Arnold 141 R (Nouveauté 2021)

Hello

Arnold vient de nous annoncer la sortie tant attendue de ces superbes machines.

Modèle annoncé en Janvier 2021.
Sortie prévue en Décembre 2021.

Les premiers modèles annoncés représentent la version équipée d'un tender fuel.
Ils ont tous en commun une interface Next18, et une commercialisation en deux déclinaisons :
- Analogique (avec bouchon analogique, numérisable avec décodeur simple)
- DCC Sonore (décodeur sonore Next 18 inclus)


Modèles annoncés :

HN2481 :
Livrée noire avec plaque MISTRAL et roues Boxpok


HN2482 :
Livrée verte avec filets rouges et roues Boxpok


HN2483 :
Livrée verte/noire et roues Boxpok


HN2484 :
Livrée noire à liseré jaune, roues à rayon, et Boxpok sur l'essieu moteur



En complément et pour illustrer, je vous partage cette petite vidéo de la collection "La passion des trains" qui traite de ces machines

untrainnet a écrit:

Hello

Arnold vient de nous annoncer la sortie tant attendue de ces superbes machines.

Je vous partage cette petite vidéo de la collection "La passion des trains" qui traite de ces machines

Bonjour.

Elle va sortir avant ou après l'été svp ? Merci

Prévue en fin d'année,mais...................

Intéressante vidéo

tu t'es trompé d'endroit pour poster cette annonce....

Il y a déjà un sujet concernant les annonces d'Arnold, le présent sujet est voué à discuter du modèle en tant que tel.

Bonjour,

Puisque ce sujet a pour but d'évoquer le modèle réel, pour avoir une idée plus précise de la variété des trains tractés par ces locomotives en fin de carrière, je conseille l'excellent double DVD des éditions du Cabri.

Citation :

Ce film illustre les derniers services, réguliers et spéciaux, assurés par les locomotives à vapeur 141 R.

Dans la seconde moitié des années 1960, le tiers de la plus importante série de machines de la SNCF est déjà garé, suite aux progrès des électrifications et de la traction diesel. Région par région, des images d’archives nous montrent ces Mikado américaines en action pendant leur dernière décennie d’activité, en tête des trains les plus variés.

A côté de secteurs moins connus qui font l’objet de brèves séquences, on voit à l’œuvre les « charbonnières » de Sarreguemines, Boulogne, Thouars et Nevers, de même que les « mazoutières » du Mans, Auray, Bordeaux, Vierzon, Annemasse, Vénissieux, Nice, Miramas et Narbonne. L’année 1973 voit les « R » s’éteindre en Dauphiné, Val de Loire, Nivernais, Languedoc-Roussillon, puis leur dernier service régulier a lieu en mars 1974 en Lorraine.

Trois machines vont bénéficier d’un sursis : les 141 R 1126, 1187 et 1244, qui connaissent une gloire éphémère auprès des amateurs en tête de trains spéciaux, jusqu’à l’automne 1975, avant de rejoindre le club des privilégiées qui seront préservées.

Pack de deux DVD d’une durée de plus de 2 heures.

Budd

Beau et intéressant résumé de l'utilisation de ces machines

Rames en UM et compositions sympa, à reproduire (quand le matériel existe...)