Projet de emjdr2012 - besoin de vos avis

Je pensais à quelque chose comme ceci :

Ah oui, bien vue ! C'est une super idée qui me permet de ne pas raccourcir ma boucle et donc la longueur de la voie de parade.

Je n'avais pas imaginé une gare cachée en rond, mais après tout pourquoi pas ?! Elle est cachée et il s'agit juste de l'utiliser pour positionner les wagons... super.

ça va quand même diminuer ta longueur de voie visible

Traindenfer a écrit:

J'aime bien le plan; analyse à peaufiner mais le parcours est sympa.

C'est gentil ça... Ca me remotive pour le peaufiner

jlb a écrit:

ça va quand même diminuer ta longueur de voie visible

Ah oui. Mais je peux ne faire que 3 voies de gare cachée plutôt que les 4 de ton dessin.. Et puis je peux prévoir que les raccords à droite soient en partie visibles, non ? Pour profiter comme ça d'un maximum de voies longues en sortie de tunnel jusqu'au pont. Qu'en penses-tu ?

exact

Pour le pont je suis pas très sûr. A mon humble avis ça se passera beaucoup mieux si c'est la sortie de gare qui passe sur un pont. Il y aurait sans doute moyen en retouchant la partie droite de la gare d'avoir une amorce de courbe dans l'autre sens. Du coup tu gagnerais facilement 25 cm, ce qui permettrai de dégager la partie droite du coin et de faire un chouette pont au dessus de la voie de parade. À coupler avec un relief négatif

Tout ça, ça se muri. Il ne faut pas se précipiter sur la réalisation. Le tracé général est bon, il faut affiner

Note que tu n'est pas loin de l'os de chien qui aurait l'avantage de raccourcir ta gare cachée car la voie principale serait incluse :

Merci jlb pour ces suggestions et tes dessins. Je vais essayer de faire un projet de réseau avec un os de chien. Je vous le soumettrai pour avis. Mais pas tout de suite, car là je suis surbooké...

Bonnes fêtes à tous.

jlb a écrit:

Note que tu n'est pas loin de l'os de chien qui aurait l'avantage de raccourcir ta gare cachée car la voie principale serait incluse

Bonjour, j'essaye de faire un réseau en os de chien, mais ce n'est pas facile... Du coup je me pose une question : à part le fait de raccourcir ma gare cachée, quel pourrait être l'intérêt de faire un réseau en os de chien ? En faisant un réseau en os de chien, est-ce que je ne perds pas le bénéfice de ma double-voie de parade ?

Bonjour,

voici ma toute dernière version de mon plan avant réalisation.

J'ai finalement mis la gare cachée en haut à droite sous la montagne (plus facile d'accès).
J'ai retourné la gare principale dans l'autre sens pour une meilleure vue et aussi la ville du coup.
J'ai allongé la voie de parade du bas vers le haut.

Version avec décor :



https://i.servimg.com/u/f10/17/85/56/00/dessin13.jpg


Version sans décor :



https://i.servimg.com/u/f10/17/85/56/00/dessin14.jpg

Les trains qui font la navette entre les gares secondaires,si ils vont à la gare principale ne peuvent pas revenir sauf en marche arriere
Est-ce que c'est ce que tu as prévu ?

Oui tu as raison. Comme lorsqu'un train arrive à une gare secondaire et en repart. Crois-tu que ce soit un problème ? Comment faire autrement ?

Perso j'ai me le tracé.
La liaison gare principale, gare secondaire peut être exploité par des autorails ou automotrice, comme a aucun problème de marche arrière.
Pour moi c'est pas problématique.

O K , Je pensai à la posibilité de faire un tour de réseau principal sur les deux voies
Après tout c'est tton réseau
J'aime bien le tracé simple et efficace

Ah oui. Je vois ce que tu veux dire... En fait, j'ai prévu comme le dit Kristof une liaison secondaire à partir de la gare principale, assurée par une automotrice. Le réseau principal sur les deux voies est laissé à l'exploitation de trains corail par exemple.

Au passage, j'ai une petite question pour vous : voyez-vous un éventuel problème de court-circuit dans mon projet de réseau ? Je ne suis pas très fortiche sur ce point. Je ne sais pas si je risque d'avoir des soucis et s'il faut que je mette des éclisses isolantes à certains endroits ou pas ?!?
Qui pourrait m'aider ?

vi,

En bas à droite à gauche au niveau de la tdj, tu raccordes 2 voies qui sont de polarités opposées.

Tu es en analogique ou en numérique ?

Mince, je n'arrive pas à comprendre pourquoi elles sont de polarités opposées... Tu parles bien de la TJD en sortie de la gare principale à la droite du réseau ?

Sinon, je suis en numérique.

Erreur de ma part, je voulais dire en bas à gauche et en plus je me suis planté, j'ai mal vu le raccordement de certaines voies . À priori pas de pb

Merci. C'est que je n'y comprends pas grand chose. J'essaye de voir si un rail en + peut rencontrer un rail en - et a priori ça m'a l'air bon mais je ne suis vraiment pas sûr de moi... J'ai mis tellement d'aiguilles et TJD que j'ai peur qu'il y ait un pb !

Au fait, ça change quelque chose d'être en numérique plutôt qu'en analogique ?

Oui, en numérique il faut un module spécial pour gérer la situation.

Ceci dit, tu ne prévois pas de faire des cantons pour détecter la présence des trains ? Je ne suis pas spécialiste du numérique mais il me semble que les cantons son nécessaires pour détecter la présence des trains et permettre de gérer le réseau en (semi-) automatique. Pour un réseau de cette taille ça serait intéressant je pense.

Ah oui ? Effectivement ce serait intéressant. Est-ce que je peux le faire dans un 2ème temps ou ça casse tout ?

Tu ne peux pas le faire dans un deuxième temps car les cantons sont délimités par des éclisses isolantes ou alors, il faut couper les rails à posteriori. Comme tu utilises des rails en coupon, les éclisses isolantes sont plus logiques. Il faut donc que tu décides de l'emplacement des cantons avant de poser la voie.

Pour le numérique j'ai trouvé ceci : http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_03.html

Merci Jlb pour ces infos. Le lien est très intéressant.

Mais tout ceci me semble quand même compliqué... Il faut que je regarde aussi sur le forum cette question des cantons. Parce que je ne vois pas bien comment les définir par exemple sur mon plan de réseau.

A chaque fois que j'avance dans mon projet, en comprenant un truc, vlan. Y'a un autre truc non prévu plus compliqué qui arrive et qui m'empêche de passer à la réalisation. Je ne sais pas quand je pourrais "jouer" avec mes trains. C'est désespérant

vu comme est conçu ton réseau tu peux le gérer en manuel sans pb, surtout si tu es en numérique en pilotant à vue (ce qui est vraiment conduire des trains)

en analogique tu aurais plusieurs alimentations ( au moins 4:une pour la gare cachée, une pour chacune des voies doubles et une pour ta voie unique)
et la bien sur il faut des éclisses isolantes entre chaque zone alimentée pour éviter les court circuits

Un canton doit être plus long que le convoie le plus long qui circulera sur le réseau et il faut impérativement 1 canton de plus que le nombre de convoies qui doivent circuler
La gare peut nécessiter 2 voir 3 cantons ou plus (1 par voie a quai ) pour le dépôt il vaut mieux ne pas mettre de canton

Bien réfléchir avant c'est gagner beaucoup de temps après

Merci à vous. Si je comprends bien : mon plan de réseau me permettrait de ne pas avoir de cantons et de gérer en direct, à partir de ma station numérique, mes 2 ou 3 trains max. qui circuleraient en même temps sur le réseau. Par ex. 1 train dans chaque sens sur la double-voie et 1 train sur la voie secondaire. Les autres trains seraient à l'arrêt pendant que je gère ces 3 trains-là.

Par contre, si je veux avoir plus de manoeuvres en même temps, par ex. avec des trains qui se croisent en gare principale sur les différentes voies, un train qui monte vers la gare secondaire pendant qu'un autre revient de la gare de montagne, il vaut mieux que je crée des cantons.
Les cantons serviraient alors à ce qu'ils s'arrêtent tout seul, sans se téléscoper, par ex. à un feu, c'est ça ?