[Arnold] Locomotive à vapeur - 141R

Pour une fois je ne suis pas trop d’accord avec toi Jean-Marc.
Un modèle emblématique comme celui là aurait pu faire une pub sensationnelle pour cette échelle, à l’image de la 68000 il y a quelques années.
Le N peine encore sur le nombre de pratiquants et comme sur le nombre de réseau pouvant faire vitrine. Quand on voit les scores de vues des vidéos de réseau en HO ou en N, quand on regarde les discussions sur les revues sur les fora généralistes ou spécifiques, on constate bien que le N souffre encore du nombre de pratiquants.
Voir l’annonce d’un artisan produisant des bâtiments  qui constate la dynamique nulle de son activités en N. J’ai eu écho sur d’autres artisans ou fabricants.

--- a écrit:

En espérant que le décor 1:160 se réveille un peu de son hibernation, entamée ... il y a 8-9 mois maintenant....
En tout cas, le niveau de vente à cette échelle ne donne pas un bon signal, et n'incite clairement pas à de nouveaux développements de bâtiments à cette échelle.

Alors oui, un modèle comme celui là risque de donner une image horrible de notre échelle et de nos pratiques.

Grégoire,
Qui tente d’œuvrer à une pratique esthétique du modélisme - dioramesque - mais qui n’aimerait pas constater qu’il a fait fausse route depuis 20 ans !

Merci RGP pour la photo en direct ! Ma version est prévu que pour février mais si la 840 sort en boutique avant je risque de craquer pour en avoir une sous le sapin !! Je me méfis des photos elles sont beaucoup plus grande vu sur l'écran donc les details peuvent paraitre disproportionné. De mon cotés j'espere juste qu'elle tractera 8 voitures dans mon héliodale a 1.8% et je serais comblé !!

C'est exactement ce que je pense aussi, il faut qu'elle puisse pouvoir être exploitée sur ma rampe en courbe à 2%, quitte à la cantoner aux trains un peu plus court (minimum 6 voitures quand même).
Il y aura éventuellement la possibilité de la lester au niveau de la loco, à voir. Comme c'était une bonne à tout faire il y aura du travail à leur donner.
En tout cas je la trouve pas mal même celle avec le trait jaune, même s'il n'est pas tout à fait à l'échelle.
J'en ai réservé deux à Lionel et je prendrai même deux ou trois au charbon si un jour elles sont produites.

J'espère voir "ça" vendredi ! Il y aura du boulot pour en améliorer l'esthétique. La mienne doit être disponible en février "dixit T160". Je ne voudrais pas être à la place de nos chers vendeurs, ils vont avoir bien du mérite. Nous aurons toujours une bonne base.

De toutes les façons, nous n'en aurons pas d'autres.... à ce prix

Je crois que je vais « boucler la boucle »: mes premiers souvenirs de vapeur, en modélisme, remonte au modèle Jouef avec mon père...
Cette mikado sera bienvenue chez moi.

Chez moi elles seront la bienvenue aussi , d'autant plus que j'en ai enore vu dans mon enfance soit à Strasbourg, à Sarreguemines ou à Obermodern quand ma soeur partait prendre le train vers Sarrebrück.
Naturellement c'était des charbons, car à ma naissance il n'y avait plus de fuel en Alsace, mais dans les années 50 il y en avait en Alsace.

Difficile de juger sur la base de photos, néanmoins cette loco semble avoir belle allure. Je ne sais pas si elle manque de détails, ou si certains de ces détails sont disproportionnés, mais à cette échelle de réduction, l'esthétique et le détail ne sont pas forcément liés.

Bonjour a tous
Quelques photos sont visibles sur le Facebook de RMF






Lien vers la publication Facebook

Punaise, les marquages sur l'arrière du tender sont prévus pour être par tout le monde et au moins jusqu'à 800m...

Eh bien bizarrement même si elle est loin d'être parfaite (quoique en terme d'esthétique...) je préfère grandement mes deux grand-mères Fulgurex de presque 40ans d'âge mais qui pour le coup bien digitalisées fonctionnement et tractent à merveilles eh oui elles n'ont pas de son, ni d'éclairage... mais elles restent une valeur sûre....

rail30 a écrit:

Punaise, les marquages sur l'arrière du tender sont prévus pour être par tout le monde et au moins jusqu'à 800m...

C'est la reproduction de la version sauvegardée
cf lien
lien
Je ne sais pas si la version d'origine avait ce marquage.

Le lien pour toute la série de photos
Railfaneurope.net

Le gros point noir reste la tubulure et ses montants le long de la chaudière et jusqu'a la boîte à fumée. Mais un artisan trouvera bien une solution
La bande jaune trop épaisse, on doit pouvoir faire quelque chose.
Les photos agrandies de Rmf grossissent les traits.
Si on veut espérer d'autres vapeur françaises de la part d'Arnold déclinées des modèles HO, il va falloir encourager la marque.
J'aurai préféré qu'ils aillent plus loin sur cette R mais on l'attend depuis tellement longtemps. Et comme Hobby66 n'a pas été au bout du projet.
Elle est quand même trois a quatre fois moins chère qu'une fulgurex.

Elle est moins chère oui, quoique... Si on regarde bien en version son elle est à presque 400€..
Mais je suis pas certain que dans 40ans elles rouleront sans faille.... Je serais plus là pour voir....dommage..

Bonjour,

Globalement je vous trouve bien sévères avec cette machine (les R ARNOLD en général).
Je pense que certains membres de ce forum sont mûrs pour passer au H0 si non au 0, en sachant qu'il y a aussi le 1, pour les plus exigeants.

Quand à la largeur excessive de la bande jaune sur la "840", modèle préservé, c'est ainsi depuis la présentation du projet, qu'en sera t'il au moment de la sortie ?  ...  on peut encore choisir un autre modèle.

Même s'il est toujours prématuré de commenter un modèle qi n'est pas encore sorti, comme N6500 je trouve que le défaut semblant le plus flagrant ce sont les mains courantes le long de la chaudière et encore plus leurs supports. Si c'est vraiment un gros problème, un artisan va vite s'y pencher.

Je rappelle une fois de plus que la 141 R est seulement la deuxième locomotive purement française jamais produite en mode industriel et en N. La première ayant été la "Pacific 231" de RIVAROSSI, c'était en 1971, il n'y a que 51 ans !

Si elle est boudée, cette deuxième vapeur française sera à coup sûr la dernière, alors que d'autres projets de vapeurs sont "dans les tuyaux".

J'ai fait l'effort de réserver une machine (que je prendrais), alors que seules les "charbon" m'intéressent.

Enfin, entre la 141 R FULGUREX (artisanale, sortie en 1985 à environ 740 € convertis) et l'ARNOLD attendue, nous avons eu la LEMATEC (artisanale, sortie en 2015 à 995 €, prix de réservation chez TRAINS160).

En ce qui concerne le filet jaune le long du tablier, en HO, JOUEF avait également sorti ce modèle avec une belle épaisseur................qui je crois correspond à la réalité du modèle préservé à COSNE SUR LOIRE.

Moi je la trouve très belle cette Arnold   
Mais je ne suis pas un compteur de rivets  

Elle a une belle présence en effet, attendons de la voir dans les vitrines de nos detaillants, il n’y a rien de mieux que d’avoir le modèle sous les yeux pour en juger!

matsuura a écrit:

Moi je la trouve très belle cette Arnold   
Mais je ne suis pas un compteur de rivets  

De même

Marc a écrit:

matsuura a écrit:

Moi je la trouve très belle cette Arnold   
Mais je ne suis pas un compteur de rivets  

De même

Je la trouve hyper belle
pour les "détails", il ne faut pas oublier que c'est du N et sur un réseau (chez moi) on regarde à environ 1m, 1,5 m de distance
donc moi , je privilégie l'apparence globale et celle-ci est au top
cdt

Ce qui me chiffonne un peu , c'est l'absence des mains montoir de cabine , si caractéristiques

Bonjour, Je croyais qu'on ne critiquerait pas, au point de "démolir" un modèle, sur simple photo !!

Il n'y as pas de critiques , seulement des constations

Les constatations, ça se fait sur le matériel pas sur des photos. Avez-vous eu un modèle de série en mains ?

CLG78 a écrit:

Marc a écrit:

matsuura a écrit:

Moi je la trouve très belle cette Arnold   
Mais je ne suis pas un compteur de rivets  

De même

Je la trouve hyper belle
pour les "détails", il ne faut pas oublier que c'est du N et sur un réseau (chez moi) on regarde à environ 1m, 1,5 m de distance
donc moi , je privilégie l'apparence globale et celle-ci est au top
cdt

Je les trouve très belles, j'ai même commandé la HN2482