[Mabar] Locomotive diesel - A1A A1A 68000

J'ai récupéré la mienne, quel beau modèle ! Sûrement une nouvelle référence, les spécialistes diront si elle détrône la 72000 Minitrix.

Pour le fonctionnement je ne vais pas trop m'avancer, elle a tourné 15 mn dans chaque sens. Ralenti parfait, surtout une fois digitalisée, vitesse maxi correcte, inertie à l’accélération et au freinage pile-poil (décodeur Lenz Gold mini, j'utilise ceux-ci habituellement, jamais eu de problème). A noter, délicate attention, que les broches n°1 et 6 sont repérées sur le circuit imprimé : aucun risque de monter le décodeur à l'envers.

Je confirme par contre qu'il n'y a pas une trace d'huile ou de graisse sur les engrenages. Inutile de tout démonter (je n'ai pour ma part pas réussi à extraire les flancs de bogies) : on voit le sommet des engrenages entre le bogie et le châssis. Avec un applicateur fin on arrive à huiler les engrenages sans démontage. Du coup le fonctionnement gagne en silence.

Pour les améliorations j'ai fait comme certains membres (merci au passage), à savoir remonter les feux rouges par l'intérieur. Le plus difficile est précisément d'introduire ces feux par l'intérieur. Evitez le café avant, par contre après pas de problème, avec un petit whisky ou Cognac pour fêter l'évènement. Cette simple modification change tout.

Enfin j'ai passé du vernis translucide orange (Tamiya) sur les conduits de lumière blanche : ceci permet de casser l'aspect blanc-bleuté très froid de l'éclairage d'origine.

En résumé un magnifique modèle, on en redemande. Jusqu'où iront-ils ?

Desmosteph

Merci à toi desmosteph, pour le huilage et le graissage Je verrai cela de + prés dés que je l'aurait dans mes petites mimines

Une précision : pour voir les engrenages il faut quand même démonter la caisse. Le principe a été expliqué dans ce fil, perso j'ai utilisé la méthode qui consiste à insérer des morceaux de bristol au droit des bogies (pour effacer les ergots), et à faire levier avec un petit tournevis au niveau des lumières des attelages. On y va délicatement et ça sort.

Desmosteph

Merci pour le complément d'info
Michel qui ne peut plus attendre la semaine prochaine (pire q'un gosse à noel)

bonne nouvelle pour ceux qui comme moi,
ont malheureusement cassé ou perdu l'un des fragiles tampons de cette machine,
Vous pouvez en trouver sur le site de Train 160
dans la rubrique " pieces détachées "

voilà la mienne.

Je trouve qu'elle fait un peu de bruit lorsque le transfo est à 6 V

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Hello

Très belle locomotive avec une très jolie la gare en arrière plan.

http://untrainnet.skyrock.com/

untrainnet a écrit:

Hello

Très belle locomotive avec une très jolie la gare en arrière plan.

http://untrainnet.skyrock.com/

Je plussois

une autre petite

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Allez, pour rendre hommage à ce très beau modèle...



(avec sa grande soeur 68066 en 2ème plan)

Arrêtez les gars, j'ai mon clavier qui va disjoncter .
Michel qui doit attendre encore quelques jours

Voilà un titre amplement mérité

c'est sur que c'est mérité! tu me diras elles n'étaient que deux en compétition!! (CC 72000 EV)

et félicitations pour cette nomination!

Christian

Les ventes sont une autre palme pour ce modèle qui rencontre un grand succès vu les difficultés à ce le procurer ...

Salut à vous,

Ca y est elle est la enfin . Je suis scotché par la beautée de la 68075 .
Aucune casse , mais pas encore essayé la belle . Michel qui a peur Vais faire l'essai cet aprés midi aprés graissage et quelques gouttes d'huile, je vous tiens au courant A+

Courage ça se passera bien

Voila c'est fait, j'ai reussi à huiler avec une seringue, j'ai juste un problème de cable de fondu qui va de la platine aux bogies, fait à l'usine je pense. Mais qui n'empêche en rien le roulement. Je n'ai pas démonté le circuit imprimé, il y a 2 petites vis cruciforme, j'ai huilé entre le bas du chassis et le dessus du bogie. Il y a un trou suffisant pour apercevoir la vis sans fin et le dessus des pignons. lors du rôdage 2, 3 cliquetis comme font les BB 61004 MINITRIX avec le pignon fendu et aprés le premier virage plus rien. Que du bonheur, ralenti parfait, roulement impeccable. Feux superbes. Bref Michel qui est tombé sur un bon N°

Voila la belle.

AH j'ai failli oublier, la caisse démontée avec les ongles en écartant légérement, sans problème comme avec une FLEISHMANN

hier j'ai été chercher ma 68034 modèle à plaques à Dannemarie chez Trains Loisirs.
Le prix non augmenté de 148€. Quelle surprise dès que l'on soupèse l'engin, et quel ralenti!
J'avais été surpris par l'excellent ralenti de la Piko 25000, (aussi j'avais fait spécialement une adaptation de mon transfo jouef pour obtenir une régulateur 12V continu [à voir dans le forum])mais là, le ralenti est EPOUSTOUFFLANT.
[img][/img]

Les feux rouges ne me choquent pas.
J'ai remarqué des manques de peinture sur les mains montoires verticales et aussi sur les barres frontales, laissant apparaître du bleu clair, comme s'il y avait un pb d'accroche de la peinture sur ces mains courantes.
Pouvez vous m'indiquer la référence teinte pour des retouches éventuelles au pinceau fin? merci par avance de l'info

je fais un up concernant les mains montoires pour savoir quelle teinte bleu foncé utiliser pour les retoucher. merci

Même souci pour moi : j'ai utilisé le bleu diesel clair N°205 de chez INTERFER

merci Delir'N, si tu l'a acheté par correspondance, sur quel site l'as tu acheté?

Sur TRAIN-MODELISME.COM

Bonjour à tous(tes),j'hesite à acheter(rapidement) une A1A, mon réseau en fleischmann piccolo ayant 2 rayons : R1=192mm et R2=225mm. Sur l'essai LR 763,ils parlent d'environ 250mm minimum.Meme question pour 72000 trix. Grand merci d'avance. J.SAUNIER

SAUNIER a écrit:

Bonjour à tous(tes),j'hesite à acheter(rapidement) une A1A, mon réseau en fleischmann piccolo ayant 2 rayons : R1=192mm et R2=225mm. Sur l'essai LR 763,ils parlent d'environ 250mm minimum.Meme question pour 72000 trix. Grand merci d'avance. J.SAUNIER

J'ai du R1 Minitrix (même rayon -192mm), 72000 et 68000 passent sans aucun souci, y compris sur les aiguilles enroulées