Matériels roulants suisses, l'actu 2021

Comme cette année a pour le moins été particulière et que la prochaine s'annonce tout aussi anachronique, avec une foire de Nüremberg déplacée en juillet et dont la participation des exposants de modélisme ferroviaire est toujours très incertaine, il faut s'attendre à ce que la branche opère un changement dans la façon de présenter les nouveautés. Lemke ayant ouvert les hostilités en premier avec l'annonce d'une première nouveauté 2021 sous la forme d'une automotrice hybride anglaise Class 800, il est temps de se préparer aux annonces des constructeurs et artisans concernant leur programme 2021.

En préambule, j'en profite pour dresser un petit état des matériels manquants et de projeter comment nos fabricants vont y remédier * :

Arnold fera l'impasse en 2021 en raison des incertitudes liées au Brexit.

Brawa va nous proposer le Twidexx dans les versions IR 100 et 200, ainsi que IC 200. Après une pause en 2020, 2021 sera à nouveau une année avec des dizaines de versions publicitaires fantaisistes du K2.

Fleischmann ne va toujours pas lancer l'ICN, mais proposera une multitude de Re 420 et 430, tels les "découvrez la Suisse", "Swisspass", "profitez de la carte journalière", "Francfort/Milan à prix éco" ou "Zurich-Munich en 3,5 heures". Et sans oublier les versions privées de SRT et WRS. Côté Vectron ce sera au tour de la Rem 476 de RailCare ou les variantes loués de BLS Cargo, ainsi qu'un exemplaire gris nu de la 2ème série de cet opérateur. Eventuellement, nous aurons également droit à une déclinaison de la BR 187 Last Mile en livrée actuelle BLS Cargo.

Hobbytrain annoncera une suite logique à la voiture-pilote BDt, soit la voiture-pilote à son origine la Bt- Toutefois il ne faudra pas espérer une livraison avant 2027. Plus loin, l'équipe de Lemke espère réaliser l'automotrice ABDe 4/8 pas tant éloignée de cette base pour 2043. Pour maintenir le chiffre d'affaire, c'est à nouveau le coup de pot à peinture qui va fonctionner à plein régime sur les prochaines années, sans toutefois s'avancer sur un timing éventuel.

Liliput fera feu de tout bois en annonçant les A 3/5 et B 3/4, ainsi que les duplex Kiss et Mutz. Toutefois ce sera les Flirt 4 en version Traverso du SOB et Mika des BLS qui causeront la sensation de l'année. Même le Flirt 3 n'est pas oublié dans ses versions à l'exportation et CFF ou Tilo.

Minitrix va repousser la livraison de Re 4/4" annoncées il y a fort longtemps à 2022 et continuera à proposer des conteneurs de la Coop. Mais annoncera tout de même une C4/5 éléphant dont la livraison sera annoncée pour le 4ème trimestre et qui sera fatalement repoussée aux calandes grecques.  

Comme attendu, les nouveautés les plus intéressantes viendront du duo Piko Arwico avec la poursuite du catalogue voitures unifiées I, dont certaines inédites à la fabrication industrielle.

* Cette liste peu contenir une certaine dose d'ironie.

Il est en forme notre Laurent....

Merci pour cet intéressant debriefing

méléagant a écrit:

Minitrix va repousser la livraison de Re 4/4" annoncées il y a fort longtemps à 2022 et continuera à proposer des conteneurs de la Coop. Mais annoncera tout de même une C4/5 éléphant dont la livraison sera annoncée pour le 4ème trimestre et qui sera fatalement repoussée aux calandes grecques.  

C 4/5 c'est un jeune éléphant

Merci pour ces infos ;
comme c'est devenu habituel , beaucoup de nouvelle décorations de modéles déja existants ;
la politique '' coup de peinture '' est une aubaine pour les fabricants ...

néanmoins , une C4/5  en production industrielle ?  super nouvelle !
y a t'il eu déja des locos vapeur CFF  produite par les grands fabricants en N  ?

chr09 a écrit:

méléagant a écrit:

Minitrix va repousser la livraison de Re 4/4" annoncées il y a fort longtemps à 2022 et continuera à proposer des conteneurs de la Coop. Mais annoncera tout de même une C4/5 éléphant dont la livraison sera annoncée pour le 4ème trimestre et qui sera fatalement repoussée aux calandes grecques.  

C 4/5 c'est un jeune éléphant

J'ai bien précisé que mon pamphlet pouvait contenir une bonne dose d'ironie, j'aurais pu ajouter également de sarcasme. Evidement que l'éléphant avait un essieu supplémentaire et formait une C 5/6. Mais vu les circonstances, on est en droit de craindre que certains constructeurs essayent par tous les moyens de réaliser des économies.

Pour les Re 4/4" de Minitrix, j'avais déjà vu juste puisque hier Simba/Dickies/Märtrix a à nouveau repoussé leur sortie de 2 mois. Encore cinq annonces de type et on sera en 2022. Pendant ce temps, Lemke aura sorti sa quatrième série...

Et c'est véritablement parti pour les annonces 2021 avec Piko qui, traditionnellement, ouvre le bal. Au menu de cette nouvelle année, et comme attendu, Piko poursuit son programme conjoint avec Arwico avec 2 sets de voitures CFF cette fois avec les anciennes inscriptions et une voiture restaurant self-service, ainsi que deux autres sets de voitures BLS avec logo Lötschberg. Ces deux derniers coffrets sont officiellement limités au marché suisse, mais se retrouveront tout de même chez certains revendeurs européens.

Bien entendu, le PDF 2021 est disponible au téléchargement dans la liste en haut de page.

Merci pour le lien.

Jmarc69
N'iste qui voit des choses tentantes mais qui va rester raisonnable

Après études approfondies de ce premier PDF, le set BLS 94395 est annoncé comme contenant une voiture A de première classe, une B voiture de seconde classe, toutes deux avec logo BLS Lötschbergbahn, ainsi qu'une B voiture de seconde classe du BN Chemin de fer Berne Neuchâtel. Or si l'on étudie l'image qui devrait bien aller avec, il apparaît que la voiture de première classe est remplacée par une mixte AB première/seconde classe du BLS. Toutefois l'aménagement intérieur correspond plus ou moins à une voiture de seconde classe.

Alors soit Piko pratique les méthodes de vente Fleischmann, c'est-à-dire la retouche de photo H0 (le set AB et 2x B est sorti cet automne), mais sans le mentionner, et partant la photo est juste mais la description est fausse, soit la description est exacte et dans ce cas c'est la photo qui est fausse. D'autant plus que sur le site d'Arwico, ce coffret est (pour le moment) annoncé avec une voiture mixte en lieu de la première classe :
Lien Arwico

Quel est le vrai du faux ? A ce stade je ne saurais le dire. Mais j'espère bien que le tandem Arwico Piko va réaliser cette fameuse voiture mixte qui n'a été réalisée que par Wabu, tandis que tant Arnold, Lima, Minibahn ou Minitrain ne l'on jamais sortie. Alors même que le BLS possédait plus de voitures AB mixtes que de A de première classe.

Petite année chez Arnold avec deux porte-conteneurs Sgnss Hupac et Wascosa, ainsi que deux références de citerne à essieux de chez Wascosa.
En même temps ce n'est pas si dramatique, puisque ce printemps nous devrions voir la livraison de la rame pendulaire ETR 610/RABe 503 Giruno être effective.

MW Modell livre ces jours le Re 4/4" de présérie 11201-11206 en état de livraison de 1963/1964, respectivement 11101-11106 après renumérotation en 1966. Basées sur une Re 4/4" de première série d'Hobbytrain, Michael Werning a procédé à certaines modifications sur l'entraînement, en sus des adaptations habituelles.

Copyright mw-modell.de

Copyright mw-modell.de

Sur le premier message du sujet, les voitures des sets Piko 94397 et 94398 sont indiquées comme des VU II, alors qu'il s'agit de VU I d'après le catalogue 2021, dont le lien figure juste en dessous.

Merci pour le temps passé à suivre les nouveautés et tenir ces listes à jour, qu'il s'agisse des CFF ou de la SNCF :-)

Gilles

gilles38 a écrit:

Sur le premier message du sujet, les voitures des sets Piko 94397 et 94398 sont indiquées comme des VU II, alors qu'il s'agit de VU I d'après le catalogue 2021, dont le lien figure juste en dessous.

En fait cela fait depuis 2018 que les coffrets sont indiqués comme cela. Mea culpa. Mais c'est corrigé maintenant, merci de me l'avoir signalé.

Fleischmann a présenté ses nouveautés 2021 avec deux nouvelles constructions, la voiture-restaurant unifiée IV en version catering et un wagon à parois coulissantes Hbbillns un peu plus juste que celui de Minitrix.

Sinon, comme locomotives nous avons à se mettre sous la dent une Re 460 des CFF et une Re 465 du BLS, toutes deux en versions refit, ainsi qu'une BR 193 Vectron louée par CFF Cargo International chez ELL. Côté voitures, c'est une rame unifiée IV des CFF en version actuelle avant rénovation que Fleischmann nous propose pour accompagner la voiture resto.
Dans le fret, c'est littéralement le festival du pot de peinture ou de rééditions, mis à part la nouvelle voiture d'accompagnement de RAlpin, basée sur une ancienne voiture-lits T2s des CFF et rachetée l'an passé aux ÖBB.

Le PDF est également disponible dans la liste en début de sujet.

Merci Laurent pour toutes ces infos.
Je prendrai sûrement la Re 465.
Parce que la Re 460, ça fera une Nième "rouge".

méléagant a écrit:

MW Modell livre ces jours le Re 4/4" de présérie 11201-11206 en état de livraison de 1963/1964, respectivement 11101-11106 après renumérotation en 1966. Basées sur une Re 4/4" de première série d'Hobbytrain, Michael Werning a procédé à certaines modifications sur l'entraînement, en sus des adaptations habituelles.

Quelles modifications ? D'après ce que j'ai lu c'est le moteur qui pose problème et pas l'entrainement alors je me pose des questions au sujet du moteur; est-il toujours le même ou l'ont-il changé ? En tout cas j'espère que ce sera le cas pour la Re 420 des BLS

Pour la deuxième série sortie l'an passé, Lemke avait fait changer le moteur, ainsi que le bas de caisse plus réaliste. Après ce que Michael Werning a encore fait ou pas, cela ne m'est pas connu.

Perso j'ai jamais eu de soucis avec la mienne mais il est vrai qu'elle n'a pas roulé plus de 5 minutes depuis que je l'ai achetée.

Minitrix a donc présenté sa fabuleuse liste de nouveautés avec, tada, une Ce 6/8 crocodile brune, roulement de tambour, un wagon à paroi coulissantes et à bogies avec logo Cargo attendu depuis 10 ans et, tada, le traditionnel porte-conteneurs avec conteneurs Coop.

Tout ce petit peu est contenu dans ce gros PDF.

méléagant a écrit:

un wagon à paroi coulissantes et à bogies avec logo Cargo attendu depuis 10 ans

Je le trouve très beau ce wagon

Il est peut-être beau, mais il est déjà faux au départ. Ce modèle devrait porter un petit logo TWA, puisqu'ils sont loués chez Transwaggon, au contraire du type reproduit par Fleischmann et qui lui appartient à CFF Cargo en propre.

Brawa a présenté ses nouveautés, beaucoup de H0 mais rien en N helvétique. En fait, leur programme 9mm se limite à 3 variantes de la locomotive diesel Ludmilla est-allemande.

Jägerndorfer a également présenté ses nouveautés 2021, avec avant même la sortie des nouveautés annoncées en 2018, un doublement des références sur les wagons trémies Fals (Weiacher et Holcim), ainsi qu'une variante aux couleurs de Sersa, déjà annoncés l'an passé par Lemke.

Noch a annoncé ses nouveautés 2021 incluant celles RhB de Kato en Nm9 :
- Kato 3101-3, Ge 4/4 III en livrée Unesco (réédition, vendue seule)
- Kato 10-1273, Allegra ABe 8/12 Nr. 3508 „Richard Coray“ (réédition)
- Kato 10-1655, 3 voitures Bernina Express (nouveau logo, déjà annoncé au Japon)
- Kato 10-1656, 3 voitures Bernina Express (nouveau logo) + 1 wagon d'observation B2096 (déjà annoncé au Japon)
- Kato 5253, 1 wagon d'observation B2097 (déjà annoncé au Japon)
- Kato 24-224 and 24-225, seated passengers (réédition)
- Kato 10-1413, 4 EW1 coaches (réédition)
- Kato 10-1414, 4 EW1 coaches (réédition)
- Kato 5279-1, fourgon à bagages DS4223

Le fourgon est une excellente nouvelle après le wagon panoramique !

En fait, la seule véritable nouveauté est le fourgon DS 4223, tout le reste était déjà connu à l'automne passé et figure sous les nouveautés 2020.

Après reste le cas de l'automotrice ABe 8/12 Allegra. Noch (et Kato) nous vendent sous cette référence déjà utilisée une réédition, alors que le numéro d'immatriculation de la rame 3508 Richard Coray est inédit...