Bessèges pas tout à fait mais presque (Tome 2)

Craic a écrit:

La voie Britishfinescale passe sans soucis avec du matériel récent (on va dire les 10 dernières années) à quelques exceptions près.

ça c'est une bonne nouvelle !
Merci,
g

Rebonjour,

La préparation de l'EAD continue :



Quelques soucis de décodeurs/platine pris en charge rapidement par le SAV REE et le voilà de retour à l'atelier pour être préparer pour le réseau.

Il a maintenant ces marchepieds un patine légère pour un service de début carrière.
Essai sur le réseau dans les jours à venir.

Grégoire

Bonsoir et merci beaucoup Craig et Gregoire,
J'en prends bonne note; puisque la voie M.E. est encore - pour l'instant - hors production, je vais peut-être essayer la Finescale..... britannique, et si Dieu le veut !
Tres cordialment
Antonio

Bonsoir Antonio,

Attention, la voie ME est une voie avec des raisl Vignole alors que la voie Britishfinescale est de la voie double champignon. Ce n'est pas le même modèle. La voie double champignon était utilisée entre autres dans les anciens réseaux Etat et Midi.

Grégoire

gk a écrit:

Bonsoir Antonio,

Attention, la voie ME est une voie avec des raisl Vignole alors que la voie Britishfinescale  est de la voie double champignon. Ce n'est pas le même modèle. La voie double champignon était utilisée entre autres dans les anciens réseaux Etat et Midi.

Grégoire

Bonsoir Grégoire,

...et merci beaucoup d'attirer l'attention sur ce fait important!!

Je cherchais des alternatives à ME, bien que ME m'ait répondu il y a quelques jours pour m'informer qu'ils seront de nouveau en stock de c.55 (ceux que j'utilise sur le réseau) bientôt quelques semaines.
Je vais donc attendre et continuer à utiliser du rail pour faire les aiguillages, une longue procédure pour moi...., j'essayais de gagner du temps avec les modèles d'aiguillages BritishFinescale, mais c'est une mauvaise option à cause des tirafonds de traverses (les bolts).
Je vous remercie encore une fois
Tres cordialment
A.

Et surtout, BritishFinescale propose de la voie et des aiguilles en Kit...
C'est tout une philosophie !

bonne soirée,
g

Et voilà l’EAD de retour à besseges après quelques semaines en réparation, modifications et patine.
Roulement bon, quelques petites irrégularités vraiment légères. Je trouve qu’il a une belle présence sur le réseau malgré les petits défauts inhérents à l’échelle N , j’aurais envie de dire.

Avec les marchepieds, les grands rayons s’imposent …




Bonne soirée,
Grégoire

snoopy3316 a écrit:

Bonjour Grégoire, a ma connaissance seule la 2mm Scale Association fait ce type de voie en code 40, des traverses en plastique (Easitrack) sont vendues aussi mais l'écartement est plus large (9.42mm) proto148 oblige; TJ modèle avait proposé à un moment donné aussi il me semble mais je ne le vois plus au catalogue.

La voie DC code 40 Midi, qu'elle soit sur traverses bois ou béton "Orion" n'est certes plus au catalogue, mais est toujours disponible sur demande pour ceux qui en souhaitent, que ce soient les coupons de voie ou les appareils de voie.
Il faut juste savoir qu'il y en a très peu en stock et que les travelages ne sont imprimés qu'en fonction des commandes effectives ce qui implique quelque semaines de délai de livraison.

Bonsoir,

Passage des 20 000 vues pour ce tome 2 ...  ... je suis flatté

Une dernière photo souvenir pour fêter la mise en circulation de l'EAD !






Prochain autorail à l'approche, le Picasso !

Grégoire

Très beau et ... particulièrement bien adapté à Bessèges.

gk a écrit:

Bonsoir,

Passage des 20 000 vues pour ce tome 2 ...  ... je suis flatté

Une dernière photo souvenir pour fêter la mise en circulation de l'EAD !






Prochain autorail à l'approche, le Picasso !

Grégoire

Slt Grég,

Tu t'attendais pas à moins j'espère????

Merci Rémy !

Je me réveille tardivement après une longue pause estivale.
J'ai mis du temps à me motiver mais voici la vidéo qui accompagne l'article sur l'EAD.



Il a certes des bogies trop petits mais la présence sur le réseau est indéniable !

Bonne journée,
Grégoire

He ben, on s'y croirait.
C'est vraiment très beau et bien joli tout ça.
Je vais aller acheter le LR de ce mois ci pour voire ce que tu as fait a ton EAD.

gk a écrit:

Bonsoir,

Passage des 20 000 vues pour ce tome 2 ...  ... je suis flatté

Une dernière photo souvenir pour fêter la mise en circulation de l'EAD !






Prochain autorail à l'approche, le Picasso !

Grégoire

Faut dire que c'est du grand art Grégoire et que ton talent est indéniable et difficilement accessible à bon nombre de modélistes.

Merci Kerax, Bruno.
Plus que de l’art, c’est du temps et de l’entraînement

De l'entraînement de très haut niveau alors !!!!

Le fréseau est déjà fabuleux mais là avec cet EAD qui est d'une présence folle, devenu parfait grâce au talent de Gregoire, je ne sais plus quoi dire tellement c'est réel!

Bonsoir,

Petit retour sur le picasso.

Retour sur le réseau, j'ai pu reprendre les réglages des cv de l'autorail
J'ai recommencé le calibrage de la FEM du moteur par le décodeur en appliquant la méthode classique indiqué par Lionel.
"Pour le Picasso, je fais le calibrage du moteur avec le CV54 et je mets les CV51 et 52 à 0 (il faudrait tester avec des petites valeurs de 1 à 5) et je mets le CV53 à 100."

Il faut impérativement remettre les cv 51 et 52 autor de 0, le réglage automatique ne règle pas les sursauts. C'est la première fois que je vois ça.
Par ailleurs, avec cette méthode dans le sens kiosque en avant, tjrs pb de sursaut à l'arrêt.
J'ai recommencé le réglage avec dans l'autre sens et là bingo, j'ai un démarrage et un arrêt propres.

Bien entendu, j'ai toujours les paliers de vitesse trop prononcés à mon goût mais là ça vient de la programmation ESU.



Vidéo demain si les conditions le permettent.
Grégoire

Très beau Grégoire, quelle ambiance, un régal ces beaux autorails sur ton superbe réseau.

Merci bien

Voilà la vidéo des premiers essais du Picasso en gare.



J'ai essayé de montrer les aspects roulement dans un environnement qui se veut agréable à l'oeil.

A bientôt pour d'autres essais, d'autres modifications etc.

Bonsoir,

En attendant de trouver ce que je peux faire avec le Picasso, j'ai joué cette semaine avec le Y2400 TJ-Modèles



Je peux donc alterner ce Y2400 et le Y7100 monté il y a quelques années.
Pour le GE44, il faut qu'il passe au nettoyage intégral, les roues laiton s'encrassent très rapidement.  

Bonne soirée,
Grégoire

Superbe.
Pauvre de moi en analogique ... à moins de mettre un wagon derrière équipé d'un châssis moteur !

Bonjour Francois,
En analogique, il me semble que ce Y2400 marche très bien, il est bcp moins sensible aux micro-coupures qu’en DCC.
C’est vraiment le décodeur qui est sensible à ces microcoupures, faut dire qu’il est minuscule…
Je suis content qu’il tourne bien mais comme tous les petits engins, il faut un bon nettoyage de la voie.
Bonne journée,
Gregoire

Merci Grégoire.
Je reste extrêmement sceptique quant aux engins moteurs courts en analogique sur aiguilles Fleischmann Piccolo.
Dans le cas du Y 2400 je ne prendrai pas le risque.
Bravo pour tes réalisations et ... ta patience pour faire tout ça.

J’ai trouvé chez DM Toys un tout nouveau décodeur équipé du stay alive PD10MU-4 de D&H. Je viens d’équiper 2 locos et le résultat est vraiment concluant , en plus le prix est très intéressant.
PBo