[Arnold] Locomotive à vapeur - 141R

Thomas a écrit:

Thomas a écrit:

snoopy3316 a écrit:

la bande jaune n'est valable que pour le Sud-Ouest, Nevers et Bordeaux, mais c'est la seule fuel a n'avoir qu'un essieu Boxpok ce qui correspond aux machines de Grenoble (cela doit se repeindre assez facilement); j'essaierai de regarder le spécial le Train sur les 141R du sud-est pour voir la couleur s'il y a des photos exploitables.

De mémoire, on peut trouver soit dans le livre sur l'Etoile de Veynes, soit dans celui "La Croisée des Alpes" une photo du R avec bande jaune au départ de Grenoble et en direction de Veynes. Je vérifierai ça ce soir, si j'y pense.

Après vérification, en page 16 du livre "La Croisée de Alpes" on a bien une photo couleur d'une R fuel de Venissieux (à priori, c'et en tout cas ce que j'arrive à "lire" au dessus du 141 R  inscrit sur la traverse avant), ET avec bande jaune à la sortie de Grenoble en direction de Veynes.
Par contre impossible de lire le numéro de la locomotive, caché par un tampon.

Pour en revenir aux bandes jaunes, il y a aussi la R1320 qui en mai 1972 est à Vénissieux en mutation d'Annemasse mais qui était en provenance de Vierzon en septembre 1971.Quoiqu'il en soit, la bande jaune est une rareté.

Duplex a écrit:

Bon, si nous avons bien compris cette annonce,  je me passerai de la 141 R qui aurait pu m'intéresser.
Facile comme méthode pour éviter d'être enquiquiné par le SAV des consommateurs qui hésiteront à renvoyer en GB un modèle qui se dandine ou qui ne fonctionne pas correctement !
Déjà que La Locomotive Bleue vient de fermer définitivement, une VPC constructeur exclusive achèvera les quelques boutiques restantes...

D'autant plus qu'un envoie et retour en GB est soumis aux frais de douane .

ce serait désolant
moi aussi j'ai réservé la 2545 sans son + décodeur chez T160
attendons de voir les réactions de nos vendeurs préférés
mais ce qui est sur, je ne prendrai pas ce modèle directement chez Arnold web qui en plus est plus cher
dommage

matsuura a écrit:

Duplex a écrit:

Bon, si nous avons bien compris cette annonce,  je me passerai de la 141 R qui aurait pu m'intéresser.
Facile comme méthode pour éviter d'être enquiquiné par le SAV des consommateurs qui hésiteront à renvoyer en GB un modèle qui se dandine ou qui ne fonctionne pas correctement !
Déjà que La Locomotive Bleue vient de fermer définitivement, une VPC constructeur exclusive achèvera les quelques boutiques restantes...

D'autant plus qu'un envoie et retour en GB est soumis aux frais de douane .

Surtout que les conditions de retour du groupe Hornby stipulent que c'est bien au "retourneur" de payer les frais divers...

Bref, j'espère que c'est une "faute de frappe", sinon en ce qui me concerne, une telle politique commerciale étant de mon point de vue inacceptable, ce sera de bien plus qu'une 141 R charbon que mes intentions d'achats parmi les modèles annoncés par Arnold seront réduits...

Ça serait aussi un gros problème pour moi car j'en voudrai 3, deux noirs et une à filet rouge, déjà que j'hésite pour celle ci car elle était déjà prévue que sur le site d'Arnold.
Est ce que nos revendeurs ainsi que nous N'istes français ne devraient pas boycotter Arnold si c'est effectivement le cas ?
De toute façon ils n'en vendront jamais autant sur leur site que par les revendeurs.

+1

.

Bonsoir,

voici la réponse (texto) obtenue auprès d'un des revendeurs précités:

Bonjour Dominique,

J'attendais l'état des stocks hebdomadaire de Hornby. Les 2544 et 2545,
ana et DCC, sont toujours commandables par notre biais. Seule la 2446, 2546
est une exclu web.

Ils y vont au bluff pour essayer de grappiller des ventes aux
détaillants... Pas cool !

Bonne fin de journée

Oui pas cool, mais au moins de quoi se rassurer ainsi que les détaillants, espérons que cela reste ainsi.

.

La stratégie est d'après moi juste commerciale.
Le prix de vente est le même sur le site d'Arnold/Hornby que sur les sites des revendeurs, voire moins cher chez ceux-ci.
Les revendeurs ont leur prix d'achat pour pouvoir dégager une marge.
Donc pas de revendeur = marge plus grande.

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Thomas a écrit:

matsuura a écrit:

Duplex a écrit:

Bon, si nous avons bien compris cette annonce,  je me passerai de la 141 R qui aurait pu m'intéresser.
Facile comme méthode pour éviter d'être enquiquiné par le SAV des consommateurs qui hésiteront à renvoyer en GB un modèle qui se dandine ou qui ne fonctionne pas correctement !
Déjà que La Locomotive Bleue vient de fermer définitivement, une VPC constructeur exclusive achèvera les quelques boutiques restantes...

D'autant plus qu'un envoie et retour en GB est soumis aux frais de douane .

Surtout que les conditions de retour du groupe Hornby stipulent que c'est bien au "retourneur" de payer les frais divers...

Bref, j'espère que c'est une "faute de frappe", sinon en ce qui me concerne, une telle politique commerciale étant de mon point de vue inacceptable, ce sera de bien plus qu'une 141 R charbon que mes intentions d'achats parmi les modèles annoncés par Arnold seront réduits...

Vu les soucis de bandages sur les "Mistral", et autres dandinements suspects, je suis très très dubitatif pour l'achat par correspondance. Et pas de chance, quitte à dépenser plus de 400 €, je voulais choisir un modèle précis... et la 568 était une évidence pour moi. Une des rares que j'aie pu voir en vrai.

Sans détaillant (commerçant, donc qui sait vendre un produit pas indispensable en donnant envie), combien de ventes ? Hornby pense faire survivre les boutiques en leur laissant juste vendre des bricoles ?

Du coup, pas de réservation nulle part, j'attends de voir ce qui va se passer. Une livraison tardive en boutique ? Une solde pour surproduction ? Une occasion ? Rien ? On verra bien. Tout le monde sera perdant au final... Un peu dégoûté...

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Craic a écrit:

Après, il faut être vigilant sur les mots.
Arnold parle de pré réservation sur le site web uniquement, pas des ventes. Je doute qu'ils puissent se passer du réseau de détaillant dans le monde entier.
Surtout pour la 568.

Puisses-tu dire vrai. Mais je crois qu'il s'agit bien de vente en ligne. Pré-commande sur le site, carte débitée 14 jours avant expédition.

.

Craic a écrit:

A surveiller.
Mais sur un modèle aussi connu que la 568 ce serait très étonnant, d'autant plus avec le brexit qui va plomber le montant final pour les particuliers.

D'après ce que l'on peut comprendre en lisant les "informations sur les livraisons" sur le site, rien de plus à payer que le prix afficher. Tous les frais sont sensés déjà être inclus.

Pas certain pour les droits de douane qui sont à part en principe et différents selon le pays de destination .

matsuura a écrit:

Pas certain pour les droits de douane qui sont à part en principe et différents selon le pays de destination .

C'est en tout cas ce qu'ils écrivent mot pour mot. Après, la différence de droits de douane entre les différents pays ne doit pas être phénoménale donc absorbable.

Pour ma dernière commande en GB , une commande de 90 euros , 42 euros de frais de douane

matsuura a écrit:

Pour ma dernière commande en GB , une commande de 90 euros , 42 euros de frais de douane  

90€ HT ou VAT anglaise comprise ? Fdp compris ou pas ? Parce que 42€ pour moi ça représente en gros les 20% de TVA (si tu ajoutes 15€ de frais de port ce qui est dans la norme), et 21€ de frais de dossier en passant par Chronopost.
Ce qui est normal vu qu'en venant de consulter les taux douaniers européens (puisqu'ils sont européens et par français), les droits de douane pour le trains électriques sont de 0%. Je ne le savais point d'ailleurs. Bon, encore faut-il que le code douanier indiqué par l'expéditeur soit le bon : 9503003000

Donc j'en conclue, la VAT anglaise étant au même taux que la TVA française, que pour Hornby, le coût apparent se limite donc aux "frais de dossier", très probablement négociés avec leur expéditeur donc moins élevés que 21€, et les mêmes quelque soit la destination..

Le problème avec les frais de douanes, c'est que ce sont les transporteurs qui les encaissent chez le client final, donc ils rajoutent de façon anarchique des frais de traitement et de collecte qui ne sont pas contrôlables.
Il y a quelques entreprises anglaises, chinoises Exemple AliExpress) ou autres qui ont des dépôts dédouaneurs en France et où le client final ne paye pas de droits de douane.
Arnold doit faire la même chose, par l'intermédiaire de Hornby France ou leur site en Espagne.

La 141R840 est maintenant affectée officiellement au dépôt des Aubrais !

(Photos prises hier à la Fête de la Vapeur à Longueville, avec une bande son extraordinaire !)

Ce soir au club, souci avec la R 840 : l'axe portant la contre-manivelle sur lequel porte la bielle motrice s'est desserti de l'essieu moteur, bloquant la locomotive en un endroit décrit après. Une fois extraite la chose de son piège, l'incident a été vite corrigé en ressertissant la pièce après avoir pris soin d'aligner axe et trous. Conseil : être calme et délicat dans la manœuvre, car les pièces sont riquiquites.
Le plus délicat a été de dénicher la coquine qui avait fait son caprice dans la cage d'un viaduc métallique bien garni en treillis et accessible dans la confortable position dite à bout de bras.

4 mois après la version analogique,la version sonore de la Mistral semble en livraison
lien
Trains160 ne semble pas avoir été le seul à avoir des problème d'approvisionnement en décodeurs sonores...

Dersou a écrit:

4 mois après la version analogique,la version sonore de la Mistral semble en livraison
lien
Trains160 ne semble pas avoir été le seul à avoir des problème d'approvisionnement en décodeurs sonores...

Oui, le problème est le même pour quasiment tout le monde depuis maintenant plusieurs années... Et même si les médias ne parlent plus trop du problème d'approvisionnement des puces électoniques il est toujours présent..