Nouveauté ARNOLD 2010 !

Quiz78 a écrit:

Le N rentre dans l'ère industrielle, c'est la fin des artisans à court terme, désormais le N est un business avec de la concurrence, des prix qui vont baisser. A quand la loco à 50 euros ? made in china bien sûr.

Oui pour la loco à 50€ et les wagons à 10€... forcément !
Je ne suis pas d'accord avec toi pour la fin des artisans .
Si ton raisonnement est juste, il n'y aurait plus d'artisans en Ho ???
Alors pourquoi il s'en est créé encore cette année ???

Dans une échelle, il est bien que l'on ait :
* des produits d'appel pour attirer le client (kits complets à moins de 150€, et des locos à 50€)
* des produits industriels pour le marché principal (Ex : Locos de 80 à 150€)
* des produits artisanaux pour les plus exigeants (et fortunés)
Il faut de tout pour faire un monde, un marché qui se tient et harmonieux où tout le monde y trouve son compte.

Jmarc69
N'iste qui veut juste plus de N'istes, même s'ils ne vivent pas le N de la même façon que moi

GBM a écrit:

Vous trouvez vous que les Mabar,Arnold ('nouvelle version) et Piko sont de bonne qualite ?
Moi beurk beurk , mais bien sur il faut faire avec..

Beurk ? Comme tu es dur !

Tu ne peux pas comparer les productions industrielles et les productions artisanales.
Personnellement, je préfère de loin la Sybic de papytgv. J'en rêve...
Malheureusement, mon porte monnaie n'est pas du même avis .

Personnellement, je préfère beaucoup de matériels accessibles en prix (c'est relatif je sais...). D'autres préfèreront moins de matériels artisanaux plus chers. Il faut de tout pour faire un monde. Le tout, c'est que tout le monde le vive le N avec bonheur et sans gacher le plaisir des autres.

Quand je discute avec des HOistes, je remarque qu'ils évoluent vis à vis du N. D'abord, il y a plus de choix, et les prix les étonnent.
Quand ils voient un ABJ à 130€, une Sybic à 130€ et une 22000 à moins de 100€ de cette qualité (c'est que je crois aussi, vu le prix), ils grognent quand ils voient les prix des dernières nouveauté HO.
Les mentalités évoluent...

Pour Arnold, les choses s'améliorent. J'ai achété une loco Railion récemment. J'en suis content.
En ce qui concerne leurs 73500, on ne critiquera que quand on les aura vues.
Por info, la version Jouef est à 160€. Celle d'Arnold est à 130€ annoncés. On part déjà sur de bonnes bases si la qualité est au rendez-vous.

Jmarc69
N'iste qui veux pleins de N'istes même s'ils ne voient pas le N de la même façon que lui

@jmarc69 ce n'etait pas une critique simple
Tu parles de la 22000 de Minitrix a moins de 100 euros, peut on vraiment comparer la qualite de cette minitrix et des mabar et autre piko,je ne crois pas..
Bien sur ca donne de quoi jouer...mais quand je fais rouler une vieille (presque 20 ans) 72000 de minitrix que 'jai digitalisé meme si le moteur est ancien le fonctionnement reste parfait , il ne manque pas de tampon et ils risque pas de se casser, par rapport a ceux en plastique des 66000 piko...je redis berk..
Et je compare pas avec une loco fleischman ancienne generation...j'en parle meme pas..

GBM a écrit:

@jmarc69 ce n'etait pas une critique simple
Tu parles de la 22000 de Minitrix a moins de 100 euros, peut on vraiment comparer la qualite de cette minitrix et des mabar et autre piko,je ne crois pas..
Bien sur ca donne de quoi jouer...mais quand je fais rouler une vieille (presque 20 ans) 72000 de minitrix que 'jai digitalisé meme si le moteur est ancien le fonctionnement reste parfait , il ne manque pas de tampon et ils risque pas de se casser, par rapport a ceux en plastique des 66000 piko...je redis berk..
Et je compare pas avec une loco fleischman ancienne generation...j'en parle meme pas..

Les tampons Minitrix sont en plastique comme les Piko donc pas plus résistant en cas de choc et les Fleischmann le sont aussi !!!!

Hergé

Les tampons , sur une 72000 j'en ai perdu un qui est tombé tout seul , de même qu'un klaxon .
Et maintenant difficile de retrouver ces accessoires.
Actuellement je pense que Minitrix n'a rien de mieux que les nouvelles marques.

Maurice

Chacun ses idees..et les berk seront bien gardes !
Si j'avais le courage je recapitulerais toutes les critiques faites sur Mabar et Piko sur ce forum...

Moi j'ai perdu un tampon sur ma BB467324 Fret à St Mandé !!!
Quelle marque a des locos dont les tampons ne se détachent pas?

GBM a écrit:

Chacun ses idees..et les berk seront bien gardes !
Si j'avais le courage je recapitulerais toutes les critiques faites sur Mabar et Piko sur ce forum...

C'est pas moi qui vais te dire que la 72000 n'est pas une super loco ......
Mais combien coutait elle ?????? les dernieres en franc presque 1900 fr
Ne crois pas que depuis qu'elle existe personne n'a trouver a la critiquer ....
Les nouvelles générations de locos et marques ont un rapport qualité prix bien meilleur mais c'est sure qu'elles sont perfectible ....surtout l'ABJ Mabar (1 bogie moteur)
Ton histoire de tampons par contre est totalement ridicule puisque ils sont tous en plastique .....Ils sont tous susceptible de casser ou tomber .....
Ce qui compte c'est qu'on puisse en racheter

On verra bien a l'usage...
Bien sur c'est pas cher 100 euros environ..

C'est 650 fr

Les moteurs actuel sont increvable (sauf court-jus ) mais pour la pignonerie ?????????
Les nouvelles marques seront jugé sur la qualité du SAV et new TRIX aussi .....Les stocks seront en Suisse

Traindenfer a écrit:

Moi j'ai perdu un tampon sur ma BB467324 Fret à St Mandé !!!
Quelle marque a des locos dont les tampons ne se détachent pas?

Il m'est arrivé la même chose avec la 67381 à St-Mandé, heureusement je m'en suis aperçu avant qu'il ne soit trop tard !

Je ne suis pas sûr que la qualité des production baisse. A mon avis c'est plutôt le contraire. Il y a des problèmes de fiabilité pour les nouvelles marques comme LSM, Piko ou Mabar, mais les correctifs arrivent vite.

Philippe qui a aussi une 72000 avec un tampon disparu

je ne compte plus les tampons que j'ai laissé sur différentes expo
surtout de 63000 et de 72000 !

Ben, moi je dis qu'il y a un marché pour les tampons de rechanges !
Et même pour améliorer ceux qui existent et qui ne sont pas conformes.

Metienne78 a écrit:

je ne compte plus les tampons que j'ai laissé sur différentes expo
surtout de 63000 et de 72000 !

Des tampons de 63000 ????? En acier vissé ???? T'a fait fort la

RE 460 a écrit:

Des tampons de 63000 ????? En acier vissé ???? T'a fait fort la

sur quel modèle ces tampons sont-ils vissés ????

même sur ceux que je t'ai redécorés, ils étaient emboités; et au fils des ans; le logement s'agrandit !
tu dois confondre avec d'autres modèles !

Suite à des mésaventures semblables, sur mes modèles neufs ou d'occase, dés que je les reçois, je colle systématiquement les tampons avec une micro goutte de Kristal Klear déposée dans le logement avec la pointe d'un cure-dent. C'est totalement invisible, ça reste démontable si nécessaire mais ça sécurise sérieusement la fixation.

Oui tu as raison Michel c'est sur la 20006 qu'ils se vissent ....
Le cristal-clear est en effet une bonne solution 100/100 reversible que j'utilise sur certain modele ....

RE 460 a écrit:

Oui tu as raison Michel c'est sur la 20006 qu'ils se vissent ....
Le cristal-clear est en effet une bonne solution 100/100 reversible que j'utilise sur certain modele ....

Exact, d'ailleurs je n'ai jamais perdu de tampon sur mes 20006, 8100 et 80000 !

le 73500 annoncé aux alentours de 115 € chez un VPCiste allemand.
Enfin du N à la portée de toutes les bourses et disponible sans être obligé d'aller dans les grandes villes (et oui ! nous pauvres provinciaux, perdus dans nos campagnes, ce n'est pas toujours facile de s'approvisionner en N).

Je confirme qu'en province c'est pas facile de s'approvisionner en N et dans mon cas en train tout simplement. Heureusement qu'il y a internet mais j'aimerai bien pouvoir voir et toucher chez un détaillant avant d'acheter. Dans mon cas le détaillant le plus proche qui fasse du N sérieusement se trouve à TOULON soit à 1h30 d'autoroute (quand tout roule bien) de mon lieu de résidence qui est NICE. En effet dans la 6ème ville de France et dans le département des Alpes Maritime (plus d'un million d'habitant à l'année) il y a UN seul détaillant qui fasse du train et en N il a peu de chose car il ne travail qu'avec Minitrix, Arnold et Fleishmann et encore je n'ai pas encore vu chez lui les bb15000 et 22200 de chez Minitrix...
Bref j'espère que les ventes de N vont croitre y compris chez ce détaillant pour le motivé à développer son rayon train.

GBM a écrit:

Vous trouvez vous que les Mabar,Arnold ('nouvelle version) et Piko sont de bonne qualite ?
Moi beurk beurk , mais bien sur il faut faire avec..

Tout le monde ne peut pas suivre financièrement sur du hight tech.
Mais comme pour les machines à laver, il vaut peut être mieux acheter 3 machines en dix anx pas chères, plutôt qu'une trés chère qui vivra dix ans.
Ca se discute !!!
Faut faire tourner l'économie !

n du sud a écrit:

Une petite remarque qui m'a traversé l'esprit: Si Arnold décline les nouveautés les plus attendu en N 1ou 2 ans après la sortie du modèle jouef correspondant (comme c'est le cas pour le X 73500 on pourrait bien voir débarqué en 2011-2012 les danseuses, Z 24500 (TER2NNG), 141R ou une voiture T2 qui sont annoncés comme nouveauté 2010 pour jouef.
Je sais ce que vont dire certains:" c'est beau de rêver" mais bon sait-on jamais et esperons que devant le regain d'intérêt que connaît notre échelle et l'accueil fait aux nouveauté 2009 il pourrait être tentant pour le créateur du N de faire ainsi un retour remarqué sur le marché français et ainsi accroître l'attrait pour le N. Une sorte de cercle vertueux à qui il ne manque pas grand chose pour se mettre en place.

et même un Picasso ou un EAD.
Bonne chance au 73500 !

En temps que nouveauté, ce qui serait bien c'est que un industriel se lance dans le Nm, pas que je sois déçu du travail de nombreux artisans, mais que entre les indisponibilités, les gros prix (budget étudiant oblige) c'est parfois dur de trouver son bonheur. Sans compter que si on est pas une fée de la miniature et que l'on débute dans le milieu, on est pas toujours pret a sacrifier des engins pour tenter une réalisation.

Bonjour,
Pour repondre sur la fiabilité des PIKO, MABAR et MINITRIX, jusqu'à présent je n'ai rien perdu... rien cassé et tout fonctionne à merveille... je viens du HO et croyez moi si vous voulez mais je suis tombé sur une 22000 ROCO acheté neuve une fortune pour l'époque et elle n'a JAMAIS marché correctement... JOUEF dont les moteurs étaient misérables !!! au fonctionnement perfectible dixit la 040 TA !!! roulage... 3 heures après impossible de la remettre en route!!! et que dire des ABJ AS... ils ne passaient pas sur du rail ROCO encore moins sur du SMP... et le bruit de la mécanique... un monument !!! et pourtant j'ai un faible pour ces machines dont je posséde encore la version ABJ3 de commandement... Je préfère mes MABAR en N !!! Le N c'est impressionnant, la qualité est au rendez vous pour des si petites mécaniques elles fonctionnent mieux que du HO... mon frére et toujours lui en HO et il est vert quant il regarde mes locos fonctionner. Certes sa 230G ROCO à + 20 ans bien tassé et elle roule toujours sans faille... mais c'est une exception car le reste est en rade depuis longtemps... La dernière MISTRAL 060DB, c'est un superbe model et le fonctionnement irréprochable mais comme toute elle viennent de CHINE comme les notres !!! alors... WAIT and SEE...

Francis

Fredulu,

Qui dit Nm dit rails en Z ce qui est déjà antinomique puisque la voie métrique en N n'existe pas.
Je doute hélas qu'un industriel se lance dans ce projet.
A mon grand regret d'ailleurs car le Nm a un charme fou.
Je voulais faire mon "CFD Lozère" en Nm mais j'avais dû renoncer à cause du matériel, trop compliqué à obtenir, mes lettres à l'AFAN étant restées lettres mortes sur ce sujet.

Francis27,

Que la mécanique en N fonctionne aussi bien est la meilleure publicité que l'on puisse faire à notre échelle !

SF