[Lematec] 141 R

Delir'N a écrit:

Quand vous allez dans un resto trois étoiles on ne vous sert pas dans des assiettes en plastique... ok ok je sort

+2

Davinci a écrit:

Delir'N a écrit:

Quand vous allez dans un resto trois étoiles on ne vous sert pas dans des assiettes en plastique... ok ok je sort

+2

Et on paye 10 fois plus chère, parce que c'est pas dans une assiette en plastique ! et pourtant: L'assiette, on ne peut pas l'embarquer ! --->

C2nids a écrit:

Davinci a écrit:

Delir'N a écrit:

Quand vous allez dans un resto trois étoiles on ne vous sert pas dans des assiettes en plastique... ok ok je sort

+2

Et on paye 10 fois plus chère, parce que c'est pas dans une assiette en plastique ! et pourtant: L'assiette, on ne peut pas l'embarquer ! --->

Tu peux demander un "doggy bag"

En tous les cas c'est une belle machine, certes, mais le rapport qualité prix est très médiocre.

Pour baisser le prix, ils devraient en fabriquer plus.

salut
suite ma précédente vidéo, nouvelle vidéo lors Porte Ouverte de notre club Lille Modélisme le 21 mars dernier, la 141R Lematec a tracté de longues rames de wagons sans pb particulier ! si quelques uns avaient qq doutes ils peuvent être levés !

Je viens de m'apercevoir sur la vidéo au début que les embiellages ne fonctionnent pas mais je en sais pas pourquoi....



Christophe

C'est vrai que vu le prix de cette machine , ce genre d'incident n'est pas normal.

C'est un gag où quoi?
un prix pareil pour des fausses bielles.......je suis mort de rire

Il y a peut-être aussi un problème de voie,tout semble s'arranger lors du changement de module.
D'autres propriétaires ont-ils remarqué le problème?

Elle fait du"wheelling",car dės que l'avant de la machine heurte la jonction entre module ....elle se pose et tout rentre dans l'ordre.

Le bogie arrière du tender est moteur ...donc la loco est poussée par le tender ; si la pression des lames de prise de courant est trop forte sur les roues de la loco , la loco patine , ses roues ne tournent pas et les bielles non plus .
J'ai plusieurs Fleischmann qui le font de temps en temps , vu que les vapeurs Fleischmann avec tender ont toujours ( il me semble ) le tender moteur .
A plus tard

Ca me le fait sur une 230F Fleishmann; mais j'en ai 3 et les 2 autres n'ont pas de problèmes.

j'ai rencontré ce problème avec ma 141 , il sagit de la petite biellette la plus a l'extérieur qui passe trop près d'un axe de roue et qui bloque tout    , c'est décevant

Alors, il n'y a pas que la lumière

J'ai même une plaque d'immat du tender qui s'est décollé , j'ai du bol de l'avoir retrouvé

ben c'est pas rassurant tout ça, moi qui me faisait une joie d'en réserver une...

Mouai ...     le train c'est... d'enfer

Moi j'avais "paumé" un bandage de roue de bissel avant sur ma R fulgurex sur le réseau de l'AFAN... C'était sa première sortie et j'ai été tellement "sidéré" que quelqu'un me le retrouve, que c'était aussi sa dernière sortie publique... Une micro goutte de "cyano" et retour définitif à la maison dans sa boîte, (pour laquelle j'avais été obligé de changer la mousse qui se décomposait...)
Ce sont des marques où les pièces détachées sont pratiquement introuvables, alors faut pas jouer avec nos nerfs... Par contre, les bielles de ma "fulgu" fonctionnent bien, car elles sont motrices... (peut-être que les roues du tender ne tournent pas, mais cela se remarque moins...) Je plaisante bien sur (pour le tender seulement.)

Fulgu Rex vs Lematec 1 - 0

Zéro pour Lematec !!! concernant la finition on peu pas dire ça ...

Je n'ai pas dit celà non plus, car ce sont quand-même de belles reproductions, mais ce n'est jamais que du Kit assemblé dans des pays à 4€ de l'heure, alors une soudure par-çi ou un assemblage par là, ça arrive aux meilleurs, la preuve.

Bonjour,
Contrairement à ce qui a été suggéré quelques pages en amont, la prise de courant se fait bien des 2 cotés de la locomotive et sur l'essieu avant du tender.
la captation du courant se fait par des fils de laitons sous les repères verts que j'ai marqué.
Coté gauche:


Coté droit:


l'attelage pour relier la loc au tender comporte bien 2 trous de positions et dessous, nous avons les 2 pôles pour le courant:


le téton d'accroche du tender est divisé en 2 parties isolées au milieu et lorsqu'on le fixe à la loc, il permet de prendre le courant des 2 cotés ainsi que l'essieu avant du tender.
C'est plus parlant avec la photo, le téton est entouré en vert:


C'est l'essieu arrière du tender qui est moteur avec les 4 roues bandées et entraînées par des pignons en laiton.
les photos sont faites en macro au rapport 1:1 mais réduites pour pouvoir être hébergées.
La poussière ne pardonne pas à ce rapport de grossissement

Bonjour à tous
J'ai reçu la 141R charbon nord,en voilà quelques photos[/url[/url][/url[/url

Et une photo de la Fulgurex pour comparer

Elle parait bien plus fine que la Fulgurex,le tender avec son chargement est superbe.
Elle fonctionne parfaitement,sans doute une de mes vapeurs dont le fonctionnement est le plus doux(Fleischmann comprises).
Le petit détail qui fâche (en plus de l'absence d'éclairage):l'attelage n'est pas normalisé,donc impossible de le retirer pour la vitrine ou de le remplacer par un attelage court.
Par contre je trouve que les roues brunies apportent un plus.
En conclusion ,un très beau modèle réaliste prêt pour une exploitation intensive.

Effectivement , mis à part les plaques légèrement clinquantes , elle est superbe ,
merci pour ce partage

Très très réussie, et la R est pour ma génération, l'immédiat après-guerre, tout un symbole, la base de la plupart de nos souvenirs de vapeur.
En tout cas, de quoi faire réfléchir sur ses propres choix : on se laisse tenter par des tas de choses, au prix unitaire beaucoup plus faible, mais à la longue, on dépense autant. En plusieurs fois, mais la philosophie du "très peu mais très beau" est peut-être la meilleure à long terme. (énfin, beaucoup de très beau, c'est bien aussi...)
Bonne route à l'engin sur le réseau !

Y a t il eu des essais de sonorisation sur ces belles lematec ? 
J'ai l'impression que ce type d'amélioration sera plus facile sur les fulgurex qui n'ont pas de tender moteur dont beaucoup plus de place pour hp et décodeur....

Il me semble que TRAINS160 y a songé au début mais il n'y a pas la place pour un Hp