[Lematec] 141 R

il y a semble-t-il effectivement 2 positions d'attelage entre loco et tender - ce n'est pas moi qui est enraillé la bête...- pas de pb dans les courbes mais nous avons des courbes avec de grands rayons sur le réseau club donc pas vraiment représentatif.

Ben oui parce que, avec les modèles de prestige, on sait bien que ce n'est pas la vitrine qui pose problème, mais bien les courbes.......

Bonjour,

j'ai reçu la mienne samedi dernier
Elle est vraiment magnifique avec une niveau de détaillage très poussé les tuyauteries sont vraiment très fines mais donc aussi très fragiles. Elle ne comprend pas d'éclairage pour garder des feux très réalistes
J'ai vu que l'accouplement entre le tender et la loco comprend deux contacts électriques
Je ne sais pas si on peut utiliser ces contact pour sonoriser la loco avec un Loksound ou sil 'est utilisé pour autre chose.
La prise de courant me semble uniquement opérationnelle su un bogie du tender.
Je vais regarder ça de plus près dès que j'ai un peu le temps et s'il y a moyen de caser un mini haut parleur quelque part.

Pour ajouter j'ai vu sur la notice le nombre de pièces produites se limitent à 300 toutes les version confondues. De mémoire c'est réparti ainsi
206/1 : 50
206/2 :100
206/3 :100
206/4 : 50

Sur les vapeurs en laiton, il y a généralement une polarité prise par la loco et l'autre par le tender , ce qui leur facilite bien la tache
J'aurais cru qu'elle était équipé d'une prise NEM pour être digitalisé ?
J'aurais cru aussi, avec de la fibre optique, que les feux soient fonctionnels

Elles sont bien équipées d'une prise NEM.
Vivement que la mienne arrive.
j'avoue être un peu déçu pour l'éclairage.

Oui moi aussi , de ce coté la , pas d’améliorations avec la Fulgu , 30 ans après

La loco est équipée d'une prise NEM.
C'est uniquement l'éclairage qui fait défaut. et l'attelage à emboîtement entre la loco et le tender comprend 2 pôles de raccordement qui je suppose transmettent le courant des voies mais je n'ai pas vu de frotteurs sur les roues de la loco.
Je vais regarder ça de près ce soir et essayer de poster quelques photos.

RE 460 a écrit:

Oui moi aussi , de ce coté la , pas d’améliorations avec la Fulgu , 30 ans après
 

L'éclairage? A ce prix là, il faut bien en laisser un peu aux bricoleurs...

J'ai craqué, j'en prend une équipée DCC, version 141R 2 (région 1, couleur noire); elle est trop belle... malgré l'absence d'éclairage.
Ca va me pousser à faire mon dépôt.

Davinci a écrit:

RE 460 a écrit:

Oui moi aussi , de ce coté la , pas d’améliorations avec la Fulgu , 30 ans après
 

L'éclairage? A ce prix là, il faut bien en laisser un peu aux bricoleurs...  

C'est tout a fait vrai ,et j'attends donc au plus vite ta méthode sur la tienne ...

RE 460 a écrit:

Les roues sont superbe ,je parles de l'aspect bruni nettement supérieur a celles des fulgu mais bon vingt ans d’écart quand meme  

J'attends les impressions de traction    

Plus que 20 ans, j'ai acheté ma Fulgu en 1989, soit déjà 26 ans

Belle machine, juste un petit détail, pourquoi Lematec a ainsi grossi la vanne de dégazage derrière les deux soupapes(qui, elles, devraient être complètement cylindriques) ? Qui plus est peint en rouge....

Oui j'ai rectifié après en arrondissant a 30 ans Marc
Le temps passe si vite

RE 460 a écrit:

Davinci a écrit:

RE 460 a écrit:

Oui moi aussi , de ce coté la , pas d’améliorations avec la Fulgu , 30 ans après
 

L'éclairage? A ce prix là, il faut bien en laisser un peu aux bricoleurs...  

C'est tout a fait vrai ,et j'attends donc au plus vite ta méthode sur la tienne ...

Il y a peu de chance que j'acquière cette machine, non pour le prix, mais précisément, parce que, pour le prix on devrait avoir une ''montre Suisse''. C'était le sens de ma remarque.

Je pense aussi qu'à ce prix, on ne devrait pas avoir à en parler comme d'une Piko.

Si on avait chez Lematec une mécanique et une structure de pièce type ''Fine Scale'', même à 1500€ : j'achète!

pour info Trains160 reflechit a la possibilite d'installer un loksound mais il faut trouver la place pour mettre le haut parleur et aussi en trouver un suffisamment petit mais avec un son qualitatif ! a suivre.....

oui en effet pour le haut parleur le plus petit que j'ai vu pour l'instant sont les HP ESU

50321 Loudspeaker 15mm x 11mm, 8 Ohms, with integrated sound chamber
50326 Loudspeaker 14mm x 12mm square, 8 Ohms, 1~2W, with integrated sound chamber
Le 50321 semble être un nouveau modèle

il faut trouver une lace pour caser ce HP

Bonjour,
La mienne est arrivée ce matin , quelle merveille de finesse , elle est digitalisé avec un decodeur Uhlenbrock : premier tour de roue ... le ralentit est excellent , la vitesse max n'est pas excessif , elle silencieuse et passe sans encombre des courbes de 300mm de rayon sur la position d'atelage tenders la plus éloigné . le boogie moteur est à l'arriere du tender et n'est pas mobile et les deux petits fils que l'on distingue sous l'attelage servent a rapatrier le courant capté par la machine .

Petit test ce jour avec 20 wagon de type DM et DMH L.S.Models , ça passe en courbe de rayon 250mm

Ben voila, en fait, il ne manque que la lumière........

et ouiii    , par contre pour la boite de rangement j'aurai aimé un coffret en bois comme chez Guarniero pour les dernières 12000 et pas une boite en carton

Les 7100 Startrain ont bien eu droit à une belle boite en bois vernie.

Les Lemaco puis Lematec comme les Fulgurex ont toujours eu ces boites en carton
C'est vraie qu'un beau bois vernis a plus de gueule .....
A leur suggérer lors d'une expo ou ils seront présent

Il est vrai , qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse.

Maurice.N a écrit:

Il est vrai , qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse.

+1 ...Et je préfère même voir le matériel roulant dans un beau dépôt en carton, que dans une boite de rangement en or !

Quand vous allez dans un resto trois étoiles on ne vous sert pas dans des assiettes en plastique... ok ok je sort