Nouveauté ARNOLD 2010 !

Loco Revue de janvier annonce pour Nuremberg une nouveauté en N français chez Arnold... des pronostics ? Moi je verrais bien une 9200 Capitole miam miam miam... si le chassis des 25200 convient ?
Au passage, dans LR, ne ratez pas la double page de nouveautés N pages 54 55 + l'édito qui vante le N de vitrine commerciale ! Sisisisisi

Arnold annoncera dans 39 jours et qques heures "un feu d'artifice de nouveautés, de rééditions et de séries spéciales du jubilé". (dixit leur site...)
Cela laisse donc la place à de nombreuses spéculations pour les jours à venir

Pronostic : sortir leur suite de programme qui est resté en suspens depuis plusieurs années maintenant (BB MTE/Jacquemin).

Pour la France je pense a une 25200 FRET dans l'immédiat avant qu'il ne décline les Jaquemins

Pour la Suisse je rêve des EW1/2 en deco Golden-Pass annoncés aussi mais jamais sortie et le resto bien sure

RE 460 a écrit:

Pour la Suisse je rêve des EW1 en deco Golden-Pass annoncés aussi mais jamais sortie et le resto bien sure

Je signe tout de suite !!!

Pour ma part, je pense à une 25200, car il y a peu, Serge de Transmondia recherchait des modèles Arnold pour éventuelle réédition...

En tout cas, bonne nouvelle.

Plutot que des 25200, comme Babord moi aussi j'aimerai bien des 9200!
Wait and see!!

Salut à tous ,
Je pense comme jobiwan , qu'Arnold devrait sortir les BB MTE/ Jacquemin , je ne comprends pas qu'ils n'aient jamais profité d'avoir fait la 25200 correcte ( ou à peu près ) pour faire la 9200 et la 16000 qui ont même caisse et chassis , à quelques détails près .
La 9200 d'Arnold a été dotée depuis 1966 , ou peu avant , du chassis moteur de la E10 allemande , c'est une électro-mécanique remarquable mais qui ne convient pas à la 9200 , on pouvait l'admettre en 1967 mais à la sortie de la 25200 Arnold aurait dû rectifier .
Amicalement

Euh, la 25200 était une nouvelle production, avec une nouvelle caisse et une mécanique qui lui était propre.

Moi ça m'arrange pas au niveau du porte monnaie ^^

Si cela doit être une Jacquemin, il faut espérer que les défauts de ce modèle qui accuse ses 25 ans seront corrigés (attelages grossier). Hornby consentira-t-il les investissements nécessaires (nouveaux châssis) ?

De nouvelles décorations du céréalier à faces planes sont assez probables, comme de moules plus anciens (MU, Dd2s, Dev etc.)

Et pourquoi pas un céréalier à faces bombées, puisque Jouef sort un tout nouveau modèle qui serait une véritable vache à lait pour n'importe quel fabricant.

vivement nuremberg

Une 25200 en version d'origine associée à la rame mistral 69 de LSModels ça aurait de la gueule non...

n du sud a écrit:

Une 25200 en version d'origine associée à la rame mistral 69 de LSModels ça aurait de la gueule non...

Comme çà

X 3876 a écrit:

n du sud a écrit:

Une 25200 en version d'origine associée à la rame mistral 69 de LSModels ça aurait de la gueule non...

Comme çà

Ton Mistral, il ne lui manquerait pas un petit détail ?

Metienne78 a écrit:

X 3876 a écrit:

n du sud a écrit:

Une 25200 en version d'origine associée à la rame mistral 69 de LSModels ça aurait de la gueule non...

Comme çà

Ton Mistral, il ne lui manquerait pas un petit détail ?

Si mais comme ma 25200 assure d'autres trains, elle n'a pas de plaque...Par contre les CC 7100 n'ont pas tracté le Mistral en voiture Mistral 69. Uniquement en Mistral 56

X 3876 a écrit:

Par contre les CC 7100 n'ont pas tracté le Mistral en voiture Mistral 69. Uniquement en Mistral 56

Comment on voit la différence entre des 56 et des 69 ?
(ps: ma rame est une AIM, pas une LSM et j'y connais pas grand chose dans tout ça !)

Bonsoir Metienne78,
LS models a reproduit les 2 en HO, voir leur site.
En (très) gros, une Mistral 56 ressemble beaucoup à une DEV INOX, bandeau TEE en plus, alors qu'une Mistral 69 a plutot la disposition de fenêtres et le gabarit d'une Grand Confort.
Bonne soirée

Les voitures Mistral 56 (pour année de construction = 1956) étaient des voitures inox plus courtes

accompagnées d'un fourgon générateur (bleu puis rouge) issu de la transformation de vieux fourgons.

Sur le Mistral ainsi constitué, cette rame était complétée d'une voiture Pullmann type Côte d'Azur et d'une voiture restaurant CIWL. La traction était alors assurée par les BB 9001/2, BB 9003/4, les CC 7100 et BB 9200 de Paris à Avignon puis Marseille


, puis ensuite 241P d'Avignon à Marseille et enfin 141 R Fuel de Marseille à Nice avant de céder la place aux 67000.

Hello
Wahou!! enfin le retour des Jacquemin à notre échelle.
des 9200, 9300, 16000, 25200 ça m'irai très bien.


http://untrainnet.skyrock.com/

Bonjour

Les 1ères Mistral 56 n'avaient pas de bandeau TEE B8myfi et A8myfi ( DEV Inox ), les memes voitures circulaient sur quelques grandes lignes, Paris-Rouen-Le Havre et autres lignes( La Mouette, l'Albatros, La Fregate, Le Goelan etc )
Après des bandes jaunes sont apparues sur les 1ères Classe A8myfi ( plus de 2ème sur le train )
Puis des bandeaux TEE vers 1965 A8myfi
Puis les Mistral 69 A8u A8tu A4D Arux Vruj etc

A+ JL

je pense également que la grande nouveauté sera une Jaquemin !!!

ahhhh c'est mieux avec la plaque mistral

tking-1007 a écrit:

Bonjour

Les 1ères Mistral 56 n'avaient pas de bandeau TEE B8myfi et A8myfi ( DEV Inox ), les memes voitures circulaient sur quelques grandes lignes, Paris-Rouen-Le Havre et autres lignes( La Mouette, l'Albatros, La Fregate, Le Goelan etc )
Après des bandes jaunes sont apparues sur les 1ères Classe A8myfi ( plus de 2ème sur le train )
Puis des bandeaux TEE vers 1965 A8myfi
Puis les Mistral 69 A8u A8tu A4D Arux Vruj etc

A+ JL

il y a aussi le fait que les voitures etaient climatisees par rapport aux autres A8myfi d'ou la presence du fourgon,il y a des ouies de ventilations au dessus des portes,voir les modeles HO de lsmodel;en son temps arnold avait sorti ces modeles avec bandeau rouge mais un peu raccourci je crois,je ne sais pas si ca en vaut la peine mais on les trouve parfois sur emachin vers les 20euros,un peu cher quand meme et que dire des lima;ce sont des inox dev courte avec un profil completement different des mistral 69 qui se rapproche du type PBA sorti juste avant;si quelqu'un a une photo du rapide l'arbalete du debut 80 avec 72000,inox 69 et mistral 56 en forcement on verrait bien la difference dans la rame

méléagant a écrit:

Arnold annoncera dans 39 jours et qques heures "un feu d'artifice de nouveautés, de rééditions et de séries spéciales du jubilé". (dixit leur site...)
Cela laisse donc la place à de nombreuses spéculations pour les jours à venir

Moi ce qui me fait un peu peur c'est le terme de "rééditions".
Si la nouveauté française est une simple réédition de la 25000 sans modifications ça risque d'être décevant,surtout avec la qualité de tout ce qui est sorti ces derniers temps.
Ils avaient déjà fait le coup il y a une dizaine d'année avec des 7100 complètement dépassées.
A part des nouveaux adeptes du N assez argentés (parceque d'ici là on va encore avoir l'occasion de dépenser),je vois pas qui achètera une loco vieille de 25 ans.
Donc j'espère que la nouveauté française sera une vraie nouveauté.