le pole express "n'ry"

aurais tu une photo de ton avatar?
J'aime bien et c'est quel type de bebettes derriere la caleche ?

le platre peu etre pas mal mais pour faire le contre rail là c'est une autre histoire
je n'est pas trouver de solution au probleme (pas reflechit du tout )
l'idée de francois s utilisation de moustiquaire est seduicante

alors didier tu veut savoir se qui ce cache derriere la caleche ..... .....et bien non je n'est pas de photo de la bebette je suis desoler

bonjour à tous

la gare à recue son eclairage



les batiments de type hausmalien sont aussi eclairés mais pas encore branchés je trouve cette vue assez cool
et quels lampadaires sur les quais pour faire zizir à leconte



la pose de la voie pour le tram est posée jusqu'à la gare les premieres coupures sont faite et cablées testées le s88 est reconnu par la central



au plaisir de vous lire

ben..... .....la suite

beau boulot n'ry ça avance bien,vivement la suite

Chouette la dernière photo, cela à un goût de vrai.

tu bosses à vitesse grand V

ptitrainrouge

quels lampadaires sur les quais pour faire zizir à leconte

pour quoi pas les éclairage de quai à led 6484 ou 64981 de viessmann mais moderne mais a mon avis sa peut aller.
pour mon future réseau j'ai les éclairage 64981.
mais moi c'est un peut plus moderne,j'ai le même gare que toi mais repeint plus moderne et avec éclairage par de petite led carrée (je ne saï plus non de led )sur la verrière de la gare.
j'ai procédé la même chose sur les quai verrière que tu à a la droite de la photo (4 led par quai)
j'aime ton réseaux je suit tout les jour ton avancement

c'est superbe Ta gare et ton dépot sont géants

Pour les lampadaires, les Viessmann 6623 (à monter) sont assez modernes et pas trop chers.
http://www.latelierduchef.eu/47-viessmann-eclairage-routier-reverbere-projecteur-lampadaire?p=2
C'est ce que j'ai pris pour ma petite gare qui n'a que des quais.

Bonne continuation

merci pinou pour l'info et leconte aussi comme dit plus haut je verrais plus tard

merci a tous pour vos commentaires encouragents

bonjour à tous

je voudrais avoir un avis sur la dipositon des elements mis en place sur les deux photos suivantes





je me suis inspirer d'une implatation realiser sur un reseau en HO merci a vous de votre retour

ben...... ......la suite

Pour les dépôt vapeur je te conseille les deux hors-série Loco Revue de Jean Gillot sur ce sujet. Une rérérence incontournable éditée plusieurs fois.

merci à toi machi'N

tu aurais peut etre quelques photos ? ou quelqu'un d'autre je ne suis pas abonné à LR

n'ry a écrit:

merci à toi machi'N

tu aurais peut etre quelques photos ? ou quelqu'un d'autre je ne suis pas abonné à LR

pas besoin d'être abonné pour acquérir ces deux hors serie

merci piston93

j'ecris et voilà pas besoin de donné les numeros juste en precisant les deux hors serie depot vapeur de Jean Gillot

D'un autre côté tu fais un dépôt allemand non ? C'est peut-être pas tout à fait la même chose

perso j' beaucoup

Si comme le dis JLB ton dépot est allemand, je peux essayer de retrouver le bouquin faller sur la conception des décors.

C'est fait. En résumé, le parcours d'une loco vapeur dans un dépôt selon Faller est le suivant :

1. Fosses d'inspection

2. Chargeur à charbon

3. Decrassage (débarrassage des scories et extraction des résidus de combustion de la boîte à fumée) donc, de nouveau des fosses de visite

4. Approvisionnement en eau

5. Sablerie

6. Plaque tournante pour soit retournement simple, soit remisage dans la rotonde, soit envoi vers un atelier

Les hors-série Loco Revue traitent du fonctionnement des dépôts, je ne pense pas qu'à ce niveau il ait de différence.
n'ry ne construit pas un dépôt précis, je pense que ce qui compte est qu'il n'y ait pas d'incohérence, que les fosses de visite ou à piquer soient placées au bon endroit par exemple.

Franchement ces bouquins sont ma bible dès qu'il s'agit de vapeur

J'adore la dispo

Machi'N a écrit:

n'ry ne construit pas un dépôt précis, je pense que ce qui compte est qu'il n'y ait pas d'incohérence, que les fosses de visite ou à piquer soient placées au bon endroit par exemple.

c'est exatement celà je suis plus dans la recherche de la coherence que de la reproduction fidele je ne suis pas un compteur de rivets

je suis allez sur le site faller pour voir les différents types d'implatations rien .......

j' bien effectivement le type germanique helvetique mes recherches vont dans ce sens bon je continue à surfer fuiné sur le net

et comme le disent tyty74 et le p'tit scarabé moi aussi j'aime bien comment c'est implanté

Je ne suis pas non plus un compteur de rivet

D'ailleurs j'aime bien aussi comme c'est implanté.

Mais bon, mon avis qui vaut ce qu'il vaut, il me semble bien qu'après les opérations d'inspection et d'entretien, les locomotives devraient pouvoir aller directement sur la plaque tournante pour être remisées. Non ?

n'ry a écrit:

Machi'N a écrit:

n'ry ne construit pas un dépôt précis, je pense que ce qui compte est qu'il n'y ait pas d'incohérence, que les fosses de visite ou à piquer soient placées au bon endroit par exemple.

c'est exatement celà je suis plus dans la recherche de la coherence que de la reproduction fidele je ne suis pas un compteur de rivets

je suis allez sur le site faller pour voir les différents types d'implatations rien .......

j' bien effectivement le type germanique helvetique mes recherches vont dans ce sens bon je continue à surfer fuiné sur le net

et comme le disent tyty74 et le p'tit scarabé moi aussi j'aime bien comment c'est implanté

Je t'envoie de la doc Faller en MP dans quelques minutes

ton avis est tres sudicieux et tu as raison mais une loco revisée peut aussi prendre du service
il est vrai aussi que les fosses ne sont pas en face du pont je les aie placées de la sorte aussi pour effectué des manoeuvres via le pont crée une phase de jeu supplementaire

)

merci à toi francois tres sympa

De toutes façons, changer pour brancher la ligne s'entretien sur la plaque oblige à la raccourcir et/ou à déplacer la plaque vers le fond et donc à renoncer à cette rotonde king-size

Alors non, reste comme ça, il ne faut pas renoncer à cette rotonde