Laroque-Timbaut : mon nouveau réseau à l'échelle N.

... puis la rame refoule sur la voie de la halle pour récupérer le tombereau.

Très mignon ce petit réseau

SoiFran a écrit:

Les 5 aiguilles en coulisses sont commandées électriquement.
Les 3 aiguilles de la gare : non.
Là aussi, un choix qui peut surprendre.

Pour être honnête, si ce n'avait été le choix de départ de n'utiliser que de l'existant, je serais parti sur de la voie KATO.
Je suis adepte de la voie déjà équipée d'une semelle de ballast.
L'énorme avantage de la voie KATO, c'est que les aiguilles ont le moteur intégré dans la semelle de ballast, donc totalement invisible.
Avec la voie Piccolo de Fleischmann, on a droit à ces horribles moteurs dans leur boîtier collés à l'aiguille. A moins de creuser la planche et de les retourner ... mais cette solution n'était pas encore assez convaincante pour moi. J'ai donc opté pour une commande manuelle en gare. Point final.

C'est amusant, mais j'ai fait exactement les mêmes choix que toi pour les moteurs d'aiguillage sur mon réseau. Par contre, pour la longueur des portions droites entre courbe et aiguille, je recommanderai une section d'au moins 10 cm.
Sur mon réseau, j'avais fait le minimum (2.5 cm) pour allonger au maximum la voie de débord, mais certaines éléments n'aima pas trop ça.
Je n'ai par contre par trop de souci avec les enroulées R1/R2 qui m'ont permis de bien allongé ma coulisse.

Allez, j'arrête de polluer ton fil, et continue de me régaler de ces superbes images!

Paul

Merci à tous les deux.

Paulo, tu ne pollues pas le fil. Au contraire ces remarques sont toujours intéressantes.

Puisqu'on parle des coulisses, j'ai opté pour une caméra filaire qui filme en permanence les voies cachées.
Pas de TCO avec des LED sur ce réseau. J'ai fait à l'économie avec un système maison à l'aide de numéros noir et rouge. J'y reviendrai si ça intéresse quelqu'un.
Ce système + la caméra branchée sur un ordinateur 10 pouces dont je ne me servais pratiquement jamais, forment un ensemble fonctionnel pour commander les trains.

Ci-dessous : l'écran de surveillance placé au-dessus du réseau permet d'avoir l'oeil sur les voies cachées.

Vu les dimensions de ton nouveau réseau et la qualité de construction, il aurait toute légitimité de participer à des expositions....

Merci Rémy.

Ah oui François il faut absolument que je vois cette merveille de mes yeux en expo!

Vivement la reprise des expositions que l'on puisse admirer ce réseau !

TRAINTRAIN95 a écrit:

Vivement la reprise des expositions que l'on puisse admirer ce réseau !

Tout à fait d'accord avec toi, mais quand?

Non non les amis ce réseau n'a pas été prévu pour les expos.
D'ailleurs il ne conviendrait pas pour une raison simple : le fond de décor.

J'ai adopté une méthode un peu particulière.
Le fond de décor est placé sur le mur.
Entre les arbres qu'on voit en hauteur sur les photos et le fond de décor il y a : un gouffre, une faille !

Ce système du fond de décor " au lointain " est une très bonne idée quand le réseau est en hauteur et que l'oeil humain ne peut donc pas déceler la " supercherie " mais, dans mon cas, dès que le spectateur est debout, il voit donc ... les coulisses !

C'est pourquoi le réseau doit toujours être vu selon le même angle (dans mon cas sur une chaise puisque mon ordinateur est juste en face du réseau).

Il va de soi qu'en expo, ce serait très choquant de voir les coulisses !

En image, ça donne ça :

idéalement, le fond de décor devrait être placé tout en bordure de la colline boisée, comme sur tous les réseaux, et épouser les coin gauche et droit au-dessus des tunnels.
Mais vu qu'il est possible que je place des meubles de part et d'autre des tunnels j'ai, pour le moment, limité la longueur du fond de décor.
Ce dernier est d'ailleurs un " brouillon ", ce qui explique les plis visibles vers le milieu.
Je dois imprimer le fond de décor sur un bon papier photo mat prochainement, pour un meilleur rendu.

Et puis il y a évidemment le problème de l'accès aux coulisses.
Le réseau étant contre un mur, je dois bien pouvoir accéder aux coulisses d'une manière ou d'une autre.

Superbe !

Sacré tableau qui n'attend plus qu'une exposition. Succès garanti.

Merci Bruno.  

J'ai préféré, sur une telle surface, quelque chose de très sobre.
Seulement 3 aiguilles en gare. C'est peu pour une exploitation sans se lasser.
Mais c'était un choix dès le départ.

C'est pourquoi 4 voies en coulisses étaient vraiment indispensables pour varier les circulations.

Parmi les choses en préparation : la sonorisation du réseau.
A l'aide d'une tablette et d'un programme de mixage de sons, avec une enceinte bluetooth positionnée sous la planche, j'ai enregistré les véritables sons de Laroque : nature, autos qui passent de temps en temps, oiseaux, klaxons des trains (73500 en majorité) etc.
Reste le problème de l'éclairage. J'y réfléchis.

Simple et beau

Et tout ça sur une porte, chapeau...

Bonjour François.
Où as tu trouver ta halle de marchandises qui est très sympa ?
J'en cherche une pour mon réseau qui est un peu dans le style du tiens (petite gare de campagne avec halle simple).
Jean Michel

Merci à tous.

Jean-Michel : la halle marchandise est celle de Architecture et Passion PO.
Elle a été modifiée par Laurent.

Sinon il existe la halle marchandise de chez Artitec qui est la copie conforme de celles qu'on trouve sur la ligne Agen-Périgueux.

Très joli.

J'aime bien cette solution pour le fond de décor ! Ca fait illusion tout en maintenant l'accès facile à la coulisse !

Quelle ambiance!
Moi, j'adore ce petit pièce de campagne.

Christian

Magnifique, vraiment ! Un tableau en vrai relief et une mise en miniature de la nature !

je suis baba !

Bravo

Pascal

Merci à tous !

Voici l'arrivée d'un train en provenance de Fumel. Il sort du tunnel de Laroque qui précède la gare.
En tête, un des plus beaux modèles sortis en N : la 68000 Mabar.

Une bien belle scène!!

SoiFran a écrit:

Merci à tous !

Voici l'arrivée d'un train en provenance de Fumel. Il sort du tunnel de Laroque qui précède la gare.
En tête, un des plus beaux modèles sortis en N : la 68000 Mabar.

Dis donc l'ami, on dirait vraiment une photo. C'est très réussi, très soigné, tout, y compris la végétation. Tu peux être fier de ton travail. Sincèrement.

Magnifique
J'adore