Bessèges pas tout à fait mais presque (Tome 2)

Bonjour,

j'ai "updaté" la vidéo sur les tests des attelages TJ Modèles avec la modif des voitures USI :




Ces voitures sont maintenant bonnes pour le service !
Bonne journée,
Grégoire

Bonsoir,

La suite toujours côté matériels roulants, les nouvelles du we :


Début du Y2400 TJModèles, pour l'instant, tout se passe très bien !




et tant que j'y suis, j'ai apprêté 3 très beaux wagons de TJM également





Bonne soirée,
g

Toujours très admiratif de ton travail bravo ! J’espère dans quelques années pouvoir détailler un peux mon matériels roulant, pour l'instant je suis concentrés sur mon réseau mais je note toute tes astuces !!

Ça annonce du beau comme toujours Grégoire!

Petite question sur l’apprêt, tu le passes en bombe ou à l’aéro?

Deuxième, tu apprêtes les roues également?

Bonjour,

Mille excuses, je n'avais pas vu vos messages. Merci pour vos appréciations.
Pour les kits, tout le mérite revient à TJ Modèles.

L'apprêt vient de chez Tamyia et est passé à l’aérographe.

Oui,  je le suis mis à apprêter le flanc des roues en masquant la bande de roulement car la patine n'accroche pas bien sur le métal.

C'est une première, avant je brunissais ou peignais au pinceau puis je patinais.
J'espère que ce sera plus robuste avec le temps et les possibles frottements de temps à autres.

Bonne journée,
g

Bonsoir,

Primeur à ce forum compte tenu du sujet :

Voilà le montage du Y2400 de Thomas terminé.





Je suis assez content du résultat même si la caisse est perfectible.
Pour le roulement, DCC & stay alive  ou analogique, ça tourne bien.
Pas d'essai en charge pour l'instant, je l'ai équipé d'attelages finescale, ça ne passe pas la boucle d'essai.

Patine en cours :



Affaire à suivre !
Grégoire

Bravo Grégoire!

Très belle machine, et le fonctionnement à l’air très doux!

Ce kit est il simple à faire? Je me laisserai bien tenter moyennant finances, mais je ne connais pas encore grand choses en montage de kits, et au prix que ça coûte, j’aimerais autant ne pas le foirer…

Ton yoyo est superbe en tout cas!

Bonjour Thibault,

Thibf a écrit:

Bravo Grégoire!

Très belle machine, et le fonctionnement à l’air très doux!

Ce kit est il simple à faire? Je me laisserai bien tenter moyennant finances, mais je ne connais pas encore grand choses en montage de kits, et au prix que ça coûte, j’aimerais autant ne pas le foirer…

Ton yoyo est superbe en tout cas!

Merci bien pour tes compliments.

Ce kit est assez facile d'un point de vue châssis et fonctionnement.
Pour le montage du décodeur, il est certes petit mais comme le châssis et la caisse sont en Résine Imp 3D, y'a pas trop de pb de contact ohmique.
Le plus difficile pour moi, c'est la finition de la caisse.
Les côtés et la toiture, j'ai réussi mais y'a des défauts sur le dessus du grand capot, j'avais mis des anneaux de levage, je n'ai pas pu reprendre la sous-couche comme j'aurais voulu.
A refaire, je placerais les anneaux après la sous-couche.

J'ai eu aussi un pb de sous-couche Tamyia, je pense qu'il faisait trop chaud qd je l'ai fait, les tampons ont mal séché.

A voir si je ne fais pas une petite série pour la demande ....

Bonsoir,

Dernières photos avant de le rapatrier dans le nord.
J'ai réussi à manœuvrer 4 TP sans aucun pb, franchement, rien à redire !







Thomas, qd  est-ce que tu sors un Moyse ?  

Je dirai malgré tout que ce n'est pas l'échelle idéale pour faire des manoeuvres.

Bonne soirée,
Grégoire

heureusement que tu rapatrie Bessèges dans le nooord car le décor réel est en train de cramer et je ne te voit pas tout refaire genre bbq

Bonsoir,
C’est le Y2400 qui est remonté dans le nord, pas besseges, j’ai déjà suffisamment marné pour remettre le réseau en route dans le sud…. La prochaine fois qu’il bouge ce sera uniquement pour une nouvelle vie.
Bientôt j’espère avoir automatisé la gare cachée

Pour la vrai ville de besseges , c’est bien triste. C’est toujours une catastrophe ces incendies d’été .

Bon, mais fais quand même attention aux escarbilles avec tes machines à vapeur, ça prend feu rapidement avec les herbes sèches entre les voies.

C'est pas le moment que les agents de l'entretien des voies entre deux manoeuvres

Oui, c’est bien à cause des escarbilles que les vapeurs au charbon ont été exclu , préférant les R fuel et puis très vite les diesels.
Dans mon cas, je me cantonne exclusivement à ces machines à l’exception d’une 050B 70 d’Ales en epII
D’où
Le matériel restauré ces dernières années .
Grégoire

Tout n’est que beauté et poésie dans ce réseau…et pourtant il y a du charbon, des vapeurs et des diesels…un autre temps. Merci pour vos vidéos et vos explications.

Merci bien Kalou !

Voilà le dernier bidouillage du moment. Ça faisait bien longtemps que j’avais ça en tête .
Elles ne sont pas finies, juste en cours de détaillage. À suivre 


Bonne soirée

Bonjour Grégoire
Inscrit récemment au forum , j’explore les rubriques et je remonte les fils…mais quelle récompense quand je tombe sur des réseaux comme celui de bessegues!!! Grégoire , le pape du N en fine scale, pardon pour le jeu de mots (surtout à proximité d’Avignon) , mais quel boulot! C’est tout simplement magnifique… de la voie en fabrication integrale fine scale y compris les aiguilles…des centaines de traverses à la main , le travail des rails , sans parler de la pose, le contrôle de l’écartement et la planéité….un boulot de dingue…et tout le reste ( bâtiments , végétation et tous accessoires ) qui sont faits dans le même moule…et bien sur tout ça à l’échelle N…un niveau de finition supérieure que de nombreux réseaux en HO..j’essaie aussi de fabriquer le maximum de choses pour mon réseau, mais pas la voie..et c’est déjà des heures et des heures, mais bien sûr c´est notre passion… bravo aussi pour le travail sur le matériel roulant qui est la hauteur du reste…superbes les rames de charbon et tous les détails des divers wagons marchandises.. et côté voitures, même si , j’avais détaillé mon parc de voitures voyageurs pendant le confinement , je n’avais pas remarqué la différence de hauteur avec les autres voitures, n’ayant pas fait de compositions mixtes.. un travail à ajouter dans la liste déjà bien remplie..
Bravo Grégoire pour ce superbe réseau !!

Re Bonjour Grégoire
Maintenant que je le sais, la différence de hauteur des USI est flagrante.. et il est effectivement simple d’y remédier, merci pour le truc …alors en échange , voilà un autre truc simple de detaillage avec des bandes de Canson de couleur et des traits de stylo bic..

les larges fenêtres des USI sont idéales !

Bonjour Marcel,

Merci bien pour vos messages.
N'en dîtes pas plus, je ne vais plus toucher terre !

Je ne pense pas avoir atteint ce niveau là, mais ça fait effectivement plus de 25 ans que je pratique le modélisme en N. Et de modules en réseaux, j'ai mis la barre de la satisfaction de plus en plus haut.
Je dois avouer que j'attends mes limites, notamment celle précédent le passage au proto. Je fais la différence entre finescale et proto même si au sens des belges ou des anglais, ce n'est pas très clair voire indifférencié.

Si je dois comparer au HO, je dirais que la norme de roulement code 88 ou la norme NEM311.1 me convient mieux que celle du proto, même si je trouve ça très beau.

Et puis, il y a pour moi surtout le matériel, sa patine, le décor avant la norme de roulement, il faut une cohérence. Et tout faire est compliqué en terme de temps. J'aimerais disposer d'une voie code 40 du commerce compatible avec le matériel mais il n'en est rien. C'est ce qui limite un peu la pratique et la reconstruction d'un réseau... Encore que, c'est peut-être tout simplement l'envie. L'avenir nous le dira...

Pour les voiture, j'avoue que je suis plus à la traine, j'en ai pas mal à modifier, les USI sont passés par là par nécessité.
J'ai surtout une série de trois pattes epIIIb à faire mais ça passera après la 030TU normalement.

Bonne journée,
Grégoire

Bonsoir,

Voilà les derniers travaux de ce soir et hier soir.
J'ai été de revoir le calage du moteur RSF, il avait bougé car le ressort n'était pas assez tendu... A priori cette fois c'est bon, elle a tournée hier soir et ce soir nickel. Je ferais une vidéo une fois sur le réseau.

J'en suis donc à l'étape initiale : mettre en état ces deux loco pour attaquer la patine
Elle me serviront de cobayes. A Priori, la verte, 040 D 5 sera en bon état car supposée représenter une version avant guerre.
La noir, numéroté 040 D 62 avec un tender 16 C 58 sera plus patinée en fin de service même si elle porte une immat en région 5...

C'est un peu le dilemme, on a tendance à représenter des locos en fin de service (ici 1967) pour une exploitation dans les années 40-50... Mais je pense que la mémoire collective est imprégnée des locos en banalisation et en fin de service, ce qui n'est pas le cas des 040 D. Sur le Ferrovissime cité plus haut, on voit bien que certaines locos ont été très bien entretenues jusque tardivement. C'est tout le pb de l'évocation : on évoque un souvenir ? une situation réelle ? ou une reconstruction mentale d'une époque ?

... je verrai le moment venu.
 
La loco en livrée verte est prévue pour fonctionner aussi tender en avant.






Bonne soirée,
Grégoire

Très belles machines

Merci Patrick.

Une vue inhabituelle en attendant de finir la patine ...





Bonne soirée,
g

Merci Jean-Marc;  

Je crois que malgré la finesse des derniers modèles Arnold, j'aime beaucoup le coté imperfection de certains anciens modèles qui permet de les modifier et les personnaliser.
Un peu à la mode US, des modèles bien formés et dimensionnés que l'on peut détailler. B
Bien entendu, je ne rechigne pas à un modèle nickel d'origine, par ex pour moi les 68000.
Mais ils sont si beaux que je ne les ai même pas touché !!! le comble !




J'ai commencé à reprendre ces machines pour tester les patines AK.
Je ne cache pas que j'ai toujours du mal à faire cette exercice sur des modèles avec beaucoup de tout petits organes.
Voilà donc une premier essai. J'ai fait quelques reprises ce matin sur les tampons (une fois la peinture acrylique complètement sèche) avec un jus d'essence F. Je vais faire des essais sur Bessèges cette semaine et je verrai ce que je reprends in fine.

Bonne semaine !
Grégoire

La cavalerie des vieilles Garbe arrivée dans le Cévennes gardoise :

Il ne manque plus que le bruit et la vapeur.

Jmarc69
N'iste qui ne fume pas