[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - EAD

Bonjour, concernant le montage du kit de sonorisation de l'EAD, je lis sur la notice: "retirer la pièce guide câbles clipsée sur le lest": faut-il la couper pour la libérer des câbles qui passent dedans ?
Merci pour votre expérience...
A+

Merci de faire remonter le sujet !
Oui il faut le couper sur un côté pour libérer les fils (REE aurait pu être plus explicite !).
Je pense qu'il s'agit de ça :

... qu'il faut remplacer par ça : (attention, c'est très fragile, ça casse facilement !)


J'en profite pour signaler que mon souci de feux de la remorque qui ne fonctionnent plus n'est toujours pas résolu ! Malgré la sympathique aide de membres du forum,   j'aimerais un tuto ou un pas à pas ....
Le bref broutage au démarrage/arrêt est moins gênant !

Bonjour, merci, la notice n'étant pas toujours explicite, je préfère demander...
A+

Bonjour, les fils du HP sont limite trop courts mais ce n'est pas un souci pour les rallonger. J'ai monté le décodeur sonore et celui de fonctions, toutes les fonctions éclairage et sonores fonctionnent mais l'EAD ne démarre pas. Il fait un petit bruit, avance d'un cm puis s'arrête: impossible de lui faire faire un tour de réseau.
Apres essais en analogique il fonctionne très bien, donc coup d'œil aux CV , CV 9 =96, CV 4 = 78, jamais vu ça, j'ai donc remis des CV à minima en vue d'un futur profil de vitesse sur Train Controller et là ça roule correctement même si la prise de courant est moyenne et qu'il y a encore des grognements et soubresaut avant arrêt.
A+

qui a essayer l'UM avec 2 ead , comportement des rames accouplées

rene49320 a écrit:

qui a essayer l'UM avec 2 ead , comportement des rames accouplées

Essayé sur le réseau du club : pas top.  Ca coupe voir (voir post du 15 juin : Essayé hier soir mercredi une UM 2 d'EAD sur le réseau du club, cantonné à l'ancienne. Difficile à faire tenir ensemble (décrochages). Vu ces attelages (N classiques), impossible de leur substituer des magnétiques (comme entre X et XR) ou des barres.
Solution à trouver.).

merci de l'info

Pour les UM de TGV KATO, On met les 2 motrices au centre de la rame pour limiter les déraillement. Pourquoi ne pas faire pareil avec les EAD ? Ça devrait éviter les décrochages, non ?

Bonjour,
je suis en train de monter mes décodeurs dans mes Ead.
Mon schéma et mon décodeur ne correspondent pas :

Est ce que qu’une âme charitable pourrait m’éclairer.
Merci

La notice du mien (NW198) :


Dans mon cas, l'installation du ESU Next18 (du kit de sonorisation) ne m'a pas posé de souci particulier ...
C'est quoi le problème exact ?
Bon train !
Roland

Bonjour Rol,
C’est que je n’ai pas bien ouvert mes yeux.
Je cherchais à souder sur le décodeur et non sur la platine ‍�
Je reprends deux ou trois café et en avant

Bon montage !
(De mon côté j'ai eu des soucis avec les fils du HP trop courts et dont la soudure casse, l'obligation de les souder sur la platine ... et avec la pièce en impression 3D très fragile !
En résumé : l'EAD de REE = montage acrobatique, paramétrage fastidieux des feux sur les 2 décodeurs, roulement et prise de courant médiocre ... mais très belle réalisation, attendue depuis longtemps en N ! )

Bonjour Rol,
C’est que je n’ai pas bien ouvert mes yeux.
Je cherchais à souder sur le décodeur et non sur la platine ‍�
Je reprends deux ou trois café et en avant

Par contre j’ai tout installé niveau motrice et tout est impeccable.
Mais la remorque et son décodeur ne réponde pas.
Comment on programme ça ?
Merci d’avance

Re

Peut-être remonter dans le sujet, il y a des N'istes qui ont proposé leur méthode ...
Pour ma part j'ai reçu mon Kit de sonorisation XBEADN01 avec les 2 décodeurs pré-programmés (merci à Baron du Rail   )
(NB tes sujets sont en double = ???)

kerax a écrit:

Par contre j’ai tout installé niveau motrice et tout est impeccable.
Mais la remorque et son décodeur ne réponde pas.
Comment on programme ça ?
Merci d’avance

Bonjour, si tu changes l'adresse du décodeur de la motrice il faut aussi mettre la même adresse sur le décodeur de fonction.
A+

Rol73 a écrit:

...
(NB tes sujets sont en double = ???)...

C'est sur mon tel. Il m'indiquait qu'il y avait une erreur.
J'ai pas compris et j'arrive pas à les supprimer.

Bonjour
La meilleure solution avec les ESU est la méthode de la CV54 citée par Dany56.
Après on peut essayer d'affiner mais .... bon courage.

Bonsoir à tous, je recopie ici mon message du fil des Stay-Alive pour équiper cet EAD:

Belleroche a écrit:

Voici le cablâge pour le décodeur sonore LokSound V5 Next18 de l'EAD REE-Mikadotrain (issu de la notice en français par ici):


gk a décrit l'installation dans le Locorevue 914 de ce mois de septembre disponible en kiosque actuellement:


Le voilà en vidéo par ici:


Grégoire à placé un Stay-Alive à l'avant, à la place du conduit de lumière du 3ème phare qu'il n'utilise pas.
Afin de garder le 3ème phare fonctionnel, je vous conseille plutôt le Stay-Alive M, placé dans le prolongement du LokSound:

Bonjour,

Pour ma part, je n'ai rien changé comme paramètre pour chacun des deux décodeurs  REE:



Inversion des feux correctes (pas de 3eme feu); juste le ralenti pour les deux premiers crans (128) qui montre quelques à-coups ...
comment cela se fait qu'il y ait besoin de changement ?
Si ce n'est pas des décodeurs ESU prévus pour REE, le réglage de l'inertie n'est pas bon, comme toujours chez ESU.

Pour des décodeurs non-sonores, je préfère les D&H, c'est plug and play !

Grégoire

Ah nos messages se sont croisés, Hugues
Je l'ai écrit cet aprem mais il n'était pas parti !

J'ai toujours un souci avec les feux de mon EAD ...
Mais ça évolue !
J'ai fait ce matin une RAZero des 2 parties sur voie de programmation (CV8 à huit).
Les feux fonctionnent des 2 côtés (le son fonctionne aussi !), ça élimine la piste fil dessoudé, aimant perdu, décodeur de fonctions HS ...
Par contre, ils s'allument pareil des 2 côtés : en marche avant = feux blancs  des deux côtés, en marche arrière = feux rouges des deux côtés !!!
Je pense que c'est réglable par les CV (j'utilise l'appli DR5000 + JMRI)
Pour m'éviter de tâtonner, si quelqu'un peut m'indiquer les réglages "qui vont bien", ce serait sympa !!!  
Merci !

Bonjour
Il faut inverser les feux sur la remorque
Donc
Mettre l’EAD complet sur la voie et modifier la CV29 en ajoutant 1 à la valeur lue par la centrale
Retirer la remorque et rétablir la valeur initiale de la CV29
En général cette valeur est à 6 ou 14
Ainsi on aura inversé 2 fois le sens de marche sur la motrice et une fois sur la remorque

Bonjour
Il faut inverser les feux sur la remorque
Donc
Mettre l’EAD complet sur la voie et modifier la CV29 en ajoutant 1 à la valeur lue par la centrale
Retirer la remorque et rétablir la valeur initiale de la CV29
En général cette valeur est à 6 ou 14
Ainsi on aura inversé 2 fois le sens de marche sur la motrice et une fois sur la remorque