Locomotive vapeur 242 A1 VERSION III EN COURS

Orfèvre vous avez dit . . .

C'est vicieux de tout démonter ???????Juste pour repeindre les roues en fait ????????

Effectivement il faut tout recaler pour que les bielles ne forcent pas au roulement puisque pousser par le tender

En fait , le calage n'est pas le plus compliqué.
La partie critique etait le montage de la 4ieme Roue, ceci etant fait (car c'est deja a ce stade qu'il faut faire un calage, avec des pieces qui ne sont pas tenue) ensuite je demonte tout, finition des pieces, mise en peinture. Remontage.
Calage , il faut juste ne pas etre pressé, ralentir sa respiration et avoir un peu de chance.
Si cela dure trop, mettre de coté et continuer le lendemain.
Il ne faut pas croire que c'est compliqué. En fait aligner 4 roues , c'est simple, il suffit ensuite d'avoir de l'autre coté une seule roue a caler et le tour est joué pour assembler le reste.

ASTUCE, sur le jeu de roue avant, ne pas les demonter afin de positionner l'ensemble des autres roues, ensuite quand c'est fait on demontera celle ci.

Je mettrais des photos quand je remonterais

Oui ,le calage des roues sont identique du meme coté mais entre chaque coté il y a un décalage d'environ 1/4 de tour de différence
Tu peux tout aussi bien peindre les roues sans les démonter et tu gagnes ton temps mais bon c'est a chacun de voir

En fait , non seulement je peint les roues, mais aussi le chassis, et j'enleve au préalable les bavures.
Pour expliqué du mieux que je peux, j'ai pris l'option de laisser un jeu de roues, cela comme tu l'indiques (leger decalage entre la roue d'un coté et de l'autre) cela vous evitera de vous compliquer la tache pour le remontage
(patience car cela doit secher et ensuite je vous explique le remontage en photos

Probléme technique , mauvais sechage pate.
BILAN CASSE , alors on coupe et on recommence.
En raison d'un temps humide, le sechage n'a pas eté suffisant , alors je vais laisser secher tout ce week end.

En attendant confection bissel arriere, en cours avec base del prado/fleischmann

Superbe le bissel

Bissels avant et arriere fonctionnel
calage provisoire bielles OK (sur la partie avant ce n'est que le modele abimé qui est mis en place, afin de conserver les
contacts en parfait etat, celui qui sera utilisé et mis de coté)
Maintenant je vais devoir creer la vis de maintien de la caisse au chassis. les points jaunes (patafix) que vous voyez, me servent pour le reglage
des pieces.

Champion le gars !

J'ai amelioré enormement de choses dans cette version II

fixation caisse au chassis, création de la chaudiére


voila la presentation encore provisoire de l'ensemble, reste fixation tender/loco a faire,
ensuite la faire grossir de plusieurs grammes

Ca prend tournure et en plus, une tres belle tournure pour la grosse bébête

voila , j'arrive au bout.
Aprés avoir réalisé le crochet pour raccordement de la locomotive au tender et préassamblage.


La partie blanche sous la cabine de conduite sert de glissiere pour le montage de la caisse au chassis, et au miieur sous la loco , il y a une vis de blocage,
bien entendu, cette loco se demonte comme la plupart des locomotives vapeur du commerce.

Ensuite demontage, finition peinture, remplacement de la partie faisant contact avec les roues, au dessus bissel avant , partie verte , liserets rouge, celle actuellement en place est toute noire, raccordement electrique et essais.

Ensuite elle partira rejoindre toutes ces copines dans un endroit trés agréable .

Tu as vraiment fait un boulot d'enfer, c'est une très belle loco que tu as fait là

Bon, j'arrête là les superlatif et je vais bouder dans mon coin...


Non je plaisante : superbe réalisation une fois de plus

Voila, il ne reste plus qu'a brancher les fils, essais, petites retouches peintures et se sera fini
jusqu'a la prochaine.Et à finir une bielle.

PAUSE CAR IL A FALLU ETRE TRES TRES CALME POUR LE MONTAGE DES BIELLES




La cabine de conduite



Merci à tous pour vos commentaires

Tout simplement SUPERBE ! ! !

Didier

bonsoir

belle réalisation , bravo.
d'ou provient la motorisation du tender ?

A+
PF

moteur fleischmann

Elle est vraiment superbe

Chapeau didier

titietdidier.2009 a écrit:

moteur fleischmann

Quelle est la ref de la vapeur ?
As tu modifié le châssis tender d'origine?

Merci pour ton retour

a+
pf

J'ai utilisé une loco fleischmann 7160 + tender d'une 7162 ou 7166
le chassis du tender a eté modifié mais toutes les pieces tender, loco, chassis, ont subi des modifications.
La version I celle presentée au debut a drolement evoluée même si vous ne pouvez vous en rendre compte.
Sur la version II, les essais n'ont pas encore eté fait , mais je ne pense pas qu'elle puisse rouler sur des rayons R2.
Il me faudra probablement faire une VERSION III que je ferais pour un ami si toutefois le probeme de fonctionnement sur R2 soit solutionné (en fait il s'agit de 2 millimetres sur entraxe de 2 roues.

finition bielle, mise en place , alignement et positionnement avec petites vis (celle utilisées pour les rails)
soudure, meulage et mise en place (essai concluant)

Bien vue les vis
Les solutions les plus simple sont toujours les meilleurs

Un nouvel artisan est sur le point de naitre ?
Aurions-nous la chance de pouvoir, un de ces jours, obtenir des modèles oubliés par les pros ?
CHAPEAU l'artiste

Le final, malgrés une trés nette amelioration, elle ne fonctionne pas encore sur un rayon R2.

J'ai imagné tout un tas de soucis, et en conclusion, avec les progrés , c'est simplement a cause d'une pate de maintien de la loco au tender , qu'elle ne tourne pas convenablement dans les virages, c'est trop con, vous ne pensez pas.

Elle n'aura donné beaucoup de travail, pas de mal de chose a resoudre, je vais faire une pause et essayer de casser une petit partie pour reprendre cet attelage (ZUT et REZUT)

Elle finira bien par tourner sinon elle fonctionne parfaitement.