LePoete Un nouveau PETIT RESEAU A L'ANCIENNE création et construction

TRAINTRAIN95 a écrit:

Bien vu !
Il faudrait peut-être avoir des alimentations séparées ou envisager le digital...

Ou simplement mettre 2 diodes Zener de faible tension (par exemple 2,7V) insérées en "anti série" dans le circuit du moteur de la loco, comme sur la figure B de ces 2 croquis, ce qui réduirait de 3V environ la tension aux bornes du moteur :

Fig A : Anti parallèle
Fig B : Anti série

DMARRION a écrit:

Ou simplement mettre 2 diodes Zener de faible tension (par exemple 2,7V) insérées en "anti série" dans le circuit du moteur de la loco, comme sur la figure B de ces 2 croquis, ce qui réduirait de 3V environ la tension aux bornes du moteur :

Fig A : Anti parallèle
Fig B : Anti série

J'avais utilisé il y a quelques années la méthode préconisée par DMARION et je confirme qu'elle donne de bons résultats...

Oui je connais le principe et il marche pas mal mais il faut quelques fois tempérer l'enthousiasme

On abaisse la tension donc la vitesse ....mais aussi la force de traction donc il faut aussi diminuer le nombre de wagons tractés .

Ainsi cette loco vapeur fonctionne parfaitement bien à 10v et tire allégrement ses 10 wagons dont
6 sont tres lourds ( wagons 6 essieux ) meme en pente ( de 1,5 %) .Si on passe a 9v il faut lui enlever un a deux wagons ...d'où mon hésitation ....

Je vais je pense utiliser le systeme des deux zeners ( j'en avais commande tout un lot )pour un certain nombre de loco
ou
-  faire des trains plus courts
- On pourrait baisser la tension de 2V mais je ne sais pas s'il existe des zeners de 1.8V ...les plus faibles que j'ai sont de 2.4V ( donc environ
  2.2V si mise en parallele et 2.6V si mise en serie )
- On peut aussi diminuer le poids des wagons en supprimant le lestage d'origine ( je l'avais fait pour les wagons porte vitre , les wagons
 faisant quelques grammes et le lestage pres de 18g

J'essaie d'etudier toutes les possibilites pour determiner la meilleure façon de faire sur mes locos ...peut etre faudra il faire au cas par cas

TRAINTRAIN95 a écrit:

Bien vu !
Il faudrait peut-être avoir des alimentations séparées ou envisager le digital...

- alimentations separées. En fait il en existe 6 ( apartir du meme boitier d'alimentation de 14V)
3 separes sont pour des va et vient dont on peut regler la tension
1 sur le reseau principal
1 zone de triage
1 depot

En dehors de cela il existe 2 autres alimentations séparés ( chacun son boitier) l'une pour l'eclairage et les fumigenes (20V) , l'autre pour les aiguillages et automatismes lies aux aiguillages (15V)
La voie principale est en fait une seule voie unique donc une seule alimentation possible .Elle est divisée en cantons donc une baisse de 1.2V liés au diodes des blocks

Quant au digital
je n'y connais strictement rien n'en ayant aucune experience ...j'essaierai peut etre ulterieurement sur un petit reseau ...pour ne pas mourir
idiot
je me vois mal digitaliser toutes mes locos dont un certain nombre anciennesne seraient pas si facile a digitaliser
En plus quand je vois tous les problemes de programmation ....et je ne parle pas du coût global ( bon c'est vrai quand on aime on compte
pas )

En remplacement des diodes zener tu peux essayer des diodes classiques (1N4148,1N400..) montées comme sur le schéma A de DMARRION. Pour chaque diode la chute de tension sera de 0,6V et si ne n'est pas suffisant tu rajoutes une diode dans chaque branche.
Méthode économique mais il faut de la place...

Voici les petites évolutions du réseau


Pour l'ambiance j'ai refait quelques petites photos

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t33885p50-le-poete-ambiance-sur-le-reseau-tout-en-images#636995



1) EN ELECTRONIQUE
   J'ai modifié le systeme qui permettait un passage de la voie 1 a la voie 2 en alternance . En effet les attelages magnetiques ( RGP)
   pouvaient déclancher le bistable de manière intempestive
 
  J'ai donc revu la copie

  Un systeme simple infra rouge emetteur / recepteur
  Celui ci déclanche un relai temporisé ( réglé ici à quelques secondes ) qui rend inactif pendant cette période tout activation intempestive
  de la barrière infra rouge
  J'ai utilisé ici un NE555 ( n'ayant plus de CD 4013) donc monté différemment
  J'ai ajouté un systeme manuel et des LED de visualisation sur la platine et egalement sur le TCO

  L'ensemble a été testé et a une fiabilité à 100%. Plus de déclanchement intempestif .

  Voici le petit schèma simple utilisé




2)  REALISATION DE DIVERS PASSAGES PLANCHEIFIES

  Fabriqués avec le bois fin de caissette de fraise que j'avais gardé puis apres decoupe passage à l'aerographe et bords fait par un
 feutre peinture blanche




3) REALISATION DE CHARGEMENT DE BOIS pour un Wagon à Ranchers


Avec le reste du bois de cagette j'ai realisé de petites planches supperposées :



4) REALISATION DE PANNEAUX D'ENTREE DE GARE (4)

Réalisation par jonc de plastique de 0.5 mm et 1 mm de diametre
Carte plastique de 0.2 mm
Perles et cupules de 2mm






5) REALISATION DES NOMS D'ENTREE ET SORTIE DE GARE


Lettres decoupées et collées sur rhodoide decalé légerement des murs pour donner l'impression de relief




6) REALISATION D'ARMOIRES ELECTRIQUES au bas des pylones




7) REALISATION de deux HORLOGES de QUAI sur mat treillis


J'avais deja 2 horloges de quai j'ai compléteé par deux autres modéles ( cadran visible des deux cotés ) et éclairées





Comme on le voit beaucoup de petites choses mais ...Qui prennent du temps

Prochain travail qui va me prendre un temps prolongé le montage d'un turbotrain 2000 kit laiton de GILLKIT

Bravo, c’est vraiment très beau.

Fantastique...comme toujours !!

Pascal

Que dire de plus sans répéter ? 
Magique

Merci de vos commentaires

Voici quelques nouveautés de construction

1) En premier j'ai terminé la sono du réseau avec mixage et reglage du volume sonore sur chaque canal
   c'est la bande du fond qui a été ajoutée au tableau de base du TCO  ( 6 potentiometres et 12 boutons)




2)Fabrication d'un obusier de 105 sur base AMX15 ..
 ce sera le dernier vehicule militaire construit
  Je l'ai fait en remplacement d'un char sur un wagon ROCO que j'avais

Fabrication en carte plastique et jonc de plastique , le fût du canon a été limé a chaque extrémité avec ajout de morceaux de tube evergreen




Montage sur rhodoide emboité sur la base du wagon


Mise en place selon le même principe que précédemment sur le wagon ( montage ainsi amovible )


Cela nous donne un train de 11 wagons et 13 véhicules militaires




3) Fabrication d'une grue a tour des années 50  un modèle WOLFF

 la fléche est mobile avec un jonc de plastique de 1mm passant a travers le haut des elements assemblées ,et le sommet de la grue
 




cette grue interviendra dans une scénette avec travaux de toiture ..les éléments complémentaires seront réalisés ultérieurement






4) Fabrication d'un portique d'entrée du dépôt pour 6 des voies d'entrée





Le voici terminé pas encore en place
Il est cablé . Les sorties sont sur les plaquettes de circuit imprimé monté sous les bases des piliers
le fil utilisé est du 36awg très fin ( 2/10 de diametre externe , fil multibrins avec gaine en silicone ) pour remplacer le fil émaillé que j'ai utilisé antérieurement



A SUIVRE

Toujours aussi impressionnant ! Bravo !

J'ai vraiment un faible pour le portique. Il est exceptionnel !!! Tu nous surprendra toujours

Charles

Quelques fois il suffit de peu pour être inspiré

Ayant par hasard vu cette photo sur la vie du rail : chargement de wagon de sacs de potasse

photo qui bien sur appartient a son auteur et utilisée ici comme exemple
le lien https://www.laviedurail.com/bonnes-feuilles/reseaux-les-chemins-de-fer-industriels/attachment/sans-titre-6-5/



Cela m'a inspiré pour réaliser pour m'amuser le même type de scène

J'ai donc réalisé une petite sauterelle pour chargement de wagon . Ce qui change par rapport a celle souvent proposée pour charger du charbon
Réalisée en carte plastique selon mon habitude , joncs de plastique  de 0.5 et 1 mm et tube evergreen de 2mm pour la partie centrale des roues et joints caoutchouc de 4 mm
Les sacs sont réalisés a partir de pate a modeler pour modélisme durcissant à l'air



Voici un gros plan de chargement de la sauterelle en place



Enfin la scène compléte de chargement avec vehicule et tas de sacs




Allez assez joué ..va falloir que je me remette au boulot sur mon réseau !!!

Rien de tel que de s'inspirer de la réalité ! Un bien belle petite saynette !

le petit monte charge est effectivement magnifiquement réalisé ! c'est blufffant !

Oh, mais je découvre également que j'ai loupé le portique qui est véritablement impressionnant ! Superbe ! Incroyable, il a une sacré présence, hâte de le voir en situation !

La grue est belle aussi et me donne envie d'intégrer une grue également sur mon futur réseau ...

Le virtuose de la dentelle à encore frappé !!! Et de façon toujours aussi magistrale !!

Tous les compliments qui peuvent exister sont en oeuvre !!!!!

ou ne rien dire ....le souffle coupé !

Subjugué !!

Pascal

Superbe

peu d'activité sur le reseau comme nouvelle construction mais je me suis orienté vers le matériel ferroviaire avec le montage de kits

Pour ne pas polluer ce post je vais regrouper tous les montages réalisés dans la rubrique
suivante ( avec les astuces eventuelles de montage )

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t34666-lepoete-mes-modeles-crees-modifies-transformes-mes-montages-de-kits#641389

On y retrouvera également les video de roulement des modèles



J'ai donc réalisé

un kit de TURBO 2000 eclairé et voitures aménagées ce qui m'a prit pas mal de temps




et un Decauville nez de cochon de GILLKIT version SNCF avant modification la aussi avec eclairage

Le portique est impressionnant ! faut pas avoir la tremblote ^^

ET bien...pour quelqu'un qui dit ne pas être trop productif en ce moment ...tu fuses mon ami !!!

Moi je suis toujours baba quand je vois ton travail, quantité, qualité, rapidité, diversité...et j'en passe ...tu es formidable Lepoete !! vraiment !

Chapeau bas....

Pascal

de tels BRAVO me font rougir surtout quand ils viennent d'un pro du détaillage qui culmine dans les airs

lepoete a écrit:

Oui je connais le principe et il marche pas mal mais il faut quelques fois tempérer l'enthousiasme

On abaisse la tension donc la vitesse ....mais aussi la force de traction donc il faut aussi diminuer le nombre de wagons tractés (…).

Bonjour Jean-Michel,
Je viens de retomber sur ce post que j'avais loupé quand tu l'a publié. Ce que tu dis est juste, mais ne s'applique pas uniquement à la technique des diodes chûtrices.

Toute méthode passive (autre qu'un changement des rapports d'engrenages) visant à réduire la vitesse d'une loco aura les mêmes conséquences. La seule façon d'éviter ce travers est l'asservissement par un dispositif qui ajuste en temps réel la tension pour obtenir une vitesse de consigne.

Pour quand la boite de vitesse dans nos locos ? 

DMARRION a écrit:

lepoete a écrit:

Oui je connais le principe et il marche pas mal mais il faut quelques fois tempérer l'enthousiasme

On abaisse la tension donc la vitesse ....mais aussi la force de traction donc il faut aussi diminuer le nombre de wagons tractés (…).

Bonjour Jean-Michel,
Je viens de retomber sur ce post que j'avais loupé quand tu l'a publié. Ce que tu dis est juste, mais ne s'applique pas uniquement à la technique des diodes chûtrices.

Toute méthode passive (autre qu'un changement des rapports d'engrenages) visant à réduire la vitesse d'une loco aura les mêmes conséquences. La seule façon d'éviter ce travers est l'asservissement par un dispositif qui ajuste en temps réel la tension pour obtenir une vitesse de consigne.

IL existe de petits dispostifs electroniques utilisables pour les perceuses permettant d'avoir une vitesse constante quelque soit le materiau dans lequel on perce ..cela pourrait etre utilisable pour nos locomotives ( vitesse constante malgre la charge )  par contre il faudrait l'adapter à chaque canton .  A voir si je retrouve les schemas qui avaient été utilisés

Bravo pour l'ensemble de cette belle œuvre
Il y a quelques heures de travail au compteur !