Réseau de ville "Vitrac en Genevois"

Comme l'a si bien dis jicébé, tu as des trams jap qui pourraient être adaptés.
Par exemple:


Celui la avec une peinture pourrait bien convenir aussi:



tu en as pleins d'autres ici:
http://tokyo-rail.com/index.php?main_page=index&cPath=14

Corent1 qui aime bien regarder un peu de tout

Corent1 a écrit:

Comme l'a si bien dis jicébé, tu as des trams jap qui pourraient être adaptés.
Par exemple: (...)

En fait, je pensais à quelque chose de beaucoup plus moderne et esthétique, comme le "trois caisses articulé" de Nagasaki, que j'ai découvert par hasard, et acheté il y a quelques années à la grande exposition néerlandaise d'Utrech https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/eurospoor-utrech-2325-10-2009-t4102.htm#78504 (le constructeur était venu directement du Japon pour monter un stand !


Depuis, j'ai découvert par hasard, craqué et encore acheté celui-ci, cette fois lors d'une expo parisienne (Saint Mandé ?) celui-ci :

Toutefois, le stand venait de beaucoup moins loin (point de vue de Parisien, bien sûr) : Transmondia...

Ces deux trams roulent à la perfection, dans les deux sens (le premier a déjà participé à plusieures Grandes Parades du N) et acceptent des courbes de très faible rayon (bon, normal, le modèle réel a été conçu dans ce but).
Par contre, ils sont en voie normale (N) et gabarit normal, alors que les trams métriques vus plus haut sont ... métriques (voie Z) et à gabarit étroit, comme le modèle réel.

http://www.xs4all.nl/~raicho/model/tram/trams.html

Une possibilité : reproduire une ligne de prémétro.
En gros, le prémétro est l'étape intermédiaire lors de la transformation progressive d'un réseau de trams métriques étroits en réseau de métro voie normal/gabarit normal, avec une coie à trois files de rails.
Si cela intéresse du monde, je peux faire un petit tuto sur le prémétro, avec photos de ceux de Stuttgart et Anvers.
Détail important.
Pour une voie de prémétro à 3 rails, les quais des stations sont IMPERATIVEMENT du côté du rail commun.

Ouahhh tes deux derniers et principalement le dernier me plait vraiment bien ...

Si je le trouve c'est clair je faits un tram

esolarc a écrit:

Ouahhh tes deux derniers et principalement le dernier me plait vraiment bien ...

Si je le trouve c'est clair je faits un tram

En principe, au moins le derneir devrait être disponible chez Transmondia...

Je leurs ai envoyé un mp pour savoir et pour en connaitre le prix, bon va falloir que je réfléchisse à une voie de tram ...

Je pense à un arrêt terminus du tram à la gare qui arrive et repart sur la route qui part de la ville et passe au dessus des voies prévue en haut des photos...

Ou alors qui arrive par cette route, passe devant la gare et repart entre les maison pour simuler une route et voie sous la montagne...

Car j'ai pas vraiment la place pour faire une boucle...

Bah tu n'est pas obliger de faire une boucle !
Tu fais un AR et c'est tout bon

Corent1

esolarc a écrit:

tu as raison titi74, ambilly c'est à la frontiere d'ailleurs c'est par là que je passe pour aller chez brico etéffectivement la fête médieval c'est à andilly (à ne pas confondre ).

Bon comme tu dits pour revenir au réseau et bien ce soir j'ai encore eu un coup de flemme, je suis resté scotché sur la console vidéo donc pas avancé d'un pouce...

Promis demain soir je m'y colle

Merci content1 je vais voir par là...

ça fait du bien de changer défois, il vrai qu'une fois que l'on est partit on finit souvant dans cet état , tu n'est pas le seul dans ce cas.

tyty74

Jicébé a écrit:

En principe, au moins le derneir devrait être disponible chez Transmondia...

Eh bien non... l'avant dernier, le petit de 3 voitures est dispo chez transmondia mais pas le 5 voitures, ils vont se renseigner si ils peuvent en avoir...

En revanche j'ai dans la même réponse, appris une bien triste nouvelle...

Lors de ma dernière visite et suite à une photo sur un sujet ici, je leur avais passé commande pour un combi Volkswagen motorisé sur rail... ils ont essayé de m'en commander un mais malheureusement le fabricant MKK n'existe plus, donc commande impossible. , je connais un jicébé qui a bien de la chance... lui !

Si j'ai tout compris, si je passe un jour pas le beau lac de Genève avec mon matériel roulant, j'ai intérêt à ne JAMAIS le perdre de vue, voir à embaucher quelques gorilles...

Pas de soucis... oh regarde le beau jet d'eau...

Pas grave.
Si tu vas sur "http://127.0.0.1/PersoJC/Humour/Barbecue/Barbecue.html", tu verras l'un de mes gardes du corps en action ...

Bon sinon entre 2 plaisanteries et 3 surfs j'ai quand même avancé un peu...

J'ai posé la semelle sous quasi toutes mes voies sous la montagne...



Les encoches dans la semelle ne sont pas des erreurs mais une découpe pour l'emplacement des moteurs d'aiguillages.

Demain je finis et m'attaque à la gare principale... après il n'y aura plus qu'à verser une benne de sable...

Jicébé a écrit:

Pas grave.
Si tu vas sur "http://127.0.0.1/PersoJC/Humour/Barbecue/Barbecue.html", tu verras l'un de mes gardes du corps en action ...

404 Page Not found t'es bien protégé dit moi... il a eu tellement peur qu'il est déjà parti

PS : cela semble normal car ton lien pointe sur un serveur via l'adresse IP 127.0.0.1 ce qui si je ne m'abuse correspond à un serveur local sur ta machine, aussi appelé localhost (ou l'adresse locale d'un serveur mais pas une adresse via le grand réseau World Wide Web )

esolarc a écrit:

Jicébé a écrit:

Pas grave.
Si tu vas sur "http://127.0.0.1/PersoJC/Humour/Barbecue/Barbecue.html", tu verras l'un de mes gardes du corps en action ...

404 Page Not found t'es bien protégé dit moi... il a eu tellement peur qu'il est déjà parti

Pas du tout ! C'est un hyperproffessionnel qui se masque derrière un faux message !

esolarc a écrit:

PS : cela semble normal car ton lien pointe sur un serveur via l'adresse IP 127.0.0.1 ce qui si je ne m'abuse correspond à un serveur local sur ta machine, aussi appelé localhost (ou l'adresse locale d'un serveur mais pas une adresse via le grand réseau World Wide Web )

Hé Monsieur est un pro de l'informatique !
Effectivement, j'ai voulu faire plusieurs choses à la fois, et en vitesse, et je me suis "emmêlé les pattes dans le tapis".
L'adresse était celle de mon serveur web perso, sur ma machine perso...
L'adresse chez Free est : "http://jcbecker.free.fr/Humour/Barbecue/Barbecue.html"

Effectivement...


... mais j'ai de quoi le distraire...





Allez sur ce... tu sera quand même le bienvenu.

Alors tu nous montre la pose mais tu nous donne pas ton avis sur la chose !
simple / difficile ?
Des difficultés rencontrés ?
Tu n'as pas peur que de la saleté vienne se coller et empêche le ballast de bien accrocher ?

Corent1

J'ai déjà fait tout un commentaire avec explication et photos sur la pose de cette semelle en page 20

Quant au risque de saleté oui en l'état c'est un risque mais une fois recouvert avec le sable il n'y en a plus (expérience faite sur la voie déjà finie) car il n'y a plus de partie "collante", elles sont toutes recouvertes de sable.

Bon j'arrive au bout de la pose des voies, c'est pas totalement fini il reste deux jonctions et puis tous le sable a étendre mais pour revenir sur l'expérience de l'utilisation des semelles ER-Quick j'ai deux remarques pour ceux qui seraient tentés...

Premièrement il ne faut vraiment pas appuyer sur les rails quand vous les posez sur la semelle car le simple fait de les poser font qu'elles collent déjà hyper bien et comme vous allez forcément à un moment ou un autre devoir repositionner un peu l'ensemble cela devient vite galère... la rail est super dur a retirer et en décollant la semelle du plan de fixation cette dernière à très vite la fâcheuse tendance de se détendre.

En plus en posant les voies à vide on ne se rend pas bien compte mais on a des petits jeux de ci de là or dès qu'on la fixe sur la semelle on a tendance à la poser parfaitement assemblée et au final il arrive qu'à plusieurs jonctions on se retrouve du coup avec un espace vide, correspondant probablement à l'accumulation des anciens petits jeux...

J'ai par exemple du coup 4 ou 5 petits bout de rail a couper pour combler des vides...

Mais le point le plus délicat reste les aiguilles... si jamais vous n'avez pas parfaitement poser votre aiguille dès le départ et que vous devez la repositionner légèrement en voulant la décoller il arrive que la plaque de fer en dessous colle si bien (du faite qu'elle soit importante et super lisse) qu'elle reste collée au ballast et vous voila avec une aiguille inutilisable... cela m'est arrivé deux fois une fois ou même si la plaque en question s'est décollé elle s'est légèrement désolidarisé et a créé un jeux qui a fait foirer tout le mécanisme à l'intérieur.

2 fois sur 38 cela fait quand même 36 qui se sont parfaitement posés

Bravo bravo
Dommage pour les 2 aiguilles décédés
Sinon tu pense attaquer quand le ballast ?

Corent1

Je n'ai plus que les 3 voies du dépot à poser sur la semelle et les 4 ou 5 petits "vides" à combler avec des bouts de rails, ce qui sera fait en fin de journée en rentrant du boulot.

Il faut effectivement passer ensuite à l'"épandage" du sable sur les semelles.

Vue que cela se résume à verser du sable sur les voies et appuyer dessus avec le doigt pour l'enfoncer dans la semelle, je préfère attendre l'arrivée du filston car c'est suffisamment simple pour qu'il puisse participer en mettant son coup de patte (ou plutôt de doigts) et dire plus tard qu'il a participer à la construction du réseau

Voici un peu les dernières nouvelles... on a finit hier la pose de l'ensemble des voies et de l'alimentation électrique du réseau. Il nous reste à mettre le sable...









Aujourd'hui c'est repos on fait juste tourner des trains ...

C'est bien cool ça avance super bien ton réseau
Alors c'est bien de faire rouler les trains sur un réseau comme ça ???
Encore bravo @ très vite pour la suite !

Corent1

Gabydemarseille a écrit:

Bonjour
C'est du beau travail

et 1 de +,

vivement la suite

tyty74

ouah il est superbe ton reseau
il y a pas mal de voie de garage superbe vivement la suite

mais pour l'instant

tu joue