avec le grand nombre de wagons d'époque (TP, OCEM, Standard plus les étrangers qui vont bien, etc.) dont nous disposons maintenant.

Pourquoi une rame Grand Confort ? Des DEV AO ou Inox, oui, mais pourquoi des G.C. avec une 141 R ???

ça a existé ???

le train spécial Gustave Eiffel en 1982 avait entre autre des GC derrière la 141R420.

Bruno83 a écrit:

Pourquoi une rame Grand Confort ? Des DEV AO ou Inox, oui, mais pourquoi des G.C. avec une 141 R ???

ça a existé ???

Non, c'était en mode GAG enclenché pour illustrer qu'il ne faut pas faire nécessairement du petit train en respectant strictement le réel, mais sans oublier toutefois le vraisemblable. Qui aurait l'idée de faire pousser des voitures RIB par une BB Midi en réversible ?

snoopy3316 a écrit:

le train spécial Gustave Eiffel en 1982 avait entre autre des GC derrière la 141R420.

C'était possible, vu l'autonomie en énergie de la rame, grâce à la voiture mixte avec partie fourgon générateur. Mais exceptionnel car train spécial affrété pour la cause, avec trois voitures GC dans la composition, variée. Avec une rame Corail nécessitant d'être fournie en énergie électrique via l'engin tracteur ... (sauf s'il y avait, par exemple, une BB 9400 en pousse comme avec le spécial précité).

le chat lent qui passe a écrit:

snoopy3316 a écrit:

le train spécial Gustave Eiffel en 1982 avait entre autre des GC derrière la 141R420.

C'était possible, vu l'autonomie en énergie de la rame, grâce à la voiture mixte avec partie fourgon générateur. Mais exceptionnel car train spécial affrété pour la cause, avec trois voitures GC dans la composition, variée. Avec une rame Corail nécessitant d'être fournie en énergie électrique via l'engin tracteur ... (sauf s'il y avait, par exemple, une BB 9400 en pousse comme avec le spécial précité).

c'est dommage de ne pas avoir de photos   moi, j'ai pas trouvé