Quelles autos neuves pour les wagons porte-autos de MF-Trains récents ?

NestIII a écrit:

Avis à ceux qui maitrisent l'I3D.

Idée très originale mais je ne domine pas la 3D...

Merci qd même

Jmarc69
N'iste qui va voir ce que fait Pirata

Hello

Voici ce que ça donne avec des modèles repeints du marchand cité plus haut (ou équivalent) :



Salut !

Très convainquant Florent
Et tout ça pour moins de 10 euros, avec c'est vrai un peu de travail de peinture.
Pour moi le meilleur compromis pour l'instant.

Florent a écrit:

Voici ce que ça donne avec des modèles repeints du marchand cité plus haut (ou équivalent) :

Super mais épuisé actuellement...

Jmarc69
N'iste qui

jmarc69 a écrit:

Florent a écrit:

Voici ce que ça donne avec des modèles repeints du marchand cité plus haut (ou équivalent) :

Super mais épuisé actuellement...

Jmarc69
N'iste qui

Y'en a plein d'autres il me semble, et aussi des versions minibus : https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2332490.m570.l1313&_nkw=Rietze+IVECO+Daily&_sacat=0

C'est bien pour ça que je mets

En relisant le fil, il ne faut pas oublier les voitures trouvées par Christian :

Christian Reiter a écrit:

il existe un artisan autrichien, qui offre entre autres deux voitures  françaises modernes:
Renault Clio
Peugeot Partner
Ici le lien

Les Peugeot Partner m'ont l'air très bien...

Jmarc69
N'iste qui encore

Pour répondre à une question de Belleroche sur ce que je pratique pour le graissage des essieux :

J'utilise une crème qui comprend du Téflon (PTFE) :

C'est une graisse qu'on utilise chez Mini World depuis longtemps. C'est un modéliste de l'équipe qui m'a fait découvrir ce produit, qu'il utilisait dans son club pour graisser leurs matériels roulants pour les expos où les matériels sont mis à rude épreuve. On achète ce produit chez FB.

En 2015, à la création des rames, il me paraissait impensable de ne pas avoir une très grande rame de portes-autos (on ne se refait pas   ) dans le parc roulant.
LS-Modèles sortait à l'époque des portes-autos Gefco en HO. Soit. Comme je voulais les remplir, j'ai eu le même souci de trouver des Peugeot ou des Citroën en masse et pas trop chères. On en trouvé par hasard à la boutique Citroën des Champs Élysées qui les avaient mises en soldes.
Par contre, le roulement et sa durabilité des bogies des produits LS avaient mauvaise presse... Nous avons donc décidé d'utiliser cette crème qu'on applique systématiquement une fois par an. Cette rame fonctionne depuis juin 2016 sur le réseau tous les jours d'ouverture à raison de 5h/j. Je l'ai vue rouler encore il y a moins d'un mois lors de ma dernière visite des coulisses. Presque 8 ans de bons et loyaux services sans broncher !

J'ai appliqué cette crème à mes portes-autos en N. Cela améliore le roulement et finis les grincements.
Mes minéraliers LS Modèles souffraient du même mal. Les pointes d'essieux usaient les bogies (dépôts de poussières de plastique sur les pointes, ce qui accélérait l'usure). J'ai retiré les dépôts et j'ai appliqué cette crème téflonée dans les trous. Le roulement n'est pas meilleur, mais l'usure s'est arrêtée.

Jmarc69
N'iste qui pense que toute l'énergie consommée par un bogie qui roule mal est utilisée pour l'user voire le détruire.

Merci Jean-Marc !

Je viens de voir qu'il y en a chez Trains160: https://www.trains160.com/fr/accessoires-divers-et-entretien/8848-graisse-pfte-pour-engrenages.html
C'est dans le panier

Les 206 commencent à sortir de la chaîne de montage  

Ca va être super beau !

Jmarc69
N'iste heureux

Ah oui, elle sont vraiment superbes !

Est-ce qu'on pourrait avoir une idée du prix et de la date de disponibilité suivant les versions ? Merci !

Ce sera autour de 5 euros la voiture pour porte-autos, sous réserve de validation suite au montage de la première série de Jean-Marc  
Disponibilité des 206 vers cet été pour équiper les Gefco, suivront rapidement après les Clio I pour équiper les STVA.

PS: Le montage se fait en France par un collaborateur que je forme depuis plusieurs mois.

Je viens de recevoir des petites voitures 106 et Clio.

C'est bluffant.

Enfin des voitures récentes pour mettre sur nos réseaux !

Merci à Hugues d'avoir relevé le défi.



Je suppose que la production "de masse" va suivre pour que tout le monde puisse en prendre

Jmarc69
N'iste heureux

En voilà un bienheureux!
J'attends avec impatience...

Un certain nombre de HFR160 Renault Clio en train

Bonjour,

  Désolé, c'est mon coté "déformation professionnelle":

  Il eu été plus logique de remplir tes TA364/370 GEFCO par des 206 du même artisan HFR160 puisque GEFCO a été très longtemps une filiale du groupe PEUGEOT puis PSA donc on voyait essentiellement des CITROEN et des PEUGEOT sur ces wagons.

  Inversement, les Clio étaient bien transportées sur (entre autres) ce même type de wagon mais appartenant à STVA, filiale en partie de RENAULT. Les versions STVA transportaient aussi pas mal d'autres marques, sans que je puisse vraiment être plus précis.

 Dans le cadre de mon travail j'avais cependant eu l'occasion (très rarement) de voir des wagons STVA chargés de C3 dans la défunte usine CITROËN d'Aulnay sous Bois dans le 9,3.

D'autre part les protections WINCAR des STVA comme les grillages des GEFCO sont arrivées assez tardivement, je ne suis pas tout à fait sûr que les voitures 206 et Clio 1 aient pu connaitre ces écrans de protection "anti caillassage".
J'ai déjà cherché en vain mais je ne désespère pas de trouver la date de modification des 2 versions de wagons. Les WINCAR sont arrivés un peu avant et un brevet a obligé GEFCO à développer la version grillagée.

Edité:

La documentation DocRail s'étant considérablement développée depuis quelques temps, j'ai trouvé quelques informations complémentaires:

La Clio 1 a été produite de juin 1990 à avril 1999 (Pour l'Europe)
La 206 a été produite de septembre 1998 à ?? 2006 (pour l'Europe)

STVA a équipé de protections WINCAR (parois en polycarbonate) ses wagons TA 260 (2 essieux), TA 460 (4 essieux), TAL 460 (4 essieux long) à partir de 1994. Pas de date pour les TA 364 à 370 (3 essieux) mais logiquement à peu près en même temps.
La compatibilité des Clio sur ces TA 364/370 est donc possible de 1994 à mi 1999.

Brevet WINCAR oblige, GEFCO a dû équipé ses propres TA 364/370 avec des grillages vraisemblablement à partir de 1995/1996, La compatibilité d'époque  est donc totale pour toute la carrière des 206 !  

Pour les plus passionnés, lire ici:

https://docrail.fr/les-wagons-porte-autos-ta60/

Les roues de la majorité des autos mériteraient d'être peintes entièrement en noir, car les enjoliveurs sont mis dans le coffre car risque de vols et d'éventuelles rayures avec les barres de guidage sur les quais et rampes d'accès aux wagons. On laisse comme cela pour les autres roues (aluminium).

Bien vu le panto AV levé, les toits des premières voitures étaient ainsi moins exposés aux projections de graisse brulée !

Il s'agit cependant d'une belle rame, bravo

Tu pourras éventuellement compléter avec des STVA et des 206, en inversant les chargements et même les incorporer dans une même rame, ,puisque regroupés après passage dans un parc de triage, je me souviens de Valenton, par exemple.

Une photo de 206 encours de chargement (déchargement ?) sur un wagon TA 298 (2 essieux) équipé de grilles anti-vandalisme  ...  la représentation des grilles, c'est terrible pour le N.

La partie mobile du pont haut est relevée pour faciliter la circulation sur le pont inférieur (franchissement de la hauteur des tampons).



Document DocRail, la totalité peut être consultée ici:

https://docrail.fr/les-porte-autos/

NestIII a écrit:

sur un wagon TA 298 (2 essieux) équipé de grilles anti-vandalisme  ...  la représentation des grilles, c'est terrible pour le N.

Merci pour cette photo.
MF Trains aurait dû mettre des "grillages" transparents pour que ce soit moins occultant ?

Jmarc69
N'iste qui est content de ses wagons remplis

Elles sont vraiment très belles ces voitures !

Est-ce qu'elles peuvent convenir pour les wagons porte-auto ART'N ?
A moins qu'elles ne soient trop hautes pour êtres placées sur le pont inférieur de ces wagons ?

Merci d'avance

Il faut 8 mm environ, ca peut etre moins en coupant un peu les roues, à vérifier sur le modèle Art'N

J'ai ouvert un fil spécifique dans la catégorie artisan par ici: [HFR160] Véhicules routiers