Matériels roulants suisses, l'actu 2021

Noch annonce dans le programme Kato au 150ème deux locomotive Ge 4/4"' en livrées publicitaires, la 643 Vals dans les couleurs d'EMS Chemie et la 652 Vaz/Obervaz faisant honneur au HC Davos (club de hockey multiple champion et organisateur de la célèbre Coupe Spengler). Leur livraison est prévue pour ce mois.

kato est super rapide entre l'annonce et la disponibilité certain pourraient en prendre de la graine.....
mon seul regret est le manque de wagons marchandise rhb , il me semble que kato avait un projet
de wagon marchandise vue sur une pub il y quelque année

Minitrix a livré avec un mois d'avance sur le dernier planning, mais tout de même avec trois ans de retard sur la première annonce les deux Re 4/4" sonorisées annoncées en janvier 2018.

Piko a présenté cette semaine un RABe 501 Giruno, aka Stalder EC250 Smile, à l'échelle H0 et livrable au printemps prochain. Est-ce qu'une version N serait envisageable ? Attendons de voir en début d'année prochaine...

Fleischmann a livré aujourd'hui les couverts à portes coulissantes Hbbillns des CFF, ainsi que le wagon porte-camion Saadkmms pour la chaussée roulante de RAlpin. Devrait suivre la semaine prochaine la locomotive Vectron louée par CFF Cargo International à ELL.
Au premier jour de ce mois, Kato a livré les deux Ge 4/4"' des Chemins de fer Rhétiques annoncées en octobre.

Par ailleurs, les dernières notices techniques, modes d'emploi et listes de pièces concernant les dernières constructions des divers fabricants ont été rajoutés dans la liste ad hoc en PDF. Vous y accéderez en sélectionnant le lien idoine en haut à droite sur le premier post du sujet.

Y a t il un espoir d'avoir un Léman Express ? Version Alstom ou version Flirt ?

Jmarc69
N'iste qui n'a pas d'info

Hônnetement, pour ce qui est du Flirt, l'automotrice RABe 522.2 utilisée est trop différente des Flirt sortis par Liliput, notament avec un compartiment de moins après la cabine de pilotage et celle-ci est vraiment particulière pour répondre aux normes d'homologation françaises et non pas aux TSI européennes. Et vu l'activité de Liliput à notre échelle, je doute fortement que l'on voie de ce côté-là un Flirt récent, dont également les Flirt 3/4, qui se vendent pourtant partout en Europe.
Je pense que le salut viendra d'un autre constructeur un peu plus couillu pour réaliser l'investissement.
Pareil pour le Regiolis, ils commencent à sortir de France et l'investissement pourrait être intéressant à terme. Mais dans les deux cas, il va encore nous falloir faire preuve de patience.

méléagant a écrit:

Mais dans les deux cas, il va encore nous falloir faire preuve de patience.

Je suis complètement d'accord avec toi.
D'une certaine manière, cela tombe bien pour moi car le porte monnaie est à l'agonie en ce moment avec tout ce qui sort en français . Mais bien d'autres ne seront pas d'accord avec moi .

Jmarc69
N'iste qui attendra comme les z'autres

Jean-Marc m'a donné à réfléchir sur le matériel roulant manquant et qui pourrait être annoncé en 2022. On va donc se lancer dans une petite liste de papables pour figurer sur les catalogues des fabricants respectifs puisque la base est déjà existante.

Arnold pourrait nous sortir une Re 486 en livrée actuelle de BLS Cargo, soit avec l'alpiniste qui a des lunettes noires plutôt que réfléchissantes, ainsi qu'une BR 186 d'Akiem en livrée CFF Cargo International et RAlpin. L'automotrice RABe 503/ETR 610 en livrée pour la liaison Zürich-München pourrait aussi être annoncée.

Fleischmann va inonder le marché avec des Re 4/4" publicitaires (Swisspass, Billet dégriffé, Zurich-Munich), une Re 420 de WRS et les Re 421 en livrées TEE et Rheingold. Parralèlement, les Vectrons seront déclinées en livrée de deuxième série du BLS, en version Rem 476 de RailCare et la livrée dentelle de WRS, ainsi que les différentes versions MRCE louées par le BLS.

Hobbytrain va annoncer une automotrice ABDe 4/8 du BLS, déclinée à partir des voitures-pilotes. D'ailleurs une version comprenant la voiture-pilote supplémentaire fera partie de l'offre. Leu livraison est prévue dans les prochaines 6 années. La voiture-pilote sortira à fin 2022/début 2023 avec portes louvoyantes. Les Re 4/4", Re 4/4 "', Re 420, Re 421, Re 430 seront déclinées en versions de deuxième série, avant de proposer la Re 4/4 du BLS, dans ses deux variantes de caisses courtes et longues. En outre, les Vectrons seront doublées suivant le programme de Fleischmann. Les wagons K2/K3/Fbbk seront déclinés à toutes les fantaisies.

Kato va enfin annoncer une voiture Bm RIC type UIC en livrée Eurofima correcte. Sa livraison n'aura lieu qu'en 2029 si les japonais peuvent travailler sous la 147ème vague de pandémie.

Liliput va enfin relancer les automotrices Flirt. Ainsi sortiront simultanément les versions Flirt 2 RABe 522.2 LEX, Flirt 3 RABe 523.3 RER VD, RABe 524.2 TiLo, RABe 526.0 et 526.1 Traverso, ainsi que Flirt 4 RABe 528.1 Mika.

Minitrix va relancer une nouvelle série limitée de l'Ae 8/14 en version digitale sonorisée pour la modique somme de 1099 euros. Plus économique, un porte-conteneur de la Coop supplémentaire sera proposé.

Piko va continuer de multiplier les voitures unifiées I, à commencer par la livrée Golden Panoramic du BLS en édition très limitée, suivant le programme H0. Suivront les locomotives Ae 6/6 et Re 4/4'. L'automotrice à grande vitesse RABe 501 et ses 11 éléments sera aussi annoncée pour 2023.

Après toutes ces annonces, les fabricants vont à nouveau se rendre compte qu'il manque toujours la première locomotive à vapeur de construction industrielle. Bah, on retentera le coup l'an prochain...

méléagant a écrit:

Jean-Marc m'a donné à réfléchir sur le matériel roulant manquant et qui pourrait être annoncé en 2022. On va donc se lancer dans une petite liste de papables pour figurer sur les catalogues des fabricants respectifs puisque la base est déjà existante.

Je suis un peu gêné de t'avoir donné à réfléchir pendant les fêtes...

Jmarc69
N'iste qui n'a pas réfléchi en N depuis 10 jours