[Piko] Locomotive électrique - BB25000 / BB25500 / Cabines longues et courtes

Sauf erreur de ma part et n'ayant pas tout lu, existe t-il des pièces de détaillage pour ces BB 25500. désolé si je répète une question déjà posée

chamb07 a écrit:

Sauf erreur de ma part et n'ayant pas tout lu, existe t-il des pièces de détaillage pour ces BB 25500. désolé si je répète une question déjà posée

tu peux voir chez train160

Bonjour
J'ai acheté une BB25500 d'occasion avec les feux apparemment Hs. Après quelques tests qui se sont révélés concluants les feux marchent bel et bien. Reste à savoir comment les brancher. Quelqu'un a t-il une photo de sa machine démontée avec les platines de feux visibles?

Maintenant la deuxième version vert, BB25562, ref. 94221 est disponible:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=13216

.

et a un prix plus attractif:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/PIKO/15-2-005001-160898-0-0-0-14-4-2-0-gatt-fr-p-0/ein_produkt.html

Salut Gordon,

C'est le prix habituel en Allemagne. Mon détaillant de Freiburg-im-Breisgau (Hank) la propose au même prix aux clients habituels, pour les autres c'est un peu plus cher. Lippe offre cette promo à tout le monde.

Je déterre ce topic...

Donc, si je résume, en plus d'être de finition moyenne comme je crois le voir, il y a inversion des marquages (sur la livrée béton tout du moins), voire pire, des marquages de taille différente des deux côtés (version IDF)
Et en plus de ça, les attelages sont super longs. Du moins sur les petites cabines, sur les grandes cabines moins. Mais bon, j'ai pas eu cette impression sur les photos.

Au final, Piko a été plus que décevant sur ce coup-là, et ce modèle ne vaut pas le coup à son prix actuel ?

Disons que 169 Euros pour un modèle qui rend bien son prototype réel mais qui a plein de petits défauts, c'est pas peu.

Tout dépend de l'emploi qu'on en fait. Pour celui qui veut absolument une BB 25500 cabines courtes, il y aura pas mieux sur le marché. Pour celui qui veut une BB 25500 tout court, celle aux cabines longues est un peu moins chère et rend mieux son prototype réel. Pour celui qui veut une BB SNCF tout court, y'a mieux et même mieux chez Piko.

Au moins cela donne avant goût si quelqu'un se lance dans une caisse de 16500.

Citaro ametis a écrit:

Bonjour
J'ai acheté une BB25500 d'occasion avec les feux apparemment Hs. Après quelques tests qui se sont révélés concluants les feux marchent bel et bien. Reste à savoir comment les brancher. Quelqu'un a t-il une photo de sa machine démontée avec les platines de feux visibles?

Bonjour a tous,
Petit déterrage de topic juste pour savoir si quelqu'un serait prêt a m'aider et à faire une photo de sa platine pour y voir les branchements.
Merci d'avance et bonne soirée

J'envisage d'acheter une BB 25500 cabines courtes en livrée béton.
Les photos disponibles sont presque toujours celles du modèle annoncé (HO avec attelage N).
Les (heureux) acquéreurs de ce modèle peuvent-ils poster une ou deux photos et me donner leur impression sur l'application de cette livrée.
merci d'avance et Bon we.

J'ai récemment acheté deux 25500 piko (une courte et une longue), et j'ai des problèmes avec les deux.

La courte :

Elle déraille très souvent sur les aiguillages, systématiquement sur les TJD, et l'essieu avant sort parfois des rails dans les courbes.

La longue :

Un des bogies n'est pas horizontal (l'essieu de l'extrémité est plus bas que l'autre), donc une légère tendance à dérailler sur les aiguillages (mais moins souvent que la courte), et aussi forcément, l'attelage est trop bas, donc impossible d'atteler de ce côté là.

.../...

Y a-t'il moyen de résoudre ces problèmes ??? (je précise que je n'ai aucun problème de déraillement mes autres locos).

.../...

Ces soucis sont peut-être déjà évoqués dans ce qui précède, mais j'avoue n'avoir pas eu le courage de lire les 69 pages...

Bonjour , c'est peu être le poste de conduite qui gène le mouvement du boogie , il doit être mal insérré , il faut ouvrir la caisse et controler

Bon, comme je suis étourdi, je voulais ouvrir la longue et j'ai ouvert la courte. Maintenant les deux sont ouvertes, plus aucun problème ni avec l'une ni avec l'autre... Je vais les refermer voir si les problèmes réapparaissent...

Inverse les caisses c'est peut être la solution   

En voilà une bonne idée    

.../...

Pour ce qui es de la courte, c'est le décodeur qui appuyait sur le bogie l’empêchant de bouger avec autant d'aisance que nécessaire. Maintenant tout va bien, ça roule nickel même à pleine vitesse (au passage, on se demande bien pourquoi ils font des locos qui roule aussi vite).

Pour la longue, ce doit être un problème du même genre (sauf que ça ne se situe pas du côté où il y a le décodeur), j'ai refermé, ré-ouvert, refermé... et comme je suis maladroit, j'ai fini par casser le décodeur (les petites fiches), donc pour l'instant, ça ne marche plus du tout..., faut que je rachète un décodeur, mais je sais pas quoi prendre... Bon, j'ouvre un nouveau sujet pour ça.

Voici la modif du bogie de ma 25500. j'ai viré l'attelage et le boitier, mastiqué le trou du bogie puis ponçage du "nouveau" réservoir puis peinture...

Evidemment ça lui fait une autre gueule , sympa

Superbe!!!!!

Si vous avez une heure a perdre, ne pas hésiter, c'est simple come bonjour et ca ne coute rien.

Par la suite on peut reprendre la traverse avec cablots...

ça pourrait ressembler à ça

exactement

Mais vos machines sont condamnées à un seul sens de marche ?

oui

Comme toutes mes machines Mabar,Kato et Startrain pour lesquelles des pièces de détaillage des traverses sont fournies(et même d'autres également)
Je trouve que c'est une tendance positive de la part de ces fabricants,ça améliore grandement le réalisme de nos petits modèles.