[Rocky-Rail - REE] Les Prima

C'est surtout l'attelage qui n'est pas a l’échelle ,si il faut diminuer le soc de quelques dixièmes si problème il y a
Pas de quoi fouetter un chat (c'est très mal vue en ce moment   )

ptitrainrouge a écrit:

espérons que cela dure, cela incitera RR à continuer la série avec les électriques.

Depuis quand la sortie des 27000/37000 est-elle conditionnée par le succès des 75000 ?      

Depuis jamais ,puisque les moules ont du être fait ensemble ,le choix de commencer par les diesels doit avoir une raison marketing que je ne connais pas, mais c'est sure que les électriques intéressent plus de monde en Europe donc pas de soucis

RE 460 a écrit:

Depuis jamais ,puisque les moules ont du être fait ensemble ,le choix de commencer par les diesels doit avoir une raison marketing que je ne connais pas, mais c'est sure que les électriques intéressent plus de monde en Europe donc pas de soucis

Peut-être parce que les diesels demandent moins de travail et d’éléments constitutives. Je pense en particulier la ligne de toiture et les pantographes (en sous-traitance?)

L'attelage est le même ( même plus court ) depuis des décennies , quand nous aurons un matériel exempt de critiques , il fera chaud.

Ce n’était pas une critique Maurice
Une constatation qu'avec l'attelage ,pas moyen de mettre un soc plus haut ou alors pas d'attelage
Ce n'est pas gênant éventuellement pour un coté mais avec les deux cotés c'est embêtant pour tracter non !

Bernard tout à fait d'accord avec toi , l'attelage est d'une autre époque et n'évolue pas , quand en aurons nous des plus adaptés.

Maurice.N a écrit:

Bernard tout à fait d'accord avec toi , l'attelage est d'une autre époque et n'évolue pas , quand en aurons nous des plus adaptés.

Certainement jamais malheureusement en montage "usine" standard... même si des attelages moins épais ne posent pas franchement de problèmes sur une voie bien posée et un réseau bien conçu. Temps qu'ancune norme n'en parle rien ne sera fait par les industriels de ce côté.

Estimons nous heureux que certains fabricants déjà soient passés a la norme "fine" NEM 311.1 pour les organes de roulement. et ce visiblement sans aucun problème de roulement particulier puisque je ne me rappelle pas avoir lu ici de tels problèmes. Norme standard outre-manche depuis des années et très proche du RP 25 Code 88 qui est standard depuis bien des années outre-atlantique

L'attelage N a plus de 40 ans sans évolution notoire , attendons que ceux des hautes sphères qui pondent les normes y pensent. On a le temps.

la seule evolution notable mais primordiable est le boitier normalise ou l'on peut clipser l'attelage que l'on veut ; fleischmann profi , peho , dapol style microtrain ou a machoire fixe, hammerschmid ou standard ; ce n'est pas gratuit mais cela existe ; apres faut il respecter la norme notamment la longueur du boitier et force est de constater que pas mal de fabricant prefere raccourcir le boitier ce qui ne permet pas d'utiliser toujours les attelages de substitution plutot que de creer un attelage standard plus court pour rapprocher les voitures ou wagons (qui existe par ailleurs)

ptitrainrouge a écrit:

M Barbier vient de me confirmer que la mienne va bientot arriver à la maison    

à regarder sur son site les modèles encore disponibles, j'ai l'impression que ça part comme des petits pains; espérons que cela dure, cela incitera RR à continuer la série avec les électriques.

"comme des petits pains " c'est rien de le dire
Samedi 13h je reçois un mail de Lionel Barbier, pour me signaler que ma loco est disponible
Dimance 14h je passe ma commande et je paye
Dimanche 14h 10 un mail me signale que mon articles est en cours de reaprovisionement
J'ai pas eu le temps de dire ouf!!! mais un peu déçu quand même P.G.

Bonjour quand tu as reçu le mail de t160 et que tu as passer CDE il a du te donner un numéro de réservation PG et un numéro .
Tu as pris cette référence dans la partie réservation ?

SUD EXPRESS a écrit:

ptitrainrouge a écrit:

M Barbier vient de me confirmer que la mienne va bientot arriver à la maison    

à regarder sur son site les modèles encore disponibles, j'ai l'impression que ça part comme des petits pains; espérons que cela dure, cela incitera RR à continuer la série avec les électriques.

"comme des petits pains " c'est rien de le dire
Samedi 13h je reçois un mail de Lionel Barbier, pour me signaler que ma loco est disponible
Dimance 14h je passe ma commande et je paye
Dimanche 14h 10 un mail me signale que mon articles est en cours de reaprovisionement
J'ai pas eu le temps de dire ouf!!!  mais un peu déçu quand même P.G.

Oui, comme dit Olivier, si tu avais réservé auparavant, L. Barbier t'avait forcément mis un exemplaire de côté car il pratique justement la réservation pour connaître le nombre mini de commandes qu'il doit passer.

J'ai eu le même mail samedi et ai confirmé avec le numéro de réservation, et aps de retour négatif... Donc ça devrait être à la maison dans la semaine.

C'est ça qui est pratique avec lui... Et même plusieurs mois avant (ma réservation date de plus de 6 mois). Et c'est aussi pourquoi je passe par lui pour toutes mes réservations à l'avance, sans avoir jamais eu de soucis jusqu'ici !

Salut !

Pour ma part j avais réservé une version FRET à Trains160 il y a quelque mois et..... pas de nouvelle de leurs part   

SUD EXPRESS a écrit:

ptitrainrouge a écrit:

M Barbier vient de me confirmer que la mienne va bientot arriver à la maison    

à regarder sur son site les modèles encore disponibles, j'ai l'impression que ça part comme des petits pains; espérons que cela dure, cela incitera RR à continuer la série avec les électriques.

"comme des petits pains " c'est rien de le dire
Samedi 13h je reçois un mail de Lionel Barbier, pour me signaler que ma loco est disponible
Dimance 14h je passe ma commande et je paye
Dimanche 14h 10 un mail me signale que mon articles est en cours de reaprovisionement
J'ai pas eu le temps de dire ouf!!!  mais un peu déçu quand même P.G.

Tu n'avais donc pas de réservation puisque tu n'a payé qu’après l'avoir contacté
Seul ceux dont Lionnel avait le chèque en attente ou déjà payé par CB sont livrée en priorité (c'est le principe d'une réservation )
Tu sera donc dans les premiers servi avec son réassort

Delir'N a écrit:

Pour ma part j avais réservé une version FRET à Trains160 il y a quelque mois et..... pas de nouvelle de leurs part   

Tu as dû recevoir une confirmation juste après ta réservation, et ensuite plus de nouvelles jusqu'à disponibilité.

Attention !! Toutes les références de 75000 en livrée fret ne sont pas encore sorties. Donc il se peut que la référence que tu as retenue ne sorte que d'ici un ou deux mois, pour la seconde fournée... C'est idem pour els 65500 Startrain.

Ensuite, L. Barbier n'a que deux mains et gère les réservations dans l'ordre d'arrivée, donc les premières livraisons débutent ces jours-ci : ça va peut-être venir pour toit...

Vérifie quand même la référence que tu as réservée par rapport à la liste des référenecs sorties par RR pour cette première fournée.

Salut !

Je lui est reservé la premiere version FRET qui sortirait , me moque du numéro , j'me doute bien qu'il a plein de taf et qu'il a que deux bras , pas grave de toute façon depuis le temps que l'on attend lol

olivier18 a écrit:

Bonjour quand tu as reçu le mail de t160 et que tu as passer CDE il a du te donner un numéro de réservation PG et un numéro .
Tu as pris cette référence dans la partie réservation ?

Jai du faire un patacaisse lors de ma commande, Lionel Barbier m'a envoyé un mail ça part demain, Comme dit delir'N il n'a que deux bras, et la plus belle fille du monde etc.....
Salutations P.G.

RE 460 a écrit:

Seul ceux dont Lionnel avait le chèque en attente ou déjà payé par CB sont livrée en priorité (c'est le principe d'une réservation )

Bernard

Lorsque tu réserves longtemps à l'avance, le prix n'est pas connu mais L. Barbier prend en compte ta réservation. Et ce sans demander d'accompte, ce qui est une grande preuve de confiance et qui explique que, perso, j'ai toujours tenu à honorer mes réservations même si des fois elles arrivaient finalement pas forcément au bon moment question finances...

Je pense que de son côté cela lui permet de savoir combien de modèles il devra commander, et de donner une tendance au fabricant quant au succès potentiel du modèle. Question satisfaction du client, ça permet au moins de servir sans délai (ou presque) la plupart des clients, en évitant les pénuries des premières sorties si le succès est là.

Perso j'ai encore procédé ainsi et n'ai payé samedi qu'à confirmation de la disponibilité (avec n° de résa pour retrouver ma commande sur site), et j'ai eu confirmation ce jour que ça partait par la poste...

Mais si je me réfère aux numéros de mes commandes, j'avais la 5000 il y a 3 semaines (tiens... au fait... J'ai gagné quelque chose ?...   ) et la 5144 samedi. Donc quand même un paquet de commandes à gérer en 3 semaines, en plus de tout le reste (expos, mise à jour du site, réception des comamndes, etc...). Donc expéditions sur plusieurs jours, forcément.

Merci donc encore à Lionel pour son travail irréprochable au service de notre échelle, pour son professionnalisme et son sens du "customer care" comme on dit dans le jargon des entreprises !

Salut !

Idem, mes réservations chez Trains160 sont faites par email, sans acompte, et une réservation reste 30 jours disponible avant remise en vente si le paiement n'arrive pas.
Ce coup-ci, pour moi, c'est une fret et une infra.

Bonjour à tous,
Au final quels sont les décodeurs qui fonctionneraient bien sur cette 75k ?

Je pense en prendre une bientôt.

Merci.

Les 75000 semblent déjà dispo chez DM-Toys.

Les premières impressions de la mécanique seront les bienvenues !
Si cette dernière est à la hauteur, pourquoi pas une 75000 sur mon réseau ...

SF

Premiers tours de circuits ce soir, ça roule super bien.
Mise en place des marches pieds, rétroviseurs et décodeur uhlenbrock 73410.
Tout est parfait !!!

Demain je vous fait une petite vidéo en situation sur mon réseau.
Bonne soirée

Merci par avance pour la vidéo !

Ce qui me fait peur ce sont les chasse-pierres frontaux.
Apparemment ils sont vraiment au super ras du sol et connaissant les "bosses" en coulisses ...

SF

SoiFran a écrit:

Ce qui me fait peur ce sont les chasse-pierres frontaux.
Apparemment ils sont vraiment au super ras du sol et connaissant les "bosses" en coulisses ...

SF

Ca doit pouvoir se poncer avec un grain fin en cas de "raclage". Le côté positif, pour moi, c'est l'allure donnée à la machine par ce chasse-pierres qui descend bas. Ca évite l'impression d'une machine haute sur pattes.